βελτιωση για αγωνες

[filoklis1962]

σας καλησπερίζω και ζητω την επιείκεια σας για το πληθος των αποριων-ερωτησεων .
ειμαι κατοχος ενος 1.6 του 95 με 87 χιλ. χιλιομετρα και αποφασισα στα γεραματα να το "βελτιωσω" για να τρεξω σε κανενα αγωνα τυπου enduro η rally raid οποτε οι γνωσεις που εχω δεν ειναι αρκετες.
η εμπλοκη μου εως τωρα ειναι μερικοι τοπικοι αγωνες enduro και για φετος λεω να λαβω μερος στον 24ωρο του ιχνηλατη.
στο αυτοκινητο το μονο που εχω κανει εκτος των ελαστικων ειναι ενα roll-bar πανω απο τα ξεκουτιασμενα κεφαλια μας και ενα ηλεκτρονικο κοντερ της αμερικανικης ico racing για την μέτρηση των αποστασεων.
εχω αγορασει και δεν τοποθέτησα περυσι ψαλιδια και πισω βραχιονες (ετσι λεγονται? )της calmini μεταχειρισμενα .
ο λογος που δεν τα εβαλα ειναι οτι ηθελα να κανω ολοκληρωμενη την μετατροπη με σωστα ελατηρια και αμορτισερ και εδω θα χρειαστώ την αποψη σας.
παμε λοιπον
1.δεν θελω ιδιαιτερο ψηλωμα δεν θελω ψηλα το κεντρο βαρους
2.στα ψαλιδια της calmini καπου διαβασα οτι ειναι 3 εκατοστα πιο χαμηλα η κατω βαση του ελατηριου με αποτελεσμα αν ας πουμε θελεις να ψηλωσεις 3 εκατ. το αυτοκινητο να χρειαζεσαι 6 ποντους μεγαλυτερα ελατηρια σωστο?
3. τι σκληρότητας ελατηρια χρειαζομαι, φανταζομαι μεγαλυτερης αλλα ποσο, εχει κανει κανεις κατι αντιστοιχο ?
4.αν τα κανω αυτα θα χρειαστω πρασινα (japan) ημιαξονια ( μπαινουν σε μενα χωρις μετατροπες ?), κατεβασμα μπροστινου και πισω διαφορικου και καμπεροβιδες ?
5.οσο αφορα τα αμορτισερ θα βολευτω με μια καλη μαρκα αλλα κοινα η θα πρεπει να καταφυγω σε κατι καλυτερο και ακριβοτερο ,hotbits ας πουμε ?
εχω δει καμποσα vitara να λαμβανουν μερος σε αγωνες οποτε υπαρχει προφανως το know how.
ζω αρκετα μακρια απο τα πράματα οποτε δεν εχω την "ανεση" για ψαξιμο και γι΄αυτο θα ηθελα να καταφυγω σε ετοιμες και δοκιμασμενες λυσεις.
στο vitara του κουτσουμπου που πωλείται λεει στην αγγελια για custom αναρτησεις , τι να εννοει αραγε ο ποιητης ξερει κανεις ?

συγνωμη αν σας κουρασα

[dpol]

Φιλε μου θα κανω μια πρωτη προσπαθεια να απαντησω στις αποριες σου, απο αγωνες δεην εχω εμπειρια αν και καποια στιγμη σιγουρα θα συμμετεχω σε καποιους raid, στα υποψη και ο 24ωρος για φετος, ειχα δηλωσει και περισυ συμμετοχη αλλα δεν πηγα λογω θεματων που προεκυψαν

1.δεν θελω ιδιαιτερο ψηλωμα δεν θελω ψηλα το κεντρο βαρους

Εδω συμφωνω, για μεγαλυτερη ασφαλεια μιας και σε τετοιους αγωνες μετρανε οι χρονοι και κινησε σε ανοικτο πεδιο

2.στα ψαλιδια της calmini καπου διαβασα οτι ειναι 3 εκατοστα πιο χαμηλα η κατω βαση του ελατηριου με αποτελεσμα αν ας πουμε θελεις να ψηλωσεις 3 εκατ. το αυτοκινητο να χρειαζεσαι 6 ποντους μεγαλυτερα ελατηρια σωστο?

Τα ψαλιδια της Calmini τοποθετουνται για ψηλωμα πανω απο πεντε ποντους οπου χρειαζεσαι διορθωση της καμπερ και αυξηση του μεταξονιου, οταν ψηλωνεις πολυ τα μαμα ψαλιδια μαζευουν προς τα μεσα με αποτελεσμα να μην ερχεται η καμπερ μηδεν και το μπροστινο μετατροχιο να ειναι μικροτερο απο το πισω.

Για μεχρι 4-5 ποντους δεν χρειαζεσαι ψαλιδια, απο εκει και πανω ναι, τα ελατηρια που θα βαλεις πρεπει να ειναι αντιστοιχα τους υψους ου θες, επισης μπορεις να προσθεσεις και αποστατες πανω απο αυτα εις βαρος της ανεσης ισως κατι σημαντικο σε αγωνες μεγαλης διαρκειας.

Τα Calmini λοιπον ειναι μεγαλυτερα σε μηκος, εαν εχουν χαμηλοτερα το πιατελο δεν ξερω, θα σου απαντησουν φιλοι που εχουν

3. τι σκληρότητας ελατηρια χρειαζομαι, φανταζομαι μεγαλυτερης αλλα ποσο, εχει κανει κανεις κατι αντιστοιχο ?

Η σκληροτητα δεν εχει να κανει με το υψος, τα ελατηρια που ψηλωνουν ειναι απλα μακρυτερα βεβαια υπαρχουν και πολυ σκληρα με πλεονεκτημα οτι αποτρεπουν την μετατοπιση του κεντρου βαρους στις στροφες και φυσικα μειονεκτημα την ανεση

4.αν τα κανω αυτα θα χρειαστω πρασινα (japan) ημιαξονια ( μπαινουν σε μενα χωρις μετατροπες ?), κατεβασμα μπροστινου και πισω διαφορικου και καμπεροβιδες ?

Οταν μεγαλωνεις το μετατροχιο με τα ψαλιδια τα μαμα ημιαξονια ξεκουμπωνουν ευκολα πλεον με αποτελεσμα να σπανε, τα πρασινα απο GV ειναι λιγο μακρυτερα και πολυ πιο ανθεκτικα, βεβαια μετα ποναει το καβουκι αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα

Για ψηλωμα πανω απο 4-5 ποντους θες κατεβασμα μπροστινου διαφορικου,η Calmini δινει μαζι τους αποστατες, εαν δεν τους εχεις αγοραζεις απο εδω http://www.bits4vits.com η απο καποιον επαγγελματια, επισης θες αποστατη στο Α bar πισω τουλαχιστον και μαλλον καποιο ενισχυμενο με δυνατοτητα να αλλαζεις το μπαλακι μιας και ποναει εκει πολυ το Vitara.

Καμπεροβιδες δεν νομιζω για μεχρι 6-7 ποντους με τα ψαλιδια, για 4-5 ποντους χωρις ψαλιδια θα χρειαστεις.

5.οσο αφορα τα αμορτισερ θα βολευτω με μια καλη μαρκα αλλα κοινα η θα πρεπει να καταφυγω σε κατι καλυτερο και ακριβοτερο ,hotbits ας πουμε ?

Υπαρχουν πολλες λυσεις, ΟΜΕ η μια αλλα αρκετοι που τα εχουμε σε συνδιασμο με MAD ελατηρια δεν ειμαστε ευχαριστημενοι μιας και τα φτυσανε στης 20.000χλμ, μακρια απο Calmini ειναι πολυ σκληρα και δεν αντεχουν, Bimors μια δευετρη με δυνατοτητα να κατασκευαστουν στα μετρα σου οσον αφορα μηκος και σκληροτητα, υπαρχουν και αλλες λυσεις-συνδιασμοι θα σου απαντησουν φιλοι που εχουν

στο vitara του κουτσουμπου που πωλείται λεει στην αγγελια για custom αναρτησεις , τι να εννοει αραγε ο ποιητης ξερει κανεις ?
συγνωμη αν σας κουρασα

Θεωρω οτι δεν ειναι καποια ετοιμη after market, πολλοι εδωμεσα εχουμε συνδιασμο after market και χειροποιητων εξαρτηματων,
εγω για παραδειγμα εχω στο αμαξι
Ελατηρια Mud +5cm
Αμορτισερ ΟΜΕ +3.5cm
Ψαλιδια Fourart (σαν τα Calmini) απο Κυριακο Αθανασιου
Αποστατες ελατηριων αμορτισερ απο bits4vits τοποετημενα απο επισης Κυριακο Αθανασιου
Πισω ρυθμιζομενη παναρ απο Αμοργιανο
Και απο αυτη την Τριτη
Καμπεροπλακες απο Αμοργιανο μιας και ειμαι στα +10cm και η καμπερ πηγε βολτα
Πισω ρυθιζομενα μπρατσα απο Αμοργιανο.

Επισης να σκεφτεις την τοποθετηση σινεμπλοκ πολυουρεθανης που προσφερουν μεγαλυτερη αντοχη στους αγωνες απο τα λαστιχενια που εχουμε, ενισχυση του Ζ του τιμονιου, και ενισχυση των βασεων των αμορτισερ γιατι πονανε πολυ εκει τα εργαλεια μας.

Κατι αλλο δεν εχω στο μυαλο μου προς το παρων

Καλες μοντιφες φιλε μου

[Mastergunner]

Αναλυτικότατος Δημήτρη

[filoklis1962]

Ευχαριστω που μπηκατε στο κοπο να απαντησετε
Οκ τα ξερω αυτα λιγο πολυ τα εχω ψιλοδιαβασει απο εδω η αλλου αλλα..

Δηλαδη οσο αφορα τα ψαλιδια της calmini εως τους 3 ποντους ψηλωμα δεν προσφερουν τιποτα ? (στιβαροτητα , αυξηση μετατροχιου η δεν ξερω τι αλλο ).

Φυσικα η σκληροτητα των ελατηριων δεν εχει να κανει τιποτα με το υψος εκτος απο το μικροτερο βυθισμα εξαιτιας του βαρος του αυτοκινητου , απλα ρωτω αφου αναπτυσονται σχετικα μεγαλυτερες ταχυτητες οποτε το κοπανημα σε ανωμαλια η λακουβα γινεται με μεγαλυτερη δυναμη και απαιτει σκληροτερα ελατηρια και φυσικα αμορτισερ με μεγαλυτερη αποσβεση επαναφορας αφου πρεπει να "κρατησουν" το δυνατοτερο ελατηριο απο την επαναφορα του στην αρχικη του θεση πολυ πιο γρηγορα.

Αποστατες δεν "παιζουν' ουτε σε μενα ουτε σε καμια αλλη περιπτωση νομιζω , εκτος παλι αν ο μοναδικος σκοπος ειναι μονο η αυξηση του υψους με τιμημα την κακη συμπεριφορά και τα κοπανηματα αφου οι αποστάτες δεν κάνουν το ελατηριο σκληροτερο αλλα απλως αυξανουν την δυναμη που χρειαζεται ενα ελατηριο για να συμπιεστει αρχικα , απο την στιγμη που θα συμβει αυτο το ελατηριο παραμενει το ιδιο σκληρο η μαλακο οπως ακριβως και πριν την τοποθετηση.

Καλη ιδεα αυτη για την τοποθετηση σινεμπλοκ πολυουρεθανης , πρεπει να αλλάζει και την αισθηση σε πιο στιβαρη.
Υπαρχει αραγε καποιο εξειδικευμένο συνεργειο για τετοιου ειδους μετατροπες με εμπειρια απο αγωνες ? ωστε να μην φαω χρονο και χρημα στα τυφλα αφου οπως ειπα ζω και αρκετα μακρια. ( το αυτοκινητο μονο πηγαινε- ελα κοστιζει 200 ευρω)

[KON.GV]

Για τις αναρτήσεις πάνω κάτω τα ίδια θα πούμε με μικρές και ίσως και καθόλου διαφορές.

Για εμένα Αν θελήσεις να το πας σε αγώνες να ενισχύσεις τις βάσεις των αμορτισέρ μπρος πίσω και το ζ του τιμονιού αν έχει ατέρμονα.

Υπαρχει αραγε καποιο εξειδικευμένο συνεργειο για τετοιου ειδους μετατροπες με εμπειρια απο αγωνες ? ωστε να μην φαω χρονο και χρημα στα τυφλα αφου οπως ειπα ζω και αρκετα μακρια

Αμοργιανός με κλειστά μάτια για Αθήνα (Από τερα τριπ μέχρι ότι δε φαντάζεσαι... )www.protrack.gr
και μακριά να είσαι κάντου ένα τηλ κάτι θα έχει να σου πει σίγουρα.
Και ο Κυριακος Αθανασίου μπορεί να σε βοηθήσει όσον αφορά ψαλίδια και αναρτήσεις γιατί ξέρει από πρωτο χέρι τις αντοχές από τα σίδερα του βιτάρα..

υγ.Προσωπικά αν είχα την "ψώρα για αγώνες" (γιατί η τρέλα μου περισεύει )Δεν θα έτρεχα με βιτάρα όπως είναι Μαμα με κάποια βελτίωση για τους δικούς μου λόγους.