Αγορα Vitara!

[Επισκέπτης]

Παιδια καλησπερα,επιτελους λεω να αποκτησω ενα vitara 1,6 3d και θα ηθελα τη βοηθεια σας.Το αυτοκινητο θα ειναι μονο για αγωνες raid (ελπιζω να τα καταφερω καποτε ),οχι για trial και λοιπες ακροβασιες,ουτε για ταξιδια,αλλα μονο για μικρες μετακινησεις μεσα στο χωριο,οποτε δε με προβληματιζουν λοιπες μετατροπες αργοτερα που θα επηρεασουν την χρηστικοτητα του αυτοκινητου.Επειδη το budget θα ειναι μικρο,να αγορασω ενα 8v ή 16v?Σε αναλογο σημειο του forum διαβασα τις διαφορες μεταξυ τους ,απλα για το λογο που το θελω, να προτιμησω τα 15 αλογα παραπανω και την οικονομια σε καυσιμα του 16v ή μηπως το 8v ειναι πιο ανθεκτικο σε καταστασεις υπερθερμανσης π.χ σε 250km ειδικης ενος raid?Ασχετος μεν δεν ειναι ντροπη να ρωταω δε... Thanks!

[chris7gtir]

Γνωμη μου ειναι αν μπορεσεις να βρεις Ιαπωνεζικο και οχι Ισπανικο

[Επισκέπτης]

Ευχαριστω για την απαντηση, αλλα να βρω ενα σε καλη κατασταση,γιατι με αυτα που βλεπω στα raid δεν ξερω μετα αν θα θυμαται τη γενετειρα του

[chris7gtir]

Σιγουρα φιλε ακομα και σε καλη κατασταση να βρεις ποτε δεν ξερεις τι μπορει να βγαλει.
Προσεξε σε γενικες γραμμες ψυγειο νερου γιατι εχουν θεμα και βαρανε καπακι,διαφορικα να λειτουργουν καλα και φυσικα ελεγχο μηχανης.
Οπως σου ειπα και πριν να ειναι Ιαπωνας και οχι κατασκευης Santana Ισπανος δηλαδη.

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΡΕΠ]

γεια σου φίλε μου.παραθέτω απλός τις εμπειρίες μου κ ελπίζω να σε βοηθήσω(έστω κ λίγο) αφού είμαι πρίν είχα vitara 8v 1.6 2000 μοντέλο κ τώρα ένα g.vitara 16v 1.6 2003.αν χρειάζεσαι περισσότερη ροπή χαμηλά(δεν έχω τρέξει σε αγώνα raid)πάρε το 8ν(στις χαμηλές είναι σούπερ),αν δεν χρειάζεσαι χαμηλά,τόσο πολύ,την ροπή πάρε 16ν που αν του έχεις λίγο παραπάνω στροφές στον κινητήρα συμπεριφέρεται αξιοπρεπέστατα.βέβαια αναφέρομαι πάντα για μαμά κινητήρες κ όχι με βελτιώσεις(γιατί εκεί πάμε αλλού).όσο για την προέλευση του αυτοκινήτου,ένα σου λέω,το δικό μου το vitara ήταν μοντέλο ισπανικό,του είχα πιεί το αίμα κ δεν καταλάβαινε τίποτα.ο αδερφός μου,κάτοχος ενός vitara 8ν 1.6 1993 μοντέλο ισπανικό (φτιαγμένο για trial καταστάσεις)δεν καταλαβαίνει τίποτα το τουτού(με την ανάλογη φροντίδα βέβαια).ιαπωνέζικο vitara βρίσκεις αλλά δύσκολα στα 1600κ.ε.όσο για το πρόβλημα με τα ψυγεία των συγκεκριμένων αυτοκινήτων,το πρόβλημα είναι έντονο στα 16ν κ όχι στα 8ν.αυτά τα λίγα από εμένα,αν κ υπάρχουν εδώ μέσα άλλοι που θα σε βοηθήσουν καλύτερα με τις πολύ περισσότερες γνώσεις τους.

[GeorgeTabs]

Έχω ένα Vitara 1.6 16v του 1997 ισπανικό (Santana Motors).
Το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2007 με 134.000 χμ από άγνωστο προηγούμενο ιδιοκτήτη και τώρα έχω 166.000 χμ.
Σχεδόν άμεσα άλλαξα προληπτικά τους ιμάντες, και κάθε τόσο αλλάζω υγρά/φίλτρα.
Πέρσι συμμετείχα στο 24 ώρες Ελλάδα 2012 που διοργανώνει ο κύριος Αθανασίου, με μόνη "μετατροπή" τα λάστιχα λάσπης, τα πάντα άλλα μαμά (ούτε καν προβολείς...).

Με σχετική προσοχή στο αμάξι έβγαλα 9 ώρες αγώνα, γύρω στα 300 χιλιόμετρα, και εγκατέλειψα από δίσκο. Όχι του αμαξιού, αλλά της σπονδυλικής στήλης μου!
Την Δευτέρα οδήγησα το αμάξι στο γραφείο μου κανονικά, και με 130 ευρώ έκανα κάποια ισιώματα στο μπροστά ψαλίδι και πίσω μπανάνα καθώς και ευθυγράμμιση.
Το Vitara είναι το καλύτερο αμάξι του κόσμου!!!

[panoshm]

Έχω ένα Vitara 1.6 16v του 1997 ισπανικό (Santana Motors).
Το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2007 με 134.000 χμ από άγνωστο προηγούμενο ιδιοκτήτη και τώρα έχω 166.000 χμ.
Σχεδόν άμεσα άλλαξα προληπτικά τους ιμάντες, και κάθε τόσο αλλάζω υγρά/φίλτρα.
Πέρσι συμμετείχα στο 24 ώρες Ελλάδα 2012 που διοργανώνει ο κύριος Αθανασίου, με μόνη "μετατροπή" τα λάστιχα λάσπης, τα πάντα άλλα μαμά (ούτε καν προβολείς...).

Με σχετική προσοχή στο αμάξι έβγαλα 9 ώρες αγώνα, γύρω στα 300 χιλιόμετρα, και εγκατέλειψα από δίσκο. Όχι του αμαξιού, αλλά της σπονδυλικής στήλης μου!
Την Δευτέρα οδήγησα το αμάξι στο γραφείο μου κανονικά, και με 130 ευρώ έκανα κάποια ισιώματα στο μπροστά ψαλίδι και πίσω μπανάνα καθώς και ευθυγράμμιση.
Το Vitara είναι το καλύτερο αμάξι του κόσμου!!!

Φοβερή η περιγραφή σου

[GeorgeTabs]