Τρέμουλο σε αυτόματο Diesel.

[Themis4]

Χρόνια Πολλά σε όλους τους φίλους -ες .
Θα ήθελα να ρωτήσω εκ μέρους ενός φίλου ένα πρόβλημα που έχει προκύψει στο VITARA του .
Έχει το GLX 4χ4 του 2016 Diesel με αυτόματο σασμάν , το οποίο το έφερε από Γερμανία με 110000 χλμ.
Μετά από 4 μήνες χρήση , και χωρίς να έχει παρουσιάσει τίποτα πριν , όταν κάνει αλλαγή ταχύτητας από την 1η στην 2η το αμάξωμα τρεμουλιάζει για λίγο ,σαν να δονείτε .
Ξέρω ότι το σύστημα που έχει το αυτόματο είναι διαφορετικό από τα συνηθισμένα αυτόματα .
Το συγκεκριμένο έχει σασμάν σαν τα χειροκίνητα και χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροϋδραυλικό ενεργοποιητή για να αλλάζει ταχύτητες χωρίς να χρειάζεται το πεντάλ του συμπλέκτη..

Καμιά ιδέα τι μπορεί να φταίει ?

[stelios8ess]

Το GLX 4χ4 Diesel με αυτόματο σασμάν αν υποθέσουμε πως είναι σαν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν και στην Ελλάδα, είναι διπλού συμπλέκτη.
Έχει δύο δίσκους ξηράς τριβής. Μπορεί να πατινάρει, σκορτσάρει ο ένας δίσκος. Υπάρχει στο ταμπλό η ανάλογη ένδειξη.
Ανάβει στο ταμπλό κάποια ένδειξη όταν κάνει το τρέμουλο

[Themis4]

Το GLX 4χ4 Diesel με αυτόματο σασμάν αν υποθέσουμε πως είναι σαν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν και στην Ελλάδα, είναι διπλού συμπλέκτη.
Έχει δύο δίσκους ξηράς τριβής. Μπορεί να πατινάρει, σκορτσάρει ο ένας δίσκος. Υπάρχει στο ταμπλό η ανάλογη ένδειξη.
Ανάβει στο ταμπλό κάποια ένδειξη όταν κάνει το τρέμουλο

Από ότι μου είπε δεν έχει κάποια ένδειξη στο ταμπλό .

[costas66]

Βάσεις μοτέρ - σασμάν.

[stelios8ess]

Για να αποφύγουμε το λάθος...
Πρέπει να βεβαιωθούμε αν είναι το NV GLX TCSS (Automatic)
Με το σειριακό σασμάν και το σύστημα με την διπλό συμπλέκτη.
Μάλλον το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν το καλύπτει πλέον η εγγύηση.

[Themis4]

Για να αποφύγουμε το λάθος...
Πρέπει να βεβαιωθούμε αν είναι το NV GLX TCSS (Automatic)
Με το σειριακό σασμάν και το σύστημα με την διπλό συμπλέκτη.
Μάλλον το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν το καλύπτει πλέον η εγγύηση.

Η εγγύηση έληξε τον Φλεβάρη .

NV GLX TCSS (Automatic) . Υπάρχει κάτι άλλο σε αυτόματο ?
Πάντως ΔΕΝ πατινάρει , τρέμει από την 1η στην 2α και μόνο .

[stelios8ess]

Είπα μήπως είναι κάποιο μοντέλο (Automatic) που δεν κυκλοφόρησε Ελλάδα.
Ας ελεγχθούν όλες οι βάσεις κινητήρα, σασμάν (όπως προ αναφέρθηκε) αν όλες είναι ΟΚ.
Επικεντρωνόμαστε στον συμπλέκτη. Καλά είναι το αυτοκίνητο να πάει σε συνεργείο που να γνωρίζει από τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα.
Αν είναι πρόβλημα στον συμπλέκτης είναι ολίγον έως πολύ "αλμυρός" Αναρωτιέμαι το αυτοκίνητο έχει κοτσαδούρα
Αγοράστηκε από κάποιον ιδιώτη ή από μάνδρα αυτοκινήτων

[Themis4]

Κοτσαδόρο δεν έχει ή δεν είχε όταν παραλήφθηκε . Σωστή παρατήρηση .
Πάντως που το οδήγησα δεν πατινάρει , αλλά ελαφρός είναι πιο αργό από το δικό μου στα τραβήγματα - ανοίγματα .
Αγοράστηκε από την SUZUKI Στουτγάρδης μέσω AUTUSCOUD.DE . Ήρθε με νταλίκα χωρίς να ελεγχθεί .
Μας φάνηκε ευκαιρία αλλά και λαχείο για το πως θα ήταν από κοντά .

Αγοράστηκε 14400 συν 4500 μεταφορικά και εκτελωνισμός σύνολον περίπου 19000.
Είναι το GLX allgrip με ηλιοροφή auto . Η αλήθεια είναι ότι ήρθε αγρατζούνιστο . Το μόνο ας πούμε που εμένα με ξένισε ήταν η υπερβολική σκουριά στις δισκόπλακες εσωτερικά και τις δαγκάνες .
Θα πάει μετά τις γιορτές στον γιατρό .

[stelios8ess]

Σαν τιμή καλά ακούγεται,(όχι ευκαιρία) μόνο μη βγάλει κάνα χοντρό πρόβλημα.
Ψάξετε για βιβλίο servivce αν υπάρχει, να δεις το ιστορικό του. Μπες στην Γερμανική αντιπροσωπεία μήπως υπάρχει ιστορικό.
Θα πρότεινα να το πάτε στην εδώ αντιπροσωπεία για ένα καλό έλεγχο, service και αλλαγή φίλτρο diesel.
Η σκουριά στα φρένα είναι γιατί έφαγε πολύ αλάτι. Ίσος "ζούσε" κάπου με πολλά χιόνια.

[lyggas]

Η σκουριά στα φρένα είναι γιατί έφαγε πολύ αλάτι. Ίσος "ζούσε" κάπου με πολλά χιόνια.

...ή διότι ήταν πολύ καιρό ακινητοποιημένο.
Πάντως σε ένα όχημα που κινείται, οι δισκόπλακες σκουριάζουν μόνο από κακή λειτουργία της δαγκάνας.

[Tony Louk]

Έχει το GLX 4χ4 του 2016 Diesel με αυτόματο σασμάν,................ όταν κάνει αλλαγή ταχύτητας από την 1η στην 2η το αμάξωμα τρεμουλιάζει για λίγο ,σαν να δονείτε.

Στο δικό μου, που παρουσίαζε το ίδιο ακριβώς πρόβλημα, έγινε αλλαγή δωρεάν, εντός εγγύησης, του σετ των δίσκων και της αντλίας του συμπλέκτη.

Το πρόβλημα λύθηκε.

Υ.Γ. Αν το αυτοκίνητο δεν πατινάρει, όπως γράφει ο φίλος, η αλλαγή των ανωτέρω μπορεί να καθυστερήσει καθώς το κόστος (εκτός εγγύησης) είναι αρκετά μεγάλο.
Το τρέμουλο - σκορτσάρισμα που κάνει στην εμπλοκή της δευτέρας, μπορεί με λίγη εκπαίδευση του δεξιού ποδιού, να μειωθεί αισθητά.

[Themis4]

σωστός !!!!
εκεί εντοπίστηκε το πρόβλημα .

[stelios8ess]

Στατιστικά όταν ένας συμπλέκτης σκορτσάρει μετά από λίγο αρχίζει και πατινάρει.
Ο συγκεκριμένος αυτόματος συμπλέκτης διπλού δίσκου πόσο μπορεί να πάει δεν ξέρουμε

[Tony Louk]

Ο συγκεκριμένος αυτόματος συμπλέκτης διπλού δίσκου πόσο μπορεί να πάει δεν ξέρουμε

Ο δικός μου, μετά από αρκετή καταπόνηση λόγω αρκετών δύσκολων - off road αναβάσεων, αλλά και λόγω άγνοιας του σωστού τρόπου χρήσης του αυτοκινήτου, αλλάχτηκε (χωρίς να αρχίσει να πατινάρει) μετά από 86.000 χλμ.

Πιστεύω, με την εμπειρία που αποκτήθηκε μέχρι τώρα, ότι θα άντεχε τουλάχιστον μέχρι τα 100.000 χλμ.

Το καινούργιο σετ, θα αντέξει σίγουρα περισσότερο (ελπίζω)

[stelios8ess]

Τα 100.000 χλμ. για αλλαγή δίσκου συμπλέκτη σε ΙΧ. είναι πολύ λίγα.
Τώρα θα μου πεις εσύ είσαι λάτρης του off road
Θα δείξει...