KON.GVοSAS project...

[giannisV6]

το πες και το κανες......

[JOHNV6]

Μεταξύ μας τώρα...........

........ ποιον έστειλες στην θέση σου για εξέταση??????????

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

[Tzivitzonis]

ο κκ φαλακρός πράκτωρ, Κότζακ,Καλιακούδας, Γιώργος έγραψε......

Eίσαι άρρωστος και είναι πια αργά!!!!!!!!!!!!

και ο ξάδερφος του Μπρους λη.....απάντησε με μια εικόνα......

[jim13]

Μεταξύ μας τώρα...........

........ ποιον έστειλες στην θέση σου για εξέταση??????????

[KON.GV]

το πες και το κανες......

πάντα...
Χάρηκα που σε γνώρισα από κοντά έστω και για λίγο.
Στα δικά μας..σήμερα η πίσω σαλιάρα εφαρμόστηκε και το πίσω μέρος στηρίχτηκε σε τριποδες και τα ελατήρια ταξιδεύουν, για να επιστρέψουν άλλα λιιιιιιγο πιο σκληρά.. μαζί με αντάπτορες για τα τέντερ.
Επίσης η βαση του σασμάν ολοκληρώθηκε καθώς και του βοηθητικού κιβωτίου(στο οποίο μένει να γίνει συμμάζεμα των καλωδίων και στεγανοποίηση).

Να τελειώσω και εμπρός με τα σιλεντ μπλοκς και μετά πάμε για βάψιμο και από πάνω τσίχλα γκρι-ασημί.

μερικές φώτο..

Δυο κλειδιά ένα γρύλο και λέγκο το σύστημα....

και με την ευκαιρία να ποστάρω και για τα νούμερα που έχουν πάνω τα ελατήρια..

το πρώτο νούμερο...300 είναι το μήκος του ελατηρίου ελεύθερο 300χιλ η 30 εκ.
το δεύτερο νούμερο 60 είναι η εσωτερική διάμετρος του ελατηρίου φ60 δλδ
και το τρίτο νούμερο είναι τα" κιλά" του ελατηρίου(έχει άλλα ελατήρια σε λίβρες).
Συγκεκριμένα τα ελατήρια αυτά είχα αρχικά στην πίσω ανάρτηση.Για τα δικά μου δεδομένα ήταν αρκετά μαλακά και τα θέλω πιο σκληρα....
έτσι θα τα αλλάξω με τα 300-60-040.
Στην περίπτωση που έχουμε 2 ελατήρια με αντάπτορα τα κιλά δεν πάνε αθροιστικά αλλά έχει συγκεκριμένο τύπο υπολογισμού.
Χοντρικά χοντρικά είναι το άθροισμα/2.

[lyggas]

Bλέπω η γραμμή παραγωγής, ξεκίνησε πάλι...

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Κώστα προχώρα σε θέλει όλη η χώρα

[Daskalos]

Ανήσυχο πνεύμα ο Κώστας!προσέχει και την παραμικρότερη λεπτομέρεια,μέχρι που θα μας τρελάνει!
Ε,ρε JUMΒO ΠΟΥ ΣΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ...

[Kalavritara]

Αυτό το ταλέντο πρέπει να βρεί άλλη διέξοδο....

[KON.GV]

Αυτό το ταλέντο πρέπει να βρεί άλλη διέξοδο....

κύριε Τάκη ένα πράγμα θέλω.....να στήσω 5 αντίσκοινα σε 5 βουνά και να κλώθω από βουνό σε βουνό....

Ε,ρε JUMΒO ΠΟΥ ΣΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ...

τελικά Γιάννη με έψησες.....πήγα για ψώνια στο τζάμπο....
ήρθανε τα τεντερ η helper τα οποία σε μέγιστο άνοιγμα του ελατηρίου το κρατάνε υπο τάση έστω και μικρή ακόμη και στην πλήρη ανάπτυξη του αμορτισερ.

Η δύναμη του τεντερ είναι 50 λιβρες/ιντσα.
Τα νέα σκληρότερα ελατήρια ήρθανε και αυτά σήμερα οπότε είχαμε σερί μονταρίσματα...
300-60-040.

Με 40 κιλά/εκ. δύναμη το σύστημα πίσω σκλήρυνε και έσφιξε στο επιθυμητό επίπεδο.
Το ελατήριο 40 κιλών είναι αντίστοιχο με ελατήριο 200 λιβρών/ιντσα.
Μερικές φώτο από τις δοκιμές και από πλήρη ανάπτυξη και πλήρη σύμπτυξη... (Προκρούστης.. )
Σε ηρεμία πλέον

Ανοιχτά....

και τέρμα μέσα όσο δεν πάει...

Αυτά με τα ελατήρια και να πω ότι το τρέλανα σε δοκιμές και τεντώματα και τα πίσω ελατήρια πλέον δεν κάνουν κιχ....
Επειδή είχα λίγο χρόνο ακόμη προτού νυχτώσει έπιασα και τα εμπρός μπρακέτα για περαιτέρω διαμόρφωση.
τελείωσα μόνο το ένα διότι μου τελείωσαν τα δισκάκια...

τα σιλεντ μπλοκς ήδη έχουν "μπει στο καλάθι" και με το που έρθουν πάμε τόρνο για δαχτυλίδια αλουμινίου ξε-πρεσάρισματα πρεσαρίσματα κλπ...
ουφ αυτά για σήμερα....

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Καλά το πάς

[vitaroulas]

Φανταστική δουλειά
Είμαι σίγουρος πως επειδή είσαι πολύ ψείρας θα το κάνεις τέλειο το όχημα

[sumi]

Συγχαρητήρια για την τόσο μεγάλη έμφαση στην λεπτομέρια!

[char]

...
ουφ αυτά για σήμερα....

Θα σε μπανάρω, δεν πάει άλλο πιά!!!
Δεν θα μας τρελάνεις εσύ...!!!