Κόστος Service New Vitara Diesel

[stelios8ess]

Πως βρίσκεις τέτοιες τιμές
Εγώ από το Skroutz
Αν είναι MOTUL θέλουμε το: Motul 8100 Eco-Clean ACEA C2 0W-30

[batfalcon]

Ο Τονυ μου είπε πως το δοχείο του λαδιού γράφει πάνω Suzuki by Motul. Απο την στιγμή όμως που το Helix Ultra, σύμφωνα με την γνωμή του ειδικού, έχει καλύτερα χαρακτηριστικά, δεν βλέπω το λόγο να πάω στο Motul.
Για να εξηγήσω, το Viscosity index είναι ο δείκτης που μας λέει πόσο μεταβέλεται το ιξώδες του λιπαντικού ανάλογα με την θερμοκρασία. Ειδικά για το καλοκαίρι δεν θέλουμε ένα ηδη λεπτό λάδι να γίνει ακόμα λεπτότερο.
Το δε NOACH είναι ο δείκτης που μας λέει πόσο εξατμίζεται το λάδι. Διότι ως γνωστόν εκτός από την καύση του για άλλους λόγους, το λάδι με την υψηλή θερμοκρασία, εξατμίζεται κι' όλας.

Tιμές εδώ: https://www.skroutz.gr/s/15955509/Shell ... 0-1lt.html

[stelios8ess]

ΟΚ Μπέρδεμα, νόμιζα έλεγες για το Μotul

[Tony Louk]

Ο Τονυ μου είπε πως το δοχείο του λαδιού γράφει πάνω Suzuki by Motul.

Μιχάλη δεν είπα κάτι τέτοιο..... και το ξαναέψαξα λεπτομερώς τώρα!
Δεν γράφει τίποτα για Motul!!!
Είναι

[batfalcon]

Στο τηλέφωνο το πρωι έτσι μου είπες, δεν το έβγαλα απ το μυαλό μου! Τωρα αν γράφει η δεν γράφει, δεν έχει καμια σημασία

[Tony Louk]

Κι όμως... scripta manent!

Αυτό που γράφει έχει σημασία!

Ακόμα και αν το είπα... γράψε λάθος!

mea culpa...Μια και πιάσαμε τα λατινικά!

[stelios8ess]

Εδώ στα Βόρια στην αρχή μας έβαζαν φώτο του ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης,
Αργότερα έβαζαν από φώτο του batfalcon
Το Motul 8100 Eco-Clean ACEA C2 0W-30 και το SHELL HELIX ULTRA 0W - 30 C2/C3 είναι των ίδιων προδιαγραφών.
Αν έχουν μικροδιαφορές δεν τα έχω ψαχουλέψει.
Δοκιμασμένη μάρκα. Κατάλληλο για NV Diesel

[batfalcon]

Εν τω μεταξύ αυτό το καθεστώς με το ετήσιο service έχει γίνει μεγάλος μπελάς. Πέρυσι ήμασταν σε lock down και αναγκάστηκα να πάω για το service σε εξουσιοδοτημένο στην Θήβα. Με τούτα και με τα άλλα, τα χιλιόμετρα μέχρι φέτος είναι κάτι πραπάνω από 12k. Ουσιαστικά πετάω ένα λάδι που έχει (σύμφωνα με τα λεγόμενα της Suzuki, όχι της αντ/πειας), άλλη τόση ζωη πάνω του. Δεν ξέρω πως το βλέπετε όσοι έχετε τελειώσει με το θέμα εγγύησης, προσωπικά θεωρώ πως δεν υφίσταται λόγος να αλλάξεις λάδι στα μισά km. Οχι πως κάνεις κακό, καθε άλλο. Στο έξοδο αναφέρομαι

[Tony Louk]

Δεν ξέρω πως το βλέπετε όσοι έχετε τελειώσει με το θέμα εγγύησης, προσωπικά θεωρώ πως δεν υφίσταται λόγος να αλλάξεις λάδι στα μισά km.

Μιχάλη η Suzuki λέει ..."όταν ανάψει το λαμπάκι ή κάθε χρόνο"
Και καθώς η Suzuki έχει ρυθμίσει το λαμπάκι (στα diesel) να ανάβει μέχρι και στα 30.000 !!! χλμ. (με μείωση αυτού του ορίου, λαμβάνοντας υπόψη και κάποιες άλλες παραμέτρους), δεν νομίζω ότι μπορεί κανείς να υπονοήσει ότι θέλει για οποιονδήποτε λόγο να προωθήσει τις πωλήσεις λαδιού.
Άρα και η σύσταση για αλλαγή κάθε χρόνο, σίγουρα έχει κάποια βάση !
Δεν είμαι ειδικός να το κρίνω (αν και είμαι ΗΜ μηχανικός και εδώ μιλάμε για ένα 100% ΗΜ δημιούργημα του ανθρώπου), οπότε ακολουθώ πιστά το manual και δεν θα τα άφηνα ποτέ χωρίς αλλαγή πάνω από χρόνο!
Φυσικά εμένα δεν με πιάνει το χρονικό όριο, καθώς αλλάζω λάδια περίπου 2 φορές το χρόνο (κάθε 20.000 χλμ. περίπου!)

[stelios8ess]

Πάντα με τα δικά μου πρότυπα... δεν κάνω πολλά km με το ΝV.
Μετά την λήξη της εγγύησης service κάθε 15.000 km όποτε αυτά έρθουν.
Ένα αυτοκίνητο που δεν κάνει πολλά km δεν χαλάνε τα λάδια του, ούτε βουλόσουν τα φίλτρα,
ούτε φθείρονται τα τακάκια και γενικώς έχει λιγότερες φθορές αφού το περισσότερο καιρό είναι αραχτό.
Ακόμα αντιπροσωπεία ή εξουσιοδοτημένο να πηγαίνεις, δεν μπορούν να πούνε κάτι.
Τώρα θέλω.... τώρα το έφερα...

[batfalcon]

Iσως δεν το εξέφρασα σωστά. Η οποιαδήποτε εταιρεία για να καταλήξει να γράψει κάποια σύσταση αλλαγής λαδιών προφανώς βασίζεται και σε στατιστικά στοιχεία, εκτός από τεχνικά. Αρα, επειδή κατά Μ.Ο ένα αυτοκίνητο βγάζει περίπου 20 με 30 k τον χρόνο, καταλήγει να γράψει στο manual 30 η χρόνος, όποιο έρθει πρώτο. Από τεχνική άποψη δεν γνωρίζω ένα λάδι που μένει μέσα στο μοτερ για 2 χρόνια, και έχει κάνει 20 k, αν θα πρέπει να αλλαχθεί για κάποιους χημικούς λόγους. Μηπως αλλοιώνεται, μήπως υπάρχουν ας πούμε χημικές αντιδράσεις που συμβαίνουν με την παροδο του χρόνου όταν αυτό παραμένει στάσιμο.
Από την άλλη οι δικοί μας εδώ "ξεχνούν" το 30 k που λέει η Suzuki και το μειώνουν στα 20. Oι λόγοι λίγο πολύ είναι προφανείς, πάντως είναι καλυμμένοι πίσω από τα ζεστά καλοκαίρια της Ελλάδος.
Με άλλα λόγια αν δεν έκανες 40 k τον χρόνο Tονυ, θα ακολουθολυσες το κάθε 20 η το μια φορά τον χρόνο;

[Tony Louk]

Είπα και πιό πάνω, ότι η Suzuki λέει "αλλαγή κάθε χρόνο", χωρίς να μπορεί κανείς να την κατηγορήσει ότι θέλει να πουλήσει λάδια, αφού λέει και 30.000 χλμ. το οποίο όλοι το θεωρούν πάρα πολύ.
Είπα επίσης ότι δεν είμαι ειδικός για να κρίνω τις συστάσεις της και αφού έχω πειστεί ότι δεν το κάνει για να πουλήσει λάδια, δεν μου μένει παρά να ακολουθώ πιστά το "αλλαγή κάθε χρόνο" όσο λίγα χιλ. και αν έχω κάνει.
Μόνος σου διαπίστωσες τι έγινε με το τεπόζιτο βενζίνης του ακίνητου αυτοκινήτου σου. Φαντάσου τι γίνεται στο κάρτερ και στο φίλτρο με ένα υγρό με πολύ μεγαλύτερο ιξώδες, όπως είναι το λάδι.

[stelios8ess]

Ρε παλικάρια άλλο ένα αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο συνεχόμενα μήνες, χρόνια
και άλλο ένα αυτοκίνητο που κινείται σχεδόν κάθε μέρα, αλλά κάνει 15 - 20 km κάθε φορά.
Όποιος μπορεί ας κάνει service και κάθε 6 μήνες, δεν κάνει κακό στο αυτοκίνητο του, πάρα μόνο στην τσέπη του.

[batfalcon]

Αλλό η πλήρης ακινησία 12 ετών βενζίνης και άλλο η μη εντατική / καθημερινή χρήση του λιπαντικού. Παρασάγγας απέχουν.

[Tony Louk]

OK με πείσατε!

Εξοικονομήστε 60-80 € το χρόνο και λύστε έτσι το όποιο οικονομικό σας πρόβλημα !

Υ.Γ. Η καθημερινή χρήση 15- 20 χλμ. ενός αυτοκινήτου diesel, κάνει περισσότερη φθορά από 100-200 χλμ. καθημερινά!