ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΚΑΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

[antoniokon]

Καλησπέρα σε όλους,
Λόγω ιού οι μετακινήσεις έχουν μειωθεί στο ελάχιστο.
Πλέον στη δουλειά πηγαινοέρχομαι ποδαράτο (10 χλμ πήγαινε έλα για άσκηση) ενώ τα όποια ψώνια γίνονται με το σκούτερ.
Εδώ κι ένα μήνα έχω αποσυνδέσει τον ένα πόλο της μπαταρίας και το αμάξι δεν έχει κινηθεί καθόλου.
1) Πόσο καιρό μπορεί να μείνει έτσι το αυτοκίνητο χωρίς πιθανά προβλήματα?
2) Όταν το κινήσω πάλι απλά συνδέω πόλο και οδηγώ ή χρειάζεται να προσέξω και κάτι άλλο?
Υ.Γ. 1 Αν και φαίνεται στο προφίλ πρόκειται για Grand Vitara 1.6 τρίθυρο, αρχές του 2005.
Υ.Γ. 2 Νομίζω το ανάρτησα στην ενότητα του Vitara. Παρακαλώ ας μεταφερθεί

[batfalcon]

Παρε ενα μικρο Φ/Β και αστο συνδεδεμενο μονιμα στην μπαταρια (εννοειται ΜΕ τον ρυθμιστη του)

[panoshm]

Έγινε μεταφορά θέματος.

Πάνω από 24h ασύνδετη η μπαταρία, δημιουργεί πτώση στροφών στο ρελαντί, κοινώς θα σου σβήνει κάθε φορά που σταματάς, έστω και όταν θα κόβεις ταχύτητα σε στενά.... Αυτό για 2-3 μέρες, μετά επανέρχεται...
Γιατί όμως την αποσύνδεσες? Έστω 1 φορά την εβδομάδα δεν μπορείς να το κινείς?

[antoniokon]

Δυστυχώς λόγω έλλειψης χρόνου, το αμάξι κινείται κάθε 15 μέρες, ίσα ίσα για την μπαταρία.
Τώρα με τα μέτρα, είπα να το αφήσω ακίνητο για 1-2 μήνες.
Για αυτό ρώτησα για πιθανά προβλήματα ή/και κάποιες κινήσεις που πρέπει να γίνουν όταν ξανακινηθεί.
Γενικά έχω κάνει 9.000 χλμ τα τελευταία 3,5 χρόνια, κυρίως σε καλοκαιρινές διακοπές.

[supperclub]

Το ίδιο θέμα απασχολεί και εμένα , σε καινούργιο όμως μοντέλο . Δεν πρόλαβα να το πάρω και να κάνω 1100χλμ , άρχισαν οι Καραντίνης . Η δουλειά είναι κοντά και έξω αρχής το αμάξι το είχα πάρει πιο πολύ για ταξιδάκια . Σκέφτομαι μήπως θα ήταν καλώ να του βάλω φορτιστή μπαταρίας στο προγραμμα που είναι όχι για φόρτιση αλλά για συντήρηση . Ακόμα στο μανιουαλ δεν γράφει η δεν το έχω δει εγώ , κάτι για την προκειμένη περίπτωση .
Κάθε γνώμη και βοήθεια θα ήταν αποδεκτή .
Ευχαριστώ .

[Tony Louk]

Δες (αν έχεις πρόσβαση σε ρεύμα)

Αλλιώς παίρνεις την μπαταρία στο σπίτι ή αλλιώς φωτοβολταϊκό συντηρητή!

[GATOZ]

gatoz ευπειθως αναφερει οτι εχει ηδη παρει μπαταρια εις χειρας. και παμε για τη 2η.

[costas66]

Να διευκρινιστεί ότι μιλάμε για GV , στο οποίο πέραν του θέματος με το ρελαντί δεν υπάρχει άλλο θέμα.
Σε NGV έχουν παρατηρηθεί προβλήματα στο ABS και πιθανά και στα NV να ισχύει κάτι αντίστοιχο.

1) Πόσο καιρό μπορεί να μείνει έτσι το αυτοκίνητο χωρίς πιθανά προβλήματα?
2) Όταν το κινήσω πάλι απλά συνδέω πόλο και οδηγώ ή χρειάζεται να προσέξω και κάτι άλλο?

1) Για μέχρι 6 μήνες δεν έχει σοβαρά θέματα.
Καλό είναι να φουσκώσεις τα λάστιχα στα 40 psi και να μετακινείς το αυτοκίνητο κατά 40 - 50cm κάθε 15 μέρες.
Φόρτισε τη μπαταρία και σύνδεσε τη σε συντηρητή.
Αν δε έχεις συντηρητή μπαταρίας, αλλά μόνο φορτιστή, φόρτισε την και στο μήνα βάλε πάνω κάποια κατανάλωση για
κάποια ώρα και μετά φόρτισε τη πάλι, αλλιώς όταν είναι να το ξανακινήσεις, βόλτα από ηλεκτρολόγο.
2) Αν έχει περάσει καιρός, καλό είναι να αλλάξεις λάδια και φίλτρο και να βάλεις και φρέσκια βενζίνη.

[Tony Louk]

Σε NGV έχουν παρατηρηθεί προβλήματα στο ABS και πιθανά και στα NV να ισχύει κάτι αντίστοιχο.

Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα σε NV (το συμβουλεύει και ο κατασκευαστής, να αποσυνδέεται ο αρνητικός πόλος)

Προσοχή όμως σε μπαταρίες συναγερμών, tracker κλπ

[antoniokon]

Costas66 ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Αρχές Μαρτίου έκανα το ετήσιο σέρβις και άλλαξα λάδια , φίλτρο, μπαταρία και φεύγοντας φούλαρα και βενζίνη...
Συντηρητή- φορτιστή μπαταρίας δεν έχω...επίσης είναι παρκαρισμένο σε πρασιά με άμεση πρόσβαση στό δρόμο...
Μάλλον θα τη ξανασυνδέσω και θα προσπαθήσω να το κινώ κάθε βδομάδα ή έστω κάθε 15 μέρες

[stelios8ess]

Στην ανάγκη το βάζεις μπροστά εν στάση κάθε 4-5 μέρες, για 15 λεπτά περίπου, στις 1.000 στροφές.

[panoshm]

Να διευκρινιστεί ότι μιλάμε για GV

+1000
Θα παρακαλέσω να μείνουμε εντός θέματος

[kostasRS]

Στην ανάγκη το βάζεις μπροστά εν στάση κάθε 4-5 μέρες, για 15 λεπτά περίπου, στις 1.000 στροφές.

-
Ε μα τωρα ναι αυτο ειναι το ευκολοτερο και συμφωνω απολυτα

[PGP]

Τώρα με την ακινησία κανουν χρυσές δουλειές!!!

[loukas DRAMA]

η ακινησια ενος οχηματος ειναι σοβαρη περιπτωση παιδια και καλο ειναι να μην γινεται για μεγαλα χρονικα διαστηματα.και αυτο οχι για τις μπαταριες αλλα για την ιδια την μηχανη.εχω δει να καταστρεφονται ολοκαινουργιες μηχανες με ακινησιες.θελει μεγαλη προσοχη.ξερενονται ολα μεσα στην μηχανη τσιμουχακια βαλβιδων και αρχιζει και η οξειδωση μεταλλων κυριως τα χυτα μεταλλα οταν δεν λυπαινονται.δικη μου αποψη εαν ενα αυτοκινητο μεινει ακινητο για ενα μηνα και πανω χωρις να δουλεψει η μηχανη καλο θα ειναι 1]να φορτιστει η μπαταρια πριν μπει στο αυτοκινητο.2] μολις παρει μπρος να δουλεψει για 10 λεπτα ρελαντι 3] 30 λεπτα πορεια 4] αλλαγη λαδιων και φιλτρο.αυτα τα λιγα για να ειμαστε σιγουροι οτι ο κινητηρας μας θα μεινει καθαρος απο οτιδηποτε ρινισματα υπαρξουν.ξερω θα πουν καποιοι οτι δεν ειναι μεγαλο διαστημα ο ενας μηνας για τα αυτοκινητα,αλλα εαν πανε σε ενα αυτοκινητο που ειναι ακινητοποιημενο για ενα μηνα και κατσουν μπροστα στην εξατμιση του μολις παρει μπροστα τοτε θα δουν ενα συνεφακι ασπρου χρωματος που σημαινει οτι το λαδι μπηκε στον χωρο καυσης απο τα τσιμουχακια βαλβιδων.αυτη ειναι καθαρα αποψη μου απο προσωπικη πειρα.[παθων]εαν γινουν τα παραπανω βηματα που ανεφερα τοτε ο κινητηρας μπορει να μην παρουσιασει το παραμικρο.