Grand Vitara 2003 Diesel 2.0

[dimtsag]

Ότι λέει ο τίτλος.. Εχω βρει ένα του 2003, το έστειλε φίλος (φαντάσου να ταν εχθρός ) και το σκέφτομαι σοβαρά. Αξίζει μια τέτοια μετάβαση; Κυρίως από θέμα αξιοπιστίας. Μου είπε οτι εχει λίγα χιλιόμετρα και 105 τέλη (άρα επαγγελματικό μάλλον). Θα πάω να το δω μόλις με το καλό ξημερώσει. Πέραν των γνωστών θεμάτων των GV ειδικά για το diesel χρειάζεται κάτι επιπλέον να προσέξω;
Κάπου διάβασα στο φόρουμ ότι αυτά δεν εισήχθησαν επίσημα στην χώρα μας.. Οπότε από θέμα ανταλλακτικών τι παίζει άραγε;

[nidi]

Μάθε τι μοτέρ φοράει, Mazda (RF) ή Peugeot (RHZ ή RHW). Μάθε τι συντήρηση έχει γίνει από τον προηγούμενο/ ους. Είχα το RHZ.

Δεν έχει καμία σχέση με το αντίστοιχο GV βενζίνης.

Από ανταλλακτικά μη φοβάσαι, ότι έχει να κάνει με σασί/ φανοποιεία είναι τα ίδια, ότι έχει να κάνει με μοτέρ, θα βρίσκεις συν ότι ψάχνεις και σε peugeot ή mazda ανάλογα το μοτέρ. Για αμορτισέρ και ψήλωμα, είσαι τυχερός, ταιριάζει ο χρυσός συνδυασμός MAD/KYB.

Είσαι τυχερός γιατί έχει καβούκι από μαντέμι στον πίσω άξονα (πιο γερό) σε σχέση με την βενζίνη που είναι αλουμινένιο (άρα σπάει πιο εύκολα στα ζόρια).

Εγώ το καταευχαριστήθηκα, έχει απίστευτη ροπή το αμάξι. Επίσης πολύ καλή οικονομία καυσίμου. Επίσης δεν έχει dpf (τυχερός). Το δικό μου είχε πολύ κακή συντήρηση από τον προηγούμενο και το έμαθα στην πορεία. Μου έβγαλε διάφορες βλάβες αλλά πιστεύω ότι τα μισά ήταν από κακή συντήρηση και τα άλλα μισά επειδή ο γάλλος φτιάχτηκε για να μας παιδεύει

Αν είναι το RHZ θα σου στείλω δώρο το car service manual (δεν υπάρχει πουθενά, το έχω πάρει από συνεργείο). Θα σου χρειαστεί για επισκευές.

Επίσης, μάθε αν τα χλμ είναι πραγματικά. Γράψε μας και την τιμή έτσι από περιέργεια. Εμένα πουλήθηκε κάτω από 5Κ με αληθινά 200Κ χλμ το 2014.

[dimtsag]

Πήγα και το είδα τελικά χθες . Το αυτοκίνητο εξωτερικά είναι απλά άψογο , αν και λίγο με ενδιαφέρει το εξωτερικό (αν φυσικά δεν είναι τρακαρισμένο έτσι; ) . Κυρίως σημασία έχει να είναι μηχανικά όπως πρέπει . Έχει 131000 χλμ και διαθέτει βίβλιο σέρβις για όσο ηταν εξωτερικό αλλά και ελληνικό εξίσου.
Εσωτερικά επίσης δεν είδα να έχει το παραμικρό (φαντάζομαι λογικό για ενα όχημα με τόσο λίγα χιλιόμετρα) . Ο έμπορος μου είπε οτι αυτοκίνητα εισαγωγής χωρίς service manual δεν κρατάει ποτέ . (Το έχω ξανακούσει για τον συγκεκριμένο έμπορο) . Η τιμή του είναι στα 6000 ευρώ .
Τώρα όσον αφορά τι μοτέρ φοράει θα το τσεκάρω οταν πάει για έλεγχο απο τον αριθμό πλαισίου . Έχουν θέμα αξιοπιστίας το ένα σε σχέση με το άλλο ή στον τρόπο λειτουργίας ; (Pegeuot , Mazda)

Μέχρι τέλος της βδομάδας θα κανονίσω τον μηχανικό μου να το δει και αν είναι σωστό θα πέσει μια προκαταβολή να το κρατήσει και με τον νέο χρόνο να γίνει η μεταβίβαση.
Απο θέμα λειτουργίας του κινητήρα πως είναι; Και εξηγούμαι: Έχουμε στην δουλειά για τους πωλητές μας 2 Opel Corsa . Το Corsa D έχει εναν 1300αρη diesel ο οποίος δεν τραβάει χαμηλά και έχει βαριά αίσθηση. Το άλλο , Corsa E με τον 1.5 diesel δουλεύει λες και είναι βενζίνης .

[nidi]

Δεν έχω ιδεα τι διαφορα μπορει να έχει το mazda με το peugeot αλλα στο διαδίκτυο, όσες πληροφορίες είχα καταφέρει να βρω, συνηγορούσανε ότι τα peugeot είναι ζημιάρικα, τα mazda όχι. Εγώ έχω άποψη μόνο από το peugeot RHZ. Και ναι, μου είχε βγάλει αρκετά

Σαν συμπεριφορά, το αμαξι αυτό είναι από τα τελευταία καθαρόαιμα 4χ4 που βγήκανε πριν αρχίσουν να μπασταρδεύονται όλα και να γίνονται suv, με το λεβιεδάκι του, με τα αργά του και πάει λέγοντας και με πολύ ωραίο σαλόνι για τα δεδομένα της εποχής. Το μοτέρ αυτό δεν είναι για άσφαλτο, δεν μπορώ να το συγκρίνω με ΙΧ σεντάν ντιζελ πχ. Έχει ροπές, έχει τραβήγματα, με τα ανάλογα λάστιχα και ψήλωμα θα σε πάει κυριολεκτικά παντού (χιόνι, λάσπη, άμμο). Εγώ με αυτό το αμάξι έκανα 40Κ εκδρομικά, ασφαλτο, πολύ χώμα και πολύ ελάχιστο hardcore offroad. Δεν έκανα εκδρομή τύπου πάμε roadtrip ευρώπη, έκανα 40Κ χλμ στην Αφρική.

Επίσης δεν μπορώ να το συγκρίνω με βενζίνη, το αντίστοιχο 2λιτρο.

Εγώ έχω μόνο ντιζελοκίνητα στα χέρια μου, 2 βαν και ένα σενταν, το κάθε ένα είναι στημένο με διαφορετικό τρόπο, άλλα τραβάνε ψηλά, άλλα χαμηλά. ΠΧ Το 2,5λιτρο το hiace μοντέλο 2008, δεν πάει μία στο δρόμο αλλά έχει τρομερή έλξη και απίστευτη ροπή, πήγαινε στα 5000 μέτρα με τρίτη και έβαζες και τετάρτη. Αντίστροφα, το 1,5αρι το proace πάει σφαίρα στο δρόμο, έχει γλυκό γκάζι, είναι λες και οδηγάς IX αλλά στην ανηφόρα φορτωμένο πρέπει να σβήσεις το A/C και να πας με δευτέρα αναγκαστικά -και όχι στα 5000 μέτρα υψόμετρο, μιλάμε για 500 μέτρα υψόμετρο και αν..

Για μένα κοινός παρονομαστής και το βασικότερο όλων είναι η συντηρηση (και για αγορά μτχ και γενικότερα). Αν έχει γίνει σωστά, τότε παίρνεις κάτι πολύ αξιόλογο και σε καλή τιμή.