Λαμπάκι check engine στα καλά καθούμενα

[Tsepero]

Γεια χαρά σε όλους!

Όπως γράφει και ο τίτλος, σήμερα μετά από περίπου 170 χλμ (Αθήνα- Λιμάνι Κύμης) και ενώ δεν είχε κάποια αλλαγή στη συμπεριφορά του πέρα από ένα στιγμιαίο σκάλωμα σε μια επιτάχυνση, άναψε το λαμπάκι μηχανής (αισθητήρας λ σωστά;). Το αυτοκίνητο έχει περίπου 7500 χλμ. Το λαμπάκι άναψε μόλις ξανά έβαλα μπρος μετά από ολιγόλεπτη στάση (πριν το πλοίο).
Βενζίνη είχε φουλαριστει από το πρατήριο που βάζω πάντα, με 98αρα που επίσης βάζω μόνιμα από την πρώτη μερα..

Ιδέες; Εγώ υποψιάζομαι μπούκωμα μιας και στο δρόμο λόγω σχετικής κίνησης πήγαινα σε χαμηλές στροφές.
Η αλήθεια είναι πως έχοντας ζησει πάνω από δεκαετία με Mitsubishi με GDI κινητήρα έχω πάψει να ανησυχώ όταν βλέπω το συγκεκριμένο λαμπάκι μιας και ήταν πιο συνηθισμένο να ανάψει απο το να δείξει ένδειξη βενζίνης

Παρολαυτα μου κάνει κάνει εντύπωση για τόσο φρέσκο αυτοκίνητο..

[nasos85]

Σύμφωνα με το manual θα σου ανάψει το λαμπάκι του gpf filter αν έχει μπουκώνει και χρειάζεται καθαρισμό. Εσύ λογικά είχες απευθείας το λαμπάκι του μοτερ σωστα;

[Tsepero]

Ναι κατευθείαν check engine, θα το ξανακοιταξω μόλις βγω από το πλοίο όμως να το επιβεβαιώσω.

[Tsepero]

Ναι λαμπάκι κινητήρα είναι. Δεν παρατηρώ διαφορα στο πως ανταποκρίνεται το αυτοκίνητο πάντως.

[Tony Louk]

(αισθητήρας λ σωστά;)

Το λαμπάκι αυτό ανάβει για 1002 λόγους!
Αν δεν συνδεθεί διαγνωστικό στη θύρα OBD, δεν μπορείς να ξέρεις γιατί άναψε.

[Tsepero]

Ισχύει αλλά δεν μας τα λέει καλά η Σουζουκι..

[Nikola Tenv]

Καλησπέρα θέμα απο το μακρινό καλή ανάγνωση

[stelios8ess]

Το αυτοκίνητο είναι πολύ καινούργιο. Το λαμπάκι μπορεί να ανάψει για πολλούς λόγους, όπως σωστά προαναφέρθηκε.
Μπορεί να είναι λάθος αλάρμ. Όπως και να έχει πρέπει το αυτοκίνητο να συνδεθεί με το ανάλογο καταγραφικό.
Ακόμα και κάτι παροδικό να έγινε το κρατάει στην μνήμη του. Πρέπει να σβήσουν το πρόβλημα που καταγράφηκε.

[Tony Louk]

Ισχύει αλλά δεν μας τα λέει καλά η Σουζουκι..

Τι δεν σου είπαν καλά?

[Tsepero]

Τι εννοείς; Ότι πχ ένδειξη που σε αλλά αυτοκίνητα βλέπω στα 40000+ χλμ (με πολύ πιο προβληματικους κινητηρες) να εμφανίζεται στα 7500 και με τρομερή φροντίδα σε επίπεδο του τι βενζίνη μπαίνει, πως οδηγείται το αυτοκίνητο κτλ;

Δεν πάω να βγάλω την εταιρεία μη αξιόπιστη, ίσα ίσα αν πιστευτά κάτι τέτοιο δεν θα το αγόραζα εξαρχής, ο λόγος ή αν θέλεις ένας από τους βασικούς λόγους που πήγα σε σουζουκι είναι η αξιοπιστία της. Το λαμπάκι μηχανής τόσο νωρίς, ακόμα και αν είναι false alarm, δεν βοηθάει προς αυτή την κατεύθυνση όπως και να το κάνουμε..

[Tony Louk]

Βιάζεσαι να ρίξεις κατηγορίες, με υποθέσεις μόνο, χωρίς να έχεις στοιχεία.

Π.χ. η βενζίνη, που αναφέρεις, πόσο σίγουρος είσαι για την ποιότητά της?

Πώς ξέρεις ότι είναι false alarm?

Γιατί η ύπαρξη και ενεργοποίηση κάποιου από εκατοντάδες πιθανών κωδικών σφάλματος αποτελεί πρόβλημα?

Το αυτοκίνητο του πατέρα μου, του 1964, δεν έβγαλε ποτέ alarm μηχανής!!! (απλά γιατί δεν είχε τέτοιο λαμπάκι). Ήταν καλύτερο αυτοκίνητο?

Δες πρώτα ποιός κωδικός σφάλματος έχει καταγραφεί και πού οφείλεται και τα ξαναλέμε....

[Tsepero]

Μου λες ότι δεν έχω δεδομένα και κάνω υποθέσεις, λοιπόν:

Η βενζίνη που έχει μπάι ατο αμάξι τα τελευταία 7500 χλμ είναι από το ίδιο εταιρικό BP, η ίδια κατηγορία, δηλαδή 98 οκτανίων. Ένα δεδομένο.

Το αμάξι έτσι εδώ οδηγήσει επι 7500 χλμ χωρίς να δουλεύει μα γνώμονα την οικονομία αλλά με την οδηγική απόλυση όσο γίνεται. Κοινώς όχι χαμηλοστροφα. Δεύτερο δεδομένο.

Δεν είπα ποτε ότι μπορεί να είναι ένδειξη προβλήματος το φωτακι,
Τι συζητάμε; Μην τυχόν και κακολογισουμε το βιταρα;; Και εγώ γουστάρω που έχω σουζουκι αλλα δεν ψήνομαι πριν τα 10-20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα να μην νιώθω σιγουριά ή έστω να νιώθω αμφιβολίες για το τι παίζει. Το αμάξι για μένα ειναι εργαλείο, δουλειάς (κυρίως), διασκέδασης, απόδρασης κτλ κτλ. Δεν είναι για να το έχω στο πάρκινγκ να μην σκονίζεται. Θέλω να εμπνέει σιγουριά. Δεν με ικανοποιεί η πιθανότητα να υπάρχει σφάλμα τόσο νωρίς στη ζωή του. Σορρυ κιόλας αλλά αν έχετε τόσο χαμηλές απαιτήσεις από τα αυτοκίνητα που αγοράζεται οκ πάσο..

Τελοσπαντων δεν βγάζει πουθενά αυτή η κουβέντα και μεταξύ μας δεν ενδιαφέρει κανέναν, το νήμα το άνοιξα γι να μάθω αντίστοιχες εμπειριες και πιθανές αιτίες και λύσεις.

Αν βρω συνεργειο με διαγνωστικό στη Σκύρο και μάθω περισσότερα θα κάνω και το αντίστοιχο update εδώ.

[stelios8ess]

Φίλε Ορέστη προσπαθούμε να βοηθήσουμε, καταλαβαίνω τον εκνευρισμό σου.
Είσαι ο πρώτος με NV Hybrid μέσα στο Forum που αναφέρεις τέτοιο πρόβλημα.
Ο φίλος μου Nikola Tenv που αναφέρετε σε πρόβλημα του το 2017, έχει ΝV Diesel.
Το πρόβλημα σου μπορεί να είναι από λάθος alarm μέχρι κάτι πολύ σοβαρό.
Μπορεί να είναι κάτι τυχαίο, κατασκευαστικό λάθος, αστοχία υλικού κλπ.
Λογικά πρέπει να έχεις ένα βιβλίο οδηγιών μαζί σου (manual) διάβασε
τι πρέπει να κάνεις στην προκείμενη περίπτωση.
Στην Σκύρο δεν νομίζω να βρεις ανάλογο συνεργείο για το αυτοκίνητο σου.

Συμβουλή μου όταν θα πας αντιπροσωπεία (αν συνεχίσει να ανάβει η ένδειξη)
δεν χρειάζεται να αναφέρεις πως έκανες πολλά km με την ένδειξη αναμμένη.
Μπορεί να σου καταλογίσουν ευθύνες.

[Tony Louk]

Ένα διαγνωστικό OBD, αξίας 5-10 ευρώ νομίζω υπάρχει σε οποιοδήποτε συνεργείο.

Αυτό θα βγάλει τον κωδικό βλάβης που ανιχνεύτηκε.

Με τη βοήθεια του service manual, που έχουμε (του Κ14C, δυστυχώς όχι του hybrid), ίσως μπορούμε να βρούμε από που προήλθε το alarm.

[Tsepero]

Στέλιο το αντιλαμβάνομαι αυτό που λες και αυτός είναι και ένας από τους λόγους που βρίσκομαι στο συγκεκριμένο φόρουμ, είναι όντως ανοιχτή εγκυκλοπαίδεια για βιταρα! Απλά αρκετές φορές βλέπω πως υπάρχει μια δυσαρέσκεια εάν κάποιος εκφράσει αρνητικά σχόλια για επιμέρους ζητήματα των συγκεκριμένων μοντέλων,, τελοσπαντων δεν βοηθάει πουθενά αυτό το κομμάτι της κουβέντας.

Επι του πρακτέου, το λαμπάκι έσβησε! Χθες όλη μέρα μετά το λαμπάκι, το δούλευα πάνω από τις 3-3,5 χιλιάδες στροφές
Εάν βρω χρόνο μπορεί να περάσω από συνεργειο εάν είναι για να διαβάσει το τι αλάρμ ήταν.