Αλλαγη λαδιων καθε 7500 ή 15.000 Km. ?

[marsias]

Γεια σας φιλοι.

Τα χιλιομετρα που κανω καθε χρονο ειναι γυρω στα 15.000 Κμ και μονο σε ασφαλτο.

Εχω επανω τωρα 10.000 κμ και επειδη δεν θελω να αλλαζω καθε 7.500 Κμ μονο τα λαδια(οπως τα εχω ηδη αλλαξει) θελω να πω στη Suzuki μαζι με το Service στα 15.000 κμ να μου βαλει λαδια που ειναι/αντεχουν για 15.000ΚΜ, ωστε να τα αλλαξω μαζι με το επομενο Service στα 30.000 κμ.

Σκοπος ειναι, να μην πηγαινω καθε 7.500 κμ σε συνεργειο ειτε για λαδια ειτε για Service!

Τι γνωμη εχεται για αυτο ?

[ZΗΡΕΙΑ]

Σκοπός της κάθε αλλαγής δεν είναι μόνο να βάζεις καινούριο λάδι επειδή το παλιό δεν έχει πλέον τις λιπαντικές του ιδιότητες .
Όταν αλλάζεις λάδια , μαζί με το παλιό λάδι , αποβάλλονται και όλα τα κατάλοιπα από φθορές της μηχανής ( ρινίσματα ) .
Μπορεί λοιπόν να βάλεις ένα λάδι που να αντέχει 15.000 χιλιόμετρα , αλλά για όλο αυτό το διάστημα , τα κατάλοιπα αυτά θα παραμείνουν στο κάρτερ με ό,τι αυτό συνεπάγεται .
Προσωπικά θα τα άλλαζα κάθε 7500 χιλιόμετρα τουλάχιστον και πάντα μαζί με το φίλτρο , για να μη σου πω και νωρίτερα , μέχρι να το αμάξι να γράψει 20-30000 χιλιόμετρα !


Σαν ερώτηση τεχνικής φύσης , το θέμα μετακινήθηκε εδώ από τα Μηχανολογικά των NGV και διορθώθηκε ο τίτλος .

[vitaroulas]

Σωστός ο Κώστας, όμως πλέον αρκετός κόσμος έχει αλλάξει το πρόγραμμα συντήρησης και πηγαίνει κάθε 10000 χλμ λόγω μείωσης του κόστους, πράγμα που θα κάνω κι εγώ κατ' ανάγκη και όχι κατ' επιλογή, επιλέγοντας όμως συνθετικά λάδια που να αντέχουν για 10000 χλμ

Δεν ξέρω για το δικό σου μοντέλο, αλλά 15000 μου φαίνονται πάρα πολλά. Συμβουλέψου κάποιον μηχανικό που εμπιστεύεσαι

[lyggas]

Εγώ πάντως συμφωνώ με την αλλαγή των λαδιών κάθε 15.000 χλμ ή μία φορά τον χρόνο.
Αποδεδειγμένα δεν δημιουργείται κανένα πρόβλημα και ο κινητήρας θα διανύσει τα ίδια χλμ. με τον ίδιο ή τον άλλο τρόπο. Ξέρω πάρα πολλούς που έχουν διανύσει έτσι δυο τρεις εκατοντάδες χλμ. με μηδενικά προβλήματα. ΄Οσο για τα ρινίσματα, αν υπάρχουν, το φίλτρο λαδιού φροντίζει γι αυτό.
Η μόνη διαφορά που θα δεις είναι στη τσέπη σου, όπου θα μείνουν μερικά δεκάρικα.

[panoshm]

Προσωπικά θα τα άλλαζα κάθε 7500 χιλιόμετρα τουλάχιστον και πάντα μαζί με το φίλτρο , για να μη σου πω και νωρίτερα , μέχρι να το αμάξι να γράψει 20-30000 χιλιόμετρα !

Συμφωνώ

......και επαυξάνω κατά +1000 λέγοντας ότι η ζωή του κινητήρα και η σωστή λειτουργία του, έχει άμεση σχέση με την συχνή αλλαγή λαδιών

[ZΗΡΕΙΑ]

Προσωπικά θα τα άλλαζα κάθε 7500 χιλιόμετρα τουλάχιστον και πάντα μαζί με το φίλτρο , για να μη σου πω και νωρίτερα , μέχρι να το αμάξι να γράψει 20-30000 χιλιόμετρα !

Συμφωνώ
......και επαυξάνω κατά +1000

Πω πω πω ... όνειρο ζω , μη με ξυπνάτεεεε .

[marsias]

Εγω ο ιδιος αλλαζα στο παλιο μου αμαξι (Golf) καθε 15.000 χλμ τα λαδια και εκει ηταν συμφωνα με τις οδηγιες της εταιριας και δεν διαπιστωσα κανενα προβλημα μεχρι τα 150.000 χλμ. που το πουλησα.

Τα "χροντρα ρινησματα" εξαλλου εχουν φυγει με το πρωτα αλλαγμα αρα και θα φυγουν ακομα και με το δευτερο αλλαγμα.

Πιστευω πως εαν ρωτησω τη Suzuki θα μου πουν πως καθε 7.500 χλμ. να τα αλλαζω, για να εχουν να κονομανε

Οπως προειπα δεν θελω να βρισκομαι σε συνεργειο καθε 7.500χλμ.

[panoshm]

Πιστευω πως εαν ρωτησω τη Suzuki θα μου πουν πως καθε 7.500 χλμ. να τα αλλαζω, για να εχουν να κονομανε

Οπως προειπα δεν θελω να βρισκομαι σε συνεργειο καθε 7.500χλμ.

Τότε πρέπει να το πάρεις απόφαση να τα αλλάζεις μόνος σου, ή να βρεις φθηνό συνεργείο, ή να αγοράζεις τα λάδια και να πηγαίνεις σε βενζινάδικα να στα αλλάζουν.

ΥΓ: Έτσι κι αλλιώς, αν δεν έχεις σφραγίδα στο βιβλίο συντήρησης κάθε 7.500km είσαι "άουτ", δε πα να βάζεις λάδια από formula1, δε σε πιστεύει κανείς μελλοντικός αγοραστής (εκτός και δεν σε νοιάζει αυτό)

[larini]

Παιδια καλημέρα..

Και εδω οι αποψεις διίστανται,
Τα λαδια έχουν σκοπο να προστατευουν τον κινητηρα απο τριβες και υπερθερμανση. Ακομα τα λαδια "χαλανε" με τρεις τροπους ειτε με ρινισματα, είτε με ακαθαρσιες που δημιουργουν οι καυσεις του κινητηρα, ειτε χαλαει το ιξωδες με τον χρονο. Στην πρωτη περιπτωση δεν παιζει ρολο η ποιοτητα των λαδιων για τις υπολοιπες δυο παιζει και παιζει σημαντικο ρολο. Ακομα εννοειτε και η χρηση του αυτοκινητου (πχ. πολλα χλμ. εκτος δρομου).

Τωρα εν΄τη πραξη. Εαν και εφόσον "δεν" εχει καποιο προβλημα ο κινητηρας ωστε να δημιουργει ρινισματα και με την προύποθεση ότι έχουμε βαλει ενα καλης ποιοτητας λαδι (συνθετικο). Ενας σχετικα καινουργιος κινητηρας απο 0-50.000 χλμ. μπορει και μεχρι 100.000 χλμ. (κινητηρας ο οποιος δεν θα εχει πολλα καταλυπα απο τις καυσεις) και εντος ενος ετους για να μην χαλασει το ιξωδες μπορει με τα λαδια του μεσα να βγαλει και 30.000-40.000χλμ. χωρις να έχει κανενα προβλημα..
Συμπερασμα: αναλογα με την κατασταση του κινητηρα, την ποιοτητα του λαδιου, αλλα και τον χρονο που θα διανυσουμε τα Α χλμ. πρεπει να φροντισουμε και για την αλλαγη λαδιων. Σιγουρα παντως εαν κινουμαστε πολυ "εκτος" δρομου πρεπει να αλλαζουμε τα λαδια σχετικα συντομα και θεωρω τα 7.500-10.000 χλμ. σχετικα ασφαλες (αλλωστε σε αυτην την περιπτωση πρεπει γενικα να συντηρουμε ποιο συχνα το αυτοκινητο, οχι μονο για τα λαδια αλλα και τα φιλτρα, και τις βαλβολινες κτλ.). Γενικα τα χλμ. που προτεινουν οι αντιπροσωπειες ειναι "σχετικα". Κανονικα ολα αυτα μετριουνται πραγματικα με ωρες λειτουργιας και οχί με χλμ. (βεβαια δεν ειναι ευκολο να σου πει η αντιπροσωπεια η το συνεργειο τοσες ωρες, τι θα κανεις μετα καθε φορα που το βαζεις μπροστα θα κρατας "χρονομετρο"). Γι'αυτο η κινηση εκτος δρομου εκτος οτι "ζοριζει" το αυτοκινητο, προσθετει και αρκετες ωρες λειτουργιας με λιγα ομως πραγματικα χλμ.

Να γνωριζετε οτι τις περισσοτερες φορες, οι περισσοτερες αντιπροσωπειες προτεινουν αλλαγη λαδιων στα 15.000 χλμ . Και δεν μπαινουν καν στον κοπο να βαλουν συνθετικο λαδι. Βαζουν ενα 10-40 ορυκτελαιο, αντε ημι-συνθετικο. και ομως δεν εχει παρατηρηθει καποιο προβλημα.

[lyggas]

Aκριβώς έτσι. Επί πλέον ένα σύχρονο συνθετικό λάδι έχει φοβερές δυνατότητες.
Να μην σχολιάσουμε και τις τακτικές των αραιών διαστημάτων αλλαγής λαδιών που εφαρμόζονται στην υπόλοιπη Ευρώπη (με τις οποίες πάντως δεν συμφωνώ).

[lss_00]

Παιδια καλημέρα..

Και εδω οι αποψεις διίστανται,
Τα λαδια έχουν σκοπο να προστατευουν τον κινητηρα απο τριβες και υπερθερμανση. Ακομα τα λαδια "χαλανε" με τρεις τροπους ειτε με ρινισματα, είτε με ακαθαρσιες που δημιουργουν οι καυσεις του κινητηρα, ειτε χαλαει το ιξωδες με τον χρονο. Στην πρωτη περιπτωση δεν παιζει ρολο η ποιοτητα των λαδιων για τις υπολοιπες δυο παιζει και παιζει σημαντικο ρολο. Ακομα εννοειτε και η χρηση του αυτοκινητου (πχ. πολα χλμ. εκτος δρομου).
.
.
". Κανονικα ολα αυτα μετριουνται πραγματικα με ωρες λειτουργιας και οχί με χλμ. (βεβαια δεν ειναι ευκολο να σου πει η αντιπροσωπεια η το συνεργειο τοσες ωρες, τι θα κανεις μετα καθε φορα που το βαζεις μπροστα θα κρατας "χρονομετρο"). Γι'αυτο η κινηση εκτος δρομου εκτος οτι "ζοριζει" το αυτοκινητο, προσθετει και αρκετες ωρες λειτουργιας με λιγα ομως σχετικα χλμ.

Η αλλαγή του εξαρτάτε από την κακοποίηση του αυτοκινήτου και η πιο μεγάλη είναι το ξεκίνα σταμάτα στα φανάρια , η κίνηση στις πόλεις κάτι το οποίο αυξάνει τις ώρες λειτουργίας της μηχανής χωρίς να διανύουμε μεγάλες αποστάσεις.

[kaliakouda]

Αν το κινείς πολύ στη πόλη άλλαζέ το κάθε 5.000χλμ.
Αν κινείσαι off πάλι στις 5.000χλμ.
Αν η κίνησή σου είναι πόλη-ΕΟ-άνευ off τότε μια χαρά είσαι στις 7.500χλμ.
Επίσης όσο γερνά ο κινητήρας θέλει περισσότερη περιποίηση οπότε πάλι πέφτουμε σε πιο συχνές αλλαγές, διαφωνώ με τους προλαλήσαντες περί συχνής αλλαγής έως τις 20.000-30.000χλμ.

Πλάκα οn--Αν αλλάζεις αμάξι κάθε 2-3 χρόνια τότε μόνο συμπλήρωνε--Πλάκα off

[liakos.gv.2.5]

η προδιαγραφες των gv ανεξαρτητα χρονολογιας και κυβικων ειναι καθε 15.000 η μια φορα το χρονο σε νορμαλ συνθηκες και καθε 5000 σε δυσκολες
π.χ μικρες διαδρομες,λασπες,χωμα,κρυο,ρημουλκηση τρειλερ κ.α.καλο πιστευω να αλλαζονται τα λαδια αναλογως την περισταση,εγω προσωπικα
σε νορμαλ καταστασεις τα αλλαζω καθε 10.000 αλλα εχει τυχη να τα αλλαξω και στις 5000 μετα απο κακομεταχειρηση

[george santorineos]

Συμφωνώ με όλους τους προλαλίσαντες, ο καθένας όπως το σκεφτεται μιλάει σωστά. Εγώ σε όλα τα αυτοκινητα που είχα καθώς και στο NGV μου, τα άλαζα με φίλτρο κάθε 15000 χλμ. Έβαζα πάντα δικά μου λάδια φουλ συνθέτικ. Τώρα έχω 123000 χλμ και κανένα πρόβλημα. Αν δεν κάνω λάθος και το προσπέκτους το προβλέπει. Στα 120000 που πήγα για σερβις έπρεπε να μου αλάξουν και μπουζι (ιριδίου 30000 χλμ). Όοοοχι μου λένε, τώρα κάθε 60000 χλμ (όπως το λέει και το προσπέκτους). Τώρα που σφίξανε τα πράγματα κοιτάνε να ρίξουν τα κόστη. Τόσα χρόνια μας τα παίρνανε...Γιαυτό φίλε μου σίδερα είναι δεν παθαίνουν τίποτα. Κατά την γνώμη μου μην τα ψυλλιάζεις

[vasilis4x4]

Καθε 7500 αλλαζω λαδια και καθε 15000 σερβις
Ευχαριστηση μου ειναι οταν πηγαινω στο συνεργειο και βαζω καινουργιο λαδακι
Νιωθω ικανοποιηση ανταμοιβωντας το εγαλειο που μου προσφερει τετοια απολαυση

Κοιταξτε το χρωμα του λαδιου στα 7500 και κοιταξτε το και στα 15000
Στα 15000 θα ειναι καταμαυρο σαν πισσα οσο καλης ποιοτητας κι αν ειναι