Φρενάρισμα με NGV 1600cc(2009) 3D

[dpol]

Φιλε Χρονη δεν θελουμε να σε στεναχωρησουμε σε καμια περιπτωση, απλα να σε προβληματισουμε και να επικεντρωθεις στις πιθανες αιτιες του προβληματος για να το λυσεις, ο Νικολας απο πανω μου εχει πολυ δικιο για τον γραπτο λογο και τον ευχαριστω για την παρεμβαση

Θα ξανακανω μια προσπαθεια να σου δειξω τι πρεπει να προσεξεις κατα την γνωμη μου παντα

Καταρχας δεν ειχες αναφερει οτι το εκανε και καινουργιο, αυτο αλλαζει τα πραγματα, το εκανες πολυ μετα και αφου ειχαμε αναπτυξει τις αποψεις μας βασισμενοι στο set up του αυτοκινητου, βεβαιωσου οτι το κανει και με μαμα στησιμο και τοτε θα πρεπει να ψαξεις αλλου θα τα πουμε και γιαυτο και εχει να κανει με υλικα τριβης (τακακια), κυκλωμα φρενων, ABS κ.λ.π.

Τωρα,

1ον) σκυλοκουτο πισω σε τριθυρο αμαξωμα με τρια-τεσσερα σκυλια μεσα, οχι τσιουαουα υποθετω σημαινει 200 κιλα βαρος, με τον τροπο που κρεμμεται στο σασι κανει μοχλο πανω στα σκληρα ελατηρια και σου σηκωνει το μπροστινο μερος, στο φρεναρισμα οι τροχοι μπλοκαρουν ευκολα γιατι εχουν πολυ κακη επαφη με το οδοστρομα, εκει μπρουμιταζει το αμαξι και εχει αποτομη μεταφορα φορτιου μπροστα, αυτο δημιουργει επιπλεον φορτο στα μπροστινα φρενα

2ον) Οταν φορτωνουμε το αυτοκινητο με εξτρα βαρος αυξανουμε την πιεση του αερα, εαν δεις το ταμπελακι του κατασκευαστη θα δεις οτι με εξτρα βαρος (επιβατες αποσκευες) πρεπει να εχεις μεγαλυτερη πιεση στα λαστιχα, ο λογος ειναι για να μπορεσουν να διατηρησουν το σχημα τους και να παταει ολο το πελμα στο λαστιχο, οταν η πιεση ειναι χαμηλη η υπαρχει αυξημενο βαρος το λαστιχο παταει στο δρομο με τα ακρα του και το εσωτερικο του πελματος τραβιεται επανω , περιπου ετσι Λ, καταλαβαινεις οτι ετσι δεν φρεναρει σωστα το αυτοκινητο, λογικα θα εχεις και αυξημενη φθορα στα ακρα των ελαστικων σου, βαρυ τιμονι κ.λ.π.


Τελευταια να πω φυσικα αστειευομενος οτι πιστευω να μην οδηγας το 1.6 NGV οπως τα αυτοκινητα που προανεφερες οτι ειχες στην κατοχη σου.

[hronis7]

Φιλέ μου dpol, ασφαλώς και δεν οδηγώ το 1,6 NGV όπως τα άλλα αυτοκίνητα γιατί:
1). Δεν σε προδιαθέτει να το κάνεις και
2). Δεν έχει τη δυνατότητα ( το συγκεκριμένο μοντέλο).

Όταν όμως κάνεις κυνηγητική εξόρμηση και πρέπει να διανύσεις 600-700 χλμ μονοήμερο λαμβάνοντας υπόψιν ότι έχεις ξεκινήσει στις 03:00 τα ξημερώματα, είσαι στον κυνηγότοπο 07:00 το πρωί με δύσκολα πιθανότατα συνθήκες ( βροχή, ομίχλη, χιόνι κτλ), κυνηγάς και πρέπει να επιστρέψεις σώος και αβλαβής τότε τα πράγματα σοβαρεύουν και μάλιστα πολύ. Όλα αυτά δεν γίνονται με 60-70km/h ούτε καν με 100.
Εν πάση περιπτώσει εγώ απλά ρώτησα πως βρίσκεται την ιδέα της τοποθέτησης των δισκοφρένων αντί των ταμπούρων στον πίσω άξονα. Αξίζει τον κόπο να κάνω μια τέτοια μετατροπή η θα μπλέξω με άλλα προβλήματα όπως κατανεμητές πέδησης , ακατάλληλο σεβρό κτλ,κτλ.

Με εκτίμηση Χρόνης.

[johndrama]

Οταν διανυεις τοσα χιλιομετρα δε θα ταν ασχημα να χεις τα σκυλια στο χώρο αποσκευων μεσα σε σκυλοκουτο.Εκτος και εχεις εκει τα πραματα σου.Εμεις παντως με το ιδιο αμάξι δυο ατομα βαζουμε τα οπλα γιλέκα κτλ στα πισω καθισματα και τα σκυλια πισω.Βεβαια δε κανουμε 500χιλιομετρα το πολυ μιση ωρα αλλα ειναι πιο βολικό και δε βρίσκει το αμάξι οπως οταν εχει τη κλουβα πισω.
Δυο σκυλια ανετα χωρανε πισω μεγαλοσωμα.

[hronis7]

John απόλυτα σεβαστή η άποψη σου, και εγώ τα αγαπώ τα σκυλιά μου αλλά μέσα στο αυτοκίνητο δεν τα βάζω εκτός και αν είναι απόλυτη ανάγκη. Δεν θέλω να σου λέω τι θα πάθεις αν τα σκυλιά που θα βάλεις μέσα στο αυτοκίνητο είναι βρεγμένα, ....στη μισή ώρα θα ήθελες σίγουρα να ήσουν αλλού. Πιστεύω πως το γνωρίζεις το θέμα, απλά το ξέχασες.
φιλικά Χρόνης!

[hronis7]

ΥΓ1. Παιδιά, μη νομίζετε ότι δεν πλένω τα σκυλιά μου. Απλά όταν είναι βρεγμένα όλα τα σκυλιά βρωμάνε.

[manos12-74]

λοιπον φιλε μου ακου,εχεις βαλει λοιπον τα ενυσχημενα mad που σηκωνουν το αμαξι 5 ποντους,το καλυτερο που εχεις να κανεις να βαλεις και τα εμπρος για να φερεις το αμαξι σε μια σωστη ισσοροπια,μην φοβασε τα συγκεκριμενα ελατηρια τα φοραω και γω και οτι βαρος και να βαλω κρατιουνται στο υψος τους,στο φρεναρισμα που λες,αν στο κανει απο την αρχη καλο ειναι να δουν το abs και δεν ξερω αν εχει κατανεμιτη το αυτοκινητο,καποτε σε ενα golf εμενα απο φρενα στα καλα καθουμενα,σηκωνοταν το πεταλι και γινοταν πολυ σκληρο,το αφησα στο συνεργειο 5 μερες μεχρι που βρηκαν οτι εφταιγε το αβς

[Lefkoulis]

Θα συμφονισω με το Μανο για το να βαλεις Mad και μπροστα! Οταν αλλαζουμε ελατηρια τα αλαζουμε ολα!
Αυτο που θα εκανα εγω μετα... Θα το φορτονα κανονικα με το εξοπλισμο και τα σκυλια και αν εβλεπα οτι καθεται
πισω (που δεν νομιζω με τα συγκεκριμενα ελατηρια) θα υπολογιζα τη προσθηκη θα εβαζα. 2-3 ποντους το πιο πιθανον!

[johndrama]

ΥΓ1. Παιδιά, μη νομίζετε ότι δεν πλένω τα σκυλιά μου. Απλά όταν είναι βρεγμένα όλα τα σκυλιά βρωμάνε.

Αυτο ειναι μια αλλη ιστορια αστο .....ειδικα τα σεττερ οπου βρουν νερο βουτανε.Κουβαλάω παντα πετσέτα μαζι μου και χτενες ...
βεβαια υπάρχει κι ενα sj lwb με άφθονο χωρο ειδικα τις βροχερες μερες η οταν εχει χιονια που οσο και να βρωμαει δε με νοιαζει αλλα ηδη ειμαστε offtopic.
Το καλυτερο πιστευω ειναι να δεις το abs αν εχει πρόβλημα και να φερεις το αμάξι στα ισια του βάζοντας και μπρος ιδια ελατηρια.

[hronis7]

O.K! Αυτό θα κάνω. Σας ευχαριστώ όλους.