ALLGRIP MODES

[Nikola Tenv]

Γειά σας και από εμένα μετά από χρόνια! Σε πολύ σοβαρής κλησης ανηφόρα με εμπόδια που χρείαστηκε να σταματάω για να τα περάσω. Με 3 άτομα και βάρος δυσκολεύτηκε πολύ να ξεκινήσει δοκίμασα τα πάντα και στις περισσότερες περιπτώσεις ένοιωθα το traction control να μου κόβει το μοτέρ. Με lock και traction off τα κατάφερα. Σε μια περίπτωση και με snow ξεκίνησε! Σε auto ποτέ και sport δεν δοκίμασα.ο δρόμος είχε μεγάλες πέτρες φυτευτες και νεροφαγωματα γιαυτο και σταματούσα κάθε λίγο.στο ιδιο σημείο ένα hilux χωρίς κλειδωματα δυσκολεύτηκε όχι λόγω υψου αλλά στα χιαστα που το vitara δεν είχε θέμα.παρολα αυτά δεν είναι το σύστημα όσο το ύψος και η κακιστη γωνια εμπρός.αν μπορούσα να έχω και το βιταρα και ένα discovery 1 τα υτοχρονα θα ένοιωθα θεός.

Να γράφεις πιο συχνά ! Σε χάσαμε
Έχεις ακόμη τα yoko 12 στο NV

[mitsosna]

Δυστυχώς τα άλλαξα σε latitude cross και το μετάνιωσα! Ειδικά σε χιόνι η διαφορά είναι τιτανα.αλλα εντάξει την ψιλό παλεύουν και αυτά.

[mitsosna]

Να γράφεις πιο συχνά ! Σε χάσαμε
Έχεις ακόμη τα yoko 12 στο NV

Να σαι καλά Νικόλα θα κοιτάξω να μην χάνω την επαφή!

[Chris83]

Καλησπέρα,

Σε οδήγηση σε χιόνι επιλέγω snow ή lock ανάλογα με τη δυσκολία των συνθηκών.
Η απορία μου είναι πότε απενεργοποιώ το ESP. Το απενεργοποιώ μόνο αν "κολλήσω" κάπου ή κατά τη διάρκεια της πορείας?

[Tony Louk]

Στο χιόνι επιλέγεις Snow και τίποτα άλλο.

Αν κολλήσεις δοκιμάζεις με τη σειρά ...διάφορα μαγικά! ( LOCK μετά LOCK + ESP OFF κλπ ) και στην ανάγκη καλείς την ΠΟΒ!

Βασικό! Καλό είναι να ξεφουσκώνουμε τα λάστιχα αν βλέπουμε ότι κινδυνεύουμε να κολλήσουμε ...πριν κολλήσουμε!

[Chris83]

Χτες ήμουν με snow και πήγα να κολλήσω σε μία στροφή και μετά έβαλα lock χωρίς ESP off και ξεκόλλησε αμέσως.

Άρα στην πορεία snow με ESP on και μόνο αν κολλήσω lock με ESP off.

[Nikola Tenv]

Προχθές στην κατηφορα της Πορταριάς χωρίς να έχουν ερθει ακομη εκχιονιστικά αναχώρησα απο το ξενοδοχειο με lock και on esp και με πολυ μικρή ταχύτητα 1η και 10χλμ... μετά απο 4 με 5 χιλιομετρα οταν το χιονι δεν υπήρχε συνέχισα με snow. Το lock βέβαια ισως προκαλέσει υπερστροφή λόγω μεγαλύτερης ροπής στον πισω άξονα σε κάποιες περιπτώσεις

[Chris83]

Στη συγκεκριμένη περίπτωση αφού πήγαινες με τόσο μικρή ταχύτητα θα μπορούσες να βάλεις lock και hill descent.
Ερώτηση, όταν επιλέγουμε lock και hill descent το ESP βγαίνει αυτόματα off?
Ρωτάω γιατί το δοκίμασα πριν από λίγο και είδα να αναβοσβήνει στην οθόνη ή ένδειξη του ESP (αν δεν κάνω λάθος).

[stamatdi]

Τι είναι αυτά ρε παιδιά τι γλώσσα ομιλείτε ESP TCS SNOW OFF ON HILL DECENT DAY RESPECT EBD WTF βρε θα τρελαθείτε τελείως για να οδηγηθεί ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχεις πάρει πτυχίο proficiency στα αγγλικά και ECDL Στην πληροφορική

[Chris83]

Η τετρακίνηση έχει 4 επιλογές (Auto, Sport, Snow και Lock). Όταν έχεις επιλέξει Lock υπάρχει η δυνατότητα να επιλέξεις και hill descent. Αυτό το επιλέγεις σε κατηφόρες και το όχημα κατεβαίνει "μόνο" του με μέγιστη ταχύτητα τα 15χλμ. Ελπίζω να σε κάλυψα.

[costas66]

Τι είναι αυτά ρε παιδιά τι γλώσσα ομιλείτε ESP TCS SNOW OFF ON HILL DECENT DAY RESPECT EBD WTF βρε θα τρελαθείτε τελείως για να οδηγηθεί ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχεις πάρει πτυχίο proficiency στα αγγλικά και ECDL Στην πληροφορική

Θα κανονίσω με τους admin να μην μπορείς να μπαίνεις σε αυτές τις ενότητες των NV.
Σου κάνει κακό.

[stamatdi]

Εδώ δεν έχουμε μπροστινό διαφορικό και κατά συνέπεια αμάξι τι να κάνω ο άνθρωπος με τέτοιο καταιγισμό από γκατζετ πόσο να αντέξω

[Tony Louk]

...Lock και hill descent

Έτσι κατεβαίνει με 10 χαω και όχι 15.

Το λαμπλακι του ESP αναβοσβήνει όταν το αυτοκίνητο φρενάρει για να διατηρήσει τα 10 χαω.

Το ESP δεν απενεργοποιείται.

[Asterios]

Καλησπέρα,

Σε οδήγηση σε χιόνι επιλέγω snow ή lock ανάλογα με τη δυσκολία των συνθηκών.
Η απορία μου είναι πότε απενεργοποιώ το ESP. Το απενεργοποιώ μόνο αν "κολλήσω" κάπου ή κατά τη διάρκεια της πορείας?

Καλησπερα Χρήστο,
Το SNOW είναι απαλό mode για γλυστερες επιφάνειες , δεν είναι μόνιμα 4WD , και το ESP επεμβαίνει (αναβοσμημα συμβόλου στο ταμπλό) πολύ νωρίς για να κρατάει το αυτοκίνητο σταθερό με ελάχιστο wheelspin.
Aντιθετως το LOCK είναι πιο «επιθετικό» mode, μόνιμα 4WD και λίγη παρέμβαση ESP.Π.χ αν κινείσαι σε βαθύ χιόνι θες σίγουρα LOCK και όχι SNOW.
Αν κολλήσεις τα δοκιμάζεις όλα!

[Chris83]

...Lock και hill descent

Έτσι κατεβαίνει με 10 χαω και όχι 15.

Το λαμπλακι του ESP αναβοσβήνει όταν το αυτοκίνητο φρενάρει για να διατηρήσει τα 10 χαω.

Το ESP δεν απενεργοποιείται.

Οκ κατανοητό για το λαμπάκι του ESP.
Όσον αφορά την ταχύτητα κατάβασης, σήμερα που το δοκίμασα είδα το δείκτη να ανεβαίνει και πάνω από 15χλμ στην κατηφόρα πριν φρενάρει.