ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ DPF

[giomei]

Ναι, σιγά το θέμα.. Ένα 50αρικακι στον ελεγκτή κ δεν τρέχει τπτ δυστυχώς κάποια πράγματα δεν έχουν αλλάξει ακόμα..

[Themis4]

Με προλαβες Μακη ,,,,, Αν ισχυσει θα ειναι φοβερο,,,,,Τωρα βεβαια δεν ξερω αν το βαλε βγαλε ειναι ευκολο

Ναι γιατί αισθανόμουν ηλίθιος που δεν θα το έβγαζα εάν .............
Ισχύει άραγε και για τα ταξί ?

[T. Petros]

Το βάλε βγάλε στο φίλτρο dpf πάει μαζί με προγραμματισμό του εγκεφάλου για να δουλεύει σωστά ο κινητήρας και να μην ανάβουν λαμπάκια. Δεν είναι απλή υπόθεση...

[kostasRS]

Δλδ ειναι δυσκολο ,αυτο προσπαθω να καταλαβω;;;

[psilos86]

Σαν ελενκτης κτεο 11 χρόνια στα αυτοκίνητα είναι πόλυ δύσκολο να δούμε αν έχει βγει το φίλτρο γτ αν έχει γίνει καλή δουλειά από τον εξατμισα(ανοίγει το φίλτρο βγάζει ότι έχει μέσα και το ράβει) εμείς δεν μπορουμε να κοιτάξουμε κάτι άλλο κοιτάμε μόνο αν υπάρχει στο αμάξι πάνω από κει και πέρα μόνο αν βγάζει πολλά καυσαέρια υπάρχει θεμα(στο πετρέλαιο μετράμε θολερότητα)

[Themis4]

Με διαγνωστικό φαίνεται ?

[psilos86]

Σαν κτεο δεν έχουμε την δικαιοδοσία. 1ιδιωτης αν έχει διαγνωστικό και ξέρει πού να ψάξει ναι φαίνεται

[Tony Louk]

Σαν κτεο δεν έχουμε την δικαιοδοσία.....

Ούτε με την τελευταία αλλαγή νομοθεσίας ???

Πιστεύω η νέα νομοθεσία δεν δίνει απλά μόνο δικαιοδοσία αλλά και υποχρέωση ελέγχου! (και όχι απλά ελέγχου ύπαρξης του περιβλήματος)!!!

[panoshm]

Εδώ περνάνε από το ΚΤΕΟ αυτοκίνητα που έχουν αλλάξει τις λάμπες με xenon ή led που θερίζουν κόσμο, στο DPF θα δώσουν προσοχή.... (δεν την "λέω" στον φίλο μας από πάνω, απλά τα έχω πάρει με τους Έλληνες νομοθέτες )

[psilos86]

Δυστυχ Δυστυχώς η νομοθεσία εδώ στην Ελλάδα δεν μας δίνει το δικαίωμα όπως λες για τα ξένον φίλε μου Συμφωνώ απόλυτα Αλλά και πάλι δεν υπάρχει κάποια παρατήρηση που εγώ στο ΚΤΕΟ να μπορέσω να του βάλω Όσο για το τι pdf δυστυχώς δεν γίνεται να ελεγκτή γιατί πολύ απλά όπως περιέγραψα πιο πάνω αν δεν βγάζει καυσαέρια ο έλεγχος που κάνω είναι μόνο οπτικός εφόσον υπάρχει πάνω το DPF εγώ δεν μπορώ να κάνω τίποτα τα ΚΤΕΟ

[Tony Louk]

Φίλε Γιάννη εσύ λες ότι με το κατάλληλο διαγνωστικό γίνεται σωστός έλεγχος.

Άρα αρκεί τα ΚΤΕΟ να προμηθευτούν το διαγνωστικό και βέβαια να το χρησιμοποιούν!

[psilos86]

Μίλησα για ιδιώτη ότι μπορεί να το κάνει αυτό τώρα στο ΚΤΕΟ τα πράγματα λίγο περιπλέκονται Δεν μπορώ να στο εξηγήσω αλλά φαντάσου ότι οι δεκάδες μάρκες αυτοκινήτων που υπάρχουν στην Ελλάδα πρέπει να έχουν και το δικό τους διαγνωστικό Άρα στο ΚΤΕΟ δεν μπορεί να γίνει

[Tony Louk]

Γιάννη Χρόνια σου πολλά κατ αρχάς!

Ίσως η λύση τότε είναι, να υποχρεωθούν οι ιδιοκτήτες να φέρνουν στο ΚΤΕΟ πιστοποιητικό από την επίσημη αντιπροσωπεία, όπως γίνεται και από τους εγκαταστάτες υγραερίου.

Γενικά, πιστεύω ότι λύσεις υπάρχουν, αν ο νομοθέτης το θέλει πραγματικά και όχι να κρυφτεί πίσω από το δάχτυλό του με μία οδηγία ανεφάρμοστη, για τα μάτια του κόσμου (και του ελεγκτή του ΚΤΕΟ που απλά θα βλέπει το φιλτροκούτι χωρίς να το ελέγχει πραγματικά).

[stelios8ess]

Βάζουν τον αναλυτή στην εξάτμιση, αν τα καυσαέρια δεν ξεπερνάνε κάποια όρια είσαι ΟΚ.
Πρέπει να υπάρχει αναλυτής που να δέχεται της διαφορετικές μετρήσεις από κάθε μάρκα και μοντέλο.
Από την άλλη πάω στον μάστορα κόβω τα καύσιμα, περνάω ΚΤΕΟ και τα ξανά ανοίγω για να τραβάει πιο πολύ το αυτοκίνητο.
Σε κάποια αυτοκίνητα γίνεται και μέσα από τον εγκέφαλο.
Θυμάμαι κάποτε βγαίναν στους δρόμου με αναλυτές η τροχαία. Εκεί να δεις κλάμα.

[batfalcon]

Μιλάμε για ΚΑΡΚΙΝΟ. Κανονικά έπρεπε να υποχρεωθούν οι εταιρείες να πουλάνε ΦΘΗΝΑ. Σιγά την τεχνολογία που το χρεώνουν κάτι χιλιάρικα!
Και στο κάτω κάτω της γραφής, δεν χρειάζεται να ελεγθεί στο ΚΤΕΟ. Το βλέπεις το κωλοταξί που φτύνει από πίσω ντουμάνι. Παρ' του το νούμερο, και στείλτου μια επιστολή να προσκομίσει βεβαιωση της αντιπροσωπείας, ότι δεν έχει παραποιήσει το σύστημα, (και hardware και software), αλλοιώς του παίρνεις την άδεια.
Θέληση χρειάζεται, τίποτε αλλο.