Αναψε η ενδειξη του check engine.

[MKB]

Το έχω συνηθίσει κιόλας τόσο πολύ που άμα σβήσει τότε θα ανησυχήσω σοβαρά.

Σωστότατος Γιώργο(ovarkaris) εμένα Γιώργο μια μου ανάβει μια μου σβήνει συνήθισα πλεον.
Φιλικά Γιωργος.

[vitaroulas]

Εμένα φτου φτου δεν μου έχει ανάψει ποτέ ούτε όταν είχα προβλήματα και άλλαξα καταλύτη και λ
Λέτε να είχε καεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη ?

[lyggas]

Στο δικό μου άναψε δύο φορές έως να ρυθμιστεί σωστά ο ψεκασμός της υγραεριοκίνησης. Μόλις τοποθετήθηκαν τα σωστά ακροφύσια, δεν έχει ανάψει ξανά εδώ και 14.000 χλμ. Σύνολο χιλιομέτρων 75.000.

"lyggas"

[nsyllas]

Στο δικό μου άναψε δύο φορές έως να ρυθμιστεί σωστά ο ψεκασμός της υγραεριοκίνησης. Μόλις τοποθετήθηκαν τα σωστά ακροφύσια, δεν έχει ανάψει ξανά εδώ και 14.000 χλμ. Σύνολο χιλιομέτρων 75.000.

"lyggas"

Aσχετο αλλα δε μας λες και τι καταναλωση εχεις ανα Λτ/100Χμ με το αεριο?

[LEADER]

καλημέρα παλικάρια,
από την αγορά του αυτοκινήτου μου εδώ και λίγο καιρό,είμαι και εγώ μέλος του club της EGR..
εμένα δεν αναβοσβήνει,αλλά είναι συνεχώς αναμμένο το check engine.
Μετά από 3 reset στη suzuki, είμαι σχετικά μπερδεμένος,αν πρέπει να αλλάξω την βαλβίδα ή όχι.
Οι γνώμες λένε αλλαγή άμεσα, ή 5-6 γεμίσματα με 100άρα για ξεμπούκωμα του όλου συστήματος(όχι μόνο της βαλβίδας).
Τελικά είναι η βαλβίδα,ή ολο το σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων; και αν αλλάξουμε βαλβίδα πως θα σιγουρευτούμε ότι θα λύσουμε το πρόβλημα;
διάβασα προσεκτικά τα όσα έχετε γράψει πριν,αλλά δεν έβγαλα ένα σωστό πόρισμα
βοήθεια παρακαλώ

[Tzivitzonis]

Εγώ Αρχηγέ μου πήρα το αυτ/το (μεταχειρ.) με ΜΟΛΙΣ αλλαγμένo αισθητήρα λ και μετά από λίγο καιρό άρχισαν πάλι τα "Χριστούγεννα" για το λαμπάκι check engine. Βενζίνη βάζω σταθερά από συγκεκριμένο πρατήριο, χωρίς θέματα στον κινητήρα (ρεταρίσματα κλπ), και ακόμα μετά και από καθαρισμό μπεκ πέρισυ το άναψε-σβήσε δεν έφυγε. Οπότε θεωρώ ότι δεν είναι θέμα (μόνο) βενζίνης... Στα χλμ που έχω (152χιλ περίπου), νομίζω πως όταν προβώ σε αλλαγή καταλύτη με έναν πιο ελεύθερο, την κατάργηση του προκαταλύτη και την αλλαγή εξάτμισης με μια που αναπνέει καλύτερα, θα λυθεί το θέμα δια παντώς. Μέχρι όμως να τα κάνω αυτά... έχει ο Θεός!!

[Lefkoulis]

Εγω εκανα ενα καθαρισμα του αισθητιρα πριν απο 8 μηνες και δεν αναψε ξανα!!!
Εμενα μου το εκανε συνεχια!
Δοκιμαστε το στο επομενο σερβις!

[frux]

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=27699
Εγω τη πληρωσα ακριβα και μεχρι σημερα το λαμπακι αναβοσβηνει χωρις κανενα προβλημα!!

[f_tasos]

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=27699
Εγω τη πληρωσα ακριβα και μεχρι σημερα το λαμπακι αναβοσβηνει χωρις κανενα προβλημα!!

Φίλε frux....μήπως ήρθε η ώρα να γνωριστούμε και καλύτερα? Πέρασε από εδώ :



Και πες μας δυο λογάκια για εσένα και το αμάξι σου! Από τους κανονισμούς του φόρουμ!!!

[Tzivitzonis]

Εγω τη πληρωσα ακριβα και μεχρι σημερα το λαμπακι αναβοσβηνει χωρις κανενα προβλημα!!

Frux ενδιαφέροντα όλα αυτά που έγραφες (και σου απαντούσαν και οι άλλοι φυσικά)!!
Πες μας 2 λόγια για σένα στην ενότητα των "νέων" μελών (σε εισαγωγικά για εσένα, μιας και έχεις εγγραφεί πολύ καιρό τώρα...), για να τα πούμε και στη συνέχεια, με αυτό το -πραγματικά- πρόβλημα-μάστιγα που αντιμετωπίζουν τα παλιά GV... Έκτοτε δηλ, παρόλα τα φυσήματα που διάβασα κλπ μύδια, το check engine ανάβει κάθε τρεις και λίγο;;

[Lefkoulis]

Σημερα πηγα για καρτα καυσαεριον! την ωρα που εφηγα απο το ικτεο αναβει το φως! μετα απο 10 μηνες! Τι μου εκαναν?

[Βαγγελας]

ακουστε τωρα και τα δικα μου.πριν δυο χρονια που πηρα το αμαξι το λαμπακι ηταν αναμενο παω σουζουκι μου λεει ασε να κανουμε ενα καθαρισμο γιατι μαζευει καπνες μεσα και αναγνωριζει βλαβη στη διαχειριση καυσιμων αλλωστε γιαυτο στο νεο μοντελο αλλαξαν το συστημα,μετα τον καθαρισμο σβηνει τη βλαβη με το μηχανημα σβηνει το λαμπακι και φευγω.περνανε 6 μηνες τσουκ το λαμπακι παλι ξανα σουζουκι παλι το μηχανημα επανω ιδια βλαβη μου λεει πρεπει να το αλαξουμε,το αλαζει με καινουργιο σβηνουμε τη βλαβη και φευγω μετα 8 μηνες τσουκ το λαμπακι παλι σουζουκι παλι το μηχανημα ιδια βλαβη,παροτι στην εγγυηση ασε να το καθαρισω παλι γιατι κατι δεν μου αρεσει,το καθαριζει παλι, καθαριζει και τα σωλινακια σβηνεει τι βλαβη και φευγω παλι μετα απο 8μηνο τσουκ παλι το λαμπακι παλι σουζουκι πριν το βαλει στο μηχανημα μου λεει βαγγελα δεν φταιει το ανταλλακτικο και κακως το αλαξαμε και την πρωτη φορα,θα στειλω ενα σημειωμα στη σουζουκι για να μου πουν τι αλλο πρεπει να κανω διοτι αν ηταν το ανταλλακτικο καμμενο εγω οτι και να εκανα μετα το σβησιμο της βλαβης απο το μηχανημα αυτο επρεπε να αναβει παλι,ρωταω ενα αλλο μαστορα απο αλλη σουζουκι και μου λεει. κοιτα το κενο απο τις βαλβιδες και αν εχουν κανε ενα ρεγουλαρισμα με κρυο μοτερ και μετα κανε και ενα καθαρισμο στα μπεκ γιατι αυτη η παπαρια αναβει οχι γιατι χαλαει αλα γιατι αναγνωριζει λαθος διαχειρηση καυσιμων απο χιλιες αιτιες. παω στο μαστορα στη σουζουκι και του λεω κανε ενα ρεγουλαρισμα στις βαλβιδες,αφου τελειωσε παει να σβησει τι βλαβη και τι μου λεει βαγγελα τωρα δειχνει βλαβη στον αισθητηρα λαμδα σβηνω τη βλαβη, κανε τον καθαρισμο στα μπεκ και βλεπουμε,κανω τον καθαρισμο στα μπεκ και ενα μηνα τωρα το λαμπακι δεν εχει αναψει,τα εγραψα ολα αυτα για να ξερουν τα μελη ολες τις πτυχες αντιμετωπησης αυτης τις βλαβης πριν ελαφρα την καρδια τους λενε οτι θελει αντικατασταση,για οτιδηποτε αλλο ειμαι στη διαθεση σας.

[Tzivitzonis]

Αει καλά....... Βαγγέλα και λοιποί.... κάφτε το το ρημάδι το λαμπιόνι να ησυχάσετε! (Χιούμορ κάνω φυσικά...)

Όταν το πήρα εγώ το αυτ/το είχε ολοκαίνουργο αισθητήρα "λ" (τον άλλαξε ο προηγούμενος πριν μου το δώσει, γύρω στα 200€ το 2007). Για κάποιο διάστημα όντως δεν άναβε. Εδώ και πολύ καιρό δε του δίνω πια καμία σημασία!!! Ανάβει τις 4 από τις 7 ημέρες της εβδομάδας και το αγνοώ επιδεικτικά! Έχω ρυθμίσει και διάκενο βαλβίδων και καθαρισμό μπεκ (με αλλαγή των φίλτρων τους) και.... ΚΟΛΛΙΑΣ!!

Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι δεν έχει πρόβλημα στην εισαγωγή των καυσίμων (είτε βενζίνη είτε αέρα), αλλά στην εξαγωγή τους!!! Αυτό το λέω με πλήρη επίγνωση γιατί μετράω σταθερά την κατανάλωση (σε ΚΑΘΕ γέμισμα) και είναι σταθερή. Με αλλαγή του συστήματος εξαγωγής (κατάργηση προκαταλύτη, αλλαγή καταλύτη με έναν πιο ελεύθερο, καλύτερο καζανάκι και εξάτμιση) πιστεύω ότι το πρόβλημα απλά εξαλείφεται!!

Δεν ξέρω αν μπορεί κάποιος, που έχει αλλάξει το σύστημα εξαγωγής, να μας πει τι γίνεται με αυτό το λαμπάκι (πάντα σε σχέση με την κλασική βλάβη "κακή ανακύκλωση καυσαερίων" που δείχνει)...

[char]

Μετά από διάφορα, κατά καιρούς, αναβο-σβησίματα του check-engine, αυτή τη φορά το λαμπάκι έμεινε μόνιμα αναμμένο!
Το διαγνωστικό έδειξε ότι ο πρώτος αισθητήρας λ, πάνω στην πολλαπλή, είχε βλάβη. (Για την ιστορία, υπάρχει και δεύτερος, πάνω στον προ-καταλύτη)

Παρά το Reset, το φουλάρισμα με super αμόλυβδη και τον καθαρισμό του αισθητήρα με σπρέι για καρμπυρατέρ, το check-engine ξαναάναψε και έμεινε και πάλι μόνιμα αναμμένο...

Αντικατάσταση λοιπόν.
Ο κωδικός της Suzuki για τον συγκεκριμένο αισθητήρα είναι 1821365D32.
Στην αντιπροσωπεία κοστίζει με την τοποθέτηση (και την έκπτωση για το Vitara club) 169€.
Ο Denso υπάρχει στο Ελληνικό εμπόριο σε τιμές από 120€ έως 200€.
Ο Magnetti-Marelli 105€, αλλά και διάφοροι άλλοι σε τιμές έως και +200€
Κυκλοφορούν επίσης στο εμπόριο και αισθητήρες λ διαφόρων εταιριών, που για να ταιριάζουν σε πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα (universal), εκτός από το δικό μας, δεν διαθέτουν φίσα στην άκρη των καλωδίων τους και θα πρέπει να συνδεθεί η παλιά φίσα (του χαλασμένου αισθητήρα).

Ο "Νικόλας" έψαξε και βρήκε στο e-bay αισθητήρες (φίλε Νικόλα σε ευχαριστώ πολύ), με φθηνότερον έναν universal στα 35€ μαζί με τα μεταφορικά και παράδοση σε περίπου 5 ημέρες.
Επειδή όμως δεν έχω Pay-pal, αλλά δεν ήθελα και να περιμένω 5 ημέρες, αγόρασα από την με τιμή 50€ και παράδοση την επόμενη μέρα!

Ο παλιός αισθητήρας ξεβιδώθηκε (το ξεκούμπωμα της φίσας θέλει λίγο "τον τρόπο του" με το ασφαλιζόμενο κούμπωμα), κόπηκαν τα καλώδιά του με την φίσα και "ματίστηκαν" με τα καλώδια του καινούργιου αισθητήρα. Χρησιμοποιήθηκαν οι "σύνδεσμοι" και τα θερμοσυστελλόμενα μακαρονάκια που περιέχονταν στην συσκευασία.
Τα χρώματα του παλιού δεν είναι ίδια με αυτά του καινούργιου, αλλά σύμφωνα με τις οδηγίες που περιέχονται, τα καλώδια ταιριάζουν ως εξής:

παλιός αισθητήρας---------νέος αισθητήρας
μαύρο-------------------->-------------λευκό
μαύρο-------------------->-------------λευκό
μπλέ--------------------->--------------μαύρο
λευκό-------------------->--------------γκρί

Ο νέος αισθητήρας μπήκε στην θέση του, συνδέθηκε η φίσα, αφαιρέθηκε ο πόλος για ένα δίλεπτο ώστε να σβήσει το check-engine και όλα πλέον μιά χαρά!

[Tzivitzonis]

Τέλεια!

Νίκο θυμάσαι τον κωδικό του σφάλματος που σου έβγαζε;