Απώλεια ισχύος

[haritak]

Επίσης μιά φορά το εξάμηνο,για εσάς που κάνεται λιγότερα χιλιόμετρα,ένα μπουκαλάκι ενυσχητικό-καθαριστικό πετρελαίου της WURTH(ελπίζω να το έγραψα σωστά) η ένα φουλάρισμα με Diesel V-power.(όχι συνέχεια).

Χμμμμ... εδώ και ένα χρόνο βάζω μόνο Shell V Power (20000χλμ). Γιώργο, λές να έχω πρόβλημα; Εδώ στην Κρήτη είναι λίγο ρίσκο να βάλεις απλό πετρέλαιο... Μία φορά που έβαλα, πήγα για πεταλούδα... Τυχαίο; Μπορεί.

[taxidriver06]

Γιάννη μου,πιστεύω ότι είναι τυχαίο.Αν βάζεις από πρατήριο μέσα στη πόλη και στόν ίδιο πάντα πιστεύω δέν θα έχεις πρόβλημα.Τώρα για τη V-power και τα άλλα ενυσχητικά,επειδή έχουν πολλά χημικά πρόσθετα ξεραίνουν τα λαστιχάκια στις βαλβίδες.Αυτό μου το έχει πεί το συνεργείο που πάω,γι αυτό και το ανέφερα.Δέν ξέρω όμως,έτσι όπως πάμε τη συζήτηση,μήπως βγαίνουμε off.

[radon]

παιδια σας ευχαριστω για τη συζητηση γυρω απο το προβλημα μου με την απωλεια ισχυος στο gv μου (κωδικοι βλάβων εγκεφαλου P0243 και P2002).
Δυστυχως όμως απο οτι φαινεται δεν εχει ξαναπαρουσιαστει σε καποιον αλλον παρομοια βλαβη.
Εχω όμως να ρωτησω κάτι ακόμα. Εχει χρειαστεί να αλλαξει κανενας από εσας το dpf φίλτρο; Αν ναι, για ποιο λόγο και πόσο κόστισε;
Ψάχνωντας βρήκα μια εταιρία στη Θεσσαλονίκη, η οποία ισχυρίζεται ότι μπορεί να καθαρίσει αυτό το φίλτρο. Μου είπαν ότι είναι οι μόνοι που μπορούν να το κάνουν στην Ελλάδα και ότι μετά τον καθαρισμό το φίλτρο συμπεριφέρεται σαν καινούριο.
Με αυτόν το τρόπο αποφευγεται το κόστος αγοράς καινούριου dpf. Μου είπαν επίσης ότι συγκεκριμένα για το gv 1.9 ddis έχουν καθαρίσει τουλάχιστον 20 dpf φίλτρα.
Να τους πιστεψω;
Έχει κανένας από εσάς σχετική εμπειρία;
ευχαριστω

[Tzivitzonis]

radon έψαξες στα θέματα που αναφέρονται στο DPF; Μπορεί να υπάρχει κάτι....

[taxidriver06]

Φίλε,είναι πολύ λίγα τα χιλιόμετρα για αλλαγή DPF,το δικό μου με 180.000 χλμ.και δέν έχω τέτοιο πρόβλημα.Πιστεύω οτί είναι θέμα ξεμπουκόματος,όχι σπάσιμο,ξεμπούκομα.Δούλεψέ το μία ταχύτητα πιό κάτω.

[haritak]

Βάλε DPF πάνω δεξιά στο κουτάκι της αναζήτησης. Εχει πολύ ενδιαφέρον!

[fanis kalamata]

Φίλε Αντώνη μη στεναχωριέσε με το πρόβλημα που σου έχει βγάλει.Η λύση στο προβλημά σου είναι απλή.Ανέβασε τις στροφές στο μοτέρ μέχρι τισ 4.000για κανα 5αρι χιλιομετράκια μια φορά την ημέρα για καμία εβδομάδα.Στη συνέχεια απαραίτητα 2 ξεκινήματα με αρκετές στροφές κάθε μέρα 3.500 τουλάχιστον και όλλα καλά από εκεί και πέρα. Με λίγα λόγια το εργαλείο έχει μπουκώσει μέχρι τα ταμπούνια φίλε μου. Από τότε που ακολούθησα αυτή την συνταγή εδώ και 1 χρόνο δεν μου έχει ξανά παρουσιάσει κανένα πρόβλημα.

[κοστασ εμπειρος]

θεωρω οτι το προβλημα σασ οποσ το ειχα και εγω στο δικο μου το αυτοκινητο diesel vw passat v6 ηταν οι καταλυτεσ τισ εξατμισεις το οποιο βεβαια δεν το βρηκε κανεις σε 7 συνεργεια που αλλαξα χωρισ αποτελεσμα αποφασισα με δικη μου ευθηνη να αφαιρεσω και τουσ δυο καταλυτεσ με αποτελεσμα το αυτοκινητο να δουλευει τελεια δηλαδη χωρισ να αναβει κανενα λαμπακι( σημειοτεων οτι η εξατμιση μου δεν ειχε αισθητηρα λαμδα).Αν υπαρχει αισθητηρασ λαμδα στα δικα σας αντι να αφαιρεσε τε τουσ καταλυτεσ να τουσ αντικαταστισεται.

[Tzivitzonis]

Αγαπητέ φίλε Κώστα, σου παραθέτω από τους Όρους Χρήσης του φόρουμ:

Κανόνες συμπεριφοράς στο φόρουμ - Κανόνες σχετικοί με τις δημοσιεύσεις

Πριν την πρώτη δημοσίευσή σας, είναι καλό και θεμιτό, να κάνετε μια απλή σύσταση - παρουσίαση του εαυτού σας, και του οχήματός σας στην Ενότητα , ανοίγοντας νέο θέμα από το κουμπί [ΝΕΟΘΕΜΑ *] επάνω αριστερά.

Oι δημοσιεύσεις στο φόρουμ αυτό και η ενεργή συμμετοχή σε αυτό οφείλουν να συμφωνούν με τους ακόλουθους κανόνες, οι οποίοι θεσπίστηκαν με σκοπό τη διασφάλιση της ομαλότερης δυνατής διεξαγωγής των συζητήσεων, την αποφυγή προβλημάτων, παρεξηγήσεων και απρόβλεπτων καταστάσεων. Παρακαλούμε ελέγξτε τις επιμέρους κατηγορίες του forum για τυχόν ύπαρξη συμπληρωματικών κανόνων, οι οποίοι ισχύουν παράλληλα με τους παρόντες Όρους Χρήσης.

Σχετικά με τα παραπάνω δες λίγο κι (συμπληρωματικός κανόνας).


Σε περιμένουμε λοιπόν στην ενότητα των νέων μελών να μας πεις 2 λόγια για σένα και το Vitara σου και να σε καλωσορίσουμε!

[vaxevana]

Γεια σας και απο εμενα,
Θα ήθελα τη βοήθεια σας με το πρόβλημα που αντιμετωπίζω με 1.9 ddis wagon gvitara μου.
Το τελευταίο δίμηνο μου ανάβει η γνωστή πορτοκαλί λυχνία με την αντίσταση (όχι η λυχνία μικροσωματιδίων dpf). Συγκεκριμένα όταν το αυτοκίνητο κινείται με την πέμπτη ταχύτητα και πέσουν λίγο οι στροφές ή όταν βρεθώ σε ελαφριά ανηφόρα και χρειαστεί να πατήσω γκάζι για να επιταγχύνω τότε το αυτοκίνητο κόβει σε ισχύ και αυτομάτως ανάβει η λυχνία της αντίστασης.
Ενημερωτικά να πω ότι η λυχνία του dpf δε μου έχει ανάψει ποτέ.
Το συνεργείο έχει κάνει αρκετές ενέργειες, έχει καθαρίσει την EGR βαλβίδα, κάποια σωληνάκια μέσα από τα οποία παιρνούν καυσαέρια και έχει κάνει το τεστ αυτοκαθαριμού του dpf δύο φορές. Το πρόβλημα προσωρινά λύθηκε για περίπου 300 χλμ αλλά μετά ξαναπαρουσιάστηκε.
Στο συνεργείο μου λένε ότι χρειάζεται αντικατάσταση το φιλτρο dpf, το οποίο λένε ότι μάλλον λόγω κακής ποιότητας καυσίμου έχει κλείσει.
To φίλτρο όμως κοστίζει πολλά χρήματα και να πω ότι δεν έχω πιστεί ότι πραγματικά φταίει το φίλτρο.
Το αυτοκίνητο το αγόρασα καινούριο το 2007, τώρα έχει 50.000 χλμ και σχεδόν όλα έχουν γίνει σε εθνική οδό με ταχύτητες 80 έως 120 km/h.
Μπορεί κανεις να βοηθήσει, ή να μου πει αν έχει συναντήσει το ίδιο πρόβλημα και πως το αντιμετώπισε?
ευχαριστώ εκ των προτέρων

Φίλε μου, αν κατάλαβα καλά, όταν σου ανάβει το φοβερό και τρομερό λαμπάκι "ξαπλωμένος κεραυνός" ή "αντίστασης" ή "ξαπλωμένο ζήτα" τότε έχεις απώλεια ισχύος, κάτι απόλυτα φυσιολογικό, καθώς λειτουργεί κόφτης ...
Το θέμα είναι γιατί σου ανάβει αυτό το λαμπάκι, το οποίο στο manual σου λέει ότι πρέπει να επισκεφτείς το συνεργείο.
Αν το έκανες (μιλώ για εξουσιοδοτημένο συνεργείο) αυτό, τότε θα πρέπει να το σύνδεσαν με το computerακι της suzuki , το οποίο εκτός από τους σου κωδικούς λάθους θα τους είπε και την εξήγησή τους (π.χ. πρόβλημα στο DPF).
Σε σενα δεν σου είπαν τι σημαίνουν αυτοί οι κωδικοί?
Μου έχει συμβεί να ανάψει η παραπάνω λυχνία για 2-3 δευτερόλεπτα 2 φορές, και να μην έχει κρατήσει ένδειξη λάθους ο εγκέφαλος αλλά δεν νομίζω ότι σου συμβαίνει κάτι τέτοιο ...

[vaxevana]

παιδια σας ευχαριστω για τη συζητηση γυρω απο το προβλημα μου με την απωλεια ισχυος στο gv μου (κωδικοι βλάβων εγκεφαλου P0243 και P2002).
Δυστυχως όμως απο οτι φαινεται δεν εχει ξαναπαρουσιαστει σε καποιον αλλον παρομοια βλαβη.
Εχω όμως να ρωτησω κάτι ακόμα. Εχει χρειαστεί να αλλαξει κανενας από εσας το dpf φίλτρο; Αν ναι, για ποιο λόγο και πόσο κόστισε;
Ψάχνωντας βρήκα μια εταιρία στη Θεσσαλονίκη, η οποία ισχυρίζεται ότι μπορεί να καθαρίσει αυτό το φίλτρο. Μου είπαν ότι είναι οι μόνοι που μπορούν να το κάνουν στην Ελλάδα και ότι μετά τον καθαρισμό το φίλτρο συμπεριφέρεται σαν καινούριο.
Με αυτόν το τρόπο αποφευγεται το κόστος αγοράς καινούριου dpf. Μου είπαν επίσης ότι συγκεκριμένα για το gv 1.9 ddis έχουν καθαρίσει τουλάχιστον 20 dpf φίλτρα.
Να τους πιστεψω;
Έχει κανένας από εσάς σχετική εμπειρία;
ευχαριστω

Υποθέτω εννοείς την εταιρεία που έχει αναφερθεί στην ενότητα του DPF (είναι στον Λαγκαδά). Έχω κάνει καθαρισμό εκεί, και δεν μου έχει ξανα-ανάψει το ξαπλωμένος κεραυνός. Μου έχει ανάψει όμως η ένδειξη του DPF αρκετές φορές, ενώ η εξάτμισή μου, από εκεί που ήταν για 100.000 πεντακάθαρη τώρα έχει μια ελαφριά μαυρίλα ...

[zaxarias]

εγω παντως με το καθαρισμο που εκανα στο φιλτρο απο τον φλεβαρη μεχρι στηγμης το αμαξι πεταει τωρα για τα βελτιωτικα που λετε να δοκιμασω να τα βαλω