Υπέρβαση Ορίου Βάρους Φόρτωσης

[nidi]

Αγαπητοί συμφορουμίτες θα ήθελα τα φώτα σας στο εξής θέμα:

Ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες υπέρβασης του ορίου φόρτωσης που ορίζει ο κατασκευαστής?

Π.Χ. με το πέρας των προετοιμασίων, έχουμε αρχίσει τις δοκιμές στο φόρτωμα του αυτοκινήτου.. μετά λύπης διαπιστώνουμε ότι το αυτοκίνητο θα ξεπεράσει το όριο των 2.005 κιλών που ορίζει ο κατασκευαστής κατά 300 κιλά MAXIMUM (με γεμάτες δεξαμενές καυσίμων & νερού). Σε κάθε περίπτωση, και αν υποθέσουμε ότι φροντίσω να είμαι στα 2.200 τουλάχιστον, ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες;

Το καύσιμο και οι φθορές των ελαστικών είναι τα πρώτα που μπορεί να σκεφτεί κανείς.
Επιπλέον, ξεχνάμε τις επιταχύνσεις και το πολύ σκληρό off-road.
Οι αναρτήσεις και τα ελατήρια θα είναι στα όριά τους..

Τι άλλο θα πρέπει να φοβάμαι?? Ποιες είναι οι συνέπειες ενός πολύ φορτωμένου οχήματος??

Ευχαριστώ προκαταβολικά.

[ZΗΡΕΙΑ]

Νομίζω πως δεν θα έχεις θέμα με κάποια κιλά παραπάνω , αρκεί να προσέξεις κάποια βασικά !
Αν το βάρος σου πίσω είναι υπερβολικό , υπάρχει κίνδυνος υποστροφής , καθώς επηρεάζεται αρνητικά η πρόσφυση των μπροστά τροχών.
Επίσης ελαττώνεται η γωνία διαφυγής ή φυγής ( δεν θυμάμαι ακριβώς πως λέγεται ) και η απόσταση από το έδαφος. Αφού όμως δεν σκοπεύεις να κάνεις σκληρό off , όπως λες , δεν έχεις θέμα εδώ .
Τσέκαρε το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο οροφής ! Επίσης πρόσεξε να είναι κατανεμημένο ομοιόμορφα . Σε αντίθετη περίπτωση το υπερβολικό φορτίο ανεβάζει το κέντρο βάρος του αυτοκινήτου , καθιστώντας το επικίνδυνο σε στροφές, μεγάλης έντασης πλευρικούς ανέμους κτλ.
Τσέκαρε πριν την αναχώρηση και το τελικό ύψος , για χαμηλά περάσματα που μπορεί να συναντήσεις !

Αν σκεφτώ και κάτι ακόμα , θα συμπληρώσω !

[nidi]

Νομίζω πως δεν θα έχεις θέμα με κάποια κιλά παραπάνω

Κωσταντίνε, η ερώτησή μου είναι τελικά αν τα 200-300 κιλά θεωρούνται "κάποια κιλά παραπάνω"?? Γι' αυτό σκάω ρε γμτ..

[iakgia]

Εγώ στο δικό μου είχα φορτώσει κάποτε (πρίν αγοράσω τρέϊλερ) 500+ κιλά ελιές σε τσουβάλια με ρηγμένα καθίσματα και επιπλέον οδηγός και συνοδηγός.
Συνολικά περίπου 700 κιλά φορτίο.Να φανταστείς τα πίσω ελαστικά έβρισκαν μόνιμα σχεδόν στους θόλους των φτερών.Διένυσα περίπου 15 χιλιόμετρα με χωματόδρομο αρχικά , στροφες , ανηφόρες κτλ. κανένα πρόβλημα.
Απλά δεν πρέπει να αναπτύσεις μεγάλες σχετικά ταχύτητες γιατί εκτός του ότι ζορίζονται όλα(ρουλεμάν τροχών,ακραξόνια,κτλ), δεν ξέρεις το πόσο αποτελεσματικά θα είναι τα φρένα σου σε μια στιγμή ανάγκης...!!

[nidi]

γιατί εκτός του ότι ζορίζονται όλα(ρουλεμάν τροχών,ακραξόνια,κτλ),

αυτό είναι που φοβάμαι περισσότερο.. και κανείς δε μπορεί να γνωρίζει τις αντοχές.. και τα σημεία ανοχής..

[κυριακος αθανασιου]

νικο αυτες οι τιμες ειναι για ενα μαμα αμαξι...το δικο σου δεν ειναι μαμα...
οποτε δεν μπορεις να ξερεις ποια ειναι τα ορια του ακριβως...
εγω προσωπικα πιστευω οτι δεν εχεις κανενα προβλημα!!!

[nidi]

εγω προσωπικα πιστευω οτι δεν εχεις κανενα προβλημα!!!

[Kalavritara]

Η γνώμη του Κυριάκου σαφώς έχει την μεγαλύτερη βαρύτητα, αλλά δεν πρέπει να διαφεύγει το γεγονός ότι άλλο είναι να μιλάμε γιά ένα υπερφόρτωμα 20-30Κμ και άλλο γιά υπερφόρτωμα χιλιάδων χιλιομέτρων με μόνιμη καταπόνηση πολλών μηνών σε όλα τα κινούμενα μέρη...
Θεωρώ ότι άπαιτείται μεγαλύτερη διερεύνηση γιατί οι πιθανότητες αστοχίας σε απομακρυσμένες από τον πολιτισμό περιοχές θα είναι αυξημένες αντίστοιχα

[dpol]

Νικολα κατα την γνωμη μου 300 κιλα ειναι πααααααρα πολλα, ο Κυριακος εχει δικιο οτι το αμαξι ειναι δεν ειναι μαμα οποτε τα ορια του ειναι αλλου, τα φρενα του ομως η μεταδοση, και πολλα αλλα ειναι ακομα μαμα

Αυτο ειναι ενα θεμα που πρεπει να δεις, 300 κιλα ειναι τεσσερις ενηλικες επιπλεον
Θα πρεπει να κανεις δοκιμες

Δες και την λυση να παρεις ενα μικρο τρειλερ εντος των οριων για χρηση χωρις φρενα και να βαλεις εκει τις βαριες προμηθειες εαν φυσικα αντεχεις το κοστος, νομιζω θα σου λυσει πολλα προβληματα, εχεις μεγαλη ροπη και δεν θα επιβαρυνθει το αυτοκινητο καθολου
Εχε υποψη σου στην λυση του τρειλερ οτι θα χρειαστεις τροχους παντως εδαφους και μεγαλυτερης διαμετρου και υψος αναλογο του οχηματος

[SIAL]

Φίλε Νίκο μήπως θα ήταν καλό πριν ξεκινήσετε -- εκτός του τεστ που σοφά είπε ο Δημήτρης να κάνετε -- να αποκτούσες και τις ανάλογες γνώσεις - ανταλλακτικά - εξοπλισμό σε ότι αφορά την αντικατάσταση (καθοδών) ρουλεμάν τροχών???

[lyggas]

Νικολα κατα την γνωμη μου 300 κιλα ειναι πααααααρα πολλα, ο Κυριακος εχει δικιο οτι το αμαξι ειναι δεν ειναι μαμα οποτε τα ορια του ειναι αλλου, τα φρενα του ομως η μεταδοση, και πολλα αλλα ειναι ακομα μαμα

Αυτο ειναι ενα θεμα που πρεπει να δεις, 300 κιλα ειναι τεσσερις ενηλικες επιπλεον
Θα πρεπει να κανεις δοκιμες

Δες και την λυση να παρεις ενα μικρο τρειλερ εντος των οριων για χρηση χωρις φρενα και να βαλεις εκει τις βαριες προμηθειες εαν φυσικα αντεχεις το κοστος, νομιζω θα σου λυσει πολλα προβληματα, εχεις μεγαλη ροπη και δεν θα επιβαρυνθει το αυτοκινητο καθολου
Εχε υποψη σου στην λυση του τρειλερ οτι θα χρειαστεις τροχους παντως εδαφους και μεγαλυτερης διαμετρου και υψος αναλογο του οχηματος

Mε πρόλαβες Δημήτρη. Αυτό ακριβώς σκεφτόμουν από το απόγευμα που διάβασα τον προβληματισμό του Νίκου. Επειδή στον χώρο που εργάζομαι, βλέπω πολλά τετρακίνητα οχήματα που διανύουν μεγάλες αποστάσεις, η έλξη τρειλερ δεν είναι ταμπού.

Νίκο, θα σου λύσει τα χέρια και θα ανεβάσει κατακόρυφα τη δυνατότητα του οχήματος, χωρίς παρατράγουδα. Αν βάλεις κάτω τα συν και πλην,νομίζω ότι δεν τίθεται θέμα, εκτός φυσικά από την επι πλέον οικονομική πειβάρυνση.
Τί να πω και γω, προσπαθώ να δω τα πράγματα και από άλλη οπτική γωνία. Από την άλλη και η άποψη του Κυριάκου, έχει την δική της βαρύτητα.

[Tzivitzonis]

........... αντικατάσταση (καθοδών) ρουλεμάν τροχών???

Αυτό δεν παίζει!! Χρειάζεσαι εξολκέα - πρέσσα! Αυτά; Που θα τα βάλεις;;

Περικοπές στον -βαρύ κυρίως- εξοπλισμό πιστεύω είναι η λύση για να είσαι σίγουρος...

[panoshm]

Η καλύτερη λύση είναι αυτή που προτείνει ο dpol

Γνώμη μου είναι ότι τα ίδια λεφτά θα δώσεις, είτε το τουμπανιάσεις, είτε πάρεις τρέιλερ

Όμως, σκέψου ότι με το τρέιλερ, δεν χρειάζεσαι να αλλάξεις και τίποτε άλλο στο αμάξι και έτσι θα είναι όσο "μαμά" γίνεται ώστε να βρεις ανταλλακτικά σε τυχόν αντιπροσωπίες καθ΄οδόν. Όσο περισσότερο το τουμπανιάσεις τόσο δυσκολότερα θα βρίσκεις τα αντίστοιχα ανταλλακτικά για να συνεχίσεις την διαδρομή σου.

Άσε τον χώρο που θα κερδίσεις......

[iakgia]

http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeO ... ture=share

Aυτά είναι....

[nidi]

Παίδες, με σκλαβώσατε.. τι να πω.. όλοι μου λέτε έγκυρες πληροφορίες και γνώμες και για να είμαι ειλικρινής πάνω κάτω αυτά περίμενα να ακούσω..

Στο προκείμενο τώρα.. επειδή λεφτά για τρεϋλερ (και μετασκευή αυτού) δεν παίζουν και γενικώς κανείς δεν έχει χρησιμοποιήσει σε τέτοιου είδους διαδρομές (τα πράγματα είναι πολλά για το vitaraki μας αλλά πολύ λίγα για ένα τρευλερ), σαν λύση δεν θα προχωρήσει.. αν και θα βόλευε ιδανικά..

Αυτό που με παρηγορεί είναι πρώτον η γνώμη του Κυριάκου και δεύτερον ότι στην Ευρώπη θα κινηθούμε σε ιδανικό οδικό δίκτυο με άδειες τις δεξαμενές καυσίμου και νερού (μείον 150 λίτρα αμέσως αμέσως) ενώ στην Β. Αφρική όπου και εκεί το οδικό δίκτυο είναι πολύ καλό θα κοιτάξουμε να ξεφορτωθούμε όλη την γραφική ύλη (τετραδια, μολύβια, ξύστρες, γόμες) που προμηθευτήκαμε για να χαρίσουμε σε τοπικές κοινότητες..

Αυτό που δε μπορώ να καταλάβω είναι ότι τα νούμερα δε βγαίνουν.. καθόμαστε και αθροίζουμε ότι έχει επάνω το αυτοκίνητο και το βάρος έχει απόκλιση 100 κιλά.. βέβαια αν λάβουμε υπόψιν την απο-μαμοποίηση σε λάστιχα-αναρτήσεις τότε ίσως και να εξηγείται η μεγάλη διαφορά..

Εδώ να παραδεχτώ ένα ακόμα λάθος γιατί πήραμε πάρα πολύ γραφική ύλη χωρίς να έχουμε σκεφτεί που θα τη βάλουμε.. και τελικώς χωράνε όλα τα πράγματα αλλά το μεικτό βάρος είναι πολύ σημαντικό και δυστυχώς το σκεφτήκαμε στο τέλος..

Η λύση να μην φορτώσουμε τη γραφική ύλη αλλά να μας τα στείλουν οι γονείς μας απορρίπτεται γιατί τα έξοδα μεταφοράς είναι απίστευτα πολλά δεδομένου του πόσο απομακρυσμένα θα είμαστε.. διαβάσαμε περίπτωση αποστολής ενός ανταλλακτικού το οποίο κόστιζε 30-50 ευρώ να το παραγγείλει κάποιος από τη χώρα του αλλά ήθελα 400-500 δολλάρια για τα μεταφορικά..

Σας ευχαριστώ θερμά όλους για τις απόψεις και γνώμες