το τελειο εργαλειο gv 19 ddis

[Καιφας αντωνης]

Καλησπερα στην παρεα.Σημερα ειχα την τυχη να κοτσαρω ενα εξαμετρο και σκαφος και να κανω πορεια καθως και να το ριξω στη θαλασσα.Οι εντυπωσεις οσο αφορα το αυτοκινητο τελειες .Δυνατοτητα ελξης φοβερη,κοτσαρισμενος ξεκινω χωρις γκαζι.Πολυ σταθερο στην πορεια στη στροφη και στη λακουβα οταν το βαρυ τρειλορ προσπαθει να το παρασυρη και πολυ καλο φρενο με ολο το βαρος.Κατα την ανελκιση του σκαφους μεσα στην αμμο και παρολο το μεγαλο βαρος το εβγαλα με αργα και 1500στρ πολυ ανετα.Η δυναμητου ειναι πολυ μεγαλη και το λεω αυτο γιατι με 1600 gv2002 και με πιο μικρο σκαφος και με αργα στην ανελκυση παντα ηθελε λιγο πατηναρισμα[συμπλεκταρισμα].Ηροπη του 1.9 ειναι ατελειοτη.Υ.Γ.Παρακαλω τους συντινιστες του φορουμ και θα το πω με πολυ καλοσυνη να αλαξουν τον τιτλο Η ΝΤΡΟΠΗ ΤΗΣ SUZUKI γιατι νομιζω οτι μας προσβαλει κατα καποιο τροπο τους κατοχους αυτου του μοντελου ευχαριστω.

[chris7gtir]

Η ροπη ειναι το θετικο μερος ενος πετρελαιοκινητηρα σε σχεση με εναν βενζινοκινητηρα.
Τωρα προβληματα ομως ο ddis εβγαλε αρκετα αλλα σιγουρα ειναι ενα πολυ ικανο αυτοκινητο

[Mastergunner]

Όπως τα λέει ο Χρήστος....Οι ντιζελοκινητήρες απλά τα σπάνε στη ροπη!
Ο τίτλος του φίλου που ανάρτησε το θέμα αφορούσε τις βλάβες που ανέφερε αναλυτικά,πράγμα ανεπίτρεπτο για ένα πετρελαιοκίνητο όχημα που εκ΄κατασκευής πρέπει να είναι πιο στιβαρό απο αντιστοιχο βενζινης.

[chris7gtir]

Όπως τα λέει ο Χρήστος....Οι ντιζελοκινητήρες απλά τα σπάνε στη ροπη!
Ο τίτλος του φίλου που ανάρτησε το θέμα αφορούσε τις βλάβες που ανέφερε αναλυτικά,πράγμα ανεπίτρεπτο για ένα πετρελαιοκίνητο όχημα που εκ΄κατασκευής πρέπει να είναι πιο στιβαρό απο αντιστοιχο βενζινης.

Ετσι ακριβως Γιωργο και οταν μαλιστα δινεις και ενα σκασμο λεφτα για να αποκτησεις ενα αμαξι που το εχεις ονειρευτει

[ΚΑΚΑΒΟΣ]

Πάντως εγώ ξέρω έναν φίλο ο οποίος έχει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και έχει κάνει έως τώρα 120000 χιλ.χωρίς να του βγάλει τίποτε σοβαρό!
Α!! ναι ξέχασα να πώ ότι το πήρε και μεταχειρισμένο από Γερμανία!

[Καιφας αντωνης]

Σιγουρα παντα βγαινουν προβληματα σε αυτοκινητα ποσο μαλον σε αυτο το μοντελο που εχει δυνατοτητες εντος και εκτοςδρομου πολυ μεγαλες με αποτελεσμα να παρασυρομαστε και να το φτανουμε στα ακρα.Αν το συμπεριφερομαστε οπος ενα jimni τα προβληματα δεν θα υπηρχαν σ' αυτο το βαθμο. Οπως και να εχει ομως ο τιτλος ειναι βαρης και πιστευω πως δεν ειμαι ο μονος που νιωθει ετσι

[ximikos00]

Νομίζω οτι στην Γερμανια πωλούνται 1ης κατηγορίας αυτοκινητα......Ενώ εδώ μας στέλνουν 3ης.(Κατι τέτοιο είχα ακουσει)

Καλό είναι να μν συγκρίνουμε ανομοια πραγματα....

Δεν αμφέβαλλε κανεις για τη ροπή του αυτοκινητου....Αλλωστε όποιο πετρέλαιο και να πάρεις και να το συγκρινεις με τον αντίστοιχο βενζινοκινητηρα, θα μείνεις εκπληκτος απο τις δυνατοτητες του 1ου....

Αυτό σιγουρα δεν σημαινει ότι το αυτοκινητο δεν ποναει αλλου....

[MKB]

Σιγουρα παντα βγαινουν προβληματα σε αυτοκινητα ποσο μαλον σε αυτο το μοντελο που εχει δυνατοτητες εντος και εκτοςδρομου πολυ μεγαλες με αποτελεσμα να παρασυρομαστε και να το φτανουμε στα ακρα.Αν το συμπεριφερομαστε οπος ενα jimni τα προβληματα δεν θα υπηρχαν σ' αυτο το βαθμο. Οπως και να εχει ομως ο τιτλος ειναι βαρης και πιστευω πως δεν ειμαι ο μονος που νιωθει ετσι

Φίλε Αντώνη,τα πετρέλαια υπερτερούν στον τομέα της ροπής οπότε στα 4χ4 είναι ένα βήμα μπροστά.Πάντως ο συγκεκριμένος τύπος έβγαλε αρκετά προβλήματα έως πολλά(βλέπε Ηλία)πιθανόν να οφείλεται στην απειρία της Σουζουκι στα πετρελαιοκίνητα.
Ομως το jimny που φέρνεις για παράδειγμα,κάνεις λάθος,γιατί είναι φτιαγμένο για πολύ σκληρή χρήση(βλέπε άκαμπτους άξονες κλπ).
Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για Γερμανία υποχρεούνται να σεβαστούν τις προδιαγραφές που βάζουν τα αρμόδια υπουργεία,που είναι πολύ αυστηρές.
Φιλικά Γιωργος.

[voreia]

Να πω λοιπον και εγω που εβαλα τον τιτλο οτι και ο δικο μου ειναι Γερμανιας Να δεχτω λοιπον το τελειο εργαλειο γιατι τραβαει 6μετρο σκαφος (εγω δεν εχω σκαφος και δεν με νοιαζει αν τραβαει και τανκερ).
Τα τοσα προβληματα που βγαζει οταν δεν τραβαει σκαφος 6 μετρον πως θα τα λεγες..... (dpf, esp,μπαταριες,τροχαλιες) Αν δεν ειναι αυτο η ντροπη της suzuki τοτε ποιο ειναι το jimny που ειναι σκυλι, το vitara η βενζινη που δεν βλεπω να βγαζει προβληματα, η μηπως hayabusa και gsxr που την βαζουν (τι suzuki) μεσα στης καλυτερες εταιρειες μοτοσυκλετας.
Εκτος αν εισαι αντιπρωσοπος και προστατευεις το προιον που πουλας, τοτε παω πασο!
Αρα καλο ειναι να λεμε τα πραγματα με το ονοματος και οχι να βαζουμε τα σκουπιδια κατω απο το χαλι, γιατι ολοι δωσαμε καποιες χιλλιαδες ευρω για να παρουμε αυτα τα αμαξια και νομιζο οτι σε κανεναν μας δεν αρεσει να ειναι καθε τοσο με το χερι στην τσεπη για τα διαφορα που βγαζει το gv.
Που ξερεις μπορει να τα διαβαζουν στην suzuki και να βγαλουνε τα καινουργια χωρις τα δικα μας προβληματα!!
Σιγουρα δεν βγαλανε ολα προβληματα, (τουλαχιστον οχι ολα τα προβληματα) αλλα ειναι πολλα. Ελπιζω το δικο σου να μην βγαλει τιποτα, αν παντος σου βγαλει ευχαριστως να βοηθησω γιατι εμενα τα εβγαλε ολα και αναγκαστικα να μαθω πολλα πραγματα πανω σε αυτα.
Παντα φιλικα

[voreia]

Σιγουρα δεν βγαλανε ολα προβληματα, (τουλαχιστον οχι ολα τα προβληματα) αλλα ειναι πολλα. Ελπιζω το δικο σου να μην βγαλει τιποτα, αν παντος σου βγαλει ευχαριστως να βοηθησω γιατι εμενα τα εβγαλε ολα και αναγκαστικα να μαθω πολλα πραγματα πανω σε αυτα.
Παντα φιλικα

Sorry Αντωνη τωρα ειδα το προβλημα σου με την διαρροη αλλα εδω δεν μπορω να βοηθησω γιατι ακομα δεν μου το εβγαλε σαν προβλημα!!! (να λοιπον κατι που θα περιμενω )

[ΗΛΙΑΣ]

Το πρόβλημα δεν το ΄χουν τα αυτοκίνητα.
Οι αντιπροσωπείες είναι χάλια και οι τεχνίτες τους άσχετοι.
Όταν πηγαίνεις για αλλαγή λαδιών και στο βίδωμα της τάπας του κάρτερ σου σπάνε το σπείρωμα από το πολύ σφίξιμο, φταίει το αυτοκίνητο?
Και για να μη φανεί, στοκάρισε όλο το κάρτερ από κάτω με φλαντζόκολα !!!!!
Ο Σφακιανάκης δεν ελέγχει φαίνεται τη λειτουργία των συνεργείων, με αποτέλεσμα να είμαστε εκτεθειμένοι στην ασχετοσύνη του κάθε δήθεν τεχνίτη.
Η mercedes έχει κλιμάκιο ελέγχου των αντιπροσωπειών στο οποίο συμμετέχουν και οι Γερμανοί. Κάτι σαν το ΣΔΟΕ της εφορίας.
Ας τολμήσουν οι αντιπρόσωποι να μην εφαρμόσουν αυτά που ζητάει η εταιρεία.
Είδε κανένας από μας, τόσο καιρό που πηγαίνουμε στα συνεργεία της suzuki, να γίνεται κάτι αντίστοιχο ?
Και εδώ δε μιλάμε για αυτοκίνητα που πηγαίνουν μόνο άσφαλτο. Τα δικά μας καταπονούνται πολύ περισσότερο από τα απλά Ι.Χ.
Ε, δεν είναι άδικο να υπάρχει αυτή η κακομεταχείριση από τους αντιπροσώπους?
Ευτυχώς που υπάρχει αυτό το forum και μέσα από τη διαβούλευση προκύπτουν λύσεις πραγματικές. (Καλά, μην κοκκινίζετε οι moderators)!!!

[Dimitris_T]

Το πρόβλημα δεν το ΄χουν τα αυτοκίνητα.
.....
Η mercedes έχει κλιμάκιο ελέγχου των αντιπροσωπειών στο οποίο συμμετέχουν και οι Γερμανοί. Κάτι σαν το ΣΔΟΕ της εφορίας.
Ας τολμήσουν οι αντιπρόσωποι να μην εφαρμόσουν αυτά που ζητάει η εταιρεία.
....

Μωρέ και το service της Mercedes για μπάτσες είναι!

Ακούστε την περιπέτεια γνωστής μου, πριν λίγα χρόνια:
Έπειτα από προγραμματισμένο service σε Α160 στην αντιπροσωπεία της Θεσσαλονίκης, εμφανίστηκε ένα φοβερό τρέμουλο στο τιμόνι (άκρως επικίνδυνο μιας και καθημερινά διασχίζει την περιφερειακή). Γυρνάει πίσω στην αντιπροσωπεία και η διάγνωση ήταν «διαλυμμένη κρεμαργιέρα», με κόστος πάνω από 3.000 € (σημειωτέον ότι το αυτοκίνητο είχε λίγες δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, στο σύνολό τους σχεδόν στην περιφερειακή και Εγνατία). Εν αναμονή της κρεμαργιέρας που θα ερχόταν από Γερμανία και αφού παίχθηκε ένα ενδοοικογενειακό δράμα, μιας και ο άντρας της της φώναζε ότι σημαδεύει τις λακκούβες στο δρόμο, γι' αυτό και κατέστρεψε την κρεμαργιέρα, επισκέπτεται και άλλο - ανεξάρτητο - συνεργείο, όπου και ο μάστορας βρίσκει την πραγματική αιτία του προβλήματος: Το τρέμουλο προερχόταν από τα μπουλόνια του μπροστινού τροχού, τα οποία μετά βίας τον συγκρατούσαν στη θέση του, μιας και οι «μάγκες» του service της Mercedes είχαν ξεχάσει να τα σφίξουν!

Έπειτα από αυτό - και άλλες πολλές περιπέτειες με το service - άλλαξε την Α160 με NGV 2.0 και από τότε ηρέμησε!