Ποδιές

[Tony Louk]

Ναι αλλά και η πρωτότυπη, από όπου έγινε η αντιγραφή, έτσι είναι!

[Tsepero]

Την έχω επεκτείνει και καλύπτει όλο το μπροστινό τμήμα (και το πλαστικό με τις τρύπες).

Την έχω χρησιμοποιήσει Αύγουστο με καύσωνα, σε πολύ δύσκολες και απαιτητικές ανηφόρες, χωρίς κανένα πρόβλημα.

Υ.Γ. Τι τοποθέτηση είναι αυτή??? Πόσες βίδες έβαλε ???

Εμένα μπαίνει και βγαίνει με 4 βίδες, χωρίς ξήλωμα πλαστικής ποδιάς και χωρίς σήκωμα του αυτοκινήτου ...

Αυτή που τη βρίσκουμε; Είναι αλουμίνιο;

[Tony Louk]

Είναι σίδερο και δεν βρίσκεται πουθενά, καθώς είναι ιδιοκατασκευή, που δεν προχώρησε σε μαζική παραγωγή

[Richie]

Εκτος απο κινητήρα και διαφορικού βλεπω οτι υπαρχουν και αυτες για τα ντεποζιτα. Τις εχει βαλει κανεις? Αξιζει? Ειναι κριμα να να προστατευεις τα υπολοιπα και να τρυπήσει κανα ντεπόζιτο
https://4x4mania.eu/en/skid-plates/3786 ... m-alu.html

[kevin]

Πρωτα πιστευω προστασια θελει το καρτερ με το κιβωτιο μετα το διαφορικο πισω που ειναι αρκετα χαμηλα οπως το ειδα και τελος αν θελεις βαζεις και στο ρεζερβουαρ το οποιο ειναι ποιο ψηλα τοποθετημενο.πιστευω οτι τα χρηματα που ζητα η rival για δυο λαμαρινες 50χ50cm ειναι πολλα.θα κοιταξω να τις αντιγραψω απο αλουμινιο 4mm για να μην βαρυνει το αυτοκινητο.

[ΜΠΑΟΥ]

Πρωτα πιστευω προστασια θελει το καρτερ με το κιβωτιο μετα το διαφορικο πισω που ειναι αρκετα χαμηλα οπως το ειδα και τελος αν θελεις βαζεις και στο ρεζερβουαρ το οποιο ειναι ποιο ψηλα τοποθετημενο.πιστευω οτι τα χρηματα που ζητα η rival για δυο λαμαρινες 50χ50cm ειναι πολλα.θα κοιταξω να τις αντιγραψω απο αλουμινιο 4mm για να μην βαρυνει το αυτοκινητο.

κάνε το 5χιλ

[supperclub]

Σε όσους έχουν βάλει ποδιές , είτε από αλουμίνιο , είτε από ατσάλι , το καλοκαίρι μπορεί να δημιουργήσουν κάποιο πρόβλημα , στην περίπτωση που δεν θέλουν να τις βγάλουν ;

[Tony Louk]

Όπως έγραψα πιό πάνω...

Την έχω επεκτείνει και καλύπτει όλο το μπροστινό τμήμα (και το πλαστικό με τις τρύπες).

Την έχω χρησιμοποιήσει Αύγουστο με καύσωνα, σε πολύ δύσκολες και απαιτητικές ανηφόρες, χωρίς κανένα πρόβλημα.

....τις 3 τελευταίες χρονιές, στις εβδομαδιαίες διασχίσεις του Vitaraclub!

[stelios8ess]

Μέσα στον χώρο του κινητήρα (κάτω από το καπό) αναπτύσσονται μεγάλες θερμοκρασίες, ιδικά το καλοκαίρι.
Όταν λειτουργεί και το A/C δουλεύουν δύο βεντιλατέρ, που σπρώχνουν τον καυτό αέρα προς τα πείσω, στην κάτω μεριά του κινητήρα.
Αν ο καυτός αέρας δεν μπορεί να φύγει οι επιπτώσεις για την κινητήρα και για όλα αυτά τα πλαστικά που τον περιβάλουν είναι πολύ αρνητικές.
Μπορεί στην αρχή να μη φαίνονται οι επιπτώσεις. Σε βάθος χρόνου θα τις δούμε.

[Tsepero]

Λογικό μου ακούγεται.

Μια σκέψη είναι στην ποδιά της rival να πας πριν την τοποθετήσεις και να κόψεις κάποια ακομα (εχει ηδη απο το εργοστάσιο νομίζω) ανοίγματα.. Με τη ροή του αέρα κατα την κίνηση δεν θα είναι οκ;

[StefanosM]

Αποψη μου ειναι πως οταν το αμαξι κινείται δεν τιθεται ζητημα...
Ο καθενας φυσικα κάνει οτι θεωρει καλύτερο...

[Kritikos Nikos]

Μου το επιβεβαίωσαν κι αυτοί Κωνσταντίνε.
Έκανα κι εγώ παραγγελία.
Από Ρουμανία έρχονται απ'ό,τι είδα

Γεια!!ενδιαφέρομαι και εγώ για την πόδια λογικά κάνει σε υβριδικό του 2021.Αλλά σε ευρώ μαζί με τα μεταφορικά πόσο σου πηγε;;

[Aris11]

ρε παιδιά εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει την χρήση της ποδιάς.

χάνεις λίγο ύψος,, παίρνεις λίγο βάρος, και δε νομίζω να μπορεί να σηκώσει το βάρος του αυτοκινήτου.
Όταν η κατάσταση είναι οριακή το πάω πόντο πόντο..
Δλδ τι; Απλά να ακούσω ότι ξύνει η ποδιά στην πέτρα και να σταματήσω; Γιατί αν συνεχίσω δε μπορώ να φανταστώ 4mm αλουμίνιο να κρατήσουν και πολλά.

[Tony Louk]

Η δύναμη από την πέτρα (που μπορεί να είναι σε επικίνδυνο - ευαίσθητο σημείο), μεταφέρεται στα σημεία στήριξης της ποδιάς.

Αν η δύναμη είναι μεγάλη, η ποδιά παραμορφώνεται, οπότε απορροφά την κρούση με πλαστική παραμόρφωση.

Αν τέλος, η παραμόρφωση είναι μεγάλη και η ποδιά ακουμπήσει στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αφού έχει απορροφηθεί το μεγαλύτερο μέρος της κρούσης, η δύναμη κατανέμεται σε μεγαλύτερη επιφάνεια....

Επίσης η ποδιά σε βοηθάει να γλυστράς (σαν έλκηθρο) πάνω σε λάσπη και χιόνι, χωρίς να ξεσκίζεις το αυτοκίνητο από κάτω...

Υ.Γ. Δούλεψε τέλεια στην Οίτη, με κανένα απολύτως πρόβλημα και στην Αριδαία με 2 διορθωτικά κοπανήματα με μοχλό - σιδερώματα...

Υ.Γ. 2 Σε ανηφόρα με άγριο κατσάβραχο (λόγω έλλειψης αργών) δεν μπορείς να πας πόντο-πόντο...

Υ.Γ. 3 Εννοείται ότι η καλύτερη προστασία είναι ...η επιλογή της καλύτερης διαδρομής και ο σωστός τρόπος οδήγησης

[Nikola Tenv]

ρε παιδιά εγώ ακόμα δεν έχω καταλάβει την χρήση της ποδιάς.

χάνεις λίγο ύψος,, παίρνεις λίγο βάρος, και δε νομίζω να μπορεί να σηκώσει το βάρος του αυτοκινήτου.
Όταν η κατάσταση είναι οριακή το πάω πόντο πόντο..
Δλδ τι; Απλά να ακούσω ότι ξύνει η ποδιά στην πέτρα και να σταματήσω; Γιατί αν συνεχίσω δε μπορώ να φανταστώ 4mm αλουμίνιο να κρατήσουν και πολλά.

Ούτε εγω μπορώ να φανταστώ να περάσεις ενα δύσκολο σημείο με κροκάλα, πέτρα κλπ με το κάρτερ σα δόντι να εξέχει ελεύθερο