Προτάσεις για ελαστικά

[StefanosM]

Pgp ρωτα τον Αμερικανό που ηθελε να το κανει big foot like a boss!

[ΔΗΜΗΤΡΑΚΗΣ]

Μόλις περάστηκαν τα καινούρια χειμερινά μας. kormoran snow σε διάσταση 215/55/17. Οι πρώτες εντυπώσεις με ελάχιστα χιλιόμετρα πολύ καλές. Πολυ αθόρυβο και μαλακό λάστιχο. Βέβαια πρώτη φορά συναντάω λάστιχο να μην αναγραφη και απο τις δυο πλευρές την ημερομηνία παραγωγής (DΟΤ) του ελαστικού. Τα δυο απο την πλευρά του συνοδηγού περασμένα, φαίνεται η ημερομηνία (DOT 4519) αλλά απο την πλευρά του οδηγού δεν φαίνεται στην εξωτερική όψη. Σε επικοινωνία με τον προμηθευτή μου είπε πως αποκλείεται να μην αναγραφη την ημερομηνία και ότι είναι από την μέσα πλευρά και θέλει ράμπα να το διασταυρώσω. Εσείς τι λέτε? Να σημειώσω οτι η παραγωγή του ελαστικού είναι στην Σερβία.

[PGP]

Πηγα σήμερα και περασα τα continental premioumcontact 6 σε 225/55/17.
Made in Germany με παραγωγη Σεπτεμβρίου.
Θα τα κανω μερικες βολτες και θα σας ενημερωσω.

[Simplicius]

Καλορίζικα Παναγιώτη!
Ανέβασε και καμιά φωτογραφία φορεμένα από το πλάι να δούμε πόσο εξέχουν από τη ζάντα...

Είναι νωρίς ακόμα για μένα αλλά έχω προβληματιστεί πολύ για την επόμενη διαστάση από τις τρεις πιθανές.

Btw, τα πολύ καλύτερα Continental Contact 6 τα βλέπω σε ίδια ή φτηνότερη τιμή από τα μαμά 5 που στα τεστ βγαίνουν υποδεέστερα.
Προφανώς η Suzuki ξεστοκάρει την Conti για να τα βάζει στάνταρτ...

Αυτό το Μade in Germany μόνο με χαλάει... lol

Καλές βόλτες λοιπόν!

[PGP]

IMG-20191221-WA0001~2.jpg (108.1 KiB) 4039 προβολές

[MitsosX]

Btw, τα πολύ καλύτερα Continental Contact 6 τα βλέπω σε ίδια ή φτηνότερη τιμή από τα μαμά 5 που στα τεστ βγαίνουν υποδεέστερα. lol

Premium Contact φοράς μαμά ή Eco Contact?

[arahova]

Παναγιώτη καλορίζικα και καλοτάξιδα.
Άλλοι ψάχνονται για εκτός δρόμου και
εσύ πήγες στο άλλο άκρο για πίστα.

[PGP]

Όλα έρχονται με eco. Τα άλλαξα με premium τώρα.
Εκτός ασφάλτου δεν κινούμαι, μόνο σε χιόνι σε κανα χιονοδρομικό, όποτε τα δρόμου ήταν η μόνη μου επιλογή.
Δεν είναι για πίστα... απλά ήταν ασφαλή για τον δρόμο, έψαχνα και Michelin PS4 αλλά είχαν παράδοση μετά τις γιορτές και έτσι αναγκάστηκα να παω σε αυτά.
Απαραίτητο ήταν το Α στο βρεγμένο.
Νέα σχεδίαση. Στην Ελλάδα πρώτοήρθαν Φεβρουαριο 2019.
Ευχαριστω!!!

[peterpan]

Πολύ καλό ελαστικό, θα το ευχαριστηθείς

[Simplicius]

Premium Contact φοράς μαμά ή Eco Contact?

Έχεις δίκιο Μήτσο, Eco...
Πάντως όλα ίδια είναι σε τιμές. Και τα Eco και τα Premium.
Τα Premium 6 βέβαια είναι τα καλύτερα σε χαρακτηριστικά και ειδικά στη φθορά!

@ PGP
Αυτό θα πει ταχύτητα! Tnx!
Μου φαίνονται κάπως "φουσκωτά" τα 225.
Έτσι κι αλλιώς το ίδιο μου φαίνονται και τα 215 στη μαμά ζάντα.
Χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει κάτι...

Προσωπικά, μένοντας πλέον και παρκάροντας σε "χωριό" έχω ένα πρόβληματάκι τα τελευταία χρόνια με τα πεζοδρόμια...
Ιδανικά θα έβαζα 205/65/17 σε αυτή τη ζάντα, αλλά ας όψεται η εγγύηση...

Τρομερό λαστιχάκι οδηγικά και με Α σε βρεγμένο και Β σε καύσιμο είναι και το Goodyear EfficientGrip.
Το είχα φορεσει σε 205/55/15 σε άλλο αυτοκίνητο και έπαθα πλάκα με τα κρατήματα σε στροφές.
Βγαίνει και σε SUV έκδοση τώρα και είναι και σχετικά προσιτό, στα 100-110 ευρώ.
Είναι η Νο1 υποψηφιότητα, σε 215/60/17, για μένα όταν έρθει η μαύρη ώρα της αλλαγής.

Επίσης τρομερό και οικονομικό street λάστιχο, που με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο στον καρόδρομο που μένω είναι το BFGoodrich g-Grip.
Και αυτό τώρα υπάρχει και σε SUV έκδοση. Ήταν το μόνο που είχε πολύ καλό κράτημα και μου κράτησε 2+ χρόνια, τι στιγμή που άλλαζα λάστιχα max στο χρόνο, δηλαδή περίπου κάθε 15.000 χλμ! Βέβαια βάζοντας κάτω με το κομπιουτεράκι τη μεγαλύτερη κατανάλωση που έχει το g-Grip (τσεκαρισμένο) πάλι καταλήγω στο "μαγικό" EfficientGrip. Αλλά για κάποιον που θέλει να μπαίνει "με όλα" στο χώμα χωρίς να πάει σε χωματερό λάστιχο, με ότι αυτό συνεπάγεται στη καθημερινότητα, το συνιστώ με χίλια. Βέβαια όταν ανακάλυψα το g-Grip πριν καμιά δεκαετία ήταν πολύ πιο φθηνό από τα "επώνυμα" λάστιχα αλλά λέγε-λέγε "πόσο καλό και φτηνό είναι" (όπως τώρα εδώ) η τιμή του πήγε στο διάολο... Γι' αυτό να προσέχουμε τι λέμε!!
Οι μαρκετάνθρωποι ζουν ανάμεσά μας παιδιά!

[PGP]

Όταν η κατανάλωση σε ένα ελαστικό είναι Α ή Β τότε είναι σχεδόν σίγουρο ότι τα κρατήματα θα είναι σε δεύτερη μοίρα.
Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει η κατανάλωση ή η χιλιομετρική απόδοση τόσο όσο τα κρατήματα και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο, και η αίσθηση στην οδήγηση. Η πρώτη μου επιλογή είναι και θα είναι τα michelin αλλά οι *&*€@(#)#(* στην αντιπροσωπεία πιάστηκαν με κατεβασμένα παντελόνια μέσα στις γιορτές!
Ο καθένας ζυγίζει τι θέλει και σύμφωνα με αυτά ψωνίζει.

[Simplicius]

.

Όταν η κατανάλωση σε ένα ελαστικό είναι Α ή Β τότε είναι σχεδόν σίγουρο ότι τα κρατήματα θα είναι σε δεύτερη μοίρα.

Μάλλον διαφωνώ με αυτό...
Εκ πρώτης η σκέψη αυτή έχει λογική, καθώς η κατανάλωση είναι κατά μια έννοια ανάλογη με το κράτημα, δηλ. μεγαλύτερη τριβή - πρόσφυση ίσον μεγαλύτερο κράτημα και μεγαλύτερη κατανάλωση, αλλά βλέποντας την κατηγοριοποίηση των ελαστικών αυτό που καταλαβαίνει κανείς είναι ότι η επίδοση κάθε ελαστικού έχει να κάνει με την τεχνολογία και την τεχνογνωσία της κάθε εταιρείας. Υπάρχουν ακριβά ελαστικά που είναι πολύ καλά και στο κράτημα και στη κατανάλωση και φτηνά ελαστικά που είναι χάλια και στα δύο!

Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει η κατανάλωση ή η χιλιομετρική απόδοση τόσο όσο τα κρατήματα και το φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο, και η αίσθηση στην οδήγηση.

Εάν αυτές είναι οι προτεραιότητές σου, αξίζει κάποια στιγμή να δοκιμάσεις και το Goodyear EfficientGrip Performance. Από τα δεκάδες διαφορετικά ελαστικά που έχω αλλάξει το συγκεκριμένο μου έχει δώσει την απολύτως καλύτερη εντύπωση στο κράτημα, ειδικά στις στροφές με πολλά.

Και σε εμένα το κράτημα είναι φυσικά προτεραιότητα, αλλά σε συνδυασμό το λάστιχο να βγάζει τουλάχιστον ένα χρόνο στο δρόμο. Μια φορά έβαλα αφηρημένος Bridgestone και στους 5 μήνες πήγα πάλι για καινούργια.

Ο καθένας ζυγίζει τι θέλει και σύμφωνα με αυτά ψωνίζει.

Φυσικά Πάνο! Οι συστάσεις ελαστικών δεν απευθύνονταν σ’ εσένα.
Ίσως έπρεπε να έχω διαχωρίσει τα posts...
Ήταν γενικές καθώς είμαστε στο θέμα «Προτάσεις για ελαστικά».

Δυστυχώς οι συγκυρίες το έχουν φέρει έτσι ώστε ο λαστιχάς της γειτονιάς μου να έχει γίνει ο καλύτερός μου φίλος…

Σκέψου δύο αυτοκίνητα (προ Vitara) με αλλαγές ελαστικών κάθε χρόνο, εάν όλα πάνε καλά και ατελείωτα κλαταρισμένα (κάποια φορά και δύο ταυτόχρονα) !
Πράγμα που σημαίνει ότι υπήρχαν περιπτώσεις (όπως παραπάνω) που έχουν αλλαχθεί και δύο φορές μέσα στο χρόνο, άλλες που κόπηκε το πλαϊνό πάνω στο μήνα κλπ. κλπ. Η κλασική ατάκα κάθε φορά που περνάω ΚΤΕΟ είναι «Το είδαμε ότι τα λάστιχα είναι φετινά αλλά θέλουν άλλαγμα» !
Έχω δοκιμάσει κυριολεκτικά τα πάντα!
Από καθαρό αγωνιστικό χωμάτινο (μπαίνεις Αττική Οδό και νομίζεις ότι άρχισε ο πόλεμος, βούιζαν σαν σειρήνα, αλλά στο χώμα ρίχνεις και στον Λεμπ!), μεταχειρισμένα για να είναι πιο ξερά (εγκληματικό αυτό, το έκοψα όταν κάρφωσα σε μια κολώνα), μάρκες β’ διαλογής (τελικά μου έρχονταν πολύ πιο ακριβά γιατί όπως είπα και παραπάνω κόβονταν τα πλαϊνά τους σα χαρτί πολύ σύντομα) …

Τελικά έχω καταλήξει και εγώ σε «ότι καλύτερο», ανεξάρτητα τιμής, αρκεί να έχει κράτημα και να αντέχει στοιχειωδώς στη φθορά, ειδικά στα πλαϊνά του. Κατά τη γνώμη μου πιο σκληρά πλαϊνά, σε επώνυμα θερινά λάστιχα δρόμου πάντα (όχι Lati κλπ), τα έχει με διαφορά η Pirelli και τα πιο μαλακά (άρα εντελώς άκυρα για μένα) η Michelin και η Bridgestone.

Φυσικά έχω άποψη μόνο για θερινά λάστιχα δρόμου και για τη χρήση που κάνω εγώ.
90% άσφαλτος και 10% σπαστήρι βραχόδρομος…

Άλλωστε αυτός ήταν και ο βασικός λόγος που ήρθα στο Vitara. Τουλάχιστον να μη βρίσκω χοντρά κάτω!

[PGP]

Απο τα 48 θερινα ελαστικα 225/55/17 με Α προσφυση στο βρεγμένο εχουμε.....
για την οικονομια καυσιμου:
ΜΗΔΕΝ στα Α
5 στο Β
41 στο C
41 στο D
Αρα μπορουμε λογικα να συμπερανουμε οτι η προσφυση δεν ειναι φιλος της οικονομιας.
Μπορει να υπαρχει καποιο ελαστικο που να ειναι οριακα μεσα και στα 2 αλλα σιγουρα δεν θα αριστευει και στα 2.

https://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-au ... %2F55%2F17

[Simplicius]

Απο τα 48 θερινα ελαστικα 225/55/17 με Α προσφυση στο βρεγμένο εχουμε.....
για την οικονομια καυσιμου:
ΜΗΔΕΝ στα Α
5 στο Β
41 στο C
41 στο D
Αρα μπορουμε λογικα να συμπερανουμε οτι η προσφυση δεν ειναι φιλος της οικονομιας.
Μπορει να υπαρχει καποιο ελαστικο που να ειναι οριακα μεσα και στα 2 αλλα σιγουρα δεν θα αριστευει και στα 2.

https://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-au ... %2F55%2F17

Είναι άλλη η οπτική που έχουμε Πάνο. No prob.
Εγώ το παραπάνω το βλέπω ως "μπορούν να το κάνουν μόνο 5" και οι υπόλοιποι είναι πολύ πίσω τεχνολογικά...

Πάντως η μαμά διάσταση είναι μάλλον λιγότερο απαιτητική, μιας και βρίσκει κανείς και ένα Α-Α αλλά και περισσότερα Β-Α.
https://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-autokinitou/f/567917_675427_675430/therina-toulachiston-b-A.html?keyphrase=215%2F55%2F17

Edit / Διόρθωση:
Έχεις υπολογίσει ποτέ τη διαφορά στη βενζίνη μεταξύ ενός πχ. Β και ενός E λάστιχου στα χιλιόμετρα που κάνεις;
Εγώ έδινα ελάχιστη σημασία μέχρι πρόσφατα που έκανα τον υπολογισμό και πόνεσα!
Η διαφορά στο κόστος της βενζίνης, στον κύκλο ζωής των ελαστικών (45k km), μεταξύ των ακραίων Α και G είναι σχεδόν η αξία τους (5 γεμίσματα)!
Από τότε προσέχω πολύ το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό. Εδώ ένας κατατοπιστικός πίνακας:
https://www.nokiantyres.com/innovation/facts-about-tyres/eu-tyre-label/the-three-classification-criteria-in-tyre-label/fuel-efficiency/

[PGP]

Και ναι και οχι στο πρωτο κομματι.
Υπαρχουν εταιριες που ειναι πραγματι πρωτοπορες στον τομεα ελαστικο και οι υπολοιπες που αντιγραφουν. Οι διαφορες ειναι μικρες πλεον αλλα αισθητες σε εμπειρους οδηγους.
...
Ποτε μα ποτε δεν με ενδιαφερει η διαφορα στην καταναλωση μεταξυ 2 ελαστικων ....
Υπαρχει ενα ρητο που λεγεται στις ταξεις των φουσκωτων... οταν αρχίσεις να σκεφτεσαι το κοστος της βενζινης για τις βολτες σου τοτε ειναι καιρος να την πουλησεις.
Με 2.2 λιτρα το μιλι καταλαβαινεις οτι δεν το κοιταω το κοστος της βενζινης στο αυτοκινητο.