vitara turbo!!

[louis]

καποιος που να έχει γνωση σε αυτο το θέμα??

[nick_89]

Απ' ότι 'εχω διαβάσει μέσα στο φόρουμ, δεν είναι και ότι πιο οικονομικό να κάνεις και από ότι θυμάμαι ΔΕΝ γίνεται...

[louis]

οτι γινεται, γινεται απλος καποιος που εκανε το ίδιο project να μου πει αν μπορω να το δουλεψω με εργοστασιακο εγκεφαλο ή με καπιο παραλληλο εγκεφαλο.. μιλαμε για πιεση περιπου 0.3-0.5 bar και για μηχανή 1.6 16v!!

[Mastergunner]

Γινεται εδώ http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=26 ... ilit=turbo υπάρχει ένα σχετικό θέμα σε GV.

Απο ότι ξέρω ο εγκέφαλος των vitara είναι κλειδωμένος,έτσι στη περίπτωσή σου μιλάμε για παράλληλο.Όλα φυσικά γίνονται.

Ένα θέμα που πρέπει να λάβεις σοβαρά υπ΄όψη σου είναι η ευπάθεια των κεφαλών στα vitara ακόμα και σε νορμάλ καταστάσεις.Στην αυξηση της όποιας συμπίεσης θεωρώ οτι θα υπάρξει πρόβλημα.

[tsiouniaou]

στην εποχη που ζουμε με τετοια κριση και εσυ θες να το κανεις turbo?

[louis]

δεν το εχω για καθημερινο αυτοκινητο ετσι δεν με απασχολει και πολυ... αποτι εχω διαβασει το μιγμα αερα-καυσιμου είναι αρκετα πλουσιο στες μηχανες αυτες (g16 16v) θα χρειαστει καποια μετατροπή στο εγκεφαλο η ειναι αρκετα πλουσιο το καυσιμο για νa εχω ενα καλο μιγμα? δεν θα το πιεσω πολυ το μεγιστο στα 0.4 bar και θα εχω μηχανικο boost control οχι ηλεκτρικο

[Mastergunner]

Για ποιό λόγο να βάλεις boost controler και οχι μια wastegate στα 0,4 αφου θες σταθερή πίεση

Τέλος πάντων,όπως σου είπα και παραπάνω επιφυλάσομαι για το καπάκι (ανεξάρτητα σε τι πιέσεις θα δουλέψεις).Απο εκεί και πέρα με την όποια χρήση turbo σίγουρα θα παίξεις και με τα μείγματα άρα πας σε 5ο μπεκ (κατα τη γνώμη μου).Ο κινητήρας πιστεύω οτι δεν είναι και οτι καλύτερο για τετοιες μετατροπές μιας και δεν έχει βγει γι΄αυτή τη δουλειά (ουτε μαμα δεν έβγαινε).Αν κρίνω απο τα λάστιχα που γραφεις στο προφίλ σου σίγουρα θα θες ροπή χαμηλά,οπότε παίξε καλύτερα με τη μετάδοση

Τωρα απο εκει και πέρα δεν μπορώ να σου πω κάτι άλλο

[louis]

ακριβος οπως το εχεις πει χρειαζομαι ροπη χαμηλα και για πιεση αν θα ειναι σταθερη με boost control η westgate θα το δω πιο μετά αναλογος με τη τουρπινα θα εχω.... τωρα αυτο που με απασχολει ειναι ο εγκεφαλος αν χρειαστω παραλληλο η αν ειναι οκ ο εργοστακος με εργοστασιακο προγραμμα..

[louis]

ατε παιδια βοηθατε λιγο οσοι εχουν γνωση σε αυτα, εχουμε κοντρα με τα pajero

[KON.GV]

για Εμένα μακριά........για να μην ξαναποστάρω τα ίδια.....διάβασε εδώ...
viewtopic.php?f=12&t=10768&start=0

[Mastergunner]

Στα είπε ο Κώστας πιο πάνω....

Σου απάντησα και πριν οτι θες παράλληλο εγκέφαλο και 5ο μπεκ ωστε να παίξεις με τα μείγματα που θα θέλουν αύξηση καθώς η τουρμπίνα θα δουλεύει.Ο κινητήρας αυτός,όπως σου ξαναέγραψα,έχει προιστορία με τα καπάκια και θεωρώ οτι δεν θα αντέξει.Έστω στο 0.4 το κόστος για ανακατασκευή μοτέρ....(τρομπες βενζίνης,πολλαπλές,φλάτζες,ίσως εμβολα/μπιέλες) είναι τεράστιο.Τα pajero βγαινουν εκ΄κατασκευής με τουρμπίνα.

Για το θέμα ροπής κάνε ένα project όπως ο Κωστας,Κυριάκος,Δημήτρης και όλοι όσοι έχουν παίξει με γραναζωματα,μπλοκέ κτλ,αν ψαξεις στα video και φωτο θα δεις οτι πάνε παντου

[louis]

ευχαριστω παιδια για τες συμβουλες!! αλλα ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τα πιστονια αντεχουν μεχρι 300 αλογα σιγουρα πιελλες και στροφαλος πολυ πιο λιγα.... εχω αλλαγμενα κ/π τις calmini γιαυτο το λογο επιμενώ σε turbo... φυσικα σε αυτα που μου εχεται πει αλαξα καπος γνωμη... δεν ξερω τη να κανω χρειάζωμε επιγοντως επιπλεων δυναμη

[chris7gtir]

ευχαριστω παιδια για τες συμβουλες!! αλλα ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τα πιστονια αντεχουν μεχρι 300 αλογα σιγουρα πιελλες και στροφαλος πολυ πιο λιγα.... εχω αλλαγμενα κ/π τις calmini γιαυτο το λογο επιμενώ σε turbo... φυσικα σε αυτα που μου εχεται πει αλαξα καπος γνωμη... δεν ξερω τη να κανω χρειάζωμε επιγοντως επιπλεων δυναμη

Αν εννοεις 300 αλογα με τα μαμισια εμβολα τοτε κανεις μεγα λαθος.
Ειχα nissan gtir και το ξερω καλα το αθλημα αν και το μοτερ εβγαινε μαμισιο τετραπεταλουδο με 240 εργοστασιακους ιππους πηγα ανετα 300 τροχο χωρις ζημιες και προβληματα και χωρις ανοιγμα μπλοκ κινητηρα.
Στο δικο μας μοτερ αυτα τα νουμερα ειναι απλα ουτοπια και αν στα λενε μηχανικοι πολυ απλα θελουν να βαλουν χερι στην τσεπη σου.

[KON.GV]

δεν ξερω τη να κανω χρειάζωμε επιγοντως επιπλεων δυναμη

Bάλε μικρότερα ελαστικά....
με 31" 12,5????/15???είναι που είναι τεράστια με εξτρα ιπποδύναμη πόσο θα αντέξουνε τα ημιαξόνια?

[Mastergunner]

Απο τα 90 στα 300;210 ίππους παραπάνω σε αυτό το μοτέρ δεν παίρνεις με την καμία...Σε 0,4 πίεση που θες να δουλέψεις πως θα το κάνεις....Μια Τ25 θα σου δώσει το πολύ μέχρι 240 άλογα με πλήρη ανακατασκευή του μοτερ και ένα αμάξι ακόμα στο κόστος μετατροπής.

Καλύτερα βάλε ένα J20A μοτέρ με τους 130 ίππους και πιστεύω οτι είσαι οκ.