Πιθανή ρωγμή από υγραέριο σε κεφαλή GV με κινητήρα J20

[A7PILOT]

Καλημέρα από Χαλκιδική.
Εδώ και κάνα μήνα ανάβει το λαμπάκι με την ένδειξη "κινητήρας" και όταν το μπριζώνω μου δείχνει "αστοχία ανάφλεξης πρώτου κυλίνδρου".
Το σβήνουμε και είτε είναι σε βενζίνα είτε σε υγραέριο μετά από λίγο ξανανάβει . Έλεγξα το μπουζί είναι μία χαρά. Δεν καταλαβαίνω κανενα ρετάρισμα ούτε ταλάντωση στις στροφές... Έχει κάποιος κάποια εμπειρία????

[nipa]

Καλημέρα Γιώργο. Για δες πολλαπλασιαστες. Εγώ άλλαξα και τους δύο και τέλος λαμπάκια. Βέβαια δεν έχω υγραέριο

[stelios8ess]

"αστοχία ανάφλεξης πρώτου κυλίνδρου"

Αυτό το μήνυμα βγαίνει συνήθως όταν ρεύμα υψηλής τάσης που πάει στα μπουζί διαφεύγει.
Ξεκίνα από τα εύκολα... άλλαξε θέση στο μπουζί, να δεις μήπως το πρόβλημα μεταφερθεί σε άλλο κύλινδρο. Φταίει το μπουζί.
Προσπάθησε σε πολύ σκοτεινό μέρος να δεις μήπως διαφεύγει κάπου ρεύμα υψηλής (σπινθήρες) ανεβάζοντας στροφές στον κινητήρα.
Μπορεί να φταίνε οι πολλαπλασιαστές.
Αν δεν βρεις κάτι, πάνε σε συνεργείο που έχει καταγραφικό (εγκέφαλο), μέτρα και συμπίεση κυλίνδρων.

[A7PILOT]

Καλημέρα.
Με βάση τις ανωτέρω σύντομες σαφείς και περιεκτικές οδηγίες σε πρώτη φάση άλλαξα τον πολλαπλασιαστή του Νο1 με το Ν3 και περιμένω να ξανά ανάψει...
Εάν δώσει βλάβη στο Νο3, αλλάζω πολλαπλασιαστή και τέλος.
Εάν δώσει πάλι βλάβη στο Νο1, τότε είναι ή μπουζί ή μπεκ υγραερίου... Οπότε τράμπα τα μπουζί και περιμένουμε να ξανα ανάψει.... Για να ενεργήσω αναλόγως.
Ευχαριστώ Νίκο και Στέλιο...!!!!

[A7PILOT]

Καλησπέρα στους φίλους.
Λοιπόν αφού αλλάξαμε όλα τα μπουζί και κάναμε και τράμπες στους πολλαπλασιαστές, βάλαμε και δυο καινούργιους που είχε ο Κώστας 66, αλλά το πρόβλημα συνέχισε να παραμένει. "Αστοχία ανάφλεξης πρώτου κυλίνδρου". Σήμερα μετρήσαμε συμπιέσεις και ο πρώτος κύλινδρος έβγαλε 2,5 αντί για 10,5. Όλοι οι υπόλοιποι ήταν okay. Οπότε αποφασίσαμε να ανοίξουμε το καπάκι σε πρώτη φάση να δούμε τι γίνεται. Σίγουρο καταρχήν είναι ότι έχει καμμένη βαλβίδα εξαγωγής...
Εμείς έχουμε υδραυλικές βαλβίδες. Το υγραέριο το έβαλα στα 65.000 χιλιόμετρα και τώρα έχω 270.000. Σίγουρα και αυτό έπαιξε κάποιο ρόλο. Είδομεν..

[Tzivitzonis]

Αφού το πας 8G συνέχεια τοργαλείο.............

Αει να δούμε....

[A7PILOT]

Καλησπέρα παιδιά.
Δυστυχώς τα νέα δεν είναι ευχάριστα...
Δώσαμε το κεφαλάρι για πρεσάρισμα και βρέθηκε ότι έχει ρωγμή....
Και είμαι στο ψάξιμο για κεφαλάρι....
Ενημέρωσα και τον Σακκά....
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει ξέρει πού υπάρχει????

[stelios8ess]

To ράγισμα είναι ενδιάμεσα στις βαλβίδες
Οι έδρες των βαλβίδων έχουν κάτσει πολύ

[Tzivitzonis]

Μπορεί κάποιος να βοηθήσει ξέρει πού υπάρχει????

https://www.kefales.gr/shop?%CE%A3%CF%8 ... uki&page=2

[gi@nn@kis]

ναι αλλα στο σιτε δεν εχει J20A

οποτε

[A7PILOT]

Να ναι καλά ο Πετράν ο Μπαντής. ..
Με βρήκε ένα κεφαλάρι στο Αιγίνιο αύριο λογικά θα το έχω στη Λάρισα...
Θα το πρεσάρουμε και ο Θεός βοηθός....

[costas66]

Να ναι καλά ο Πετράν ο Μπαντής. ......

Ο κατά forum, skier 78 .
Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι.

[gi@nn@kis]

[A7PILOT]

Καλησπέρα. Τέλος καλό όλα καλά..!!
Για την ιστορία και για να υπάρχει ένα νήμα για μελλοντική πιθανή χρήση από τους κατόχους GV 2000 έως 2005 με κινητήρα J20A.
O λόγος που δεν υπάρχουν καινούριες imitation κεφαλές J20A είναι γιατί έχουν υδραυλικές βαλβίδες και δεν χαλάνε....
Το ρήγμα στο δικό μου το κεφαλάρι είναι ή μια τυχαία αστοχία ή βοήθησαν και τα 200.000 Km φούλ υγραέριο που σημαίνει ότι πρέπει να είναι υπό έλεγχο .....
Χρησιμοποιούσα βενζίνη μόνο όταν το ζόριζα υπερβολικά και με φορτία....
Σημειώστε ότι χρησιμοποιώ ημισυνθετικό λάδι 10-40, το αλλάζω στα 15.000 Km, αλλά ΠΑΝΤΟΤΕ βάζω αντιτριβικό, γιαυτό και δεν συμπλήρωνα ποτέ λάδια... από το MAX στο MIN.
O μηχανικός μου εκτιμά ότι τώρα ίσως θα καίει έως και διπλάσιο.... Είδομεν...
Ας αλλάξει παρακαλώ ο τίτλος σε " Πιθανή ρωγμή από υγραέριο σε κεφαλή Grand Vitara 2000cc με κινητήρα J20A "

[stelios8ess]

Οι υδραυλικές βαλβίδες δεν χαλάνε αν το αυτοκίνητο δουλεύει με το καύσιμο που κατασκευάστηκε.
Τα km είναι πολλά, το αέριο και τα ζορίσματα έκαναν την ζημιά τους. Μάλλον ρούφηξε βαλβίδες και ράγισε το κεφαλάρι.
Το καλό λάδι με αντιτριβικό βοηθάνε στην ψύξη του κινητήρα, αλλά δεν μπορούν να φτάσουν στις έδρες των βαλβίδων.
Θέλω να πιστεύω πως θα βρεθεί λύση.