ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ DPF

[stelios8ess]

Όσες φορές το πήγα στο συνεργείο, είδανε το ιστορικό των αναγεννήσεων που ήταν όντως πολλές

Αν το καταγραφικό δείχνει πρόβλημα με το DPF και γίνονται συνεχώς αναγεννήσεις, τότε φταίει το DPF ή δίνονται λάθος εντολές από τους αισθητήρες που έχει.
Δεν είναι δυνατόν να βουλώνει το DPF σε τέτοια συχνότητα, ακόμα και κακής ποιότητα πετρέλαιο να βάλεις.
Ένας τρόπος να καθαριστεί το DPF είναι με κάποια χημικά που μπαίνουν στο ρεζερβουάρ. Το DPF είναι κομμάτι της εξάτμισης κάτι σαν τον καταλύτη.
Η αλλαγή του φέρνει μεγάλο πόνο στην τσέπη. Ρίξε μια ματιά στο YouTube να πάρεις μια καλύτερη εικόνα.

[eliaszim]

Πήρε το αυτί μου σε συνεργείο που βρέθηκα οτι τα ΚΤΕΟ εχουν στο
προγραμμά τους να εγκαταστήσουνε αντιστοιχα αναλυτές που θα
μετράνε τους ρύπους για τους οποίους για την κατακράτησή τους
είναι υπεύθυνο το dpf.(αφορμή-εχουν αφαιρεθεί πάρα πολλά)
Φυσικά τίποτα απο αυτά μπορεί να μην είναι αλήθεια αλλά σε περίπτωση
που γίνει κάτι τέτοιο το πανηγύρι θα είναι μεγάλο

[darkman]

Καλησπερα βρε παιδια διαβαζω συνεχεία για DPFκαι DPF τι διαρκια ζωης εχει αυτο το DPF?? Και ποσο κανει ?? ειναι σιγουρο οτι θα τα κακαρωσει και θα πρεπει να το αλλαξουμε καποια στιγμη ? υπαρχει κατι εξτρα που το βοηθαει να μην παθει καποια βλαβη μιας και ειναι ακριβό ?

[Tony Louk]

1. Αποφεύγεις να οδηγείς μικρές αποστάσεις, που δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί η μηχανή.
2. Αποφεύγεις να οδηγείς συνεχώς μέσα στην πόλη (σταμάτα-ξεκίνα, 1η-2α)
3. Πρόσεχε που βάζεις πετρέλαιο. Βάζε κατά προτίμηση το "ακριβό".
4. Αν σου ανάψει το λαμπάκι οδηγείς στην ΕΟ για μισή ώρα με περισσότερες από 2000 στρ/λεπτό.
5. RTFM

Σε εμένα, με 68.000 χλμ, αν δεν άναβε το λαμπάκι στο διαγνωστικό τεστ στο ξεκίνημα, θα νόμιζα ότι είναι καμμένο (δεν έχει ανάψει ποτέ)!

[T. Petros]

Το ίδιο και σε εμένα 25.000 χλμ και ούτε φωνή ούτε ακρόαση μέχρι στιγμής. Μάλλον επειδή το αυτοκίνητο δουλεύει πολύ συχνά εκτός πόλης. Κανένα καθαριστικό για dpf έχει βάλει κανείς?

[darkman]

Αντωνηηηηη θα τα κανω ολα αυτα που λες αλλα το 1 και το 2 τα βλεπω λιγο δύσκολα μιας και παει η γυναικά στην δουλεια με αυτο το πρωι (χαιδαρι) εκτος και τα Σκ το βγαζω σε καμια αττική οδο για ξεμπουκομα χωρις λαμπακι

[vagelisfil]

Στο αντίστοιχο forum της Citroen διάβασα ότι όταν το DPF κάνει αναγέννηση ενεργοποιούνται αυτόματα οι αντιστάσεις (ξεθάμπωμα) στο πίσω παρμπρίζ και στους εξωτερικούς καθρέπτες.
Μάλιστα ένας με C3 AirCross έβαλε με 5€ ένα led λαμπάκι στον καθρέφτη που του δείχνει πότε κάνει αναγέννηση το φίλτρο (αφού παίρνει ρεύμα από την αντίσταση του καθρέφτη). Μου φάνηκε πολύ περίεργο, δεν το είχα διαπιστώσει στο δικό μου.
Ξέρει κανείς αν ισχύει το ίδιο και με το Vitara?
Πάντως είναι μια πολύ καλή και πρακτική ιδέα.

[kostasRS]

Μηπως αναβουν οι πισω αντιστασεις ,,,για να ζεσταινουν τα χερια οταν το σπρωχνεις ,,,αφου ετσι κι αλλοιως θα μεινει

[stelios8ess]

Εγώ δεν παίρνω χαμπάρι πότε κάνει αναγέννηση το DPF, εκτός αν δεν κάνει

[darkman]

Συγνώμη ρε παιδια αλλα εχω μια απορία αν κανεις ενα ταξιδι με πανω απο 2000 στροφες και πανω απο 25 λεπτα δεν ειναι σαν να κανεις αναγέννηση ??? γιατι βλεπω παιδια και λενε εμενα δεν μου εχει αναψει ποτε , αν κανεις καποια ταξιδια μεσα στο χρονο με αυτες της προδιαγραφές που εγραψα δεν ειναι σαν να κανεις ? Τα λεω λαθος ? ειναι αλλη διαδικασία που ξεκινάει οταν αναψει το λαμπακι μας ???

[stelios8ess]

Ανάβει λαμπάκι όταν κάνει αναγέννηση το DPF Δεν νομίζω...
Σε μένα τουλάχιστον δεν έχει ανάψει ποτέ.
Από όσο ξέρω θα ανάψει ένδειξη εφόσον υπάρχει πρόβλημα με το DPF.

[vagelisfil]

Στέλιο, το αυτοκίνητο μας και όλα τα σύγχρονα diesel κάνουν συχνά παθητικές αναγεννήσεις ακόμα και στην εθνική που εμείς (εκτός από εμένα) δε τις καταλαβαίνουμε εκτώς ίσως από ένα μικρό κόμπιασμα στο γκάζι και μια μικρή αύξηση στην στιγμιαία κατανάλωση. Αν το φίλτρο γεμίσει πολύ και η παθητική αναγέννηση δεν προλαβαίνει να κάψει τους ρίπους τότε γίνεται ενεργητική αναγεννηση όπου ψεκάζει καύσιμο μέσα στο φίλτρο για να κάψει ότι έχει μείνει και να καθαρίσει. Η ένδειξη μέσα στο καντράν ανάβει μόνο όταν υπάρχει πρόβλημα και έχουν συσσωρευτεί πολλά κατακάθια.
Αυτό που διάβασα στη Citroen και το ανέφερα προηγουμένως είναι μια πατέντα που έχει κάνει ένας και έχει βάλει σε έναν ηλεκτρολόγο ένα λαμπάκι στον εξωτερικό καθρέπτη που ανάβει όταν γίνεται ενεργητική αναγέννηση έτσι ώστε να σε προειδοποιεί και να αποφεύγεις πχ εκείνη την ώρα να σβήνεις τη μηχανή.
Αυτό που διάβασα και μου έκανε εντύπωση είναι ότι όταν κάνει το αυτοκίνητο αναγέννηση τότε ενεργοποιούνται αυτόματα οι πίσω αντιστάσεις και η θέρμανση στους εξωτερικού καθρέπτες. Δε το είχα ξανακούσει ποτέ αυτό.

[T. Petros]

28000 χλμ και δεν έχει ανάψει ποτέ. Δεν ξέρω τι παίζει ακριβώς. Τα κομπιασματα και η στιγμιαία αύξηση της κατανάλωσης ναι υπάρχουν και μάλιστα συχνά τώρα τελευταία. Στα 30000 χλμ θα δοκιμάσω ένα καθαριστικό dpf να δω αν θα υπάρξει διαφορά.

[john ef]

Οταν κανει αναγεννηση το DPF το καταλαβαινεις απο τις αυξημενες στροφες του ρελαντι..Δηλαδη ανεβαινουν περιπου 200 με 250 στροφες,λιγο πιο κατω απο τις 1000..Σε αυτη την περιπτωση δεν πρεπει με τιποτα να σβησεις τον κινητηρα γιατι το καυσιμο που ψεκαζει θα περασει στο καρτερ του κινητηρα..

[kostasRS]

Αφου λοιπον λεμε και για αλλες μαρκες ακουστε,για να εχετε αποψη γενικη .
Στην οπελ οταν κανει αναγεννηση το δειχνει στην οθονη (δεν θυμαμαι πως ),,,περαν τουτου ανεβαινουν οι στροφες δεν λειτουργει το σταρτ στοπ ,και ανεξαρτητος εξωτερικης θερμοκρασιας δουλευει το βεντιλατερ στο φουλ,,,αποκλειεται να μην το καταλαβεις .
Μια φορα το εχει κανει οταν δουλευα το αμαξι Αθηνα καλοκαιρι ,με συχνες στασεις στις 50,000 χιλ ,τωρα εχω 70 και δεν το εχει ξανακανει,,,70,000 σε ακριβως 2 χρονια και ολα ψαρεματα ,το ξεζουμισα το οπελακι
-
Υγ.Αυτο που λεει ο Γιαννης πριν απο εμενα δεν το εχω ξανακουσει ,οτι περναει δλδ στο καρτερ,,,και δεν μπορω να καταλαβω και πως γινεται αυτο