ΜΠΛΟΚΕ Lockright

[KON.GV]

Με τα λεγόμενά σου δεν αξίζει να δωσω χρήματα για άλλου τύπου διαφορικό εκτός από air locker .

Ακριβώς!καλύτερα να μαζέψεις με υπομονή όπως όλοι κάποια χρήματα και να τοποθετήσεις μπλοκέ αέρος.
με κλειστά τα μάτια θα συνιστούσα protrack.gr αλλά η απόφαση δική σου όπως και το τι θα κανεις.

ότι έχω γράψει μπορούν και άλλοι να το διαβεβαιώσουν η και να το διαψευσουν και να πουν τη γνώμη τους και γενικά να υπάρχει διάλογος γιανα βγει το καλύτερο δυνατό συμπέρασμα.
Αυτή είναι το πραγματικό νόημα και η αξία ενός 4χ4 φόρουμ .

[JOHNV6]

Συμφωνώ απόλυτα με τον Κώστα σε ότι έχει να κάνει με το air locker!!!!
Oταν με το καλό έρθει η ώρα βάλε απο τον Αμοργιανό, συμφέρει και αξίζει από όποια μεριά και αν το δεις!!!

[Mastergunner]

....ότι έχω γράψει μπορούν και άλλοι να το διαβεβαιώσουν η και να το διαψευσουν και να πουν τη γνώμη τους και γενικά να υπάρχει διάλογος γιανα βγει το καλύτερο δυνατό συμπέρασμα.
Αυτή είναι το πραγματικό νόημα και η αξία ενός 4χ4 φόρουμ .

Οτι πεί ο Κώστας πάνω σε ανάρτηση και μετάδοση είναι εγγύηση Το αποτέλεσμα στο αμάξι του μιλάει απο μόνο του.

[manos12-74]

....ότι έχω γράψει μπορούν και άλλοι να το διαβεβαιώσουν η και να το διαψευσουν και να πουν τη γνώμη τους και γενικά να υπάρχει διάλογος γιανα βγει το καλύτερο δυνατό συμπέρασμα.
Αυτή είναι το πραγματικό νόημα και η αξία ενός 4χ4 φόρουμ .

Οτι πεί ο Κώστας πάνω σε ανάρτηση και μετάδοση είναι εγγύηση Το αποτέλεσμα στο αμάξι του μιλάει απο μόνο του.

συμφωνω

[bafis]

Αμοργιανός και ξερό ψωμί!!!!!!!!!

[SpirosThiva]

Ήθελα να πω ότι συμφωνω με το μπλόκε τύπου air looker έχω ένα τις ARB εδώ και 5χρονια και δουλεύει απροβλιματιστα τα υπέρ αυτού του τύπου μπλόκε είναι πολλά το καλύτερο είναι ότι επιλέγεις εσύ το πότε θα το χρησιμοποιήσεις και όχι να κλειδώνει μόνο του και πολλές φορές όταν δεν πρέπει. Όμως για εμένα η πρώτη σοβαρή μετατροπή είναι η ανάρτηση η σωστή ανάρτηση και όχι το σήκωμα απλά με μερικούς πόντους αν έχεις καλή ανάρτηση οι φορές που θα χρειασθείς μπλόκε είναι λίγες και όπως λες δεν κάνεις trial άρα πιστεύω δεν το χρειάζεσαι. Πριν φτιάξω την ανάρτηση σωστά το χρησιμοποιούσα συνεχώς τώρα είναι ελάχιστες οι φορές. Τώρα το ολοκληρωμένο είναι και τα δυο ανάρτηση και looker αυτά.

[malamas14]

Φιλε αν επιτρεπετε να ρωτησω εσυ τι αναρτιση εχεις? εγω εχω mad ελατηρια πισω procomb και ome εμπρος τι να κανω για να την βελτιωσω?

[Mastergunner]

Φιλε αν επιτρεπετε να ρωτησω εσυ τι αναρτιση εχεις? εγω εχω mad ελατηρια πισω procomb και ome εμπρος τι να κανω για να την βελτιωσω?

Φίλε άνοιξε νέο θέμα στην κατάλληλη ενότητα,εδώ είναι ερώτηση για τα διαφορικά

[jim13]

φιλε εγω φοραω πισω λοκ ραιτ και προς το παρων δεν εχω κανενα προβλημα και ειμαι πολυ ευχαριστημενος!μονο που κανει λιγο θορυβο οταν στριβεις!μην φανταστεις ηχορυπανση!κανει ενα μικρο τακ τακ που το διορθωσα με πιο χοντρη βαλβολινη!σαφως και τα air locker ειναι πολυ καλυτερα αλλα ειναι και πολυ πιο ακριβα!εγω απλα εκεινο τον καιρο δεν ειχα 1000 ευρω και εβαλα αυτο!με την τοποθετηση του μπλοκε εγινε αλλο αμαξι!οι δυνατοτητες ανεβηκαν κατα 50%!φιλικα δημητρης!

[SpirosThiva]

Δεν μπορώ να προτείνω κάποια ανάρτηση γιατί παίζει ρόλο η χρήση του αυτοκινήτου. Έχω ομε αμορτισέρ και suplex ελατήρια +5cm και προσθήκες 4cm έχω βγάλει και την αντιστρεπτικι δεν μπορώ να στην προτείνω γιατί το αυτοκίνητο πάει μόνο εκτός και την έχω κάνει λίγο μαλακιά για να δουλεύει καλύτερα . Αυτό είναι και καλό και κακό αν όμως μιλάμε για αυτοκίνητο που πάει μόνο εκτός καλό θα είναι να είναι λίγο μαλακιά άλλα επαναλαμβάνω είναι η χρήση του αυτοκινήτου. Τώρα αν έχεις μια ανάρτηση όπως του κον.gv που είναι πιο σύνθετη με καλύτερα αποτελέσματα και για εντός δρόμου και για εκτός τα σημεία που θα χρειασθείς το μπλόκε είναι πολλή λίγα.

[SpirosThiva]

Στο συγκεκριμένο σημείο πέρασα χωρίς το μπλόκε

IMG_0006.JPG (119.53 KiB) 5155 προβολές

IMG_0007.JPG (125.91 KiB) 5155 προβολές

[malamas14]

Ευχαριστω φιλε .Ωραιο το VITARA σου .

[KON.GV]

Η βελτίωση στο όχημα σε όλα τα θέματα(αναρτήσεις,μπλοκέ,ελαστικά) συντελεί στο να περνάς τα εμπόδια καλύτερα αλλά και πιο εύκολα και αν εξασφαλίσεις μια περαιτέρω ποιότητα αντοχής.
Μια καλοστημένη ανάρτηση θα σε βοηθήσει πάρα πολύ στο να πατάνε οι τροχοί κάτω σωστά και όσο το δυνατόν περισσότερο με μεγαλύτερες διαδρομές αλλά μέχρι εκεί!
Το διαφορικό από την άλλη έχει να κάνει με την μετάδοση της κίνησης και ροπής ταυτόχρονα σε δυο τροχούς που διαγράφουν διαφορετικά τόξα την ίδια στιγμή.
Σε ένα ελεύθερο διαφορικό το έδαφος είναι αυτό που ορίζει την πρόσφυση στους τροχούς(δυστηχώς). Αντιθέτως με μηχανικό μπλοκέ η ροπή κατανέμεται υποχρεωτικά μέσω των γραναζωμάτων ανεξάρτητα από το έδαφος και την πρόσφυση.
Σαφώς οι έννοιες "μπλοκέ διαφορικό" και "ανάρτηση" δεν μπορούν να συγκριθούν γιατί δεν είναι κάτι το ίδιο απλά ο συνδιασμός τους βελτιώνει το 4χ4 όχημά μας.

[Mastergunner]

Η βελτίωση στο όχημα σε όλα τα θέματα(αναρτήσεις,μπλοκέ,ελαστικά) συντελεί στο να περνάς τα εμπόδια καλύτερα αλλά και πιο εύκολα και αν εξασφαλίσεις μια περαιτέρω ποιότητα αντοχής.
Μια καλοστημένη ανάρτηση θα σε βοηθήσει πάρα πολύ στο να πατάνε οι τροχοί κάτω σωστά και όσο το δυνατόν περισσότερο με μεγαλύτερες διαδρομές αλλά μέχρι εκεί!
Το διαφορικό από την άλλη έχει να κάνει με την μετάδοση της κίνησης και ροπής ταυτόχρονα σε δυο τροχούς που διαγράφουν διαφορετικά τόξα την ίδια στιγμή.
Σε ένα ελεύθερο διαφορικό το έδαφος είναι αυτό που ορίζει την πρόσφυση στους τροχούς(δυστηχώς). Αντιθέτως με μηχανικό μπλοκέ η ροπή κατανέμεται υποχρεωτικά μέσω των γραναζωμάτων ανεξάρτητα από το έδαφος και την πρόσφυση.
Σαφώς οι έννοιες "μπλοκέ διαφορικό" και "ανάρτηση" δεν μπορούν να συγκριθούν γιατί δεν είναι κάτι το ίδιο απλά ο συνδιασμός τους βελτιώνει το 4χ4 όχημά μας.

+ 1000000

[MKB]

Η βελτίωση στο όχημα σε όλα τα θέματα(αναρτήσεις,μπλοκέ,ελαστικά) συντελεί στο να περνάς τα εμπόδια καλύτερα αλλά και πιο εύκολα και αν εξασφαλίσεις μια περαιτέρω ποιότητα αντοχής.
Μια καλοστημένη ανάρτηση θα σε βοηθήσει πάρα πολύ στο να πατάνε οι τροχοί κάτω σωστά και όσο το δυνατόν περισσότερο με μεγαλύτερες διαδρομές αλλά μέχρι εκεί!
Το διαφορικό από την άλλη έχει να κάνει με την μετάδοση της κίνησης και ροπής ταυτόχρονα σε δυο τροχούς που διαγράφουν διαφορετικά τόξα την ίδια στιγμή.
Σε ένα ελεύθερο διαφορικό το έδαφος είναι αυτό που ορίζει την πρόσφυση στους τροχούς(δυστηχώς). Αντιθέτως με μηχανικό μπλοκέ η ροπή κατανέμεται υποχρεωτικά μέσω των γραναζωμάτων ανεξάρτητα από το έδαφος και την πρόσφυση.
Σαφώς οι έννοιες "μπλοκέ διαφορικό" και "ανάρτηση" δεν μπορούν να συγκριθούν γιατί δεν είναι κάτι το ίδιο απλά ο συνδιασμός τους βελτιώνει το 4χ4 όχημά μας.

Σωστότατος