Ρεταρισμα στο ρελαντι

[tsilos]

Μετα απο ποσα χλμ...Με τσιτωμα φουλ στο κοκκινο...και αυτο συνεχιζει το βιολι του ρεταρει και μου φαινεται περισσοτερο τωρα παντα οταν ειναι κρυο.ανεβαζει στροφες κανονικα και μετα απο ενα τριλεπτο ρελαντι μολις πεσουνε οι στροφες δινει πονο στο ρεταρισμα.και δεν φτανει αυτο μου φαινεται και οτι η καταναλωση ανεβηκε κατα 1 λιτρο σε φυσιολογικες συνθηκες πρωτα ειχα κοντα στο 5.5 και τωρα βλεπω 6.4......

[stelios8ess]

Θα σε συνιστούσα να πας αντιπροσωπεία.
Ίσος το διαγνωστικό να βρει τι φταίει.
Πρέπει να είσαι στην εγγύηση.

[tsilos]

Πηγα αντιπροσωπεια μου αλλαξανε egr..(εντος εγγυησης) και τωρα μου λενε δεν μπορει να ειναι τιποτα αλλο φταιει το πετρελαιο δεν βλεπω πολυ ορεξη να το ψαξουνε παραπερα...και λεω εγω μονο σε εμενα φταιει το πετρελαιο... ειναι δυνατον??Πρεπει να ψαξω αλλη αντιπροσωπεια Αθηνα τωρα δεν μπορω να κανω κατι αλλο η θα μου πουνε και αυτοι τα ιδια θα δω τωρα....μου εχει σπασει τα νευρα ολο αυτο.Τοσα αυτοκινητα εδω μεσα μονο σε εμενα δεν ειναι τυχαιο....Το μονο σιγουρο ειναι οτι κατι εχει.Τι εχει ομως...Αντε να βρεις μαστορα αετο τωρα......

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Βάλε το βιντεάκι να το ακούσουμε μήπως μπορέσει να βοηθήσει κάποιος.

[stelios8ess]

Τα NV είναι άβυσσος, πιο πολλά ηλεκτρονικά από μηχανικά.
Αν το καταγραφικό δεν βγάζει κάτι, άντε να βρεις την φταίει στην περίπτωση.
Χωρίς να είναι σίγουρο ότι φταίει, φίλτρο πετρελαίου έχει αλλάξει
Δοκίμασε να βάζεις πετρέλαιο AVIN Action, δουλεύει πιο στρωτά ο κινητήρας.

[T. Petros]

Δεν φταίει το πετρέλαιο αφού το πήγες ταξίδι θα ξεμπουκωνε και θα σταματούσε. Χρήστο άστο μην το ζοριζεις άλλο μετά τις γιορτές κατέβα Αθήνα πήγαινε στο Σφακιανάκη και πες τους να κοιτάξουν τα πάντα. Όλο το σύστημα τροφοδοσίας (ντεπόζιτο-φιλτρο-αντλια υψηλής-μπεκ) και να τσεκαρουν όλους τους αισθητήρες ακόμα και το dpf. Μην κολλάμε με την εγγύηση. Το θέμα είναι να φτιαχτεί το αυτοκίνητο κ να δουλέψει σωστά. Τα υπόλοιπα τα βρίσκεις. Μπορεί να φταίει ένας αισθητήρας κ το κόστος να είναι πολύ μικρό. Μην αγχώνεσαι. Απλά όταν πάρεις να κλείσεις ραντεβού πες τους από το τηλ τι έχει και ότι θέλει πολύ ψάξιμο να το ξέρουν από πριν και όχι να κοιτάνε πως θα σε ξεπεταξουν.

[T. Petros]

Και κάτι άλλο! Πες τους να ελέγξουν και την αντλία που είναι μέσα στο ντεπόζιτο. Έχει και εκεί αντλία το nv diesel. Έχουμε δύο αντλίες να ξέρεις.

[tsilos]

Τα NV είναι άβυσσος, πιο πολλά ηλεκτρονικά από μηχανικά.
Αν το καταγραφικό δεν βγάζει κάτι, άντε να βρεις την φταίει στην περίπτωση.
Χωρίς να είναι σίγουρο ότι φταίει, φίλτρο πετρελαίου έχει αλλάξει
Δοκίμασε να βάζεις πετρέλαιο AVIN Action, δουλεύει πιο στρωτά ο κινητήρας.

Φίλτρο πετρελαίου το έχω 20000χλμ κάθε 20 το αλλάζω.avin δεν έχω βάλει ποτέ αλλά από ότι το βλέπω δεν πρέπει να είναι το πετρέλαιο...Δεν ξέρω και πώς να ανεβάσω και το βιντεάκι.... Αύριο θα το πάω σε ένα συνεργείο εδώ της περιοχής μου που είναι καλός Μαστοράκος να πάρω μια γνώμη αν το βρει θα το κανω κιόλας.γιατί οι αντιπροσωπείες εδώ είναι άστα να πάνε ειδωμεν ότι είναι θα σας ενημερώσω....

[stelios8ess]

Η γνώμη μου, αν είσαι μέσα στην εγγύηση πήγαινε σε κάποια αντιπροσωπεία.
Δεν είναι να είναι καλός ο μάστορας, πρέπει να έχει και τα κατάλληλα εργαλεία
και γνώσεις για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

[tsilos]

Στην εγγύηση είμαι.Η αντιπροσωπείες στην επαρχία όταν είναι τζάμπα δεν ενδιαφέρονται και πολυ.Οταν περάσει η εγγύηση στον λύνουν όλο μετά. Τώρα λόγω διακοπών δεν υπάρχει εδώ κάτι γύρω αξιόλογο από αντιπροσωπεία.Και επειδή δεν άντεχα να το ακούω λέω δεν πετάγομαι να πάρω μια γνώμη?Τώρα το έχω συνεργείο το βράδυ θα ξέρω.Θα δούμε τι θα μου πει... Αλλιώς μετά τις διακοπές όταν κατέβω κάτω .θα το πάω στην Κηφισίας όμιλος Σφακιανάκη....

[tsilos]

Update... Μόλις πήρα το αυτοκίνητο...
1ον Το παλικάρι μου είπε ότι μου βάλανε την egr χωρίς να την καλιμπραρουνε μου το έκανε αυτός αλλά αυτό δεν είναι το πρόβλημα....Μια χαρά μέχρι εδω
2ον.Το έβαλε διαγνωστικό και μου είπε ότι το κλαπετο στην εισαγωγή δεν ανοίγει τέρμα δεξιά και τέρμα αριστερά στην εισαγωγή.Με λίγα λόγια κατέβασμα πολλαπλή εισαγωγής καθάρισμα καλό από καπνά φουλ και μετά κλαπετα.Πιθανον μου είπε είναι εκεί το πρόβλημα.
3ον και τέλος μου είπε αυτοί οι κινητήρες είχαν κάποιο θέμα στην πλεξούδα των μπεκ με αποτέλεσμα να ρεταρουν όταν είναι κρύο και να ανεβάζει κατανάλωση κατά 2 λίτρα( όπως εμένα τώρα δουλεύει από 6.8 λίτρα έως 7.8 λιτρα) όχι πάντα μου τα εξήγησε αναλυτικά πώς γίνεται αλλά δεν κατάλαβα και πολλά εδώ μου λέει θέλει update το software.Του είπα αν υπάρχει περίπτωση να είναι αυτό και μου είπε δεν αποκλείει τίποτα πρέπει να τα πάρει με την σειρά.
Αλλά επειδή είναι σωστός επαγγελματίας μου είπε να τους κυνηγήσω λόγω εγγύησης να μου το κανουν και αν δεν καταλάβουν γιατί έχει πολλές εργατοώρες δουλεια και λόγω εγγύησης πληρώνονται το 1/4 της ώρας το παίζουνε Αλεκος....αν θέλουν βοήθεια μου είπε να τον πάρω τηλ.να τους εξηγήσει τι να κάνουν.....Με λίγα λόγια μπλέξαμε άντε τώρα να εξηγήσεις την αντιπροσωπεία όλα αυτά.

[T. Petros]

Αυτά που σου είπε βγάζουν νόημα να ξέρεις. Και είναι πολύ πιθανό να φταίει κάτι από αυτά. Περισσότερο με τα μπεκ και το σύστημα τροφοδοσίας εγώ πιστεύω. Όχι με την πεταλούδα. Καινούριο αυτοκίνητο δεν νομίζω να δημιουργήθηκε πρόβλημα στην πεταλούδα. Πήγαινε στην αντιπροσωπεία και πες τα όπως σου τα είπε ακριβώς και να απαιτήσεις να ελεγχθούν όλα κανονικά. Αφού είσαι μέσα στην εγγύηση ακόμα ψαξτο καλά.

[Tony Louk]

Μπορείτε να εξηγήσετε σε ένα άσχετο σαν εμένα, για ποιά πεταλούδα μιλάτε ρε παιδιά???

Είχα την εντύπωση ότι οι πεταλούδες μας άφησαν χρόνους, μαζί με τα καρμπυλατέρια!!!

[T. Petros]

Μιλάμε για την πεταλούδα γκαζιού η οποία υπάρχει σε όλους τους κινητήρες. Η μόνη διαφορά με την παλιά τεχνολογία που αναφέρεσαι είναι ότι πλέον ελέγχονται ηλεκτρονικά και όχι μηχανικά (με ντιζα) όπως παλιά. Συνεχίζει να υπάρχει και μάλιστα αν δημιουργηθεί πρόβλημα στην μονάδα που την ελέγχει είναι πολύ πιθανό να μην λειτουργεί σωστά στο ρελαντί το αυτοκίνητο. Όλα αυτά πλέον φαίνονται στο διαγνωστικό οπότε είναι εύκολο να ελεγχθούν.

[tsilos]

Πέτρο δεν μου είπε για πεταλούδα.Μου είπε για το κλαπετο στην εισαγωγή το ένα βασικα.Δεν ξέρω αν είναι το ίδιο με την πεταλούδα γκαζιού που λέμε.Παντως από ότι κατάλαβα πρέπει να μείνει μέρες το αμάξι για να ψάχτει.Αν δεν είναι ένα από αυτά τα δύο που μου είπε.Μετα ανοίγει πολύ η ψαλίδα.απο Μaf,αισθητήρα στρόφαλου,εκκεντροφόρου, ρελαντί,χρονισμού,αισθητήρες λάμδα,πολύ ψάξιμο το τρένο. σκοπός είναι να ασχοληθουνε και συνδυασμό με εμπειρία να το βρούνε.Αν ήτανε από τροφοδοσία θα μου το έκανε συνέχεια Πέτρο πιστεύω και όταν θα ανεβάζε θερμοκρασία.Ειδωμεν...