προβλημα στα διαφορικα

[stamatis]

γεια σας παιδια. εχω ενα gv 1600cc 2002 μοντελο και οταν βαζω τετρακινηση οι πσω τροχοι οταν στριβω μπλοκαρουν και το αυτοκινητο δεν τσουλαει. ανοιξαμε το διαφορικο και μετρησαμε την καδενα και ειναι ενταξει. μου ειπαν να δουμε μια βαλβιδα που υπαρχει στο μπροστα διαφορικο γιατι μου ειπαν οτι το διαφορικο δουλευει υπο πιεση. οταν δεν εχω τετρακινηση δεν υπαρχει κανενα προβλημα. καμια συμβουλη? ευχαριστω

[ZΗΡΕΙΑ]

Καλό είναι να χρησιμοποιείς την ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ για να βρίσκεις θέματα που σε απασχολούν και έχουν συζητηθεί εδώ μέσα στο παρελθόν .

Για το πρόβλημά σου , πήγαινε στην ενότητα των παλαιών GV / Μηχανολογικά-ηλεκτρολογικά και βρες τα παρακάτω θέματα

ΜΠΛΟΚΕ Lockright
Πρόβλημα κλειδώματος μπροστά διαφορικού!!!!!!!!!!!!!
Αναβοσβήνει η ένδειξη 4WD
4WD FLUSHING

[dpol]

γεια σας παιδια. εχω ενα gv 1600cc 2002 μοντελο και οταν βαζω τετρακινηση οι πσω τροχοι οταν στριβω μπλοκαρουν και το αυτοκινητο δεν τσουλαει. ανοιξαμε το διαφορικο και μετρησαμε την καδενα και ειναι ενταξει. μου ειπαν να δουμε μια βαλβιδα που υπαρχει στο μπροστα διαφορικο γιατι μου ειπαν οτι το διαφορικο δουλευει υπο πιεση. οταν δεν εχω τετρακινηση δεν υπαρχει κανενα προβλημα. καμια συμβουλη? ευχαριστω

Φιλε καδενα στο διαφορικο δεν υπαρχει
Η βαλβιδα (μεβρανη που λειτουργει με πιεση αερα απο κομπρεσερακι) στο μπροστινο διαφορικο κλειδωνει την τετρακινηση, εαν δε δουλευε δεν θα ειχες απλα τετρακινηση.

Εαν το πισω μπλοκαρει οταν βαζεις το 4χ4 στις στροφές πολυ πιθανο να ειναι θεμα transfer και να εχεις προβλημα με κουρδισμα απο εκτεταμενη χρηση του 4χ4 σε στερεο εδαφος και ασφαλτο

Ελπιζω να μην το δοκιμαζεις και εσυ στην ασφαλτο

Παντως ξεκινα με το να αλλαξεις μηχανικό

[Mastergunner]

γεια σας παιδια. εχω ενα gv 1600cc 2002 μοντελο και οταν βαζω τετρακινηση οι πσω τροχοι οταν στριβω μπλοκαρουν και το αυτοκινητο δεν τσουλαει. ανοιξαμε το διαφορικο και μετρησαμε την καδενα και ειναι ενταξει. μου ειπαν να δουμε μια βαλβιδα που υπαρχει στο μπροστα διαφορικο γιατι μου ειπαν οτι το διαφορικο δουλευει υπο πιεση. οταν δεν εχω τετρακινηση δεν υπαρχει κανενα προβλημα. καμια συμβουλη? ευχαριστω

Όπως τα λέει ο Δημήτρης άλλαξε μάστορα....Ήσουν εκεί όταν άνοιξε το διαφορικό και μέτρησε την καδένα Το γκρούπ του διαφορικού δεν συμμετέχει στην τετρακίνηση ή στην κίνηση στους δύο τροχούς (περισσότερα περι διαφορικών εδώ: viewtopic.php?f=72&t=8748 και εδώ: viewtopic.php?f=72&t=11192).Όπως σου είπε και ο Δημήτρης μπορεί το πρόβλημα να είναι κατα την επιλογή κίνησης στο βοηθητικό (transfer) οπου κάποιο μηχανικό πρόβλημα μπλοκάρει τα γρανάζια για την κίνηση στο πίσω άξονα.Υποπτεύομαι κάποιο πρόβλημα με τις φουρκέτες του επιλογέα.....Αν και δεν κατάλαβα όταν λες ¨ οι πισω τροχοι οταν στριβω μπλοκαρουν και το αυτοκινητο δεν τσουλαει¨ δηλαδή ευθεία όταν είσαι το αμάξι πάει κανονικά με τετρακίνηση;

[------]

Κατι με πισω μπλοκε ή lsd μου βρωμαει.Εισαγωγης ειναι το αμαξι

[stamatis]

οχι το αμαξι δεν ειναι εισαγωγης και οταν λεω δεν τσουλαει τι εννοω.... 1.οταν εχω τετρακινηση και χρειαστει να στριψω το τιμονι αρκετα ειναι σαν να παταω πανω σε πετρες ετσι ακουγεται και 2. με τετρακινηση το αυτοκινητο ειναι κοκκαλωμενο, ειτα σε ανηφορα ειτε σε κατηφορα. ουτε τα αργα να ειχα μεσα

[Mastergunner]

οχι το αμαξι δεν ειναι εισαγωγης και οταν λεω δεν τσουλαει τι εννοω.... 1.οταν εχω τετρακινηση και χρειαστει να στριψω το τιμονι αρκετα ειναι σαν να παταω πανω σε πετρες ετσι ακουγεται και 2. με τετρακινηση το αυτοκινητο ειναι κοκκαλωμενο, ειτα σε ανηφορα ειτε σε κατηφορα. ουτε τα αργα να ειχα μεσα

Εγω μυρίζομαι ζημιά στο βοηθιτικό΄ή στις φουρκέτες του επιλογέα.Αν είχες πρόβλημα διαφορικού θα στο έκανε και με δικίνηση.Σαν πρώτο βήμα μπορείς να αλλάξεις τις βαλβολίνες του βοηθιτικού και να δείς αν έχουν μέσα τίποτα κομμάτια μετάλου ή γρέζια.
Επίσης έλεξε και τις ελαστικές βάσεις του σασμάν και βοηθιτικού (κοίτα και της μηχανής) μήπως είναι καμιά κομμένη
και πάλι εδω είμαστε

[Tzivitzonis]

οταν βαζω τετρακινηση οι πσω τροχοι οταν στριβω μπλοκαρουν και το αυτοκινητο δεν τσουλαει. ανοιξαμε το διαφορικο και μετρησαμε την καδενα και ειναι ενταξει. μου ειπαν να δουμε μια βαλβιδα που υπαρχει στο μπροστα διαφορικο γιατι μου ειπαν οτι το διαφορικο δουλευει υπο πιεση. οταν δεν εχω τετρακινηση δεν υπαρχει κανενα προβλημα.

1.οταν εχω τετρακινηση και χρειαστει να στριψω το τιμονι αρκετα ειναι σαν να παταω πανω σε πετρες ετσι ακουγεται και 2. με τετρακινηση το αυτοκινητο ειναι κοκκαλωμενο, ειτα σε ανηφορα ειτε σε κατηφορα. ουτε τα αργα να ειχα μεσα

Πολύ περίεργα τα πράγματα....
Σταμάτη ειλικρινά δεν κατάλαβα σχεδόν τίποτα!
Διαφώτισέ με λίγο... πότε στο κάνει αυτό; Με 4Η ή 4L;

[dpol]

οχι το αμαξι δεν ειναι εισαγωγης και οταν λεω δεν τσουλαει τι εννοω.... 1.οταν εχω τετρακινηση και χρειαστει να στριψω το τιμονι αρκετα ειναι σαν να παταω πανω σε πετρες ετσι ακουγεται και 2. με τετρακινηση το αυτοκινητο ειναι κοκκαλωμενο, ειτα σε ανηφορα ειτε σε κατηφορα. ουτε τα αργα να ειχα μεσα

Η εχει μενει απο βαλβολινες το βοηθητικο, η εχες σπασμενα γραναζια μεσα, εαν αυτα που γραφεις ειναι σωστα τοτε αυτο συμβαινει

[stamatis]

οταν εχω 4H το κανει αυτο, αλλαξαμε βαλβολινες και τα γραναζια τα ειδαμε και ειναι μια χαρα. Η βαλβιδα υποπιεσης ειναι καλη. Τωρα θα ανοιξουμε το μπροστινο διαφορικο και βλεπουμε. Ευχαριστω πολυ παιδια