ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΣΕ SUZUKI Grand Vitara I SUV (FT, HT) 2.5 V6

[gba]

Γεια σας συμφουριτες.
Μιας και GV μου , 2,5 V6, ειναι για γενικη επισκευη, ευκαιρια να αλλαξω και τον καταλυτη.
Στην Ελλαδα βρηκα για euro 3 , που ειναι το αυτοκινητο μου,
https://www.catalysts.gr/%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%8A%CF%8C%CE%BD%CF%84%CE%B1/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%BB%CF%85%CF%84%CE%B5%CF%83-universal/eyro-3/%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BA%CE%B5/metalikos-e9-103r...../%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%BB%CF%85%CF%84%CE%B7%CF%83-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%83-eyro-3e3mp50/55.html για 2000 ως 5000 cm3, που δεν αναφερει ομως το cpsi (κυψελες ανα τετραγωνικη ιντσα),
https://onparts.gr/eksoteriko-aftokinitou_p/eksatmisi_p-1/olokliromenoi-katalytes-venzinis_p/katalytis-keramikos-f57-plake-diethnis-300cpsi-rte-5000 300cpsi , που δεν αναφερει ομως για πόσα κυβικα ειναι
και στο εξωτερικο στο https://www.autodoc.gr/bm-catalysts/8332829, που αντιστοιχει στον αριθμό ΟΕ του μαμίσιου .
Ακουω προτασεις για τους 2 πρωτους και αλλες εναλλακτικες προτασεις απο Ελλαδα.
Τωρα που το αυτοκινητο <<εγινε βιδες>>, αξιζει να αναφερω, οτι οταν πηγα τις πολλαπλες εξαγωγης για πλανισμα, παρατηρησα οτι τα δοχεια-καζανακια , οπου βιδωνουν οι αισθητηρες λαμδα, δεν εχουν καταλυτη μεσα https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/suzuki/vitara-8582/sq625w-18375/sq625w-g-vitara-sq625w-329330/exhaust-manifold-3823275
Προσωπικα νομιζα οτι το αυτοκινητο εχει 3 καταλυτες, αλλα διαψευστηκα, εκτος αν αφαιρεθηκαν εν αγνοια μου, που το θεωρω απιθανο, ειτε απο τον 1ο ιδιοκτητη (2000 ως 2003) ειτε απο καποιο μηχανικο χωρις να με ενημερωσει, οπως αρμοζει. Θεωρω πιο πιθανο να μην ειχε, καθως στην αναζητηση << Καταλύτης στην πολλαπλή εξαγωγή SUZUKI Grand Vitara I SUV (FT, HT) 2.5 V6 24V 4x4 SQ 625 )>>, δεν ειχα καποιο αποτελεσμα.

[gba]

Ακυρα τα παρακατω, καθως το προβλημα διορθωθηκε.
ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕ ΑΦΗΝΕΙ ΝΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΩ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΠΕΤΑΕΙ ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ << ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟ>>, ΟΠΟΤΕ ΕΚΑΝΑ << Απενεργοποίηση BBCode >> ΓΙΑ ΝΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΕΙ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ.
ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΧΩΡΙΣ << Απενεργοποίηση BBCode >>
ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ MOZILLA KAI ΑΠΟ CHROME.

[gba]

Για τον πρωτο καταλυτη απο τους παραπανω, πηρα τηλεφωνο στην και μου ανεφερε οτι ο πρωτος απο τους παραπανω καταλυτες ειναι πολυ καλος για το οχημα μου και επωνυμος και οταν δεν αναφερεται το χαρακτηριστικο cpsi, ειναι το στανταρ 400cpsi, αν δεν παρακουσα λογω ηλικίας και βαρηκοΐας
Επισης για τον δευτερο καταλυτη απο τους παραπανω, πηρα παλι τηλεφωνο την και μου ανεφερε οτι ειναι για κινητηρες μεχρι 4000cm3.
Επισης να αναφερω οτι προτιμω μεταλλικο αντι για τον μαμισιο κεραμικο, γιατι οι κεραμικοι σπανε καποια στιγμη και γινονται κουδουνιστρες, οποτε μαλλον παω για τον πρωτο.
Αν γνωριζει καποιος , ας μας διαφωτισει:
αφου αλλαζω, που αλλαζω καταλυτη, γιατι να μην βαλω εναν καταλυτη euro 4 ή 5 ή 6 400cpsi , οπως αυτος ,
παραπλησιας τιμης για να ρυπαινω και λιγοτερο;

[gba]

Καλημέρα σε ολους.
Ποιον προτεινετε αναμεσα σε αυτους τους τρεις 1, 2Α και 2Β ;
1. EURO 5 , στανταρ στα 400cpsi για βενζινοκινητα, επωνυμο της , περιπου στα 160 ευρω με τα μεταφορικα ,
με διαστάσεις ⌀ 55, L 400 mm, W 175 mm, H 100 mm και
2. EURO 4, σπορτ A) στα 200cpsi και Β) 100cpsi για πιο ελευθερη ροη , επωνυμο της , περιπου στα 230 ευρω με τα μεταφορικα ,
με διαστάσεις ⌀ 55, L 400 mm, W 175 mm, H 100 mm
Αυτο που δεν μου αρεσε σε διαφορα eshop που επισκεφτηκα για καταλυτες, ειναι οι ελλιπεις πληροφορίες για τον κατασκευαστη , euro , cspi και μεχρι ποσα κυβικα εκατοστα κινητηρα ενδεικνυνται. Μεσω τηλεφωνου εμαθα οτι οταν δεν αναφερονται οι κυψελες ανα τετραγωνικη ιντσα, τοτε εννοειται οτι ειναι το στανταρ για βενζινοκινητα 400cspi.
Ευχαριστω εκ των προτερων τους συμφουριτες, που θα βοηθησουν στην ενημερωση και στην επιλογη.