Ευθυγράμμιση NV - τιμές μετρήσεων

[Simplicius]

.
Μήπως έχει κανένας και μπορεί να το ανεβάσει κάποιο report ευθυγράμμισης να δούμε;
Αν μπει στο κόπο ας αναφέρει και το έτος πρώτης άδειας του αυτοκινήτου του, να δούμε εάν τα 2015 και τα 2018 έχουν τις ίδιες τιμές (καμπερ, καστερ κλπ) στο πρόγραμμα... Tnx!

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

F0CDA316-BDE1-4258-AA51-5BEA9993513E.jpeg (75.59 KiB) 3360 προβολές

[Tony Louk]

Μάνο οι διαφορές του fl είναι μερικά έξτρα ηλεκτρονικά μπλιμπλίκια και αλλαγές σε κάποια πλαστικά ....

Δεν υπάρχουν διαφορές σε γωνίες και γενικά ...δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου.

[Simplicius]

.
@βαγγελης
Ευχαριστώ πολύ φίλε!

@Tony Louk
Αντώνη αυτό φαντάζομαι και εγώ. 99.9%. Αλλά ποτέ δε ξέρεις...

Πχ. μια διαφορά 1-2 μοίρες στη γωνία κάστερ μεταξύ του 2015 και του 2019 μόνο μέσω των official specs μπορεί να φανεί.

Κατέβασα το service manual που ανέβασε σήμερα ο φίλος gingerm και παρότι υπάρχει διαφορά στους κωδικούς των αυτοκινήτων (Applicable Model / VIN APK414 & APK414) με αυτό που εμφανίζει το report του βαγγέλη (APK310), οι τιμές είναι ολόιδιες. Btw, APK310 είναι ο κωδικός του δικού μου, του 1.0 (κυκλ. 10/2018) αλλά στο report το αναφέρει ως 2015+.

Οπότε περιμένουμε την προσπάθεια του gingerm και για το service manual του 2019 για να καλύψουμε και εκείνο το 0,01% !!!

Btw, αυτό που με καίει είναι πως θα μπορέσω να βελτιώσω λίγο το τιμόνι του NV.
Φυσικά το Νο1 είναι αυτό που μου προτείνατε και στο θέμα «Απότομη επαναφορά τιμονιού» που είχα ανοίξει παλαιότερα, δηλ. να κάνω μια ευθυγράμμιση.
Το άλλο είναι αυτό που έχω κάνει ήδη και όντως έχω δει μεγάλη διαφορά, να χαμηλώνω την πίεση των ελαστικών όσο παίρνει, πχ. 32-30 psi.

Περιμένοντας να περάσει λίγος καιρός ακόμα ώστε να τη συνδυάσω μια ευθυγράμμιση με το επερχόμενο σταύρωμα των ελαστικών, είπα να σιγουρευτώ ότι τα βασικά specs του μπροστινού συστήματος είναι ίδια στα χαρτιά, καθώς σχεδόν κανένας δεν έχει παρατηρήσει στο αυτοκίνητο αυτή την απότομη αίσθηση που βλέπω εγώ στο δικό μου.

Πάλι 99.9% δεν είναι κάποιο πρόβλημα ευθυγράμμισης, καθώς το αυτοκίνητο ούτε «τραβάει», ούτε κάνει κάτι άλλο περίεργο που να φανερώνει θέμα ευθυγράμμισης… Έτσι είναι από την μάνα του και απλά εγώ έχω συνηθίσει να οδηγώ άλλου τύπου αυτοκίνητα.

Και όπως έχετε αναφέρει πολλοί εδώ, κάθε κατασκευαστής κάνει τη καλύτερη δυνατή ρύθμιση για να βρει μια χρυσή τομή στο αυτοκίνητό του, που είναι ένα σύνολο εκατοντάδων τεχνικών παραμέτρων.

Πχ. ψάχνοντας να βρω τι μπορεί να επηρεάζει αυτή την συμπεριφορά του τιμονιού, διάβασα πχ. ότι μια αρκετά θετική γωνία κάστερ έχει συνέπεια την απότομη επαναφορά (που εγώ νιώθω ότι το NV μου έχει), ενώ μια αρνητική κάστερ δημιουργεί μια αστάθεια στο να κρατήσει σταθερή πορεία σε μεγάλες ταχύτητες (εννοώ ότι το τιμόνι είναι πολύ ευαίσθητο, δηλ. "ακούει" την παραμικρή κίνηση, που σε μεγάλες ταχύτητες είναι ενοχλητικό, θα έπρεπε να είναι πιο "αργό" (που επίσης νιώθω ότι, το δικό μου τουλάχιστον, έχει). Οπότε στο NV μου συνυπάρχουν δύο φαινόμενα που προκύπτουν από δύο ακραίες αντίθετες κάστερ, κάτι που μου λέει ότι η εταιρεία το έχει ρυθμισμένο σε μια χρυσή τομή και εάν κάποια τιμή ήταν μεγαλύτερη ή μικρότερη προφανώς θα βελτιώνονταν το ένα από τα δύο (επαναφορά vs αστάθεια), αλλά το άλλο πρόβλημα θα επιδεινώνονταν κατά πολύ.

Εάν επίσης θέμα που επηρεάζει τα παραπάνω είναι και ο τύπος των ελαστικών, που όταν κάποια στιγμή στο μέλλον αλλαχθούν θα δω εάν είχαν μερίδιο σε αυτή την αίσθηση που έχω σε σχέση με ότι οδηγούσα πριν.

[GiorgosN]

.

Κατέβασα το service manual που ανέβασε σήμερα ο φίλος gingerm και παρότι υπάρχει διαφορά στους κωδικούς των αυτοκινήτων (Applicable Model / VIN APK414 & APK414) με αυτό που εμφανίζει το report του βαγγέλη (APK310), οι τιμές είναι ολόιδιες. Btw, APK310 είναι ο κωδικός του δικού μου, του 1.0 (κυκλ. 10/2018) αλλά στο report το αναφέρει ως 2015+.

Οπότε περιμένουμε την προσπάθεια του gingerm και για το service manual του 2019 για να καλύψουμε και εκείνο το 0,01% !!!

Αυτο το μανιουαλ που ανεβηκε ???

[stelios8ess]

Να υπενθυμίσω ότι από τις ρυθμίσεις ευθυγράμμισης μόνο την σύγκληση
των εμπρός τροχών μπορούμε να ρυθμίσουμε.

Φίλε Simplicius θα σου πρότεινα να οδηγήσεις και κάποιο άλλο NV
(αν δεν το έχεις κάνει ήδη) για να έχεις μέτρο σύγκρισης.
Εν ανάγκη πάνε σε κάποια αντιπροσωπεία ως πελάτης και
κάνε test drive σε NV.

Γιώργο manual του NV.

[StefanosM]

Μου πε ο μαστορας που το ειχα παει, οτι μπορεις να μεγαλωσεις τις τρυπες στα μαμα αμορτισερ, και να αλλαξεις και το καμπερ αμα θες (πατεντα δλδ)..δεν ρωτησα τι και πως γιατι δεν ειχα σκοπο να ασχοληθω..

[Simplicius]

Φίλε Simplicius θα σου πρότεινα να οδηγήσεις και κάποιο άλλο NV
(αν δεν το έχεις κάνει ήδη) για να έχεις μέτρο σύγκρισης.
Εν ανάγκη πάνε σε κάποια αντιπροσωπεία ως πελάτης και
κάνε test drive σε NV.

Έχω οδηγήσει άλλο ένα Στέλιο, μου φάνηκε το ίδιο.
Πάντως είναι και θέμα συνήθειας.
Τώρα πια δεν μου κάνει τόσο μεγάλη εντύπωση όπως στην αρχή.
Σίγουρα θα με ενδιέφερε να βελτιωθεί.
Υποτίθεται ότι ένα λάστιχο με ψηλότερο προφίλ θα μειώσει κάπως την ταχύτητα αντίδρασης του τιμονιού, αλλά κανένας φίλος εδώ στο φόρουμ από όσους έχουν βάλει 215/60/17 δεν έχει αναφέρει κάτι σχετικό.

@StefanosM
Δεν εχει νόημα, νομίζω, να παίξω με το κάμπερ...

[stelios8ess]

Έχω οδηγήσει NV με ελαστικά 215/60/17 καμιά διαφορά στο τιμόνι
με το δικό μου NV που φορά 215/55/17 (της ίδιας μάρκας ελαστικά)

[Tony Louk]

Δεν βλέπω καμμία σχέση ευθυγράμμισης και διάστασης ελαστικών.
Οδηγάω το NV μου εναλλάξ χειμώνα- καλοκαίρι με τα "μαμά" conti και τα Michelin lc 215/60/17 με μοναδική διαφορετική αίσθηση, σε οποιαδήποτε ταχύτητα μέχρι 170 χαω, την καλύτερη απόσβεση κραδασμών από τα Michelin.

[GiorgosN]

Γιώργο manual του NV.

Ευχαριστω πολυ!!