FACELIFT 2017 VITARA???

[Nikola Tenv]

Ισως ακούγεται ακραίο αλλά η απουσία diesel συνιστά μεγάλο foul από τους Ιάπωνες, όταν Οι Ευρωπαίοι συνεχίζουν να εξελίσσουν πετρελαιοκινητήρες.

Λυπάμαι αλλά NV χωρίς ροπή για off-road δεδομένη και της έλλειψης "κοντών" σχέσεων ΟΧΙ

[eliaszim]

Την στιγμή που το group Fiat σταματά την παραγωγή-εξελιξη των πετρελαιοκινητήρων όσοι προμηθεύονταν απο εκεί θα σταματήσουν και την διάθεση τέτοιων εκδόσεων.Οποτε κάποια στιγμή θα δούμε να λείπει και από το sx4 scross αυτή η επιλογή

[Tony Louk]

Μήπως το Backlift του πάει ???

Υ.Γ. Μήπως να το πούμε "facelift του κ@λ@υ " ???

[George1976]

Πολύ ομορφο!!!

[yamdoc]

Το σχεδιαστικο προβλημα αυτου του αυτοκινητου ειναι καθαρα το πισω μερος. Οσο ομορφο ειναι το προσθιο και καλοσχεδιασμενο, τοσο πασχει το πισω. Και απο οτι εχω συμπαιρανει και στο s cross το ιδιο συμβαινει.

[johndrama]

Του λείπει η ρεζέρβα γι αυτό.

[madjasgr]

20181004_153325.jpg

Μήπως το Backlift του πάει ???

Υ.Γ. Μήπως να το πούμε "facelift του κ@λ@υ " ???

Ξήλωσε λίγο και το πλαϊνό που έχει μείνει και έτσι θα έχεις καλύτερη γωνία διαφυγής!!!! Τύφλα να έχει το Jimny!!

[Tony Louk]

Κάπως έτσι ????

20181004_153325 (1).jpg (179.65 KiB) 3696 προβολές

[madjasgr]

Αυτό ακριβώς!!!! Τούμπανο η Suzi! Και πως του πάνε τα Latitude Cross!!!!

[WildBoar]

Ωραία τα michelin αλλά τα του πάνε καλύτερα

[PGP]

[eliaszim]

4) Η τιμή που δίνουν για το CΟ2 στο 4X4 1.4 manual είναι γύρω στο 139, με σήμα για τα τέλη περίπου στα 160 ευρώ.
Το 1.0 4χ4 manual το δίνει περίπου 10 λιγότερο CO2 απο ότι μου είπε ο πωλητής. Aυτές οι μετρήσεις είναι με Wltp,
τη νέα μονάδα μέτρησης δηλαδή.

Βλεποντας το παραπανω video και συγκεκριμένα στο 34 δευτ. δειχνει για το 1.4 allgrip auto
μετρηση συμφωνα με το WLTP 174 gr CO2 και με το σημερινο 143 gr CO2
Να σημειώσω οτι με τις προσφατες ανακοινώσεις οι καινουργια μετρηση ρύπων θα αρχισει
να ισχύει απο τα τέλη του 2019.
Ωραία πάντος του πάνε οι κόκκινες πινελιές

[madjasgr]

Οι τιμές στην Ιταλία:

NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 2WD COOL MT 20.980,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 2WD COOL AT 22.480,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 4WD COOL MT 23.980,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 4WD COOL AT 25.480,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 2WD STARVIEW MT 24.420,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 2WD STARVIEW AT 25.920,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 4WD STARVIEW MT 26.620,00
NUOVA VITARA 1.0 BOOSTERJET 4WD STARVIEW AT 28.120,00
NUOVA VITARA 1.4 BOOSTERJET 2WD TOP MT 24.420,00
NUOVA VITARA 1.4 BOOSTERJET 2WD STARVIEW AT 26.720,00
NUOVA VITARA 1.4 BOOSTERJET 4WD TOP MT 26.620,00
NUOVA VITARA 1.4 BOOSTERJET 4WD STARVIEW AT 28.920,00

[madjasgr]

Δεν είναι κάτι επίσημο, αλλά από κάποια site έχω βρει τα κάτωθι:
Το 1.0 μπροστινοκίνητο δίνει 121gr οπότε πάει στα 145 ευρώ το σήμα.
Το 1.4 δίνει 131gr οπότε πάει στα 157 ευρώ το σήμα.

[Georgis]

Για να υπάρξει ομαλότητα από το πέρασμα του NEDC στο WLTP έχει γίνει ένας συνδιασμός και των δύο
το πρότυπο NEDC 2.0. Έτσι ως φαίνεται, για το 2019 θα πληρωθούν τα τέλη μάλλον με το συνδυασμένο πρότυπο
πχ. 139 CO2 άρα περίπου 160 ευρώ τέλη στο Vitara 1.4 4WD manual. Αυτό όμως που δεν ξέρουμε είναι τη φορολόγηση
για το 2020. Αν τα αμάξια που θα αγοραστούν μετά την 1 σεπτέμβρη του 2018 θα αναφέρουν και τις δύο τιμές (NEDC 2.0 και WLTP)
στις άδειες τους ή στα χαρακτηριστικά τους, πιστεύω ότι πολύ εύκολα θα αυξηθούν τα τέλη από το 2020.
Οι τιμές CO2 που δίνω είναι ένας συνδυασμός πληροφοριών από τον εδώ αντιπρόσωπο και από επίσημα
Site χωρών της Global Suzuki. Πουθενά δεν είναι ξεκάθαρα για το 1.0 μέχρι και χθες που κοίταζα

131=NEDC
139=NEDC 2.0
169=WLTP

. . . επίσης στις τελικές τιμές των facelift Vitara θα πρέπει να υπολογιστούν:

-το μεταλλικο χρώμα
-έξοδα μεταφοράς
-σήμα
------------------------------------------------------------
οπότε υπολογίστε το Vitara 1.4 4WD manual 22,450 περίπου

θα ήθελα να ρωτήσω όποιον πάει να το δει, αν λόγω του υποβραχιονίου οι πίσω επιβάτες, κυρίως ο μεσαίος, είναι
δύσκολο να κάθεται άνετα. Τι να πω είμαι τόσο παράξενος; επίσης αυτά τα πίσω φώτα τι να πω, με την όπισθεν εκεί που τη β'αλανε.
Υπάρχει μια πιθανότητα αύριο τετάρτη να πάω για Test Drive . . .

--