GV 2003 - αργεί να ανεβάσει στροφές

[gpp1981]

Καλησπέρα και καλή χρονιά!!
Είμαι νέος στο club και έκανα εγγραφή διότι έχω ένα GV 2003 και αντιμετωπίζω σοβαρό πρόβλημα.
Μια σύντομη περιγραφή και παρακαλώ αν μπορείτε να βοηθήσετε!!!
Τοποθέτησα υγραέριο stag με OBD εγκέφαλο και από εκείνη την ημέρα το αμάξι αργεί να ανεβάσει στροφές και είναι λες και έχει κόφτη με φορτίο , σε ανηφόρες και δε πάει πάνω από 100-110.
1. Μέτρησα συμπίεση ζεστό είχα κάτω από 7. Έγινε αλλαγή βαλβίδων και εδρών με αερίου.
2. Άλλαξα MAF καμία βελτίωση
3. Έκανα τράμπα οκους τους αισθητήρες εισαγωγή από ενός φίλου τα ίδια
4. Άλλαξα τους Λ τπτ
5. Άλλαξα μπισκότο καταλύτη, ελευθέρωσα εξάτμιση τίποτα
6. Τσέκαρα το χρονισμό τπτ
7. Συμπίεση με τις νέες βαλβίδες έχω 13.5
8. Μέτρησα πίεση στην τρόμπα βενζίνης τπτ
9. Αλλαγή μπουζί τπτ
10. Απ εγκατέστησα το αέριο τπτ
Το μόνο που έχει μείνει είναι μπεκ και ρυθμιστή πίεση βενζίνης
Κάποιος έμπειρος ή που να είχε παρόμοιο πρόβλημα και μα το έλυσε;;;

[Tony Louk]

Γιώργο καλησπέρα

Σύμφωνα με τους Κανόνες τους φόρουμ και την πηγαίντε στην Ενότητα: και ανοίξτε ΝΕΟ ΘΕΜΑ για να πείτε 2 λόγια για εσάς και το αυτοκίνητό σας και να σας καλωσορίσουμε

Μέχρι να γίνει αυτό, οποιαδήποτε άλλη ανάρτησή σας θα κλειδώνεται από τους διαχειριστές/συντονιστές του φόρουμ

Αφού κάνεις αυτό, μετά άνοιξε ένα δικό σου θέμα με τις ερωτήσεις σου.

[kostasRS]

Καλησπέρα και καλή χρονιά!!
Είμαι νέος στο club και έκανα εγγραφή διότι έχω ένα GV 2003 και αντιμετωπίζω σοβαρό πρόβλημα.
Μια σύντομη περιγραφή και παρακαλώ αν μπορείτε να βοηθήσετε!!!
Τοποθέτησα υγραέριο stag με OBD εγκέφαλο και από εκείνη την ημέρα το αμάξι αργεί να ανεβάσει στροφές και είναι λες και έχει κόφτη με φορτίο , σε ανηφόρες και δε πάει πάνω από 100-110.
1. Μέτρησα συμπίεση ζεστό είχα κάτω από 7. Έγινε αλλαγή βαλβίδων και εδρών με αερίου.
2. Άλλαξα MAF καμία βελτίωση
3. Έκανα τράμπα οκους τους αισθητήρες εισαγωγή από ενός φίλου τα ίδια
4. Άλλαξα τους Λ τπτ
5. Άλλαξα μπισκότο καταλύτη, ελευθέρωσα εξάτμιση τίποτα
6. Τσέκαρα το χρονισμό τπτ
7. Συμπίεση με τις νέες βαλβίδες έχω 13.5
8. Μέτρησα πίεση στην τρόμπα βενζίνης τπτ
9. Αλλαγή μπουζί τπτ
10. Απ εγκατέστησα το αέριο τπτ
Το μόνο που έχει μείνει είναι μπεκ και ρυθμιστή πίεση βενζίνης
Κάποιος έμπειρος ή που να είχε παρόμοιο πρόβλημα και μα το έλυσε;;;

Πηγαινε εκει που το το εβαλαν και ζητα τα ρεστα,απλα και ωραια.

[Tzivitzonis]

Φίλε Γιώργο, το θέμα διασπάστηκε μιας και δεν πρόκειται για το παλιό Vitara και ήρθαμε στην κατάλληλη ενότητα.

Σύμφωνα με τους Κανόνες τους φόρουμ και την πηγαίντε στην Ενότητα: και ανοίξτε ΝΕΟ ΘΕΜΑ για να πείτε 2 λόγια για εσάς και το αυτοκίνητό σας και να σας καλωσορίσουμε

Μέχρι να γίνει αυτό, οποιαδήποτε άλλη ανάρτησή σας θα κλειδώνεται από τους διαχειριστές/συντονιστές του φόρουμ

[Tzivitzonis]

Κατόπιν των σχετικών συστάσεων του νέου μας φίλου (viewtopic.php?f=26&t=36302&start=0), το θέμα ξεκλειδώνει
Πάμε για λύσεις σε αυτό το πρόβλημα για δυνατούς -ομολογουμένως- λύτες!

[Tzivitzonis]

Η κυλινδροκεφαλή ελέγχθηκε για ρήγμα;
Βαλβίδες άλλαξες επειδή αυτές έφταιγαν για τη χαμηλή συμπίεση;

[gpp1981]

Καλησπέρα!
Κανενα νεότερο το αμάξι είναι μέσα για έλεγχο καλωδιώσεων και εγκεφάλου.
Σήμερα ανέβηκε Αθήνα και έκαψα για 250χλμ σχεδόν ένα ντεπόζιτο…
Απελπισία και με 100-120 μαξ

[Drimon]

Καλημέρα

Τοποθέτησα υγραέριο stag με OBD εγκέφαλο

Αυτόν είχα βάλει κι εγώ και δεν είχα προβλήματα.

Το μόνο που έχει μείνει είναι μπεκ

Αυτό έπρεπε να κάνεις ακριβώς μετά την αλλαγή των βαλβίδων. Θα δεις άλλο αμάξι....

[sw1ive]

Καλησπέρα!
Κανενα νεότερο το αμάξι είναι μέσα για έλεγχο καλωδιώσεων και εγκεφάλου.
Σήμερα ανέβηκε Αθήνα και έκαψα για 250χλμ σχεδόν ένα ντεπόζιτο…
Απελπισία και με 100-120 μαξ

έκαψα για 250χλμ σχεδόν ένα ντεπόζιτο…
Όπα αυτό κάτι μου θυμίζει. Σε παρόμοιο συμπτωμα κατανάλωσης η δικιά μου βλάβη ήτανε,
σκασμένος πολλαπλασιαστής που έβγαζε τον σπυνθίρα έξω. Αλλάξα και τους δύο και όλα διορθώθηκαν.

[A7PILOT]

Η κυλινδροκεφαλή ελέγχθηκε για ρήγμα;
Βαλβίδες άλλαξες επειδή αυτές έφταιγαν για τη χαμηλή συμπίεση;

Γιάννη αφού ανέβηκε η συμπίεση ΔΕΝ έχει ρήγμα.

Καλησπέρα!
Κανενα νεότερο το αμάξι είναι μέσα για έλεγχο καλωδιώσεων και εγκεφάλου.
Σήμερα ανέβηκε Αθήνα και έκαψα για 250χλμ σχεδόν ένα ντεπόζιτο…
Απελπισία και με 100-120 μαξ

έκαψα για 250χλμ σχεδόν ένα ντεπόζιτο…
Όπα αυτό κάτι μου θυμίζει. Σε παρόμοιο συμπτωμα κατανάλωσης η δικιά μου βλάβη ήτανε,
σκασμένος πολλαπλασιαστής που έβγαζε τον σπυνθίρα έξω. Αλλάξα και τους δύο και όλα διορθώθηκαν.

Νομίζω αντίστοιχο θέμα είχε και ο nipa... και με ρεταρίσματα... Τους άλλαξε απ΄ότι με είπε και ηρέμησε....

[GATOZ]

με παρομοια θεματα, τελικα αλλαξα καδενα

[A7PILOT]

Θοδωρή για να βγάλεις κεφαλάρι, βλέπεις καδένα , γλύστρες.....
Αρα???