Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

από **dpol** » Δευτ Ιουν 15, 2009 9:11 pm

Τα τουτούνια μας αγαπητοί φίλοι είναι που είναι ψόφια τους βάζουμε και μεγαλύτερα λάστιχα και τότε είναι που θέλουν ούριο άνεμο στα δύσκολα

Μια λύση είναι φίλτρο-χταπόδι, και πρόγραμμα θα έλεγε κάποιος αλλά εγώ δεν τον πειράζω τον εγκέφαλο, κάτι παραπάνω θα ήξερε ο γιαπωνέζος που τον ρύθμισε έτσι :wink:

Ρωτάω λοιπόν τους αγαπητούς συμφορουμίστες, έχει κανένας τοποθετήσει φίλτρο-χταπόδι :?:

Και εάν ναι είδε διαφορά :?:

Μιλάμε για ουσιαστική διαφορά όχι από αυτές που βλέπει μόνο ο μάστορας που τα τοποθέτησε

από **mobile** » Τρί Ιουν 16, 2009 10:19 am

Για εμενα η καλυτερη λυση ειναι ο καταλυτης ελευθερας αν και δεν τον εχω αλλαξει, αλλα εχω εμπειρια απο παλιοτερα οχηματα μου!Εκει οντως περνει πνοη το οχημα!

από **KON.GV** » Τρί Ιουν 16, 2009 12:18 pm

συνηθως η αλλαγη χταποδιου-φιλτρου αντε και καταλυτη δεν ειναι η αναμενομενη και σε συναρτηση με τα χρηματα που θα πρεπει να χωσεις!το πολυ 4-5 αλογα να δωσει.εμενα παντως για μεγαλυτερα ελαστικαμου λειπουν παραπανω αλογα απο τα 4-5 και μερικα κιλακια ροπης παραπανω! :roll:

από **apollo** » Τετ Ιουν 17, 2009 12:06 pm

dpol έγραψε:, κάτι παραπάνω θα ήξερε ο γιαπωνέζος που τον ρύθμισε έτσι

Με αυτή τη λογική φίλε μου .... κάτι παραπάνω ξέρει ο γιαπωνέζος που σου έβαλε αυτό το χταπόδι κι αυτή την εξάτμιση!!! :wink:

από **dpol** » Τετ Ιουν 17, 2009 2:48 pm

apollo έγραψε:
dpol έγραψε:, κάτι παραπάνω θα ήξερε ο γιαπωνέζος που τον ρύθμισε έτσι

Με αυτή τη λογική φίλε μου .... κάτι παραπάνω ξέρει ο γιαπωνέζος που σου έβαλε αυτό το χταπόδι κι αυτή την εξάτμιση!!!

Δεν έχεις άδικο σε καμία περίπτωση, απλά ή δική μου λογική είναι όσο το δυνατόν μικρότερες παρεμβάσεις στο αμάξι, και φυσικά δεν θα συγκρίνουμε την αλλαγή προγράμματος στον εγκέφαλο με το χταπόδι ή το φίλτρο, άλλωστε παρεμβάσεις κάνουμε, ανάρτηση - λάστιχα - επιπλέον ηλεκτρονικά, μπλοκέ διαφορικά :wink:

από **KON.GV** » Τετ Ιουν 17, 2009 4:01 pm

οι παρεμβασεις σε φιλτρο-καταλυτη-εξατμιση δνε ειναι κατι το extreme αρκει να γινουν σωστα.εγω θα προτεινα μαζι με αυτα και αλλο εκκεντροφορο.Δεν τρεχει τπτ ειλικρινα αλλα τα χρηματα που πρεπει να δωσεις ειναι πολλα σε σχεση με αυτο που θα παρεις σαν αποτελεσμα!

από **ximikos00** » Τετ Ιουν 17, 2009 4:42 pm

Τόσο χάλια πάει το 1.6 ρε παιδιά???

από **l200** » Τετ Ιουν 17, 2009 4:54 pm

ximikos00 έγραψε:Τόσο χάλια πάει το 1.6 ρε παιδιά???

αστα να πανε.... γα@&@τα και αφησετα

από **dpol** » Τετ Ιουν 17, 2009 5:28 pm

l200 έγραψε:
ximikos00 έγραψε:Τόσο χάλια πάει το 1.6 ρε παιδιά???

αστα να πανε.... γα@&@τα και αφησετα

Με μεγαλύτερα λάστιχα σούρνεται στα τέσσερα

αλλά κερδίζεις αλλού :wink:

από **KON.GV** » Τετ Ιουν 17, 2009 7:09 pm

apollo έγραψε:
dpol έγραψε:, κάτι παραπάνω θα ήξερε ο γιαπωνέζος που τον ρύθμισε έτσι

Με αυτή τη λογική φίλε μου .... κάτι παραπάνω ξέρει ο γιαπωνέζος που σου έβαλε αυτό το χταπόδι κι αυτή την εξάτμιση!!!

ο κατασκευαστης επισης εκανε μελετες ωστε το τουτουνι να γινει οσο πιο οικονομικο και ανταγωνιστικο γινεται και μελετησε τις μεσες αναγκες του καταναλωτη. :wink:

για τους γραναζοκεφαλους εχει οτι θελεις. η καλυτερη λυση παντος για εμενα αν θελεις μεγαλυτερα ελαστικα μοτερακι με κλειστα τα ματια.

από **panagiotisgv16** » Τετ Σεπ 02, 2009 8:04 am

εχω κανει τη εξης μετατροπη
χταποδι την μανας του κ απο εκει κ πισω αλλαγη ολα πεταμα καταλητης προκαταλητης κ στην θεση του προκαταλητης αγωνιστικος μεταλικος 300αρις
κ καζανι ελεθερο μεγαλητερο απο το μαμα αλλα σωστα φτιαγμενο να μην κανει πολι φασαρια
οι λαμδα πανε ενασ μροστα κ ενας πισω απο τον νεο καταλιτη
κ το καλοκαιρι μονο που η πικνοτητα του αερα λογο ζεστης ειναι μηκροτερη ενα φιλτρο κ&Ν εχω 235/75/15 κ εχω10 λιτρα περιπου καταναλωση κ δοθλευει πιο χαμιλα κ ομαλα μεχρι τησ 4000 κ στης ανιφορες εχει πιο πολυ αερα απο πριν να φιγει το το θεμα ειναι οτι ο νεος καταλυτης ειναι ακριβος μετα απο το χταποδι κ κραταει αρκετη σημπιεση στο μοτερ.
πηγε περιπου 550 ευρο η μετατροπη επισης παιζει ρολο η διαμετροσ της σωληνας. εχω χασει απο 4.500στρο. κ πανω αλλα δεν με απασχολει εκει πανω

από **dpol** » Τετ Σεπ 02, 2009 4:18 pm

Παναγιώτη ευχαριστώ για την ενημέρωση, για την κατανάλωησ δεν με νοιάζει αφού το αμάζι κάνει μόνο βόλτες.

Το θέμα είναι όπως λες και εσύ στις χαμηλές στροφές εάν αναπνέει καλύτερα, για παράδειγμα μετά την μετατροπή το δοκίμασες εάν μπορείς να πάς μια ταχύτητα πάνω απο πριν σε ανηφορικά κομάτια :?:

από **eaglenest** » Τετ Σεπ 02, 2009 10:15 pm

τι στο καλο!μονο εγω ειμαι υπερκαλυμενος απο το 1,6;!!!

από **panagiotisgv16** » Πέμ Σεπ 03, 2009 9:20 am

ναι παω μια πανω χαλαρα κ στα αποτομα κοματια στροφη ανηφορικη αποτομη που εβαζα πρωτη μαμα βαζω δευτερα κ φευγω ανετα

από **KON.GV** » Πέμ Σεπ 03, 2009 3:07 pm

eaglenest έγραψε:τι στο καλο!μονο εγω ειμαι υπερκαλυμενος απο το 1,6;!!!

όλοι είναι απλά ψάχνεις και το κάτι παραπανω που μπορεί να δώσει. :wink:

Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

...

Re: Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

Re: Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

Re: Φίλτρο - χταπόδι για GV 1.6

Μέλη σε σύνδεση