Διαφορικά και άλλα δαιμόνια!

[gong]

Καλημέρα,

καινούργιος στο χώρο του 4x4 και έχω πελαγώσει λίγο με τις έννοιες. Διάβαζα το http://www.nomad.gr/differentials2.html και νομίζω κατάλαβα κάπως τις έννοιες του διαφορικού, κεντρικού, ανοιχτού, κτλ.

Έχω αγοράσει ένα 3d gv 1.6cc μοντέλο '99. Τι διαφορικά έχει πάνω; Φαντάζομαι ESP και τέτοια δεν έχει. Ανησυχώ τι θα γίνει στην περίπτωση που ένας τροχός μου κάτσει στον αέρα καθώς διαβάζω διάφορα εδώ μέσα.Ή τι γίνεται στην περίπτωση που κάτσουν 2 διαγώνιοι!

Και μια επιπλέον απορία. Το 4L, 4H τι αλλάζει στο αμάξι; Αν έχω καταλάβει καλά αλλάζει τα γρανάζια ώστε να δώσει μεγαλύτερη ροπή στο αμάξι και να ξεκολλήσει. Αλλά που γίνεται η αλλαγή αυτή, στο διαφορικό;

ευχαριστώ

[panoshm]

Ψάξε καλύτερα!

Ευτυχώς όμως που έχω σωσμένα τα path που χρειάζονται σε τέτοιου είδους ερωτήσεις:

viewtopic.php?f=28&t=1601&start=30
viewtopic.php?t=2325&postdays=0&postorder=asc&start=0
viewtopic.php?t=98&postdays=0&postorder=asc&start=0

και τέλος εδώ:
http://www.nomad.gr/differentials1.html
viewtopic.php?t=2441

Έχω αγοράσει ένα 3d gv 1.6cc μοντέλο '99. Τι διαφορικά έχει πάνω; Φαντάζομαι ESP και τέτοια δεν έχει. Ανησυχώ τι θα γίνει στην περίπτωση που ένας τροχός μου κάτσει στον αέρα καθώς διαβάζω διάφορα εδώ μέσα.Ή τι γίνεται στην περίπτωση που κάτσουν 2 διαγώνιοι!

Και μια επιπλέον απορία. Το 4L, 4H τι αλλάζει στο αμάξι; Αν έχω καταλάβει καλά αλλάζει τα γρανάζια ώστε να δώσει μεγαλύτερη ροπή στο αμάξι και να ξεκολλήσει. Αλλά που γίνεται η αλλαγή αυτή, στο διαφορικό;

ευχαριστώ

Έχεις εμπρός-πίσω διαφορικά και κεντρικό transfer case. ESP δεν έχουμε εμείς τα παλαιά GV. Με ένα τροχό στον αέρα προχωράς (σε 4Η και 4L), με 2 τροχούς στον αέρα μένεις.

4Η για γενική χρήση οπουδήποτε εκτός άσφαλτο
4L για γενική χρήση οπουδήποτε εκτός άσφαλτο αλλά με 2πλάσια δύναμη

Η σύμπλεξη των γραναζιών γίνεται στο transfer case

Μην βάζεις 4Η ή 4L σε άσφαλτο!

Ουπς!!!!! Σε έπιασα!... γιαααα κοίτα εδώ: viewtopic.php?f=34&t=6826&p=116103#p116103 Στα έχω ξαναδώσει αυτά τα παραπάνω... Δεν τα διάβασες όλα?

Αν τα διάβασες αλλά δεν κατάλαβες κάποια πράγματα..... θα τα καταλάβεις εν καιρό, σε καφέδες και βόλτες με τα μέλη του club

[gong]

Ψάξε καλύτερα!

Ευτυχώς όμως που έχω σωσμένα τα path που χρειάζονται σε τέτοιου είδους ερωτήσεις:

viewtopic.php?f=28&t=1601&start=30
viewtopic.php?t=2325&postdays=0&postorder=asc&start=0
viewtopic.php?t=98&postdays=0&postorder=asc&start=0

και τέλος εδώ:
http://www.nomad.gr/differentials1.html
viewtopic.php?t=2441

Τα έχω δει όλα αυτά. Απλά μπερδεύτηκα.

Έχεις εμπρός-πίσω διαφορικά και κεντρικό transfer case. ESP δεν έχουμε εμείς τα παλαιά GV. Με ένα τροχό στον αέρα προχωράς (σε 4Η και 4L), με 2 τροχούς στον αέρα μένεις.

Και μάλλον ελεύθερο διαφορικό, όχι μπλοκέ, σωστά;

Ψάξε καλύτερα!

Ευτυχώς όμως που έχω σωσμένα τα path που χρειάζονται σε τέτοιου είδους ερωτήσεις:

viewtopic.php?f=28&t=1601&start=30
viewtopic.php?t=2325&postdays=0&postorder=asc&start=0
viewtopic.php?t=98&postdays=0&postorder=asc&start=0

και τέλος εδώ:
http://www.nomad.gr/differentials1.html
viewtopic.php?t=2441

Τα έχω δει όλα αυτά. Απλά μπερδεύτηκα.

4Η για γενική χρήση οπουδήποτε εκτός άσφαλτο
4L για γενική χρήση οπουδήποτε εκτός άσφαλτο αλλά με 2πλάσια δύναμη

Η σύμπλεξη των γραναζιών γίνεται στο transfer case

Μην βάζεις 4Η ή 4L σε άσφαλτο!

Για άσφαλτο με βροχή και δυνατό αέρα διάβασα εδώ κάπου ότι καλό είναι να βάζεις 4H για κρατήματα. Ισχύει στο δικό μου;

Ουπς!!!!! Σε έπιασα!... γιαααα κοίτα εδώ: viewtopic.php?f=34&t=6826&p=116103#p116103 Στα έχω ξαναδώσει αυτά τα παραπάνω... Δεν τα διάβασες όλα?
Αν τα διάβασες αλλά δεν κατάλαβες κάποια πράγματα..... θα τα καταλάβεις εν καιρό, σε καφέδες και βόλτες με τα μέλη του club

μωρέ τα διάβασα, αλλά όπως είπαμε μπερδεύομαι λίγο...ακόμα

[panoshm]

Τα έχω δει όλα αυτά. Απλά μπερδεύτηκα.

Δεν είσαι ο μόνος

Και μάλλον ελεύθερο διαφορικό, όχι μπλοκέ, σωστά;

Ναι, μπλοκέ θα μπορούσες να πεις οτι είναι μόνο το transfer case (σε 4H/4L)

Για άσφαλτο με βροχή και δυνατό αέρα διάβασα εδώ κάπου ότι καλό είναι να βάζεις 4H για κρατήματα. Ισχύει στο δικό μου;

Εγώ το έχω πει αυτό. Όντως εγώ το έχω παρατηρήσει αυτό... Προφανώς (από ότι μου έχουν πει εμπειρότεροι από μένα) το "παλατζάρισμα" του αμαξιού οφείλετε στα ελατήριά μου.... που είναι μαμά και "βαρκώδη"