Προτάσεις Μπαταρίας NV

[lyggas]

Ρε παιδιά δεν είναι νωρίς για ένα καινούργιο όχημα να αλλάζει η μπαταρία σε 4.5 χρόνια; Εδώ, με τόσες παγωνιές οι μπαταρίες σε καινούργια αυτοκίνητα αντέχουν τουλάχιστον 6-7 χρόνια. Μου φαίνεται περίεργο.
Ενδεικτικά στο GV, έχω τοποθετήσει την τελευταία μπαταρία (που δεν είναι και η καλύτερη) πριν από 5 έτη και θα βγάλω ακόμα έναν παγωμένο χειμώνα. Πραγματικά μου προκαλεί εντύπωση.
Επίσης στο άλλο όχημα που συμπληρώνει σε λίγο 4 χρόνια από τότε που το απόκτησα, η μπαταρία μετρήθηκε και βρέθηκε άκρως υγιής.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Είμαι της γνώμης ότι, από την μία, ή καραντίνα και από την άλλη, το start stop συνέβαλαν στο να μειωθεί, ο χρόνος ζωής της μπαταρίας.
Ίσως και να με έβγαζε, ένα χρόνο ακόμα.
Αξίζει ομως τον κόπο, να πηγαίνεις μία εκδρομή, και να έχεις στο μυαλό σου, την σκέψη, ότι μπορεί, να μείνεις από μπαταρια;

[stelios8ess]

Κάτι άλλο που καταστρέφει τις μπαταρίες είναι η μεγάλες θερμοκρασίες.
Μέτρησα στον χώρο του κινητήρα (όχι επάνω στα μέταλλα) 64 C το καλοκαίρι.
Οι καινούργιες μπαταρίες είναι κλειστού τύπου, δεν μπορούμε να προσθέσουμε υγρά αν χρειάζεται.
Στην μαμά μπαταρία κλειστού τύπου (EXIDE EFB) κατάφερα να ανοίξω τις τάπες των στοιχείων.
Διαπίστωσα πως τα υγρά είχα πέσει χαμηλά και αποκαλύψαν τα στοιχεία της μπαταρίας.
Τα στοιχεία δεν πρέπει να αποκαλυφτούν διότι μετά βραχυκυκλώνουν.
Πρόσθεσα υγρά. Δυστυχώς στα 4,5 χρόνια αναγκαστικά να την αλλάξω.
Τα NV Diesel είναι αρκετά απαιτητικά σε ρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

[david_bodo]

Γιώργο......χαίρομαι που συμπερευόμαστε σε σκέψεις και ανταλλαγή απόψεων για το παρόμοιο αυτοκίνητο!

Γιώργο απο MRBattery αγόρασες....επειδή είχα πολλά μαγαζία στην λίστα για αγορα

Πριν 3 εβδομάδες και εγώ αγχώθηκα......ήθελα να πάω στην δουλειά και πάω να βάλω μπροστά.....γυρνάει η μίζα και αρχικά ακούγεται ο φυσιολογικός ήχος για να πάρει μπροστά η μηχανή και μετά ακούω να
πέφτει η ένταση στο να γυρίζει η μηχανή και το αμάξι δεν πέρνει μπροστά! Ξαναδοκιμάζω ....πάλι τα ίδια....

Λέω έχει γούστο η μπαταρία να μην έχει δύναμη να γυρίσει την μίζα.....
Εν τω μεταξύ πάνω στην αγωνία μου και τον πανικό καθώς βιαζόμουν να πάω στην δουλειά....δεν σκεφτόμουν με καθαρό μυαλό.....

Μετά βάλω το κλειδι απλά στην βασική σκάλα....ανάβουν φυσιολογικά τα λαμπάκια και ταυτόχρονα παρατηρώ τον φορτιστή κινητού που έχει και ένδειξη volt και βλέπω 12.6 volt.

Μετά ξαναγυρίζω μίζα και πατάω γκάζι.....πήρε αμέσως.....και μετά η εξάτμιση έβγαλε μυρωδιά μπουκώματος......
Η βλακεία μου ήταν οτι το προηγούμενο βράδυ εβαλα μπροστά να μετακινήσω ελαφρώς το αυτοκίνητο και το έσβησα αμέσως ενώ το τσοκ ήταν ακομη ανοιχτό.....και το αμάξι μπούκωσε!

ΣΤΕΛΙΟ

Εντυπωσιακό το γεγονός που πρόσθεσες υγρα στην μπαταρία ....που είναι κλειστού τύπου.....
Παρατήρησα και εγώ μια πολύ μικρή απώλεια υγρών κατά την γνώμη μου , το καλοκαίρι μετά απο πλύσιμο την μηχανής (Το έχω πλύνει σίγουρα 6 φορές ώς εξής ρίχνοντας σταγονίδια αφρού....μετά τρίβω απαλά με μαλακό πινέλο σε πολλά σημεία και μετά ξεπλένω με σταγονίδια νερού πάλι....)

Τα σημάδια είναι οτι το στο χαρτάκι της μπαταρίας αλλά και στον θετικό πόλο εμφανίστηκαν αυτά τα άσπρα σημάδια σαν μούχλα.....αρα έγινε καποια χημική αντίδραση λογικά της σαπουνάδας με υγρά μπαταρίας? και τα "ξέρασε η μπαταρία" ?

Πάντως όπως προανέφερα παρατήρώ τάση πάντα 12.6 με 12.8 όταν πάω να βάλω μπροστά και την στιγμή που βάζω μπροστά πέφτει στα 11.8 με 11.9

[stelios8ess]

Πάντως όπως προανέφερα παρατήρώ τάση πάντα 12.6 με 12.8 όταν πάω να βάλω μπροστά και την στιγμή που βάζω μπροστά πέφτει στα 11.8 με 11.9

Αυτή την ένδειξη που την βλέπεις Στο Ubat μέσα από το Bosch Αν όχι, ρίξε μια ματιά ΠΡΙΝ εκκινήσεις και μια εφόσον εκκινήσεις τον κινητήρα.
ΠΡΙΝ εκκινήσουμε κινητήρα και εφόσον έκατσε ένα βράδυ. Ανοίγουμε τον διακόπτη μίζας (κλειδί) στην πρώτη σκάλα να μην ανάψουν λαμπάκια στο ταμπλό.
Αν δεν ανοίξει το Bosch μόνο του, το ανοίγουμε, στο Bosch πατάμε τα γραναζάκια κάτω δεξιά για 10". Στην νέα οθόνη που θα εμφανιστεί, μεταξύ των άλλων πληροφοριών...
Επάνω Αριστερά: Ubat 12.50 V <<< αν βλέπουμε στο περίπου αυτή την τιμή είναι σε καλή κατάσταση η μπαταρία μας. Αν βλέπουμε γύρω στα 11.50 V η μπαταρία πλησιάζει στο τέλος της ζωής της.
Εκκινούμε τον κινητήρα και ανεβάζουμε γύρω στις 1.000 στροφές. Στο Ubat πρέπει να βλέπουμε γύρω στα 14.00 V.
Αυτό δείχνει πως το δυναμό βγάζει αρκετό ρεύμα για τις ανάγκες του αυτοκινήτου, αλλά και για να φορτίσει την μπαταρία.

[konrms]

Καλησπέρα σε όλους,

Σήμερα είπα να μετρήσω την μπαταρία (είναι η "μαμά" exide που είχε το όχημα από τις αρχές του 2019) με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω (με το γραναζάκι στην οθόνη πολυμέσων).
Η μέτρηση έγινε το απόγευμα, μετά από στάθμευση περίπου 2 ωρών.

Πατώντας λοιπόν το γραναζάκι πριν βάλω μπρος τη μηχανή και με το κλειδί στη θέση 2 (ώστε απλά να ανάψει η οθόνη), μέτρηση ήταν 12.12V.
Εκκινώντας στη συνέχεια τον κινητήρα, η τάση έπεσε στιγμιαία στα ~9.95V και στα πρώτα δέκατα λειτουργίας στο ρεναλτί πήγε στα 12+V. Κατά την οδήγηση έφτασε μέγιστο στα 14.36V.
Όποτε έμπαινε το Start - Stop, η τάση ήταν στα ~12.27V, αλλά όταν εκκινούσε ο κινητήρας με το πάτημα του συμπλέκτη, έπεφτε στιγμιαία στα 10.5 πριν επανέλθει στα 12+V.

Πιστεύετε ότι πρέπει να την αλλάξω; Το αμάξι παίρνει μπρος εύκολα και το start stop λειτουργεί φυσιολογικά (αν και συχνά το απενεργοποιώ ειδικά όταν οι στάσεις είναι πολύ μικρής διάρκειας).

[Kmarkou]

Αφού δουλεύει το start stop καλά είσαι

[stephos]

Έχουμε την ίδια ...ηλικία (αρχές 2019), ίδιο μοντέλο και δεν ξέρω αν ίσως και ίδια χιλιόμετρα.
Η μπαταρία μου κρατάει μια χαρά και υπόψη έχει υποστεί και μία ολική εκφόρτιση (0,0 Volt) από ξεχασμένο κλειδί επάνω στη μίζα.
Θα σου έλεγα μην την αλλάξεις, είναι πολύ νωρίς.
Οι Exide είναι καλές μπαταρίες, με καλή συντήρηση (μην ξεχνάτε τα κλειδιά επάνω στη μίζα) βγάζουν άνετα 5-6 χρόνια.

[Tony Louk]

Κωνσταντίνε αφού η τάση της μπαταρίας, με σβηστή μηχανή είναι >12V είναι ΟΚ.

Σε κατηφόρα, άφησε το αυτοκίνητο να κυλάει, με αναμμένη μηχανή και ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς να πατάς γκάζι, θα δείς τάση γύρω στα 14,9 V (οπότε είσαι ΟΚ και από δυναμό).

[Tony Louk]

Γιώργο......χαίρομαι που συμπερευόμαστε σε σκέψεις και ανταλλαγή απόψεων για το παρόμοιο αυτοκίνητο!

Γιώργο απο MRBattery αγόρασες....επειδή είχα πολλά μαγαζία στην λίστα για αγορα

Τώρα το είδα Γιώργο, ναι από Μr. battery.
Την Exide έβαλα μια από τις 3 που μου πρότεινες.

[konrms]

Κωνσταντίνε αφού η τάση της μπαταρίας, με σβηστή μηχανή είναι >12V είναι ΟΚ.

Σε κατηφόρα, άφησε το αυτοκίνητο να κυλάει, με αναμμένη μηχανή και ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς να πατάς γκάζι, θα δείς τάση γύρω στα 14,9 V (οπότε είσαι ΟΚ και από δυναμό).

Αντώνη ισχύει αυτό που γράφεις για την οδήγηση σε κατηφόρα, το είχα παρατηρήσει κι εγώ (φτάνει στα 14,7+V). Με προβλημάτισε η στιγμιαία πτώση που είδα κατά την εκκίνηση του κινητήρα (κάτω από 10V), αλλά και κατά την εκκίνηση με το auto start stop.

Στέφανε έχει πολύ λίγα χιλιόμετρα για την ηλικία του, γύρω στα 30Κ.

Πάντως κάνοντας μια αναζήτηση για μπαταρίες, όταν με το καλό έρθει η ώρα να την αλλάξω, μάλλον προς varta θα πάω καθώς έχω μείνει ευχαριστημένος από άλλο όχημα. Το site προτείνει αυτές, και συνιστά την EFB. Νομίζω ότι η AGM είναι η καλύτερη...

[eliaszim]

Λογικό και επόμενο κάθε φορά που εκκινεί ο κινητήρας να έχει πτώση τάσης,το θέμα είναι πως
συμπεριφέρεται σε καταστάσεις ηρεμίας,αφού εκεί είσαι πάνω από 12V προς το παρών δεν
πρέπει να ανησυχείς

[konrms]

ok Ηλία, σε ευχαριστώ όπως και τα άλλα παιδιά για τις πληροφορίες!

[david_bodo]

Γιώργο......χαίρομαι που συμπερευόμαστε σε σκέψεις και ανταλλαγή απόψεων για το παρόμοιο αυτοκίνητο!

Γιώργο απο MRBattery αγόρασες....επειδή είχα πολλά μαγαζία στην λίστα για αγορα

Τώρα το είδα Γιώργο, ναι από Μr. battery.
Την Exide έβαλα μια από τις 3 που μου πρότεινες.

Γιώργο εσένα που είναι καινούρια η μπαταρία πόσα volt εμφανίζει σε κατάσταση ηρεμίας? 12.8volt?

Προς όλους η ερώτηση.... τα 14.8 volt χοντρικά είναι καλά όταν φορτίζει η μπαταρία απο το δυναμό? Αυτό σημαινει οτι είναι λειτουργικό το δυναμό που λέμε ε?

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Ναι 12,8 - 12,9 Volt.
Και 3 μέρες ακινητοποιημενο δεν πέφτουν τα volt.
Τα 14, 8 V μια χαρά μου ακούγονται με τον κινητήρα να δουλεύει χωρίς καταναλώσεις.