ALLGRIP MODES

[Tony Louk]

Ίσως να το έχουν αλλάξει στα υβριδικά.

[Tony Louk]

Δείτε ένα καταπληκτικό , που εξηγεί πάρα πολλά για το σύστημα Allgrip.

Προφανώς θέλει πολλή μελέτη....

[nick_89]

Είσαι και γαλλομαθής ρε μπαγάσα?
Ωραίο φαίνεται, μελέτη αργότερα

[Tony Louk]

Έχει μετάφραση στα αγγλικά!!! (εκτός από τις εικόνες...)

[Tony Louk]

Λέει ...

- Deactivating the ESP does not deactivate the traction control system (which intervenes by braking the spinning wheels).

...που είναι αντίθετο από αυτό που γράφει στο service manual!

[Moody_AL]

Tony θυμασαι που ελεγα ύστερα από λασποεκδρομη, οτι με σβηστο ESP, στα ζορικα αυτο αναβοσβηνε; Το tcs θα ηταν.

[Tony Louk]

Το θυμάμαι...

[batfalcon]

Αν καταλαβαίνω σωστά, στο τελευταίο σχεδίαγραμμα, αναφέρει πως υπάρχει διαφορετική κατανομή της δύναμης επιτάχυνσης και πέδησης ανάλογα με την φορά του τιμονιού στους εσωτερικούς / εξωτερικούς τροχούς.
Στο δε προτελευταίο, αντίστοιχα κατανέμονται διαφορετικά οι δυνάμεις αναλόγως αν το αυτοκίνητο οδηγείται σε υπερ στροφή η σε υποστροφή από το ESP.

[tasos1983]

Απενεργοποιώντας το esp σίγουρα συνεχίζει να φρενάρει τροχούς κτλ. Έτσι έκαψα το συμπλέκτη στην αμμο ( είχα ανεβάσει παλιότερο θέμα). Το κάνει για λόγους ασφαλείας ώστε να μην φύγεις εκεί που δεν το περιμένεις σε καμία στροφή αν το έχεις off ( βλέπε το ατύχημα της Ferrari στην παραλιακή που καρφώθηκε στο δέντρο με το esp off).

[Asterios]

Ωραίο το link!
Κάποια από αυτά που γράφει είναι αυτά που έχει γράψει αυτός που έκανε τα τεστ με OBD που σας έχω παραθέσει στο άνοιγμα του Post!

[Moody_AL]

[Asterios]

Καλημέρα ,σε αυτο το βιντεο φαίνεται η proactive λειτουργία του allgrip σε AUTO.
Προσέξτε τις τιμές control current , οποιαδήποτε τιμή πάνω από 0mA σημαίνει το σύστημα είναι 4WD.

[Asterios]

Απενεργοποιώντας το esp σίγουρα συνεχίζει να φρενάρει τροχούς κτλ. Έτσι έκαψα το συμπλέκτη στην αμμο ( είχα ανεβάσει παλιότερο θέμα). Το κάνει για λόγους ασφαλείας ώστε να μην φύγεις εκεί που δεν το περιμένεις σε καμία στροφή αν το έχεις off ( βλέπε το ατύχημα της Ferrari στην παραλιακή που καρφώθηκε στο δέντρο με το esp off).

Συμφωνώ , το brake traction control λειτουργεί πάντα ,ανεξάρτητα από τη θέση του ESP.

[Nikola Tenv]

LOCK MODE:
απο χθεσινή εμπειρία αλλή μια φορά κατάλαβα πόσο "δυνατό" ειναι το εν θέματι mode
σε λάκο με ροδιές απο τρακτέρ και λάσπη με snow άρχισε να επιβραδύνει το αμάξι, σχεδόν σταματημένος μπορεί και τακαρισμένος με εναλλαγή στο lock και με παράβλεψη απενεργοποίησης esp το βιτάρα βγήκε "γλυκά" απο την παγίδα , ούτε σπινιαρισμάτα ούτε ζόρι
Υ.γ ολες οι καινούργιες τεχνολογίες με τετρακίνηση με ηλεκτρικά μοτέρ κατά πόσο μπορούν να είναι ισάξια με ενα παραδοσιακό άξονα με διαφορικό θα βγεί για παράδειγμα ποτέ ενα land cruiser με ηλεκτρικό μοτέρ??

[Tony Louk]

Νίκο δεν συμφωνώ!

Οι λειτουργίες ESP, TCS κλπ βασίζονται σε σένσορες που είναι ίδιοι ανεξάρτητα του είδους κινητήρα (θερμικός ή ηλεκτρικός).

Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα υπερτερούν σε όλα ανεξαιρέτως με μοναδικό, βασικό, μεγάλο μειονέκτημα ότι έχει να κάνει με την μπαταρία (μεγάλο βάρος, μικρή αυτονομία, χρόνο επαναφόρτισης, εύρεση φορτιστή κλπ)