The Pin Project - Suzuki GV 2.0 ΤD

[κυριακος αθανασιου]

εγω ρυθμιστη φορτισης πηρα απο το ιντερνετ 36 ευρω και 4 χρονια τωρα δουλευει τελεια...
και εχει επιλογη και για απλες μπαταριες...πχ του αυτοκινητου αν μεινεις απο μπαταρια
αλλα δεν θυμαμαι ουτε μαρκα ουτε απο που το πηρα

[kaliakouda]

Με λίγα λόγια μας φώτισες Κυριάκε

[κυριακος αθανασιου]

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

[nidi]

εγω ρυθμιστη φορτισης πηρα απο το ιντερνετ 36 ευρω και 4 χρονια τωρα δουλευει τελεια...
και εχει επιλογη και για απλες μπαταριες...πχ του αυτοκινητου αν μεινεις απο μπαταρια
αλλα δεν θυμαμαι ουτε μαρκα ουτε απο που το πηρα

Κλασσικός Κυριάκος..

Λοιπόν, σε γενικές γραμμές ψάχνω κάτι , , , και

Απλά δεν ξέρω ακριβώς τι παίζει με τις μπαταρίες.. δλδ αν είναι καλύτερο να είναι gel ή μολύβδου.. κλπ κλπ.. με τα inverter.. καθαρό ημίτονο και συνημίτονο και υποτείνουσα.. κλπ κλπ

[dpol]

Νικο "καθαρο ημιτονο" σημαινει οτι γινεται υψηλη σταθεροποιηση της τασης και απουσιαζουν παντελως οι διακυμανσεις που μπορει να δημιουργησουν προβλημα στο συστημα τροφοδοσιας των συσκευων

Πολυ χρησιμο για μακροχρονια χρηση του inverter

[nidi]

Δημήτρη ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία! Appreciate!

Μήπως ξέρουμε τι παίζει και με τις μπαταρίες? Ποια πρέπει να προτιμήσω για τη χρήση που θα της κάνω?? Στη χωρητικότητα έχω καταλήξει ότι με 100Ah θα την κάνω τη δουλειά μου.. απλά δε ξέρω πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα..

[nidi]

και συνεχίζουμε..

[ZΗΡΕΙΑ]

ticket.JPG

(44.83 KiB) Δεν έχει μεταφορτωθεί ακόμη

Αααχχχχ τι μου κάνεις τώρα ....

[kaliakouda]

ticket.JPG

και συνεχίζουμε..

Νικόλα με μπέρδεψες τώρα, εδώ γράφεις

Στόχος και σκοπός της απόκτησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι ο γύρος του κόσμου με αφετηρία την Αφρική.

Τώρα στην Ανκόνα τι γυρεύεις?

[nidi]

Γιώργο, βάση σχεδιασμού θα ξεκινήσουμε από Ιταλία (Ανκώνα-Γένοβα), Γαλλία (Μοντπελιέρ), Ισπανία (Βαρκελώνη-Βαλένθια-Σεβίλλη-Γιβραλτάρ) και από κει προς Θεούτα περνάμε Μαρόκο.

Πιο αναλυτικά κάνω παράθεση από την ιστοσελίδα μας:


"Στις 29 Απριλίου θα ξεκινήσουμε από τη Χαλκίδα και θα κινηθούμε βόρεια και δυτικά προς Ανκόνα. Διασχίζοντας τα μεσογειακά παράλια της Ιταλίας και της Γαλλίας και περνώνας τη Γαλλική Ριβιέρα θα καταλήξουμε στην Ισπανία και πιο συγκεκριμένα στη Βαρκελώνη. Από εκεί, και διαμέσου Γιβραλτάρ θα κινηθούμε νότια προς Μαρόκο. Περνώντας παραλιακά από Δυτική Σαχάρα και Μαυριτανία, θα κινηθούμε νοτιότερα προς Σενεγάλη και από εκεί προς Μάλι, Μπουρκίνα Φάσο, Τόγκο, Μπενίν, Νιγηρία και Καμερούν. Το Κονγκό, η Λαϊκη Δημοκρατία του Κονγκό και η Ανγκόλα είναι οι επόμενες στάσεις πριν μπούμε στη Ναμίμπια και απο εκεί στη Νότια Αφρική και το ακρωτήρι του Κεϊπ Τάουν. Κάπου εκεί κλείνει το πρώτο μισό της διαδρομής και αρχίζει η ανάβαση της βορειανατολικής πλευράς της "Μαύρης Ηπείρου". Μποτσουάνα, Σουαζιλάνδη, Ζιμπάμπουε, Ζάμπια, Μοζαμβίκη και Μαλάουϊ είναι χώρες τις οποίες θα επισκεφτούμε κατά την ανατολική "επέλαση" και οπωσδήποτε κρύβουν πολλούς θησαυρούς. Για το τέλος αφήνουμε την Τανζανία και το νησιωτικό σύμπλεγμα της Ζανζιβάρης, την Ουγκάντα, τη Ρουάντα, το Μπουρούντι, την Κένυα, την Αιθιοπία, το Σουδάν και την Αίγυπτο."


Επίσης:

"Ο αρχικός σχεδιασμός περιελάμβανε την κάθοδο προς Αφρική εξ ανατολής (Τουρκία-Συρία-Ιορδανία-Αίγυπτο) και την αντίστροφη πορεία (Μαρόκο - Ισπανία - Λατινική Αμερική - Αυστραλία κλπ) αλλά οι πρόσφατες αναταραχές στις μεσογειακές μουσουλμανικές χώρες (Λιβύη, Αλγερία, Τυνησία, Αίγυπτο, Συρία, Υεμένη κλπ) από τις αρχές του 2011 μας ανάγκασαν να τροποποιήσουμε τα αρχικά μας σχέδια. "

[kaliakouda]

[Tzivitzonis]

Κυριακή 29/4 μας παίρνει να πιούμε και αποχαιρετιστήριο, υπαίθριο καφεδάκι στο λιμάνι; Για δες το Νικόλα και τα λέμε για να ξέρω να πλύνω το κόκκινο χαλί της υποδοχής!!

[nidi]

Για δες το Νικόλα και τα λέμε για να ξέρω να πλύνω το κόκκινο χαλί της υποδοχής!!

Μας τιμάτε μόνο και σαν σκέψη..

..άκου κόκκινα χαλιά και επισημότητες..

[nidi]

Πάμε σιγά σιγά με το πρώτο μέρος σχετικά με τη διαμόρφωση της καμπίνας.. λιγοστό πλην ενδεικτικό φωτογραφικό υλικό.. την Πέμπτη θα ακολουθήσει και το δεύτερο μέρος..

Η πρώτη εικόνα.. πριν ξεκινήσει η κοπτοραπτική..

DSC04956.JPG (72.72 KiB) 4041 προβολές

DSC04964.JPG (101.59 KiB) 4041 προβολές

DSC04962.JPG (93.65 KiB) 4041 προβολές

DSC04965.JPG (97.86 KiB) 4041 προβολές

DSC04970.JPG (93.31 KiB) 4041 προβολές

DSC04975.JPG (71.35 KiB) 4041 προβολές

(δεξιά κάτω) Μαύρη δεξαμενή 67lt: καύσιμο
(αριστερά κάτω) Γκρι δεξαμενή 70lt: νερό
(κέντρο επάνω): πτυσσόμενο τραπέζι
(Αριστερά του ξύλινου πλαισίου λείπει η δεύτερη ρεζέρβα)

DSC04973.JPG (77.18 KiB) 4041 προβολές

η πρώτη αίσθηση που μας άφησε η παραπάνω κατασκευή είναι ότι μάλλον θα χωρέσουν όλα.. μοναδική παραφωνία το high-lift το οποίο δεν έχει θέση πουθενά.. λέτε να είναι σημαδιακό..

[antonisgoul]

το hi lift εγω δεν θα το αφηνα πισω επειδη ομως ειναι κατι που μπορει να σου χρειαστει 1 η 2 φορες σε ολο το ταξιδι ξεμονταρησετο γινετε 4 κοματια η βεργα 1,2μ η βαση, ο μηχανισμος και το χερουλι και ετσι καπου θα το βολεψεις και εγω ετσι το ειχα στην αρχη στο πορτ μπαγκαζ αλλα τωρα επειδη παω τακτηκα στα χιονια και το χρεισιμοποιω αρκετα του βγαζω μονο τη βαση και το εχω παλι στο πορτ μπαγκαζ