Λαμπάκι/φωτάκι/λυχνία ρολογιού - θερμομέτρου

[Stavros_]

Θυμάται κάποιος , στο εργοστασιακό το λαμπάκι , άναβε οταν γυρνάγαμε τον κεντρικό διακόπτη ή με τα φώτα?

[nekkots]

Με το διακόπτη

[Stavros_]

Εχθές μίλησα με εναν γνωστό μου που εχει gv 2003 και μου είπε...... με τα φώτα
Σε όποιου το λαμπάκι του ρολογιού , δουλέυει ακόμη , μήπως μπορεί να το επιβεβαιώσει ?

[panoshm]

Σε όποιου το λαμπάκι του ρολογιού , δουλέυει ακόμη , μήπως μπορεί να το επιβεβαιώσει ?

Αν και το έχω κα(η)μμένο επειδή το θυμάμαι.... με τα φώτα ανάβει από την 1η σκάλα (των ψειρών)

[Stavros_]

Σε ευχαριστώ Πάνο .

[Drimon]

Με το που ανοίγεις τον διακόπτη ανάβει, όταν ανοίγεις τα φώτα είναι ήδη αναμμένο. Μόλις μου κάηκε και το έχω στον νού μου να το βγάλω για αλλαγή.

[Stavros_]

Αναφέρεσαι στις ενδείξεις του ρολογιού , ή στο λαμπάκι του ρολογιού.

[taxidriver06]

Σήμερα άλλαξα και εγώ το επίμαχο λαμπάκι, με το γνωστό αεροπορικό τρόπο του φίλου μας Γιώργου.
Θα σας περιγράψω λοιπόν την διαδικασία λυσίματος της κονσόλας, με ένα τρόπο, που νομίζω ότι είναι λιγότερο επώδυνος.
Ξεκινάμε, βγάζοντας το ντουλαπάκι για μικροαντικείμενα που βρίσκεται κάτω από την κονσόλα και πάνω από τις ποτηροθήκες. Βγαίνει εύκολα τραβώντας πρός τα έξω. Στηρίζεται με τέσσερα κλίπς στο πίσω μέρος.
Προσοχή γιατί το ντουλαπάκι κάθεται στο πλαίσιο του ταμπλό, μη τα ξηλώσεται όλα.

Το ντουλαπάκι με τα τέσσερα κλίπς

Εδώ φαίνεται που κουμπώνουν τα κλίπς

Βγάζοντας λοιπόν το ντουλαπάκι, βλέπουμε ένα πλαστικό καπάκι, που καλύπτει τις φίσες της πλακέτας. Αυτό το καπάκι έχει δύο ποδαράκια στο πίσω μέρος και δύο πλαστικά κλίπς στο εμπρός μέρος.

Τα δύο πίσω ποδαράκια

Τα δύο εμπρός κλίπς

Αυτό βλέπουμε όταν βγάλουμε το ντουλαπάκι

Βγάζουμε το καπάκι και ξεκουμπώνουμε τις φίσες της πλακέτας.
Στη συνέχεια αφαιρούμε την πρόσοψη της κονσόλας με το γνωστό τρόπο. Την τραβάμε λίγο πρός τα έξω και μας δίνει χέρι να ξεκουμπώσουμε τη μεγάλη φίσα που είναι πίσω από τα χειριστήρια του αιρκοντίσιον.

Η πρόσοψη με τα κλίπς

Εδώ μπαίνει η φίσα

Παίρνουμε όλο το σύστημα στο χέρι και πάμε για το λαμπάκι.

Αυτό έχουμε στο χέρι

Αφού λύσουμε τα τέσσερα βιδάκια και ξεκουμπώσουμε τη πρόσοψη, ανοίγουμε την τρύπα.

Το κουτί στο μπάγκο, εδώ φαίνονται οι τρύπες που κουμπώνει το πλαστικό καπάκι που λέγαμε στην αρχή και τα βιδάκια που πρέπει να λυθούν

Αυτό βλέπουμε αφού λύσουμε τα πάντα

Το λαμπάκι στη θέση του, με θερμόκολλα για να μην το χάσουμε

Επειδή από την φωτογραφία του Γιώργου, δεν μπορούσα να καταλάβω από που πήρε ρεύμα, το κόλλησα στο λεντάκι του αλάρμ

Και μία από τη διαδικασία κόλλησης

Η αντίσταση μπαίνει στο + , είναι το μακρύτερο ποδαράκι του led.
Και τώρα το δέσιμο. Βιδώνουμε την πλακέτα και τα χειριστήρια στην πρόσοψη, την ακουμπάμε στη θέση της και βάζουμε τις φίσες.
Κουμπώνουμε την κονσόλα και με λίγη ταλαιπωρία μπαίνει και το πλαστικό καπάκι. Τέλος σπρώχνουμε το ντουλαπάκι στη θέση του.
Καλή επιτυχία.

[panoshm]

Μπράβο Γιώργο!!!!

[Tzivitzonis]

Σκίστου λέμε το γκου-βούυυυυ!!!!



Ο ταπηροκρανιωμένος Λουτρακιώτης χτύπησε για άλλη μια φορά!!!!!!

[lyggas]

Για όποιον έχει την υπομονή, θα βοηθηθεί τα μάλα από την αναλυτική παρουσίαση . Συγχαρητήρια.

[A7PILOT]

Ευγε Γεώργιε...
Ρεύμα πήρα από όπου είχα 12+ με το διακόπτη ΟΝ....οπότε είναι αναμένο μέρα-νύχτα....
Δεν έβαλες όμως το δράπανο φωτογραφία για "να σφίγκουν οι κ@λοι"..!!!!!!

[taxidriver06]

Μιάς και το ανέφερε ο φίλος μας Γιώργος, εγώ το έκανα με διαφορετικό τρόπο, αλλά ξέχασα να το αναφέρω, ζητώ συγγνώμη
Επειδή δεν το έχω πολύ με την μικροχειρουγική και για να μην τα διαλύσω όλα με το τρυπάνι, ζέστανα μία πρόκα και άνοιξα μία μικρή τρύπα στο ρολόι. Στη συνέχεια πήρα το 5αρι τρυπάνι και στρέφοντας το δεξιά και αριστερά ,με το χέρι άνοιξα την τρύπα, εύκολα και ανώδυνα.

[nick_89]

Ωραίοοοοοοοοοοοοος!!!

[sw1ive]

Διάβασα όλα τα post από την αρχή και ήταν ενδιαφέροντα.

Και εγώ εδώ και δύο χρόνια παιδεύομαι με το παρόν λαμπάκι. Στην αρχή χτύπιμα και έφτιαχνε, τόρα πια τέλος.

Λέω να βάλω μπλε ηλεκτρίκ LED. Συκώστε καμοιά φωτογραφία το ρολόι σας, να πάρουμε ιδέα για άλλο χρώμα !!!