Τεχνολογία Suzuki allgrip

[Tony Louk]

αλλά κυρίως από τους μεγάλους προβόλους μπρος - πίσω ( γωνίες προσέγγισης και απομάκρυνσης )

Αντώνη , θα μου επιτρέψεις να κάνω λίγο τον καθηγητή
Η γωνία αυτή λέγεται ΔΙΑΦΥΓΗΣ
Στο ΝV είναι σχετικά καλή (σκέψου ενα αγροτικό με την μιάμιση καμπίνα πόσο χειρότερη έχει )

Ότι πείτε κε. Καθηγητά!

(με ενδιαφέρει περισσότερο ότι κατάλαβες τι είπα, και πολύ λιγότερο η ορολογία)

[Antonioz]

Γιατι το λες αυτο Νικο ;;;
Γιατι ενα αγροτικο νεου τυπου εχει χειροτερες γωνιες διαφυγης απο το nv;;
Εγω ετσι οπως τα βλεπω θεωρω οτι εχουν τεραστιες γωνιες σε σχεση μη σου πω με ολα τα suv.

..έκανα ενα συγκεντρωτικό για να δούμε τι παίζει

[giwrgosarta]

Στο εγχειρίδιο χρήσης γράφει ότι σε συνθήκες με χιόνι κ ολισθηρότητας του οδοστρώματος, να μην χρησιμοποιούμε την τετρακίνηση. Ποιός ο λόγος της τετρακίνησης τότε;

[stephos]

Διαπίστωσα ότι δεν υπάρχει καμμία αναλογική σχέση μεταξύ τους.

Άρα η εμπλοκή και απεμπλοκή του 4WD (που γίνεται σε όλα τα mods AUTO-SPORT-SNOW-LOCK, όπως φαίνεται) δεν εξαρτάται μόνο από το Control signal, όπως θα φανταζόταν κάποιος.

Εχεις απόλυτο δίκιο Τόνυ.

Κάθισα και το είδα πάλι με την ησυχία μου γιατί στην αρχή (από το πρώτο βίντεο) νόμιζα ότι είναι άμεσα και αποκλειστικά συνδεδεμένο με το γκάζι,
από την τιμή του Accelerator όμως που είδα (φαντάζομαι εννοεί throttle position) φαίνεται να μην έχουν καμία σύνδεση σε πραγματικές συνθήκες κατά την οδήγηση.
Αρχίζει να μου εμπνέει όλο και μεγαλύτερο σεβασμό το βιτάρα και ας μας τα λένε κάποιοι "κουρσάκια"

[stephos]

Στο εγχειρίδιο χρήσης γράφει ότι σε συνθήκες με χιόνι κ ολισθηρότητας του οδοστρώματος, να μην χρησιμοποιούμε την τετρακίνηση. Ποιός ο λόγος της τετρακίνησης τότε;

Πού το είδες αυτό Γιώργο?

[giwrgosarta]

Στην ενότητα που αναφέρει για την οδήγηση σε ολισθηρό δρόμο

[sambouar]

Ξέχασαν να βάλουν ένα κόμμα (,)

.....το αυτοκίνητο σας με τετρακίνηση(,) σε τέτοιου είδους εδάφη.

Εννοώντας να αποφεύγονται γενικά τέτοιου είδους εδάφη.
Ίσα ίσα που στο manual μιλάει για την επιλογή του snow

[stelios8ess]

Σε προϊδεάζει ότι δεν είναι ένα αυτοκίνητο "παντός εδάφους"
και σε παχύ στρώμα χιονιού ή λάσπης δεν θα μπορεί να ανταποκριθεί.
Να αποφεύγουμε να οδηγούμε σε τέτοια εδάφη.

[stephos]

Ακριβώς αυτό που λένε οι προλαλήσαντες.
Το οτι έχετε 4WD δεν σημαίνει ότι μπορείτε να πάτε και παντού...
Στο αγγλικό το διατυπώνει λίγο καλύτερα, στο ελληνικό τους ξέφυγε στη μετάφραση

Scan039.jpg (129.64 KiB) 2950 προβολές

[stephos]

Πήγα να συμπτήξω τα δύο μήνυματα σε ένα και την πάτησα...

[giwrgosarta]

Ευχαριστώ για την λύση της απορίας μου..
Άλλη μια απορία για το αν πράττω σωστά..
Περπατάω δρόμο με συνεχόμενα πέταλα, άσφαλτο, ανηφορικό κ επιλέγω sport mode. Είναι η σωστή χρήση ή το κατάλαβα λάθος;

[Tony Louk]

Απολύτως σωστό ....και απαραίτητο (θα έλεγα) !!!

[stelios8ess]

Βρε συμφορουμήτες τα έχουμε ξανά γράφει εδώ, τα διαβάζουμε και αλλού, μας τα λέει και η Suzuki
Τα NV είναι αυτοκίνητα περισσότερο για άσφαλτο, για ήπιους χωματόδρομους και πάει άνετα σε καμιά 10αρια πόντους χιόνι.
Είναι ένα SUV. Το να το συγκρίνουμε ή να προσπαθουμε να αντιγράψουμε τα παλαιότερα Vitara για μένα είναι λάθος.
Το μόνο που θα καταφέρουμε είναι να αδειάζουμε την τσέπη μας. Φυσικά ο καθένας κάνει ότι θέλει και το πάει όπου θέλει το αυτοκινητο του.
Νάμαστε καλά, νάχουμε χρήματα, το σπάμε και αγοράζουμε άλλο.

[stelios8ess]

Περπατάω δρόμο με συνεχόμενα πέταλα, άσφαλτο, ανηφορικό κ επιλέγω sport mode.

Μια χαρά τα λες... δοκιμασμένο, αλλά έτσι λέει και η Suzuki

[Tony Louk]

Αρχίζει να μου εμπνέει όλο και μεγαλύτερο σεβασμό το βιτάρα και ας μας τα λένε κάποιοι "κουρσάκια"

Εμένα να δείς! Με έχει ενθουσιάσει!!!

Στέφανε, μετά από αρκετή off-road οδήγηση στα 2,5 περίπου χρόνια που έχω το NV, αν αφαιρέσουμε τα προβλήματα λόγω μικρού σχετικά ελεύθερου ύψους από κάτω (που τα έλυσα σε μεγάλο βαθμό, χωρίς καμία αισθητή παρενέργεια), το σύστημα AllGrip με έβγαλε ασπροπρόσωπο παντού! (υπάρχουν μέσα στο forum πολλά videos & φωτό)

Σε δύο μόνο περιπτώσεις (μετρημένες ) χρειάστηκα βοήθεια από τους φίλους του VC, όταν βρέθηκα πάνω σε παγωμένο χιόνι.