Πως λειτουργει??

[GiorgosN]

Γιατι 20000 ευρω ειναι παρα πολλα για να τα ...λερωνω στο χωμα,εχει μπρος πισω ψαλιδια και νομιζω με κοντες βγαινει μονο σε πενταθυρο αλλα εκτος αυτου δεν εχω και το ποσο Σε καθε περιπτωση παντως ξαναλεω οτι κανω την συγκριση αναμεσα σε αυτα τα δυο οχηματα[νιβα-gv παλιο] μονο και μονο επειδη εχω αμεση την εμπειρια του ενος.Σε καμια περιπτωση δεν προσπαθω να αποδειξω πιο ειναι ανωτερο Παντως αυτο που λες μητσο-φεροζα<<4>>στο νιβα αμα το κλειδωσω το κεντρικο δεν στριβω το τιμονι εκτος πολυ μικρων κινησεων.Triptec για να ξερεις το κολπο αυτο για την απεμπλοκη της τετρακινησης εχει στειλει αρκετους απο οσους το βαλανε με χαλασμενο πισω διαφορικο ενω κανει και το αμαξι τελειως ακαταλληλο για οδηγηση τουλαχιστον σε πολη λογω υπερβολικης "νευρικοτητας".Μπριζολα θα συμφωνησω απολυτα σε οσα λες απλα στραφικα στο παλιο gv[γυρω στο 2001-3 μοντελα] ως πιο κοντινο στο νιβα,λογω κοστους,αξιοπιστιας το οποιο ειναι κατι που μου ελειψε μεγεθους ,υπαρξης κοντων[πολυ βασικο] και απλα επειδη ειναι και αυτοκινητο και εργαλειο[ως ενα σημειο τελικα]Σε καθε περιπτωση το θεμα μπορω να πω οτι το κατανοησα,χαρη στη δικια σας βοηθεια, και αυτο που μενει ειναι να αποφασισω τωρα τι θελω Ωχχ δυσκολη αποφαση.Τοσο δυσκολο θα ηταν να υπαρχει ενα στυλ νιβα στο χωμα και βιταρα στον δρομο και τις ζημιες και ας το λεγαν οπως θελουν

[GiorgosN]

Το παλιο vitara (4κινηση με κλειδωμενο κεντρικο) δεν εχει ΚΑΝΕΝΑ προβλημα να περασει απο καποιο εμποδιο με τερμα στριμμενο τιμονι!

Οταν λες το παλιο βιταρα εννοεις το gv ή το αλλο δηλ. αυτο : γιατι αυτο δεν μου αρεσει καθολου.
Υγ.βαζω την φωτο του γιατι ειναι τοσα τα ρημαδια τα βιταρα ως προς τις εκδοσεις τους που δεν βρισκω ακρη πιο θελω

[Dimis]

Σε οποιοδήποτε part time 4wd (όπως το παλιο GV) με ενεργοποιημενη την τετρακινηση (4Η, 4L) από το tranfer case ή full time 4wd (όπως το new GV) με κλειδωμενο το κεντρικό διαφορικό (4H, 4L)....

Δεν πρέπει να κάνουμε περιστροφή με το τιμόνι πάνω σε οδοστρωμα με καλή προσφυση π.χ. άσφαλτο

δειτε εδώ γιατί....
http://www.4x4abc.com/4WD101/def_turn.html

και δείτε εδώ τι μπορείτε να πάθετε....
http://www.4x4abc.com/4WD101/driveline-bind.html

[Επισκέπτης]

Παντως αυτο που λες μητσο <<4>>στο νιβα αμα το κλειδωσω το κεντρικο δεν στριβω το τιμονι εκτος πολυ μικρων κινησεων.

Αν μιλαμε για χωμα αυτο το κανεις μονο εσυ, γιατι οσα παιδια ξερω με Niva δεν εχουνε (οπως ειναι κ λογικο) κανενα προβλημα με τα τιμονια!
Αν εσυ το φυλας κ δεν το στριβεις να ξερεις οτι δεν χρειαζεται....

Μιλαω βασικα για ολα τα αμαξια που εχουνε κλειδωμενο κεντρικο, κ ελευθερο μπροστινο κ ελευθερο η περιορισμενης πισω.....δεν εχουνε προβλημα με τιμονιες!

[Tzivitzonis]

δειτε εδώ γιατί....
http://www.4x4abc.com/4WD101/def_turn.html
και δείτε εδώ τι μπορείτε να πάθετε....
http://www.4x4abc.com/4WD101/driveline-bind.html

Dimi ακριβώς από αυτά τα άρθρα μου δημιουργήθηκε η απορία για το θέμα που συζητείται στην ίδια ενότητα (Ερωτήσεις) με θέμα: "οδήγηση με 4Η σε άσφαλτο". Έχω ρωτήσει και τον ίδιο τον Harald Pietschmann που έχει την ιστοσελίδα. Το θέμα αυτό εδώ με το "οδήγηση με 4Η σε άσφαλτο", θα μπορούσαν κατά τη γνώμη μου να μπουν κάτω από έναν τίτλο (ουσιαστικά δλδ το πως λειτουργεί η τετρακίνηση...)

[GiorgosN]

μα του βιταρα.Ουσιαστικα απαιτειται να εισαι σε χωμα για να βαλεις 4Η-4L ετσι ωστε να μπορει λογω της ελλειψης προσφυσης να εκτονωθουν στο εδαφος οι παραπανω στροφες των δεξιων ή των αριστερων τροχων αναλογα με την στροφη ετσι ωστε ναι μεν οι τροχοι να γυρνουν ολοι με την ιδια ταχυτητα [ειτε σε στροφη ειτε σε ευθεια] αλλα να μην ζοριζεται η μεταδοση αφου οι ροδες θα μπορουν να σπρωξουν το χωμα απο κατω ενω στην ασφαλτο κατι τετοιο δεν γινεται.Αρα ουσιαστικα οπως λετε και εσεις τετρακινηση μονο στο χωμα αφοβα[παρα το γεγονος οτι το τιμονι μπορει να δειχνει οτι ζοριζεται εντουτοις απλα το αγνοουμε] και στην ασφαλτο ακομα και αν εχει γλιτσα παμε πισωκινητοι εκτος και αν παρουμε την ευθυνη και βαλουμε το 4χ4 και οτι προκυψει μετα.Τελικα δεν ειναι και τοσο πολυπλοκη η τετρακινηση του βιταρα αν και αρχικα μου φανηκε πολυ διαφορετικη απο οτι εχω συνηθισει με το νιβα .Απλα την βαζεις μονο εκει που σου χρειαζεται πραγματικα χωρις να εχεις αυτο το κατι παραπανω που σου δινει η μονιμη Φανναζομαι οτι τωρα τα λεω σωστα

[Tzivitzonis]

Φανναζομαι οτι τωρα τα λεω σωστα

Μπορείς επίσης να "σπάσεις το κεφάλι σου" διαβάζοντας και το συγγενές θέμα εδώ: http://vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=1601

[GiorgosN]

Μην ανησυχεις και το διαβασα και αυτο Πολυ πολυπλοκη η τεχνολογια ρε παιδια καλυτερα μου φαινεται με το νιβα και ας ειμαι παλαιολιθικος

[Dimis]

Μην ανησυχεις και το διαβασα και αυτο Πολυ πολυπλοκη η τεχνολογια ρε παιδια καλυτερα μου φαινεται με το νιβα και ας ειμαι παλαιολιθικος

Φίλε μου την συσκεκριμένη τεχνολογία δεν χρειαζεται να την μαθεις για να δώσεις εξετάσεις απλά πράγματα πρέπει να ξέρεις έτσι ώστε και την 4κινηση σου να εκμεταλευεσαι στο επακρον αλλά και ζημια να μην κάνεις.....

ε.. αυτό δεν είναι και τόσο δύσκολο....

χρόνο όρεξη και εμπειρια χρειαζεσαι...

[GiorgosN]

Oπως τα λες Dimis ειναι Απλα μου φαινονται πολυπλοκα επειδη δεν εχω το αυτοκινητο για να τα δοκιμασω στην πραξη.Θα γινει και αυτο ομως