ECU REMAP diesel

[psilos86]

Καλησπέρα στην παρέα είμαι κάτοχος ενός ντίζελ Vitara τετρακίνητο με πρόγραμμα οι εντυπώσεις μου είναι τέλειες Το αμάξι δεν έχει καμία σχέση με το μαμά και Σε πολλές περιπτώσεις έχει μικρότερη κατανάλωση από το εργοστασιακό το αμάξι έβγαλε 142 άλογα και 37 κιλά ροπή

[vagelisfil]

Ε πες ντε και καμιά λεπτομέρεια.... Πετάς τη φωτοβολίδα και και μας αφήνεις με την αγωνία...
Που το έβαλες, τι του κάνανε, πόσο πήγε, εντυπώσεις σε ταξίδι, επιδόσεις κλπ κλπ?

[kostasRS]

Οπως και σε ποιο δυναμομετρο το μετρησες
Εκανες μετρηση πριν και μετα ;;;;
Θα εχει ενδιαφερον να μας εδειχνες την δυναμομετρηση να βλεπαμε πως αλλαξε η καμπυλη ροπης σε ποιες στροφες κλπ κλπ

[psilos86]

Εδώ είναι και δυναμομέτρηση μόνο που δεν έχει τη ροπή αλλά την αναλογία καυσίμου

[Aris11]

απλά για να είμαστε ειλικρινείς με τι κάνουμε.
Αν ήταν τόσο απλό θα το έκαναν και οι κατασκευαστές αλλά υπάρχουν νόμοι για τους ρύπους.

αυτό που μάλλον κάνει το συγκεκριμένο remap είναι να δίνει περισσότερο αέρα στην μηχανή και να κάνει πιο lean καύση
https://en.wikipedia.org/wiki/Lean-burn

όταν στο θάλαμο καύσης έχεις περισσότερο οξυγόνο απ'ότι χρειάζεται η συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου έχεις καλύτερη απόδοση. ΟΜΩΣ το επιπλέον αυτό οξυγόνο Ο2 έχει την τάση να αντιδρά με το άζωτο του αέρα και να παράγει οξείδια του αζώτου, τα διάσημα ΝΟχ από το σκάνδαλο της VW.

αν δεν σας νοιάζει η υγεία σας και η υγεία των άλλων που τα αναπνέουν κρίμα.
Από ΚΤΕΟ δεν θα έχεις θέμα δεν μετράνε τέτοια πράγματα στην Ελλάδα ακόμα.

[psilos86]

Πρώτον φίλε μου δεν έχει αυξηθεί η πίεση στο τούρμπο παρά 0,1 και έχει πειραχτεί μόνο το Avance για να αυξηθούν αυτά τα άλογα δεύτερον για αυτό υπάρχει το φίλτρο μικροσωματιδίων το λεγόμενο dpf να κρατάει η νοξ Τρίτον τυχαίνει να είμαι μηχανικός αυτοκινήτων και να δουλεύω σε ΚΤΕΟ τα τελευταία 10 χρόνια και Έχουν δει πολλά τα μάτια μου Οπότε ένα αμάξι το οποίο είναι σωστό συντηρημένο και απλώς έχει ένα πρόγραμμα έχει πολύ λιγότερους ρύπους από ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι κακό συντηρημένο Και χωρίς ο οδηγός να ξέρει να το οδηγεί σωστά

[Aris11]

Πρώτον φίλε μου δεν έχει αυξηθεί η πίεση στο τούρμπο παρά 0,1 και έχει πειραχτεί μόνο το Avance για να αυξηθούν αυτά τα άλογα δεύτερον για αυτό υπάρχει το φίλτρο μικροσωματιδίων το λεγόμενο dpf να κρατάει η νοξ Τρίτον τυχαίνει να είμαι μηχανικός αυτοκινήτων και να δουλεύω σε ΚΤΕΟ τα τελευταία 10 χρόνια και Έχουν δει πολλά τα μάτια μου Οπότε ένα αμάξι το οποίο είναι σωστό συντηρημένο και απλώς έχει ένα πρόγραμμα έχει πολύ λιγότερους ρύπους από ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι κακό συντηρημένο Και χωρίς ο οδηγός να ξέρει να το οδηγεί σωστά

θα σε διορθώσω, τα οξείδια του αζώτου (ΝΟχ) δεν είναι μικροσωματίδια για να τα πιάσει το DPF (Diesel Particulate Filter) , είναι αέριο.
Το σύστημα που μπορεί να μειώσει τα NOx λέγεται SCR και είναι το σύστημα με την ουρία όπως πχ κάνει η peugeot σε κάποια μοντέλα, το λέει adblue https://www.peugeot.co.uk/adblue/. Το vitara δεν έχει τέτοιο σύστημα.
το EGR που έχει ο κινητήρας της FIAT που φοράει το Vitara μειώνει τα ΝΟχ ανακυκλώνοντας τα καυσαέρια στο θάλαμο καύσης ώστε να υπάρχει λιγότερο οξυγόνο. Νομίζω με το πρόγραμμα αυτό άλλαξες - άλλαξες την ποσότητα του οξυγόνου στο θάλαμο καύσης και προφανώς και είδες βελτίωση στις επιδόσεις.
https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

ξαναλέω αν ήταν απλά να αλλάζεις 2 γραμμές κώδικα και να αυξάνει η ιπποδύναμη χωρίς αρνητικές συνέπειες, πίστεψε με οι μηχανικοί της suzuki θα το είχαν σκεφτεί πρώτοι. Εγώ δε σου λέω να μην το κάνεις, απλά καλό είναι όποιος το αποφασίζει να έχει όλη την εικόνα.

Και αφού δουλεύεις σε κτέο για πες μου, έχετε μηχάνημα που μετράει οξείδια του αζώτου;

PS: δεν λέγεται avance αλλά advance και αναφέρεται στους κινητήρες βενζίνης σχετικά με τον χρόνο ανάφλεξης στα μπουζί. Το Diesel δεν έχει μπουζί και γίνεται αυθόρμητη αυτανάφλεξη, απ'όσο ξέρω αυτό που ρυθμίζεις είναι η αναλογία αέρα/καύσιμο - και αυτό ακριβώς έβαλες και μόνος σου στη φωτογραφία, η αναλογία καυσίμου (air/fuel ratio λέει το διάγραμμα στα δεξιά) στο διάγραμμα έχει μειωθεί, άρα ο αέρας έχει αυξηθεί.

το να λες είμαι μηχανικός αυτοκινήτων άρα εγώ ξέρω ακούγεται πολύ άσχημα ειδικά γιατί εσύ θα έπρεπε να ξέρεις.

[stelios8ess]

Νομίζω ξανά κουβεντιάζαμε το θέμα.
Να το θέσω αλλιώς το θέμα, πήρε το αυτοκινητο άλλους 22 ίππους, ποιος με εγγυάται ότι θα τους αντέξει
Αν τους αντέξει ο κινητήρας για πόσο Τι φθορές επιπλέον δημιουργούνται
Ήμουν μπροστά σε κουβέντα για πειραγμένο αυτοκίνητο που ράγισε κεφαλάρι.
Το εξουσιοδοτημένο είπε: "Τέλος εγγύησης, θα πρέπει να πληρώσετε για την αλλαγή της κεφαλής."
Διάλεξα ένα αυτοκινητο και έσκασα ένα σωρό χρήματα για αυτά που έχει και δεν έχει, ακόμα και για την 5ετη εγγύηση.
Το αυτοκίνητο το πήρα να με εξυπηρετεί τουλάχιστον για μια 10ετια χωρίς να μου γίνει νταβατζής.
Πρέπει να καταλάβουμε ότι για κάθε μετατροπή στα αυτοκίνητα παίρνουμε τα θετικά, αλλά υπάρχουν και αρνητικά (που πολλοί επιμελώς τα κρύβουν)
Οι κατασκευαστές προσπαθούν να ζυγίσουν αυτά τα δύο. Ο καθένας ας κάνει ότι νομίζει και θεός βοηθός. Αλλά ας μη φωνάζουμε ότι "ανακαλύψαμε τον τροχό"

[dpol]

Εξαιρετικη τοποθετηση του φιλου Aris11 με σωστη τεκμηριωση

Οποιαδηποτε παρεμβαση τυπου εβγαλα τον καταλυτη, εβγαλα το DPF, τροποποιω τον τροπο την λειτουργιας του κινητηρα εχει δραματικες συνεπειες στο περιβαλλον και φυσικα σε εμας τους ιδιους αφου αναπνεουμε τον ιδιο αερα

Οταν ξοδευονται δισεκατομμυρια για την μειωση των ρυπων σε επιπεδο ερευνας και βιομηχανικης παραγωγης, χρηματα που στο τελος επιβαρυνουν την τιμη του προϊοντος που αγοράζουμε, ειναι τουλαχιστον εγκληματικο να παρεμβαινουμε εμεις με λυσεις του ποδαριου για να κερδισουμε λιγο παραπανω απο τις επιδοσεις του αυτοκινητου η απο την συντηρηση του

[darkman]

Και για να πω και την δικια μου σκεψη . οτι δουλεύει σωστα δεν το πειράζουμε

[WildBoar]

Δεν ξέρω αν είναι σωστός ή όχι ο τρόπος που έκανε ο φίλος για να δώσει αυτά τα παραπάνω άλογα αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί είστε αρνητικοί με τις βελτιώσεις.
Σε όλα τα αμάξια γίνονται βελτιώσεις ακόμη και στα supercars που δεν χρειάζονται παραπάνω άλογα. Είναι και στον άνθρωπο βέβαια αν έχει το μικρόβιο της βελτίωσης ή αν θα το έχει εντελώς μαμά. Το vitara 1.4 s turbo κάπου διάβαζα ότι το πάνε 170 άλογα. Το diesel έχει φοβερή ροπή αλλά και λίγη παραπάνω δύναμη δεν θα με χάλαγε.
Τα 22 άλογα δεν είναι τόσα πολλά για να ζορίσει το αμάξι, το θέμα είναι να γίνει αξιόπιστη δουλειά απο καλό μάστορα και σε λογικό κόστος.

[gfoyris]

Νομίζω ότι χάνουμε την ουσία . Ο άνθρωπος έκανε μια βελτίωση στο αυτοκίνητο του και πέσαμε να τον φάμε .θα προτιμούσα να μάθω περισσότερα για την βελτίωση όπως πχ πόσο πήγε το μαλλί τι κατανάλωση βλέπει και τα λοιπά.

[Aris11]

Νομίζω ότι χάνουμε την ουσία . Ο άνθρωπος έκανε μια βελτίωση στο αυτοκίνητο του και πέσαμε να τον φάμε .θα προτιμούσα να μάθω περισσότερα για την βελτίωση όπως πχ πόσο πήγε το μαλλί τι κατανάλωση βλέπει και τα λοιπά.

φυσικά και είναι ενδιαφέρον αυτό - απλά ήθελα να προσθέσω την πλήρη εικόνα, αν κάποιος έχει στο μυαλό βελτιώσεις αλλά βάζει και τα παιδιά του στο αμάξι στο υπόγειο πάρκινγκ του καλό είναι να ξέρει όλη την εικόνα.

[GATOZ]

προς τσομπανην με γκλιτσαν ασφαιρην και λοιπες αναρχικες #not δυναμεις, ενταυθα
μα τι λετε ρε γκάις για ενα τσιπαρισμα?
σγα τα αυγα...
παιρνεις την ευθυνη αν σπασει και τελος.
οσο για περιβαλλον, καρκινους, δηλαδη γιατι το τσιπαρισμα τα κανει χαλια και δεν τα κανει το λατιτιουντ κρος που ανεβαζει τη καταναλωση 1lt? τα m/t? τα κοντα? τι λετε ωρε..
εδω σε ζπορ μοντ αν το βαλεις πινει απειρα.
εκτος και αν τα κακακια τα ζμπορτ ή τα επιπλεον λιτρα με τα οφ εκουίπμεντ τα καμει οξυγονο και δεν το ξευρω...
αν θετε να εισαστε εκο φρέντλυ, κοψτε τη ροδα και αρχιστε πορπατημα, τα αλλα ειναι για να κοιμουμαστε ησυχοι οτι το καθηκον το καμαμε, άιντε στα ζορια και μια συνδρομη σε άκτιον έιντ.

[gfoyris]

Οκ δεν διαφωνώ αλλά το θέμα στο φόρουμ είναι οι πληροφορίες . Εγώ προσωπικά δεν θα το έκανα γιατί το αμάξι μου είναι αρκετό όπως είναι αλλά θα ήθελα να μάθω από κάποιον που το έκανε τις εντυπώσεις του. Με το να απαξιώνουμε τις βελτιώσεις που έκανε κάποιος στο αμάξι του τον αποτρέπουμε από το να μας παρεχει αυτές τις πληροφορίες. Αυτό δεν νομίζω πως εξυπηρετεί το φορουμ