Service New Grand Vitara

[TAKIS L.]

Μιλησα σημερα με τον τεχνικο κ μου ειπε οτι τα NGV φορανε μπουζι ιριδιου απο το εργοστασιο,αυτος μου τα αλλαξε(παλι με μπουζι ιριδιου) γιατι το manual γραφει για αλλαγη στα 30000km η στα δυο χρονια. Το δικο μου εκλεισε προχτες τα δυο. Θα το ψαξω στο βιβλιο του κατασκευαστη.
Η τιμη μοναδας ειναι 12,57 -10% +23 φπα, συνολο για 4τεμ 55.65 e.
Θα δουμε........

[kaliakouda]

Και τι είναι τα μπουζί, λάδια να ''σπάνε'' ή λάστιχα να ''γερνάνε'' με το πέρασμα του χρόνου..?

[jon t]

Μιλησα σημερα με τον τεχνικο κ μου ειπε οτι τα NGV φορανε μπουζι ιριδιου απο το εργοστασιο,αυτος μου τα αλλαξε(παλι με μπουζι ιριδιου) γιατι το manual γραφει για αλλαγη στα 30000km η στα δυο χρονια. Το δικο μου εκλεισε προχτες τα δυο. Θα το ψαξω στο βιβλιο του κατασκευαστη.
Η τιμη μοναδας ειναι 12,57 -10% +23 φπα, συνολο για 4τεμ 55.65 e.
Θα δουμε........

Το manual γράφει στα 60.000χλμ ή 48 μήνες (όποιο έρθει πρώτο).

Στην επόμενη σελίδα που αναφέρεται η "Συνιστώμενη Συντήρηση για Δύσκολες Συνθήκες Οδήγησης":
"Αν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας σε συνθήκες ανάλογες με τις ακόλουθες κωδικοποιημένες δύσκολες συνθήκες οδήγησης, σαν αυτές που περιγράφονται παρακάτω, σας συνιστούμε να προσαρμόσετε το πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με τον πίνακα που ακολουθεί".
Κωδικός Δυσκολίας Οδήγησης
A - Συνεχείς μικρές διαδρομές
Β - Οδήγηση σε ανώμαλους και/ή λασπωμένους δρόμους
C - Οδήγηση σε σκονισμένους δρόμους
D - Οδήγηση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και/ή δρόμους με αλάτι
Ε - Συνεχείς μικρές διαδρομές σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες
F - Χρήση βενζίνης με μόλυβδο
G - Χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας
Η - Ρυμούλκηση τρέιλερ (αν επιτρέπεται)

λέει τα 30.000χλμ ή 24 μήνες για αλλαγή μπουζί.

Ομως η ελληνική μετάφραση του manual αφήνει έναν ενδοιασμό.
Δηλαδή αν π.χ. στα δύο χρόνια πάω δυο φορές και 20 χλμ χώμα ή τραβήξω μία φορά τρέιλερ πρέπει να κάνω την Συντήρηση για Δύσκολες Συνθήκες Οδήγησης;

Η αγγλική εκδοχή (και κατά την γνώμη μου πιο έγκυρη) ξεδιαλύνει τα πράγματα με την λέξη "usually" (συνήθως) που έξυπνα έχει παραληφθεί στην μετάφραση.

If the vehicle is usually used under the conditions corresponding to any severe condition code given below, it is recommended that applicable
maintenance operation be performed at the particular interval shown in the chart below.
Severe condition code
A – Repeated short trips
B – Driving on rough and/or muddy roads
C – Driving on dusty roads
D – Driving in extremely cold weather and/or on salted roads
E – Repeated short trips in extremely cold weather
H – Towing a trailer

Αρα η γνώμη μου είναι οτι ο καθένας γνωρίζοντας την χρήση που έχει κάνει στο αυτοκίνητό του, πάει στο συνεργείο που εμπιστεύεται, ελέγχει και πράτει αυτό που πρέπει.

[Vasilis]

εφτασε κ για το δικο μου η ωρα του σερβις.ετσι εκανα των 30000 στην pb αλιμου.Αλλαξα ολα τα φιλτρα (αερα-λαδιου-καμπινας), αλλαγη λαδιων εγινε ο απαραιτητος γενικος ελεγχος κ παρατηρηθηκε πως πρεπει να αλλαξω κ εγω με την σειρα μου ζαμφορ!!! οποτε κ εγινε κ η παραγγελια.ΚΟΣΤΟΣ ΣΕΡΒΙΣ 200 εργασια κ αντ/κα

Δεν σου αλλαξαν μπουζι φιλε?

την αλλαγη των μπουζι αλλαξαν την διαρκεια , το κανανε πλεον στα 60000χλμ οπως κ πολλα αλλα τα οποια δεν τα συγκρατησα

Αυτό έχει γραφτεί το χειμώνα του 11 και όπως λέει ο φίλος έχει έρθει πλέον οδηγία στις αντιπροσωπείες για αλλαγή μπουζί ιριδίου στις 60.000χλμ αντί για τις 30.000 που έγραφε και το δικό μου manual(τα άλλαξα στις 30 εγώ γιατι μέχρι το Σεπτέμβρη του 11 ίσχυαν τα 30.000χλμ):!:
Από εκεί και πέρα καλό είναι είτε μόνοι μας είτε όποιος δε μπορεί,όταν κοντέυει τα 30.000 χλμ με ιριδίου και ανά τακτά χρονικά διαστήματα από εκεί και πέρα ανάλογα τη χρήση του κάθε οχήματος,να πηγαίνει σε ένα μάστορα που εμπιστέυεται και να του τσεκάρει τα μπουζί(5 λεπτά υπόθεση είναι) αν θέλουν άλλαγμα ή όχι!!Πιστέυω είναι η πιο σωστή λύση!!

[TAKIS L.]

Το προσωπικο οπως παντα ευγενεστατο! (αν κ εφαγε αρκετη ξεραμενη λασπη μετα την τελευταια Καλιακουδια εξορμηση , φανταστειτε οτι δεν μου ειπαν τιποτε παρα μολις τους ρωτησα αν μπηκαν κ βγηκαν ευκολα οι ποδιες! Αξιοι! Βεβαια ζητησα συγγνωμη.)

Το πιο πιθανον λοιπον ειναι βλεποντας το ανωθεν,το αυτοκολλητο του club,τα λαστιχα,το cb κ μετα απο τηλεφωνικη επικοινωνια που ειχα πριν το σερβις για το ποσο θα στοιχιζε η αγορα κ τοποθετηση ελατηριων mad,να "εκριναν" οτι τις μισες μερες του χρονου τις περναω στα βουνα!!!!! Υπαρχει κ αυτο "Συνιστώμενη Συντήρηση για Δύσκολες Συνθήκες Οδήγησης" στο βιβλιο,οπως γραφει κ ο φιλος Γιαννης( jon t),οποτε αλλαξαν κ τα μπουζι Η αληθεια ειναι οτι τα προηγουμενα μπουζι δεν μου τα εδειξαν!!!!
Δειτε κ την εργασια: Service με μπουζι 2,5(ωρες!!!!)χ 40,00e -13% εκπτωση + φπα=107,01e.
Ειναι οι καιροι για τετοια?

[marsias]

Φιλοι μου .

Πλησιαζει το πρωτο Service στα 15.000 χιλ.
Θα ηθελα να ξερω τι αλλες εργασιες γινονται(εκτος την αλλαγη λαδιου,τακακια κτλ.).
Μπαινει στο εγκεφαλο η μηχανη και γινεται ενας προγραμματισμος / μια προσαρμογη μετα απο την αρχικη εργοστασιακη ρυθμηση ?

Εαν θυμαμε καλα ο πωλητης μου ειπε οτι κατα το πρωτο Service γινεται "μια συσφηξη της μηχανης"!.

Και το κοστος του Service , στο περιπου, πιο ειναι?

Τα φωτα σας παρακαλω.

[Tzivitzonis]

Φίλε Νίκο, το θέμα σου μετακινήθηκε εδώ, όπου και συζητείται το service του Νέου Grand Vitara

Ρίξε μια ματιά και στα παρακάτω ποστ που λένε για σέρβις των 15000 χλμ:
1) http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php? ... 083#p63083

2) http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php? ... 45#p145745

3) http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php? ... 11&#p52511

[panoshm]

κατα το πρωτο Service γινεται "μια συσφηξη της μηχανης"!.

Σωστά, όλες οι βίδες του αυτοκινήτου (κινούμενων μερών και μη, ψαλίδια, αμορτισέρ, τα πάντα όλα από κάτω δηλαδή) θέλουν σφίξιμο για να φύγουν οι τζόγοι από τις ανοχές που είχαν από το εργοστάσιο
Εμένα όταν το σφίξανε, το ένοιωθα άλλο αμάξι, είχε αρχίσει και τριξίματα να σου πω, τα οποία εξαλίφθηκαν μετά την σύσφιξη

[gi@nn@kis]

Παιδες, στα 30000κμ τι αλλαζουμε κ σε τι τιμη κυμαινεται το service? θα βοηθουσε οποιος ξερει κ ξεχωριστα την εργασια...

[kaliakouda]

Αν ανοίξεις το βιβλίο του αυτοκινήτου τα γράφει αναλυτικά, αν θυμάμαι καλά είναι μεγάλο service και τσούζει

[gi@nn@kis]

Περασα μια βολτα απ την αντιπροσωπεια, κ μου παν λαδια + ροδελα, φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερος, υγρα φρενων και μπουζι, +-250 € κ

αν παω εγω τα ανταλλακτικα, 87+φπα εργασια...

[Vasilis]

:think:

Περασα μια βολτα απ την αντιπροσωπεια, κ μου παν λαδια + ροδελα, φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερος, υγρα φρενων και μπουζι, +-250 € κ

αν παω εγω τα ανταλλακτικα, 87+φπα εργασια...

Ακριβώς στη προηγούμενη σελίδα viewtopic.php?f=21&t=7&start=330 λέγεται ότι έχει έρθει οδηγία στις αντιπροσωπείες ότι τα μπουζί ιριδίου αλλάζονται κάθε 60.000χλμ πλέον και σένα σου είπαν ότι στα 30 θα τα αλλάξουν?
Μου φαίνεται ότι είτε ο καθένας(αντιπροσωπεία) κάνει ότι θέλει,είτε από τα κεντρικά υπάρχει ελλειπής ενημέρωση προς τους τοπικούς αντιπρόσωπους!!

Γιάννη σιγουρέψου αν θα σου τα αλλάξουν ή όχι γιατί αν τελικά δε χρειάζεται θα γλυτώσεις ένα 80αρι περίπου!!
Εγώ πάντως για το σέρβις των 30.000χλμ(και μπουζί ιριδίου) είχα δώσει 200 τελική τιμή!!

[gi@nn@kis]

λέγεται ότι έχει έρθει οδηγία στις αντιπροσωπείες ότι τα μπουζί ιριδίου αλλάζονται κάθε 60.000χλμ πλέον και σένα σου είπαν ότι στα 30 θα τα αλλάξουν?

τους ρωτησα και τους ειπα οτι εχει αλλαξει αυτη η οδηγια, κ αλλαγη μπουζι γινετε στα 60.000κμ. Και μου ειπαν ξανααλλαξε... τι στο καλο γινετε ?

Εν το μεταξυ γι αυτο βαζουμε μπουζι ιριδιου για να κρατανε αρκετα κμ σε σχεση με τα απλα !

και με τα ανταλλακτικα δικα μου, 87 € + ΦΠΑ η εργασια... δηλ τι αλλο κανουν κ θελουν τοσα για εργασια 2,5εργατοωρες ?

[HuskyG.V.]

service σε εξουσιοδοτημένο suzuki των 120000 κλμ
λάδια, βαλβολίνες(διαφορικών , κιβωτίου), φίλτρο καμπίνας, ελέγχους-συσφίξεις, καθαρισμός του ΚΝ (φίλτρο αέρα)
σύνολο 170 ευρώ (η εργασία του 25 ευρώ)
χρόνος περίπου 2,5 ώρες

[gi@nn@kis]

Επαναφερω το θεμα για τα 30.000 κμ, κ ρωτωντας την Personal Best, μου ειπαν πως αλλαγη των μπουζι γινεται στις 60.000κμ,κ υγρα φρενων στις 45.000κμ.
Αρα για τα 30.000κμ, αλλαζουν μονο Ολα τα φιλτρα,(λαδιου-αερος-καμπινας), ροδελα ταπας,λαδια, υγρο παρμπριζ με κοστος 250€ κ λογο παλαιωτητας (3χρονια) - καποια εκπτωση.