Σταύρωμα ελαστικών και αισθητήρες πίεσης

[batfalcon]

Κυριοι συναδελφοι, ακολουθειτε την συμβουλη του βιβλιου για σταυρωμα καθε 10 k?
Η κανετε μονο τα μπροστα πισω;

[Tony Louk]

Σταύρωμα κάθε 20.000

[geo10]

Σταύρωμα κάθε 10 με 15Κ, εκτός εάν έχουν φορά οπότε τα εμπρός πίσω.

[batfalcon]

Σημερα εκανα σταυρωμα των ελαστικων και αρχισαν τα παρατραγουδα

Οι πιεσεις των εμπρος ελαστικων εμφανιζονται πισω.

Πηρα τηλ στο συνεργειο στον Χανιωτη, δεν τους εχει ξανατυχει, θελουν λεει να παω το αυτοκινητο εκει να το βαλουν στο διαγνωστικο.

Για προγραμματισμο ΔΕΝ εχουν ξανα ακουσει.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Τελικα δεν ξεκαθαρίστηκε το θέμα με τους αισθητήρες.
Ο Μιχάλης έχει πρόβλημα με τους αισθητήρες.
Τι κάνουμε τελικά ξεζανταρισμα όλα τα λάστιχα
για να τα σταυρώσουμε;

[batfalcon]

Νεωτερες ειδησεις:
Επικοινωνησαν απο το συνεργειο αφου συνεννοηθηκαν με τα αντιστοιχους του Σφακιανακη και μου ειπαν πως πρεπει να παει απο κει το τουτου για να γινει reset.
Κοστος δεν υπαρχει, μονο το πηγαινε ελα απ το Χαϊδαρι. Αυτα.
Αυριο θα παω και θα ενημερωσω.

[PGP]

Πιστεύω ότι αν κάνεις μερικά χιλιόμετρα θα στρώσουν, χωρίς να πηγαίνεις βόλτες χωρίς λόγο...

[geo10]

Ε ναι καλύτερα ο φίλος να κάνει μερικά χιλιόμετρα αν μπορεί, μήπως γλυτώσει την επίσκεψη.

[batfalcon]

Ετσι κι αλλοιως, για να φθασω στο Χαϊδαρι θα κανω καμια 15αρια km, οποτε θα δουμε.

[stephos]

Είχε δώσει μια εξήγηση ο Τόνυ σε άλλο νήμα (το TPMS εμφανίζεται ταυτόχρονα σε 2-3 νήματα) και νομίζω είναι σωστή, ότι οι αισθητήρες ...μάλλον οι δέκτες που λαμβάνουν αυτό που εκπέμπουν οι αισθητήρες, προσαρμόζονται κάθε φορά στον πλησιέστερο σε αυτούς τροχό. Έτσι αν βάλουμε τον μπροστά τροχό πίσω, ο πίσω δέκτης θα διαβάσει τον νέο αισθητήρα και θα τον στείλει στην οθόνη ως πίσω τροχό παρότι είναι ο αρχικά μπροστά τροχός. Απλά χρειάζονται κάποια χιλιόμετρα για να προσαρμοστούν οι δέκτες στα νέα δεδομένα. Το manual επίσης αναφέρει (εμμέσως πλην σαφώς) ότι το σταύρωμα των τροχών δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα στο TPMS παρά μόνο αν συμπεριλάβεις τη ρεζέρβα που δεν έχει αισθητήρα.

ΥΓ αυτό το "σταύρωμα" μου ακούγεται κάπως. Μου θυμίζει τη γιαγιά μου που με σταύρωνε κάθε φορά που χασμουριόμουν Μήπως το εναλλαγή ελαστικών είναι πιο δόκιμο?
ΥΓ-2 Παρατήρησα ότι προστέθηκαν διάφορα καινούργια κουμπάκια στο προφίλ μου και μετά κατάλαβα ότι έφτασα τις 100 δημοσιεύσεις

[PGP]

Η σωστή ορολογία είναι σταύρωμα ελαστικών.
Έτσι έχει επικρατήσει από την δεκαετία του 50 που άλλαζαν σταυρωτά μαζί με την ρεζέρβα τα λάστιχα.
Αυτό που προτείνεις θα μας μπερδέψει όλους και δεν θα εμφανίζεται στις αναζητήσεις στο μέλλον....
Άρα νομίζω ότι είναι σωστό να παραμείνει το σταύρωμα όσο και αν μερικοί δεν τους αρέσει κάθε τι εκκλησιαστικό.

[stephos]

Παναγιώτη με παραξήγησες, δεν ζήτησα να αλλάξουμε τον όρο. Ρώτησα ποιός είναι τεχνικά πιο δόκιμος.
Ας συμφωνήσουμε λοιπόν ότι η σωστή τεχνική ορολογία είναι "εναλλαγή" ελαστικών και η σωστή καθημερινή ορολογία είναι "σταύρωμα".
Πουθενά στο φόρουμ δεν θα βρεις εναλλαγή και πουθενά στο εγχειρίδιο δεν θα βρεις σταύρωμα. Απλό και κατανοητό.
Το τελευταίο με το εκκλησιαστικό δεν το κατάλαβα οπότε το αφήνω.

[PGP]

Συγνώμη Στέφανε αν σε παρεξήγησα αλλά με όσα διαβάζουμε με τα politically correct και την απαλοιφή των εκκλησιαστικών από τους πολιτικούς μας για να μην παρεξηγηθούν οι μελλοντικοί επενδυτές είμαι λίγο....
Για το θέμα.... οπου και να δεις όλοι το ονομάζουν σταύρωμα και έτσι έχει επικρατήσει ο όρος της εναλλαγής πλέον των εμπρός με τα πίσω ελαστικών. Ίσως το εναλλαγή θα μπορούσε κάποια στιγμή στο μέλλον να επικρατήσει αλλά θα πρέπει να δούμε τι θα κάνουμε με την μηχανή αναζήτησης που θα παραλήψη αρκετά αποτελέσματα.

[batfalcon]

Ανεξαρτητα, με την ορολογια, να διευκρινισω οτι εκτος απο τα εμπρος πισω, η αλλαγη γινεται ΧΙΑΣΤΙ.
Το αναφερω ξεχωριστα, διοτι μεχρι προτινος τα λαστιχα πηγαιναν απλως απο εμπρος πισω, ενω παλαιοτερα αλλαζοντουσαν χιαστι.
Ακομα και σημερα που πηρα τηλ στο συνεργειο, οι κυριοι με διορθωναν λεγοντας μπρος πισω.
Αναγκαστηκα να επιμεινω πως το εγχειριδιο αναφερει σαφως πως η αλλαγη γινεται χιαστι, "το γραφει στο manual"!!!
Στο τελος, αφου συμβουλευθηκε καποιον εκει διπλα, τα μπαλωσε λεγοντας "εσεις εχετε το αυτοματο;".
Συνεπως, διατηρω καποιες επιφυλαξεις, μη τυχον και τα χειροκινητα αλλαζουν διαφορετικα την θεση των ελαστικων.

[panoshm]

Μην αγχώνεστε, το μπέρδεμα με το "σταύρωμα" και με την "εναλλαγή" υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα και επίσημα αν διαβάσετε το manual....

Αλλιώς τα κάνεις όταν κάνεις "τράμπα" σε 4 ελαστικά on-road, αλλιώς σε 4 ελαστικά off-road και μάλιστα αν σε αυτές τις 2 κατηγορίες χώσεις μέσα και την ρεζέρβα, τότε υπάρχουν πολλές παραλλαγές...