New Vitara και διάσχιση αμμώδους περιοχής

[Aris11]

Φίλε Τάσο,

πάει στην άμμο αρκετά καλά αλλά είναι ύπουλη η άμμος οπότε καλώς έχεις φτυάρι :P
Το κόλλημα είναι μέσα στο παιχνίδι, πήγαινε με παρέα και πάρε και ιμάντα.

1. κατέβασε πίεση για να μεγαλώσει η επιφάνεια του ελαστικού που πατάει και να μην βουλιάζεις πολύ. Κάνει μεγάλη διαφορά, πολύ μεγάλη, από ότι είδα έβαλες 215/65R16 άρα έχεις και πιο καλό περιθώριο από μένα με 215/60R17, 18 PSI? δες το με το μάτι να κάνει μάγουλο αλλά να μην ακουμπάει ζάντα κάτω φυσικά.
2. Απαλές κινήσεις ειδικά στο φρενάρισμα, αλλά η άμμος θέλει γκάζι, θέλει δύναμη, προοδευτικά. Ιδανικά όταν σταματήσεις να είσαι με την μούρη σε κατηφόρα. Η άμμος φτιάχνει ένα βουναλάκι μπροστά από την ρόδα και το αυτοκίνητο προσπαθεί συνέχεια να την ανέβει, σκέψου το σαν να είσαι μόνιμα σε ανηφόρα, θέλει δύναμη.
3. Μείνε μακριά από τη θάλασσα και προσοχή σε τέτοιες παραλίες είναι η εποχή που βγαίνουν τα χελωνάκια, μπορεί να έχει φωλιές.
4. Αν κολλήσεις σταμάτα αμέσως, μην σπινάρεις, φτυάρι όπως έκανες.

Σε παχιά άμμο δεν την παλεύει σίγουρα αλλά αυτό που είδα στο βίντεο είναι οκ. Ήθελες λίγο γκάζι ακόμα, σαν να προσπαθείς να ανέβεις πεζοδρόμιο στην αρχή, αλλά προοδευτικά.
Εγώ παρόλα αυτά την αποφεύγω πλέον, έκανα μερικές φορές στην αρχή αλλά μάλλον δεν αξίζει το ρίσκο, και χώνεται παντού και μπορείς να κολλήσεις πολύυυυυ!
Συμφωνώ με τον Στέλιο, καλύτερα νιώθω σε χιόνι.. Τουλάχιστο το χιόνι θα λιώσει την άνοιξη και θα βγω!

ΥΓ: εγώ το ESP δεν το έχω πειράξει ως τώρα, SNOW mode και LOCK κάποιες φορές. Θα το δοκιμάσω αν ξανα-τύχει αλλά το ξεφούσκωμα κάνει μεγάλη διαφορά.

[Asterios]

Συμφωνώ σε όλα
Ειδικά η πίεση πολύ πολύ ρόλο.
Η αμμος στη περιοχή για την οποία ξεκίνησε το post ( Επανωμη )
είναι πολύ χειρότερη από αυτή που δείχνουν τα βίντεο
και το αμάξι πάει μια χαρά ειδικά αν ξεφουσκώσεις.εγώ πήγα στα 17psi
και δεν το πίστευα ποσό ομαλά χωρίς ζόρι πήγαινε.
Για το SNOW δεν είμαι σίγουρος γιατί δεν είναι πάντα 4WD και
η ροπή είναι πιο χαμηλή από LOCK ( για το ίδιο πάτημα γκαζιού) και σε αμμο δεν ξέρω
ποσό ροπή θα δίνει πίσω σε αντίθεση με το LOCK που δίνει συνέχεια πίσω

[Tony Louk]

Για το SNOW δεν είμαι σίγουρος γιατί δεν είναι πάντα 4WD και
η ροπή είναι πιο χαμηλή από LOCK ( για το ίδιο πάτημα γκαζιού) και σε αμμο δεν ξέρω
ποσό ροπή θα δίνει πίσω σε αντίθεση με το LOCK που δίνει συνέχεια πίσω

Ίσως το ιδανικό να είναι ξεκίνημα με αρκετό γκάζι και SNOW (για να αποφύγουμε σπινάρισμα), και μόλις πάρουμε φόρα "LOCK"!

[costas66]

Ναι αυτό έχει μια λογική
SNOW με ESP OFF όμως για να μην κόβει ροπή.
Πιστευω ισως και το LOCK ESP OFF βοηθάει ( αυξημένη ροπή , 4WD, λίγο σπινιαρισμα )
Το μόνο που μένει είναι να δοκιμάσουμε

[Asterios]

Αυτό το βίντεο σε rollers δείχνει ποσό σπινιαρισμα επιτρέπει το Allgrip
σε κάθε mode όταν χαθεί η πρόσφυση .προσέξτε τη διαφορά LOCK ESP ON-OFF

[Tony Louk]

Αστέριε για τη σωστή ενσωμάτωση του video αντικατάστησε το m, μπροστά από το youtube, με www!

[stelios8ess]

Από τις δοκιμές που έκανα.... άμμο, χώμα στο LOCK, πάει πολύ καλύτερα.
Έχει από το μηδέν η ίδια ροπή και στους 4 τροχούς.
Με ESP OFF σπινάρει πιο εύκολα, αλλά πάει πιο χαλαρά, πιο ξεκούραστα για τον κινητήρα.
Ακόμα σε ανηφορική άσφαλτο με στροφές, στο SPORT, με ESP OFF, πάει πιο ξεκούραστα.

[Asterios]

Είναι καλύτερα;

[Tony Louk]

Μετά το www βάλε . και όχι !

[Asterios]

Τωρααα;;;;

[Tony Louk]

Κάτι δεν γίνεται σωστά σε σένα...
Μάλλον βρήκα το λάθος σου...., μετά το [youtube] στην αρχή, υπάρχει ένα κενό.... σβήστο!

[Asterios]

Ευχαριστώ! Επιτέλους το κατάφερα

[Tony Louk]

Άξιος

[Στράτος]

Ποιο NV; Ορίστε το καταλληλότερο όχημα για διάσχιση αμμώδους περιοχής!!!

[Asterios]