ΤΩΡΑ??????? η AGR βαλβίδα

[Γιώργος RANGER]

Λοιπόν, η ιστορία έχει ως εξης:
Βάζω φουλ βενζίνα πάω - έρχομαι Καλάβρυτα γυρνάω και το παρκάρω. Μία εβδομάδα μετά ( το Σάββατο ) το βάζω μπρος και παρατηρώ στο ρελαντί αρυθμία 500-600-1000 και ξανά, το πάω μιά γύρα στα ψηλά ΟΚ, στα χαμηλά πάλι τα ίδια. Το σβήνω να δω λάδια κλπ κλπ όλα οκ. Πάω να το ξαναβάλω μπρος για να το παρκάρω και τίποτα δεν ξαναπήρε ποτέ.Πάει Δευτέρα παίρνω μηχάνικο και το ξαναδοκιμάζω και παίρνει μπρος και το πάμε συνεργείο. Τσεκάρουμε :
τρόμπα βενζίνης, ρυθμιστή μαφ, ρυθμιστή πίεσης αέρα, βενζίνης, μπουζοκαλώδια, πολαπλές, αισθητήρες λ,φλάτζες,μετρήσαμε καυσαέρια ....
Παρατηρήσαμε ότι δεν γράφει check engine, άρα δεν φαίνεται και τίποτα στο computer. Τι μένει??? Εγκέφαλος??Ρυθμιστής πίεσης στροφάλου????
Αυτό που βρέθηκε είναι ότι κατά την έναρξη του κινητήρα οι 3 βαλβίδες ψεκάζονται σωστά και΄στις άλλες 3 πέφτει πολύ βενζίνη με συνέπεια να μαυρίζουν τα μπουζί που είναι καινούργια. Επίσης λύσαμε καταλύτη και εξάτμιση και το αυτοκίνητο έπαιρνε μπροστά αλλά συνέχισε να ρετάρει @#^%!!!!!!

@#^% : edit by char (καταλαβαίνω ότι αγανάκτησες, αλλά συγκρατήσου!)

[Tzivitzonis]

"κιχ" κάνει η μίζα; Εμένα για μπαταρία μου κάνει...

[Mastergunner]

Ίσως τελικά είναι ο εγκέφαλος.......Καθώς απο τα λεγόμενά σου το ένα μπλόκ δέχεται περισσότερο καύσιμο
Το ρετάρισμα οφείλεται στο οτι ο ¨λ¨ αντιλαμβάνεται άκαυτη βενζίνη απο το ένα μπλοκ και δίνεται εντολή στον ψεκασμό να κόψει τα μείγματα.

[------]

Βγαλε για λιγο (15 λεπτα) τον αρνητικο πολο της μπαταριας.Ισως κατι εχει διαβασει λαθος ο εγκεφαλος και τα κανει αυτα.Αν το κανεις αυτο,να ξερεις οτι μετα δεν θα σου κραταει ρελαντι.Βαλε το air condition να δουλευει και θα ειναι ΟΚ

[vaggelis76]

Μπορει να εχει βραχυκυκλωσει κανενα μπουζι , να εχει προβλημα καποιος πολαπλασιαστης και να κανει τετοια κολπα
Aμα ειχε προβλημα σε καποιο αισθητηρα η εγκεφαλο θα αναβε το check engine

[ΓΙΑΝΝΗΣ33]

Κοιταξε και κανενα σωληνακη υποπιεσης μηπως εχει καμια τρυπα η εχει φυγει απο τη θεση του φιλε

[MKB]

Ίσως τελικά είναι ο εγκέφαλος.......Καθώς απο τα λεγόμενά σου το ένα μπλόκ δέχεται περισσότερο καύσιμο
Το ρετάρισμα οφείλεται στο οτι ο ¨λ¨ αντιλαμβάνεται άκαυτη βενζίνη απο το ένα μπλοκ και δίνεται εντολή στον ψεκασμό να κόψει τα μείγματα.

+10000!!!!
Εχει δίκιο ο Γιώργος τα συμπτώματα παραπέμπουν σε εγκέφαλο.
Φιλικά Γιωργος.

[Γιώργος RANGER]

Τελικά ρε παιδιά τα κάναμε όλα πραγματικά δεν ξέρω από που να αρχίσω και που να σταματήσω και τελίκα τώρα το απόγευμα σκέφτηκε ο μηχανικός αυτό το θέμα με την υποπίεση....σεβρόφρενο,σωληνάκι κλπκλπ...Γενικά το λύσαμε όλο, τα πάντα και ήταν όλα ολοκάθαρα βαλβίδες,καδένες,εγκέφαλο,μπεκ,μπουζι,μπαταρία,λ,εξάτμιση,ρεύματα,κλειδιά,φλάτζες,...... όλααα

[Γιώργος RANGER]

Αύριο θα δούμε το θέμα της υποπίεσης και θα δούμε....

[Tzivitzonis]

Αύριο θα δούμε το θέμα της υποπίεσης και θα δούμε....

Άντε βρε Γιώργο καλά ξεμπερδέματα και μακάρι να είναι αυτό γιατί το αμάξι μπορεί να έχει υποπίεση, αλλά κάτι τέτοια κάνουν εσένα να έχεις υπέρταση!!! Υπομονή κι όλα λύνονται...

[Γιώργος RANGER]

Ακόμα μέσα και τελικά μετά από πολύ υπομόνή μάλλον φταίει η AGR βαλβίδα....Θα δούμε αύριο...Σαββατοκύριακο ήμουν με δανεικό xtrail....

[Γιώργος RANGER]

Τελικά, όλα λύθηκαν!!!! Ήταν κολημένη η AGR και είχε μείνει ανοιχτή.

[char]

Επιτέλους, ησύχασες πλέον Γιώργο!

[chris7gtir]

Επιτελους βρεθηκε.Να ειναι η τελευταια ζημια που σε απασχολει

[Tzivitzonis]

Τελικά, όλα λύθηκαν!!!! Ήταν κολημένη η AGR και είχε μείνει ανοιχτή.

Και;; Την αλλάξατε; Την βγάλατε και την καθαρίσατε;;; Για πες ....