Κινητήρας 1000cc 112 Hp 4x4

[kostasRS]

Ουτε προβα;;;

[Dim77]

Αντωνη επειδη δεν βρισκω που εχει γραφτει για τον βελτιωτη,,,,πες τους οτι θα το δυναμομετρησεις και οντως να το κανεις εφοσον λενε 25 αλογα και πριν και μετα ,,,,,,και αμα βγαλει 25 αλογα ετσι φοραω τακουνια

Σε τούρμπο κινητήρα, βγαίνουν γιατί θα αυξήσουν έστω και λίγο την πίεση του τουρμπο ότι και αν λένε ότι το κάνουν μόνο με χαρτογράφηση καυσίμου...
Το θέμα είναι πόσο θα αντεχει η τουρμπινίτσα μεγέθους σεσουάρ σε 1000άρι μοτέρ.
Για τα εσωτερικά του κινητήρα, λογικά δε θα υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα. Πιθανώς τα μπεκ να δουλεύουν μετά, στο μέγιστο της παροχής τους.
Πιθανώς και το κύκλωμα ψύξης να μην έχει ιδιαίτερο θέμα.

Αυτά είναι ρίσκα που θα πρέπει να επιλέξει αν θα επωμιστεί ο καθένας. (Φυσικά σε ατμοσφαιρικά που υπόσχονταν παλιά +10 και 15 άλογα, ούτε για αστείο....εκεί εχεις απόλυτο δίκιο)

Νομίζω ότι δεν είναι αναιμικό ακόμα και το 1000άρι για να ασχοληθείς να το κάνεις σχεδόν σαν το 1.4

[antoniokon]

Έκανα σύγκριση επιδόσεων και επιταχύνσεων στο zeperfs.com μεταξύ Vitara 1.0 112 hp και Renault Clio 1.0 100 hp, που έχω τώρα...

Το αποτέλεσμα ήταν πλήρης ισοδυναμία...

Να την κάνω την αλλαγή αλλά θέλω να έχω και καλύτερη απόκριση στο γκάζι για να προχωρήσω...

[kostasRS]

Αντωνη επειδη δεν βρισκω που εχει γραφτει για τον βελτιωτη,,,,πες τους οτι θα το δυναμομετρησεις και οντως να το κανεις εφοσον λενε 25 αλογα και πριν και μετα ,,,,,,και αμα βγαλει 25 αλογα ετσι φοραω τακουνια

Σε τούρμπο κινητήρα, βγαίνουν γιατί θα αυξήσουν έστω και λίγο την πίεση του τουρμπο ότι και αν λένε ότι το κάνουν μόνο με χαρτογράφηση καυσίμου...
Το θέμα είναι πόσο θα αντεχει η τουρμπινίτσα μεγέθους σεσουάρ σε 1000άρι μοτέρ.
Για τα εσωτερικά του κινητήρα, λογικά δε θα υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα. Πιθανώς τα μπεκ να δουλεύουν μετά, στο μέγιστο της παροχής τους.
Πιθανώς και το κύκλωμα ψύξης να μην έχει ιδιαίτερο θέμα.

Αυτά είναι ρίσκα που θα πρέπει να επιλέξει αν θα επωμιστεί ο καθένας. (Φυσικά σε ατμοσφαιρικά που υπόσχονταν παλιά +10 και 15 άλογα, ούτε για αστείο....εκεί εχεις απόλυτο δίκιο)

Νομίζω ότι δεν είναι αναιμικό ακόμα και το 1000άρι για να ασχοληθείς να το κάνεις σχεδόν σαν το 1.4

Δημητρη μου θα ελεγα ναι αν μιλουσαμε για ενα το λιγοτερο το λιγοτερο 1.6 και πανω .
Που και παλι χωρις αλλαγη φιλτρου εισαγωγης και χωρις εξατμιση θα ημουν διστακτικος για 25αλογα και 4 κιλα ροπη.
Με αυτη την τουρμπινα μια αναβαση συγγρου τεζα μου φτανει
Οπως και να εχει επειδη με το θεμα βελτιωση εχω σπρωξει χρονο και λ7,,, σε αυτο που επιμενω(που εχει σωσει πολλους φιλους) και αφηνει αφωνους τους επιστημονες βελτιωτες ειναι η πριν και μετα δυναμομετρηση.
Εκει να το πω λαικα μασανε και μονο στο ακουσμα ....
Λες στους φοβερους της νασα μηχανικους οτι θα παω να το μετρησω πριν ,,,και αρχιζουν τα ,,ναι εξαρταται σε τι κατασταση ειναι η τουρμπινα τα μπιστονια ,,,κλπ κλπ κλπ π@π@ριες και στο τελος σου πετανε ενταξει και 10 να παρεις εισαι αρχοντας ....
Αληθεια ιντερκουλερ εχει το 1000 αρι;;;;
-
Υγ.μιλαω εμπειρικα και για τους βελτιωτες που εχω συνεργαστει μεχρι τωρα ,κι οχι για οποιους εχουν αναφερθει στο παρον νημα που δεν τους γνωριζω.

[Moody_AL]

Yes, το χιλιαρι εχει intercooler.

[Dim77]

Συμφωνώ Κώστα σε ότι γράφεις απολύτως, απλά εγώ ανέφερα ότι σε τούρμπο, τα βγάζουν τα αλογάκια, αλλά μετά τρέχα γύρευε...και ακόμα πιο διασκεδαστικά βελτιώνουν τα πετρέλαια που ΟΛΟΙ ανεβάζουν πολύ και το καύσιμο και μετά γίνονται εισαγωγή-εξαγωγή-dpf-καταλύτες-EGR σαν ανθρακωρυχείο στο Κεντάκι...

Έχεις δίκιο για τη δυναμομέτρηση πριν και μετά, απλά αν είναι ''δικός τους'' υπάρχει κολπάκι για να τα σερβίρουν στον αδαή, στη μέτρηση απωλειών....ανεβάζουν τις απώλειες και σου λένε να τα 25 άλογα...

Λογικά θα έχει ιντερκούλερ επίσης ανάλογου μεγέθους με της τουρμπίνας (δηλαδή μοντελισμού).

Μη παρεξηγηθώ δε κοροϊδεύω, και το δικό μου το 1.4 τουρμπινα-ιντερκούλερ είναι μινιόν, ακόμα μικρότερα είναι στο κλιό 1.2Τ της γυναίκας μου...και φαντάζομαι σε όλα τα κάτω του 1.4 Τ σε όλες τις μάρκες...

Εγώ ήμουν φαν του ατμοσφαιρικού καλού μοτέρ με +500cc από το αντίστοιχο downsized turbo, αλλά ατύχησα...

[Moody_AL]

Τα 1.4 και 1.0 εχουν το ιδιο intercooler με κωδικό 13620-61MA0.

Στην τουρμπινα είναι άλλοι κωδικοι: 13900-86P01 για 1.4 και 13900-50R01 για το 1.0. Εξωτερικά φαίνονται τα ίδια, δεν ξέρω τι μπορεί να αλλάζει.

[kostasRS]

R σαν ανθρακωρυχείο στο Κεντάκι...

.

Κλαιω να το ξερεις
-
-
-Υγ.οχι σε δικο τους η δυναμομετρηση αυτο εννοειται

[Dim77]

Τα 1.4 και 1.0 εχουν το ιδιο intercooler με κωδικό 13620-61MA0.

Στην τουρμπινα είναι άλλοι κωδικοι: 13900-86P01 για 1.4 και 13900-50R01 για το 1.0. Εξωτερικά φαίνονται τα ίδια, δεν ξέρω τι μπορεί να αλλάζει.

Θα αλλάζουν οι φτερωτές (όχι πολύ).

R σαν ανθρακωρυχείο στο Κεντάκι...

.

Κλαιω να το ξερεις

Για σένα το έγραψα έτσι, γιατί έχεις χιούμορ

[thod]

Οταν κανεις μια βελτιωση, κατι κερδιζεις και κατι χανεις.
Σε ενα χιλιαρι κινητηρα τα 15 αλογα ειναι ενα ρεαλιστικο νουμερο. Τα 20 λιγο τραβηγμενο. Τα 25 πολυυυ τραβηγμενο.
Γινετε αλλα πλησιαζεις πολυ τα "ασφαλη" ορια.