ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

[fteriel]

Ο σενσορας που σου λεω ειναι αυτος χαμηλα στη φωτο κατω απτο θερμοστατη. Εαν τον βγαλεις βαζω στοιχημα οτι θα εχει παρει ενα σκουρο κιτρινοκαφε χρωμα λογω ηλεκτρολυσης και γιαυτο δεν δουλευει. 10 ευρω πραμα. Τωρα εαν θες να ξεκινησεις το ψαξιμο απτο μοτερ ρελαντι ή τον αισθητηρα ροης αερα, δικαιωμα σου! Φτανει να εχεις τσεκαρισμενα λειτουργικα ανταλλακτικα και οπως σου ειπα, ο καθενας απτους 2 αισθητηρες φτανει τα 850-900 ευρω.(Τιμες αντιπροσωπειας) Κατι αλλο που θα μπορουσες να κανεις για να μην αγορασεις καινουργια ανταλλακτικα(και εφοσον δεν ειναι ο αισθητηρας θερμοκρασιας νερου που υποστηριζω πως φταιει) ειναι να βρεις ενα ιδιο GV (σε μια συναντηση του club ισως?) και να σου τα δωσει καποιος να δοκιμασεις.
Ενα φιλαρακι που δουλευει suzuki απο "κουνια" μου ειπε (οταν ειχα εγω το ιδιο προβλημα), οτι ο ιδιος δεν ειχε αλλαξει ποτε μοτερ ρελαντι σε vitara. Συνηθως με ενα καθαρισμο στρωνει, αν φταει αυτο, αλλα και παλι για να γινει αυτο σωστα, πρεπει να το παρεις ολο στο χερι και να το καθαρισεις καλα με καθαριστικο φρενων και αερα.

[fteriel]

Και για να μην παρεξηγηθω, δεν το παιζω ξερολας, απλα ειχα το ιδιο προβλημα και τραβιομουν αρκετο καιρο να βρω τι εφταιγε.. δοκιμασε το και ποτε δεν ξερεις!

[κυριακος αθανασιου]

φιλε λευτερη η φωτο πουδειχνεις ειναι απο vitara και η βαλβιδα αυτη ειναι μονο βαλβιδα ενδειξης οργανου θερμοκρασιας...
μην τον μπερδευεις..δεν εχει καμια σχεση στα ηλεκτρικα το gv με το vitara..

[fteriel]

Αναμενω υπομονετικα να μαθω τι εφταιγε τελικα..

[κυριακος αθανασιου]

για να μην παρεξηγηθω....καλο ειναι να ακουσουμε τις αποψεις ολων ,αλλα για το συγκεκριμενο αμαξι..

[fteriel]

Κυριακο για το δικο μου μοτερ που ειναι διαφορετικο τα ιδια πραματα ελεγες που ειπες και στο Νικο, θυμασαι την περιπτωση μου που ειχα ερθει και στο μαγαζι σου στο ψυχικο..
Τελος παντων, δεν θελω να κουρασω αλλο με τα ποστ μου.. απλα Νικο οταν βγαλεις ακρη πες μας τι εφταιγε να μαθαινουμε και εμεις.

[nikosk]

OK παίδες. Θα ενημερώσω το φόρουμ οπωσδήποτε (για να πλουτίζουμε τις γνώσεις μας), αν και μπορεί να καθυστερήσω λίγο.
Ευχαριστώ και πάλι.

[κυριακος αθανασιου]

Κυριακο για το δικο μου μοτερ που ειναι διαφορετικο τα ιδια πραματα ελεγες που ειπες και στο Νικο, θυμασαι την περιπτωση μου που ειχα ερθει και στο μαγαζι σου στο ψυχικο..
Τελος παντων, δεν θελω να κουρασω αλλο με τα ποστ μου.. απλα Νικο οταν βγαλεις ακρη πες μας τι εφταιγε να μαθαινουμε και εμεις.

δεν λεω για την αιτια.αλλα για τις φωτο και τις βαλβιδες που του εδειξες...
τες πα...καλα ειπες,μην κουραζουμε το ποστ

[Tzivitzonis]

Έλα και οι φωτό από το Grand λέμε!!
Κινητήρας G16B λοιπόν κι έχουμε:

Εδώ είναι!!

Κι επειδή δεν φαίνεται καλά η θέση του στον κινητήρα στην επάνω φωτο, πάρε και μια που βρήκα (μάλλον από serv. manual)

ECT sensor_pos.JPG (58.78 KiB) 5980 προβολές

[lyggas]

Πολύ κατατοπιστικός Γιάννη, μπράβο.

[panoshm]

Πάρτε και από τον J20A (του GV 2.0) με τον κωδικό του ανταλλακτικού

ISC VALVE_GV 2.0.JPG (56.47 KiB) 5937 προβολές

[Tzivitzonis]

[Vasilis]

Σαίνια έχετε γίνει!!!
Μπράβο σας παίδες!!

[nikosk]

Λοιπόν παιδιά, το πρόβλημα λύθηκε. Είναι αλήθεια ότι ο τεχνικός ψάχτηκε λίγο. Άλλαξε δοκιμαστικά, από το δικό του GV, το ποντεσιόμετρο και τη βαλβίδα του ρελαντί, στο δικό μου, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Έλεγξε την βαλβίδα που έβαλε φωτο ο tzivitzonis αλλά και αυτή ήταν καλή.
Τελικά έφταιγε το o-ring της συγκεκριμένης βαλβίδας που προκαλούσε απορύθμιση. Έγινε αλλαγή με ένα καινούριο και ένα ηλεκτρονικό καλιμπράρισμα ολοκλήρωσε την εργασία.

Έτσι για να πλουτίζουμε τις γνώσεις μας

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Τέλος καλό, όλα καλά ευχαριστούμε για την ενημέρωση