Υδραυλικος συμπλεκτης θελει εξαερωση??

[dpol]

Αγαπητοί, να ρωτησω και εγω κατι τεχνικο ο συμπλκετης μου ειχε γινει πολυ μαλακος και επιανε πολυ χαμηλα, εψαξα μηπως εχει κανενα ρεγουλατορο πουθενα αλλα δεν ειδα κατι απλα ηταν αδειο το δοχειο του λαδιου του, συπληρωσα λαδακι και εστρωσε αρκετα αλλα και παλι εχω την εντυπωση οτι εχει αρκετη νεκρη διαδρομη.

Χρειαζεται εξαερωση οπως τα φρενα?? γνωριζει κανενας

[panoshm]

Ναι χρειάζεται ντεπολ!

Δεν ξέρω που είναι η βιδουλα ακριβώς, αλλά θέλει 10αρι γερμανικό και είναι βαθιά δεξιά κάτω της μηχανής όπως κάθεστε στον οδηγό και κοιτάς μπροστά

Όπως κατάλαβες άλλος μου το είχε εξαερωσει εγώ πάταγα πεντάλ από μεσα

[nick_89]

Όπως βλέπω και άλλοι είχαν το ίδιο πρόβλημα και η απάντηση είναι πως Ναι, υπάρχει τρόπος να κάνεις εξαέρωση.

Yes to bleed the clutch there is a small nut with a spout on it (the bleeder valve) that you loosen right at the quick-connect on the transmission bellhousing. This is best done with 2 people, one watching and controlling the bleeder valve, and the other to push and raise the clutch. While the valve is open, push the clutch in (it will probably fall right to the floor and not come back up). You should see some fluid and maybe air bubbles comming out the bleeder. Now close the valve, and raise the clutch back up to its normal position (this may have to be done by hand). Open the valve and repeat until there are no more air bubbles comming out the bleeder valve. Pump the clutch several more times and it should return to its normal stiffness and feeling. You might need to top up the brake fluid after this procedure depending on how much was lost (the hydraulic clutch shares its fluid with the brakes).

Από ότι καταλαβαίνω είναι ένα κλασσικό bleed, εκνευριστικό και χρειάζεται 2 άτομα. Ένας να πατάει και ο άλλος να ασχολείται με το παξιμάδι

[panoshm]

Ακριβώς έτσι η διαδικασία

Όντως στο 1ο πάτημα έμεινε κάτω και το ανασηκωσα το πεντάλ με το χέρι

[taxidriver06]

Δημήτρη, το εξαεριστηράκι είναι στο τρομπάκι κάτω στο σαζμάν, εκεί που πιάνει το δίχαλο.

[Drimon]

Το θέμα δεν είναι μόνο αν θέλει εξαέρωση το κύκλωμα, αλλά γιατί έχασε (και πού πήγαν) τα υγρά.

[stelios8ess]

Δημήτρη, το εξαεριστηράκι είναι στο τρομπάκι κάτω στο σαζμάν, εκεί που πιάνει το δίχαλο.

Πολύ σωστά και καλά είναι να κάνεις εξαέρωση.
Το θέμα είναι που πάνε τα υγρά
Δεν θυμάμαι αν στο αυτοκίνητο σου τα υγρά συμπλέκτη είναι μαζί με υγρά φρένων.
Αν είναι μαζί, ψάξε μήπως χάνει κάποιο κυλινδράκι σε τροχό, φαίνεται αν κοιτάξεις από μέσα τους τροχούς.
Κοίτα την πόμπα φρένου και συμπλέκτη από πάνω. Το κυλινδράκι του συμπλέκτη χαμηλά επάνω στο σασμάν.
Τα υγρά φρένων - συμπλέκτη δεν εξατμίζονται εύκολα, θα φανεί αν χάνει κάπου, θα είναι λερωμένο.
Παρακολούθησε την στάθμη των υγρών, αν κατεβαίνει γρήγορα, πήγαινε συνεργείο.

[taxidriver06]

Στέλιο, τα υγρά του συμπλέκτη έχουν δικό τους δοχείο στο GV.
Δημήτρη,ρεγουλατόρος υπάρχει στην επάνω τρόμπα, αλλά πρέπει να το λύσεις από την πεταλιέρα και δεν θα δεις μεγάλη διαφορά.
Ρίξε μια ματιά και στις δύο τρόμπες, μήπως έχουν μικροδιαροή, όπως είπε ο Στέλιος.

[dpol]

Ευχαριστω για τις απαντησεις σας φιλοι, ναι εχει δικο του δοχειο ο συμπλεκτης, τωρα θα παει Σακκα για την βαση και καποια αλλα θεματακια που σερνονται καιρο και θα γινει εκει η εξαερωση

[Βασίλης ΧΤΧ]

Για να μην ανοιγω καινούργιο θεμα μιας και υπαρχει παρομοιο εδω.. ενω δεν εχω καθολου διαρροη απο υγρά εχω κανει 3 φορες εξαερωση το συστημα αλλαξα και τα υγρα μηπως φταιγανε αλλα συνεχιζει μετα απο περιπου 100 πατηματα να πω να πεφτει το πενταλ και να μην εχω συμπλεκτη στην ουσία. Πρωι πρωι σημερα εκανα εξαερωση στη μεση του δρομου στην τουμπα για να μπορεσω να το κινησω. Ηθελα να ρωτησω υπάρχουν σετ επισκευης για την αντλια και το κυλινδρακι η πανε αντικατασταση ολοκληρα;

[stelios8ess]

Εφόσον δεν έχεις διαρροή, δεν χρειάζεται να συμπληρώνεις υγρά φρένων, αλλά σου "πέφτει" το πεντάλ
φταίει η αντλία (μπόμπα). Η γνώμη μου να την αλλάξεις με μια καινούργια κομπλέ.

[Βασίλης ΧΤΧ]

Εφόσον δεν έχεις διαρροή, δεν χρειάζεται να συμπληρώνεις υγρά φρένων, αλλά σου "πέφτει" το πεντάλ
φταίει η αντλία (μπόμπα). Η γνώμη μου να την αλλάξεις με μια καινούργια κομπλέ.

Για αντλία λες ε; επειδή το πείρα μεταχειρισμένο το αυτοκίνητο η αντλια φαίνεται καινούργια. Παιζει να ειναι μηπως κατω το κυλινδρακι; πως μπορούμε να ξεχωρίσουμε πιο απο τα δυο μπορει να φταιει;

[stelios8ess]

Αν είχε πρόβλημα το κάτω κυλινδράκι (τα λαστιχάκια του) θα είχε διαρροή υγρών.
Το κάτω κυλινδράκι από την στιγμή που δέχεται την ανάλογη ποσότητα και πίεση υγρών
ή θα πατήσει το δίχαλο για να απομονώσει ο συμπλέκτης ή θα χάσει τα υγρά.
Με τα λεγόμενα σου δεν μπορεί η πάνω μπόμπα να πρεσάρει υγρά στην κάτω κυλινδράκι.

[stelios8ess]

Καλά θα ήταν να το δει και κάνας τεχνικός, στην σπάνια περίπτωση μπορεί να φταίει το πλατό.

[Βασίλης ΧΤΧ]

Με παιρασε και μενα απο το μυαλο το πλατο αλλα αφου ε την εξαερωση στρωνει το απεκλεισα.. αρα αλλαζω πρωτα το πανω και βλέπουμε..