Ασπρο τριθυρο NGV DIESEL...ΑΠΟ ΠΑΤΡΑ..τον ξερουμε?

[gmak]

Καλημέρα..χθες πήγα από την αντιπροσωπεία για να πάρω ένα αναλλακτικό(δείκτη λαδιού της μηχανής) που μου είχε σπάσει η κεφαλή...

μετα λύπης μου είδα ενα τρίθυρο πατρινό ngv χωρίς μηχανή ....ή μαλλον..υπήρχε η μηχανή αλλά ήταν στο πορτμπαγκάζ(τυχεροί είμαστε,,προνοήσαν να χωράει ατόφια στο πορτμπαγκαζ)..

όσο και αν ρώτησα τα στόματα ήταν ερμητικά κλειστά..δεν ξέρανε τίποτα...

μήπως είναι κανένας από μας ...όχι τίποτα άλλο αλλά να δούμε από τι βγήκε off ο κινητήρας?

[Tzivitzonis]

Λευκό diesel Γιώργο δε νομίζω να ξέρω κάποιον....

[Επισκέπτης]

Αν ήταν κάποιος από εμάς , θα είχε τα αυτοκόλλητα του club ...

[Vasilis]

Δε νομίζω να έχουμε κανένα NGV 3D diesel στο κλάμπ!!
Όπως και να έχει κρίμα στον ανθρωπάκο!!

[4troxos]

Εγω υποψιαζομαι καψιμο κινητηρα λογω ατμων λαδιου στην τουρμπινα....ας ειναι καλα το dpf!!!!


Υ.Σ. Στην ηπειρωτικη ελλαδα πως και δεν υπαρχει κανεις προγραμματιστης με εμπειρια στα diesel , για να κανει αφαιρεση του dpf ??????

[Επισκέπτης]

Υ.Σ. Στην ηπειρωτικη ελλαδα πως και δεν υπαρχει κανεις προγραμματιστης με εμπειρια στα diesel , για να κανει αφαιρεση του dpf ??????

Ας μην συζητήσουμε το ίδιο θέμα και εδώ ! Έχεις ανοίξει ήδη σχετικό με το dpf θέμα

[_Andreas_]

Γιώργο,έχω έναν φίλο που έχει ngv 1.9 d και μάλιστα τον είχα ψήσει να το πάρει καθώς δεν γνώριζε πως βγαίνει σε 1.9 και ήταν για το 1.6.Το έχει πάρει από Γερμανία.Αλλά δεν μπορώ να ξέρω αν είναι αυτός.Αν έχεις κάποιο στοιχείο έξτρα θα με βοηθούσε.Δεν θέλω να τον πάρω τηλ. και να τον ρωτήσω έτσι στο άσχετο.Τι ζάντες είχε αν θυμάσαι?Δεν είχε τις 16αρες αλλά ούτε την 17αρα 5εντάστερι που έχουμε εμείς.Η ρεζέρβα ήταν μεταλική και έχει το λογότυπο της suzuki?Όποια πληροφορία θα με βοηθήσει για να σε βοηθησω;)!!!
Αλλα αν βρω τρόπο να μάθω αν είναι αυτός θα τον ρωτήσω και θα σου πω!

[gmak]

Οπως κ ναχει κρίμα κρίμα...ταλαιπωρία , λεφτα για κατι που το αγορασες για τους αντίθετους λόγους....

Άσχετα κ σχετικό συνάμα κ το έχω ξανααναφερει....:αν η σουζουκι ήταν σωστή απέναντι στους πελάτες της θα έπρεπε τις βελτιώσεις που έκανε απο το 2005 εώς σήμερα στο diesel , να τις κάνει δωρεάν..

Θες είναι dpf
Θες ρουλεμαν
Θες κολαρο
Θες καρτερ

Θες θες θες...

Διότι δεν είναι απλές βελτιώσεις που απλα κάνουν καλυτερο το diesel αλλα βελτιώσεις που το κάνουν αξιόπιστο...

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Σίγουρα είναι και το θέμα Γιώργο, ότι αυτά συμβαίνουν, οταν " δένεις " το δικό σου αυτοκίνητο με τον κινητήρα μιας άλλης εταιρείας....ίσως στην Ιαπωνία δεν τους ενδιαφέρει το θέμα του πετρελαίου, ή την Suzuki δεν ενδιαφέρει, αλλιώς θα είχε φροντίσει να αναπτύξει σωστά ενα δικό της κινητήρα και να έχει και την πλήρη ευθύνη

[Επισκέπτης]

Σίγουρα είναι και το θέμα Γιώργο, ότι αυτά συμβαίνουν, οταν " δένεις " το δικό σου αυτοκίνητο με τον κινητήρα μιας άλλης εταιρείας....ίσως στην Ιαπωνία δεν τους ενδιαφέρει το θέμα του πετρελαίου, ή την Suzuki δεν ενδιαφέρει, αλλιώς θα είχε φροντίσει να αναπτύξει σωστά ενα δικό της κινητήρα και να έχει και την πλήρη ευθύνη

Πολύ σωστό !
Δεν τιμά καθόλου μία αξιόλογη εταιρία σαν τη Suzuki , να φοράει σε ένα μοντέλο της "ξένο" κινητήρα ...

[gmak]

η ρενω και γενικοτερα οι Γαλλοι εχουν μεγαλη τεχνογνωσια στους diesel κινητηρες...ο συγκεκριμενος κινητηρας σαν "κορμος"-δηλ η πρωτη εκδοση- κυκλοφορει 20 χρονια κ βαλε και μαλιστα με πολλα εκατομυρια χιλιομετρα σε ταξι...το θεμα ειναι οτι οταν μεταμοσχευεις κατ ουσια τον κινητηρα σε αλλου τυπου αυτοκινητο με περισσοτερες απαιτησεις-συνθηκες εισαι ετοιμος να παρασχεις κ τις οποιεσδήποτε θεραπειες στις παρενεργειες που θα εντοπιστουν αναγκαστικα απο τους καταναλωτες, διοτι οσες δοκιμες και να κανεις στις πιστες δεν θα βγαλεις τα προβληματα αυτα..

ετσι απο την αρχικα κακιστη αντιμετωπιση της σουζουκι(ακριβα ανταλλακτικα σε βλαβες που εχει ευθυνη) επερχεται μια σειρα αλλων προβληματων οπως πχ να εξωθουνται οι ιδιοκτητες να βαζουν ιμιτασιον ανταλλακτικα η να πηγαινουν σε διαφορα συνεργεια αμφιβολου ποιοτητας και να "γεννιουνται" εκ των υστερων αλλα προβληματα συνεπεια των ανωθεν που περιεγραψα, και παει λεγοντας..

κριμα για μια ιαπωνικη εταιρια,,,επρεπε να ακολουθησει το παραδειγμα της τογιοτα που ουσιαστικα "επνιξε" πολλα απο τα προβληματα του d4..


κ θα το ξαναγραψω σε οσους βαζουν ετικετες αξιοπιστιας στις εταιριες:

πριν το σουζουκι ειχα 2 ιταλικα αυτοκινητα...μια 147 κ ενα lancia y ...με 500000 κμ συνολικα...δεν σηκωσα το καπο ποτε...δεν ηξερα πως ηταν η μηχανη...δεν με προδωσαν ποτε...αντιθετα απο το "αξιοπιστο" πετρελαιο για τους διαφορους λογους που εχω κατα καιρους γραψει στο φορουμ..κοντευω να σπουδασω κ την επιστημη του μηχανικου...

[sakis74]

Καλημέρα..χθες πήγα από την αντιπροσωπεία για να πάρω ένα αναλλακτικό(δείκτη λαδιού της μηχανής) που μου είχε σπάσει η κεφαλή...

μετα λύπης μου είδα ενα τρίθυρο πατρινό ngv χωρίς μηχανή ....ή μαλλον..υπήρχε η μηχανή αλλά ήταν στο πορτμπαγκάζ(τυχεροί είμαστε,,προνοήσαν να χωράει ατόφια στο πορτμπαγκαζ)..

όσο και αν ρώτησα τα στόματα ήταν ερμητικά κλειστά..δεν ξέρανε τίποτα...

μήπως είναι κανένας από μας ...όχι τίποτα άλλο αλλά να δούμε από τι βγήκε off ο κινητήρας?

μήπως είδατε αυτό;
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5398717/

[theo_ts]

Φίλε Σάκη για να μπορείς να συμμετέχεις στις συζητήσεις μας θα πρέπει πρώτα να περάσεις από ανοίγοντας νέο θέμα, να μας πεις λίγα λόγια για έσένα και το αυτοκίνητο σου, να σε καλωσορίσουμε, και μετα συνεχίζεις ακάθεκτος

[sakis74]

Φίλε Σάκη για να μπορείς να συμμετέχεις στις συζητήσεις μας θα πρέπει πρώτα να περάσεις από ανοίγοντας νέο θέμα, να μας πεις λίγα λόγια για έσένα και το αυτοκίνητο σου, να σε καλωσορίσουμε, και μετα συνεχίζεις ακάθεκτος

Sorry και έχεις δίκιο... απλά έπεσα πάνω στο forum και είδα αυτό που είδα (αυτό το topic) και δεν είμαι σίγουρος αν είναι το συγκεκριμένο...

Για την μίνι παρουσίαση μου... viewtopic.php?f=26&t=24760