Θερμοστατης

[GATOZ]

ο γατογκατζετακιας αναφερει, ειναι στους 92 το ο μπι ντι μονιμα, οτι και να του καμω, αεριο, βενζινα, κοντα, μακρυα. το ιδιο ακριβως και του νιβι. θα ειδω και με τη καινουργια ομπιντια γουιφι που πηρα καποιο βραδυ καραντινας που με ετρωγε η τσεπη. πραγματι και εμουα εχω καει με θερμοκρασια σε ενα πουγκ με πρινς μηχανουλα, ανεβαινε 95 κανονικα στην ανηφορα και επεφτε 50 στις κατηφορες. ειχαν αλλαξει την μιση μηχανη στη λάιον. σε τι ες άι ακουγες πιφ-ατμ πριν ανεβει το οργανο και εξπρες σερβις και υπαρχουν και οι θρυλικες εποχες με μηχανικα βεντιλατερ ή αεροψυκτα ζασταβα
αλλα φυσικα και θα πουμε για σηκωμαρες μονο, δεν τον κοιτας τον κωλο τον πεσμενο, δεν σε φτιαχνει

[costas66]

Στέλιο, μάλλον εστιάζεσαι στα τριζάτα NV και στα ραντάρ, αισθητήρες κλπ. και δεν διαβάζεις διεξοδικά το φόρουμ.
Αν δεις μόνο τους τίτλους από θέματα στα μηχανολογικά των Vitara και GV, θα δεις πάμπολα θέματα, για ψυγείο, πλύσιμο κυκλώματος ψύξης, θερμοστάτες, προληπτική αλλαγή ψυγείων κλπ.
Απλώς είναι θέματα που έχουν αναλυθεί διεξοδικά πριν τα 2,5 χρόνια πού είσαι στο φόρουμ.
Τα νέα μέλη έχουν πρόσβαση σ' αυτή την ην πληροφορία μέσω της αναζήτησης.
Αυτός είναι και ο λόγος που τόσο τα μέλη της ΟΔΣ αλλά και παλαιότερα μέλη γράφουν κατά καιρούς να μη μπερδεύονται τα θέματα, πράγμα πολύ συνηθισμένο στα θέματα των NV, ώστε να έχουν πρόσβαση τα νεότερα μέλη.
Και όπως λέει και ένας σοφός " Το σήμερα είναι το παλιά του αύριο".
Φιλικά πάντα και απευθυνόμενος σε όλους και όχι σε σένα προσωπικά.

[stelios8ess]

Κώστα
Δεν αναφέρομε στις επισκευές συντήρησης, ούτε σε πατέντες βελτίωσης που πολλοί έχουν κάνει.
Αναφέρομε στην "εικόνα on Line" που πρέπει να έχουν τα αυτοκινητα και ειδικά αυτά που
μπαίνουν στα μεγάλα ζόρια. πχ. έχτρα όργανα θερμοκρασίας, έχτρα όργανα πίεσης και θερμοκρασία λαδιού.
Διαβάζοντας αλλά και πειραματιζόμενος διαπίστωσα ότι οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν στους κινητήρες
αλλά το όργανο στο ταμπλό είναι σταθερά στην μέση.
Ακόμα αν μπορεί να εγκατασταθεί "έλεγχος στάθμης ψυχτικού υγρού". Μεγάλο μειονέκτημα η έλλειψη του.
Λίγα Vitara το έχουν. Τα ΝV ασφυκτιούν από ηλεκτρονικά αλλά τους λείπει η σχετική ένδειξη.

Στο ότι μπερδεύουμε την κουβέντα μέσα στα θέματα (δικαίως μας παρατηρείς) έχεις δίκιο.
Θα πρότεινα να σε βάλουν (ΟΔΣ) να μας ξεμπερδεύεις και να ταξινομείς τα γραφόμενα μας.

[h05254]

Να ξεκαθαρισουμε λειτουργει το αμαξι χωρις προβλημα εδω και 60 000 χλ.δν ανεβαζει θερμοκρασια με τον γνησιο θερμοστατη.στο ταμπλο.οι μετρησεις ειναι με obd το αλλαξα γιατι πιστευω οτι σαν αμαξια δουλευουν ψηλα.χωρις να υπαρχει προβλημα.ετσι.για ψυχολογικους παντα λογους.ολοι οι θερμοστατες εχουν αποκλιση.επισης ζορι θεωρητε η μεγαλη ανηφορα ασφαλτος.η πολλες στροφες πχ στην τριτη.τοτε μετρατε και πειτε αποψεις.μπορει να ναι και λαθος η αποψη μου αυτη. Για τα vitara αλλα νομιζω πως η μεγαλη θερμοκρασια σε σχεση με το μη καθαρο κυκλωμα ψυξης δημιουργουν θεμα στα καπακια.

[texas]

EDIT!!

Αλλάχτηκαν, ψυγείο, ταπα-κολλαρα γνήσια, και το αμαξι ειναι μαξ στους 93 βαθμους ακομα και με αργα!
Όσοι βλέπετε 98αρια, μάλλον έχετε βουλωμένα ψυγεία (Έγω εβλεπα 98 και νόμιζα οτι είναι ΟΚ, όμως δεν είναι), οπότε ρίξτε μια ματια στα ψυγεία και στο σύστημα γενικότερα.

[gi@nn@kis]

από texas
...Έγω εβλεπα 98 και νόμιζα οτι είναι ΟΚ, όμως δεν είναι...

που τα εβλεπες τα 98οC ? στην πορεια ? σταματημενος πριν ανοιξει το βεντιλατερ, μεσω obd ?

[h05254]

Εγω παντως τα εβλεπα καλοκαιρι με ζεστη σε ανηφορα.με μεγαλη κλιση.πηγενε 98 και επεφτε μετα.το αμαξι δν ειχε θεμα.με αργα μονιμα 93