new jimny or not?????

[panoshm]

Στην ενότητα Γενική Συζήτηση μπορείτε να ανταλλάξετε τις απόψεις σας

ΥΓ: Facebook = καταστροφή των σωστών δομημένων φόρουμ... δυστυχώς...

[SIAL]

Παρέλαβα το δικό μου JB74 στα τέλη του 2018 και του έχω κάνει γύρω στα 17.000 χλμ - περισσότερα από τα μισά σε εκτός δρόμου διαδρομές, από βατούς χωματόδρομους μέχρι κατσάβραχα. Το αυτοκίνητο πέρα από μια 4άδα DUELER A/T 001 λάστιχα έχει διατηρηθεί σκόπιμα σε απολύτως εργοστασιακή κατάσταση βάσει του παμπάλαιου αξιώματος "ποτέ μην πειράζεις το εργαλείο πριν το αξιοποιήσεις πλήρως ως έχει" αφού η χρήση που του γίνεται αφορά αποκλειστικά διασχίσεις και κίνηση στην ύπαιθρο από την ευκολότερη δυνατή διαδρομή (πχ δεν το χώνω σε κοίτες χειμάρρων και ποταμών και δεν του κάνω λασπόλουτρα παρά μόνον όταν είναι απολύτως απαραίτητα για να φτάσω στον προορισμό μου) συνεπώς οι εντυπώσεις μου δεν αφορούν σε σκόπιμα ξεκωλιάσματα και δοκιμές τύπου τα_παιδία_παίζει αλλά αποκλειστικά σε ρεαλιστική, συχνά σκληρή, εκτός και εντός ασφάλτου (αλλά πάντα εκτός πόλης) χρήση.

Οι δημοσιογράφοι το έχουν ερωτευτεί και πολύς κόσμος φαίνεται να το συμπαθεί λόγω χαριτωμένης εμφάνισης κτλ, όμως οι δικές μου εντυπώσεις ως ιδιοκτήτη είναι μικτές:

Ως εκτός δρόμου εργαλείο είναι εξαιρετικό, θα έλεγα ένα ~20% καλύτερο σε ακραίες συνθήκες από τους προκατόχους του, κυρίως λόγω πολύ ποιο εξελιγμένων ηλεκτρονικών ελέγχου πρόσφυσης και μεγαλύτερης δύναμης και καλύτερης απόκρισης χαμηλά του μοτέρ. Στην άσφαλτο είναι επίσης περισσότερο ραφιναρισμένο, με όλα όμως τα άθλια χαρακτηριστικά του προκατόχου του ακόμα παρόντα ... από το τρέμουλο και τις απαράδεκτα αργές επαναφορές του τιμονιού, την πλευστότητα και τον κακό έλεγχο του αμαξώματος σε στροφές και ανωμαλίες, τα ανεπαρκή μέχρι επικινδυνότητας φρένα, την απαράδεκτα ψηλή κατανάλωση (ελάχιστη στα χαμηλά 7 λίτρα/100 χλμ με μέγιστη πάνω από 11), τις γελοίες επιδόσεις επιτάχυνσης, το θορυβώδες μοτέρ ... μέχρι την φτηνιάρικη αίσθηση φινιρίσματος και ποιότητας κατασκευής του εσωτερικού, την ανεπαρκή ηχομόνωση/θερμομόνωση, την εκτεθειμένη γυμνή λαμαρίνα σε μεγάλο μέρος της καμπίνας, την άθλια εργονομία καμπίνας, τα χαμηλά σκόρ ασφάλειας EuroNCAP κτλ κτλ.

Με άλλα λόγια αν κάποιος το αγοράσει συνειδητά για αυτό που είναι και μόνον, ένα αποτελεσματικό εκτός δρόμου όχημα, ή/και το δει ως εργαλείο ειδικού σκοπού και δευτερότριτο αμάξι, θα γνωρίσει την απόλυτη εκτός δρόμου οδηγική νιρβάνα με κόστος αγοράς που τίποτα ανταγωνιστικό του (ακόμα +50% ακριβότερο) δεν θα είναι σε θέση να του προσφέρει. Όμως ΕΑΝ αναζητά ένα πλήρες on-off όχημα μπαλαντέρ σε διαστάσεις μινιατούρας που θα μπορεί να κάνει τα πάντα τουλάχιστον μέτρια ως καλά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου τότε ας κοιτάξει αλλού (πχ Fiat Panda Cross).

Εγώ το αγόρασα ενσυνείδητα οπότε δεν το μετανιώνω παρά του ότι ήταν σαφώς υπερτιμολογημένο και σε επίπεδο υποστήριξης λόγω μικρού αριθμού κυκλοφορούντων οχημάτων πάσχει (περίμενα 2 μήνες μετά το πρώτο σέρβις για να φέρει ο Σφακιανάκης βαλβολίνες διαφορικού ...).

Πιθανά επανεισαχθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά με άλλο μοτέρ ή σε άλλη κατηγορία (επαγγελματικού), μέχρι τότε για κάποιο λόγο - πιθανότατα ΟΧΙ τον σωστό λόγο - φαίνεται να είναι πολύ δημοφιλές σε ένα "ειδικό κοινό", έτσι και οι καταγέλαστες αγγελίες στο car.gr.

Ευχαριστούμε πολύ για τις εντυπώσεις Άκη Εντός Σεπτέβρη θα το κάνω και εγώ βόλτα και θα αναφέρω!

[GATOZ]

ΑΡΓΥΡΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ
ΠΟΤΕ ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΟΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ? Ε?

[dpol]

Γατε το παιρνω αγροτικο καθοτι κατεχω γη νομιμα δηλωμενη στους Αγραφους τοπους
Αλλα και επαγγελματικο χωρις ΦΠΑ δεν με χαλαγε

Ποσο να βγει σε τιμη αραγε

[BOSS]

Αισιως συμπληρωσαμε τα πρωτα μας 1000χλμ με τον τετρακινητο "μογλη" σε εκδρομη βεβαια και με ρυμουλκιο περιπου 400κιλων
Με την πρωτη ματια ειναι ερωτας και πιστευω οσοι το εχουν δει θα συμφωνησουν
Οδηγικα θα ελεγα οτι για τα δικα μου δεδομενα με ικανοποιησε αρκετα,αυτο που πουλαει αυτο ειναι
Σιγουρα ειναι πολυ πιο βελτιωμενο απο τον προκατοχο,αν και εχω οδηγησει μια φορα ενα νοικιαρικο,και οντως δεν εχει καμια σχεση.
Σε ασφαλτο ταξιδεψαμε ανετα μεχρι τα 120χλμ με ρυμουλκιο οπως προειπα με καταναλωση γυρω στο 8.5lt/100 που θεωρω ανεκτο.
Αυτο που με φοβισε λιγο,μεχρι να το συνηθιζω βεβαια,ειναι το πολυ μαλακο τιμονι του που "ακουει" παααρα πολυ...σε σημειο που λιγο να αφαιρεθεις εχει φυγει.
Δεν το ενιωσα να πλεει ιδιαιτερα,ουτε να εχει ασταθεια μεχρι τα 120 χλμ και ο ηχος της μηχανης φυσιολογικος,βεβαια ελλειψεις σε μονωση υπαρχουν.
Τα φρενα του για τις ταχυτητες που αναπτυσει ικανοποιητικα,βεβαια τα συπληρωνουν οι αυτοματισμοι που εχει για συγκρουση.
Για ρεπριζ δεν μιλαμε...με τριτοδευτερα και φορτωμενος κατι γινεται με τον 1500αρι κινητηρα,αλλωστε αλλη ειναι η φιλοσοφια του,μην το ξεχναμε
Η τετρακινηση "θεριζει" στην κυριολεξια...μας κολλησε(μιση ροδα θαμμενη) η μπαγκαζιερα στο Φωκιανο σε μαλακο οργωμενο χωμα
και την τραβηξε αιθερα με τα 4Η,ουτε που σκεφτηκα να βαλω τα κοντα!
Το εσωτερικο μας αρεσει πολυ,σπαρτιατικο στυλ μεν...αλλα ειναι η πλουσια εκδοση GLX με τo μουλτιμιδια και τα αλλα παραφερναλια,εβαλα κι εγω μερικα καλουδια
Παρατηρησα σφουγγαρακι τοποθετημενο στο παρμπριζ προς αποφυγη κραδασμων και τα πλαστικα του ειναι πολυ ανθεκτικα,σκληρα βεβαια.
Σε χωρους δυσκολευτηκαμε λιγο αν και 4 ατομα τα χωρεσε ανετα αλλα το πορτπαγκαζ ανυπαρκτο...ιδανικο για δυο ατομα μαζι με μπαγκαζια.
Αυτα τα ολιγα προς το παρον χωρις να εχουν γινει παρεμβασεις(λαστιχα,ψηλωματα,κτλ) ακομα

[ΜΠΑΟΥ]

Αισιως συμπληρωσαμε τα πρωτα μας 1000χλμ με τον τετρακινητο "μογλη" σε εκδρομη βεβαια και με ρυμουλκιο περιπου 400κιλων
Με την πρωτη ματια ειναι ερωτας και πιστευω οσοι το εχουν δει θα συμφωνησουν
Οδηγικα θα ελεγα οτι για τα δικα μου δεδομενα με ικανοποιησε αρκετα,αυτο που πουλαει αυτο ειναι
Σιγουρα ειναι πολυ πιο βελτιωμενο απο τον προκατοχο,αν και εχω οδηγησει μια φορα ενα νοικιαρικο,και οντως δεν εχει καμια σχεση.
Σε ασφαλτο ταξιδεψαμε ανετα μεχρι τα 120χλμ με ρυμουλκιο οπως προειπα με καταναλωση γυρω στο 8.5lt/100 που θεωρω ανεκτο.
Αυτο που με φοβισε λιγο,μεχρι να το συνηθιζω βεβαια,ειναι το πολυ μαλακο τιμονι του που "ακουει" παααρα πολυ...σε σημειο που λιγο να αφαιρεθεις εχει φυγει.
Δεν το ενιωσα να πλεει ιδιαιτερα,ουτε να εχει ασταθεια μεχρι τα 120 χλμ και ο ηχος της μηχανης φυσιολογικος,βεβαια ελλειψεις σε μονωση υπαρχουν.
Τα φρενα του για τις ταχυτητες που αναπτυσει ικανοποιητικα,βεβαια τα συπληρωνουν οι αυτοματισμοι που εχει για συγκρουση.
Για ρεπριζ δεν μιλαμε...με τριτοδευτερα και φορτωμενος κατι γινεται με τον 1500αρι κινητηρα,αλλωστε αλλη ειναι η φιλοσοφια του,μην το ξεχναμε
Η τετρακινηση "θεριζει" στην κυριολεξια...μας κολλησε(μιση ροδα θαμμενη) η μπαγκαζιερα στο Φωκιανο σε μαλακο οργωμενο χωμα
και την τραβηξε αιθερα με τα 4Η,ουτε που σκεφτηκα να βαλω τα κοντα!
Το εσωτερικο μας αρεσει πολυ,σπαρτιατικο στυλ μεν...αλλα ειναι η πλουσια εκδοση GLX με τo μουλτιμιδια και τα αλλα παραφερναλια,εβαλα κι εγω μερικα καλουδια
Παρατηρησα σφουγγαρακι τοποθετημενο στο παρμπριζ προς αποφυγη κραδασμων και τα πλαστικα του ειναι πολυ ανθεκτικα,σκληρα βεβαια.
Σε χωρους δυσκολευτηκαμε λιγο αν και 4 ατομα τα χωρεσε ανετα αλλα το πορτπαγκαζ ανυπαρκτο...ιδανικο για δυο ατομα μαζι με μπαγκαζια.
Αυτα τα ολιγα προς το παρον χωρις να εχουν γινει παρεμβασεις(λαστιχα,ψηλωματα,κτλ) ακομα

αυτό με το τιμόνι είναι χαρακτηριστικό του εμπρός άξονα σε μικρό και ελαφρύ αμάξι, βάλε μόνο λάστιχα 205/70/15 και τίποτα άλλο και καλάθι απο πάνω για χώρους.

με το σήκωμα τραβάς δεξιά και αριστερά τους άξονες σε σχέση με το σασί και μετά θές και ρυθμιζόμενες πανάρ..μπράτσα με άλλη κάστερ (μιλάμε για πάνω απο 6εκ που είναι ουσιαστική η μετατροπή)

[ebot]

ΑΡΓΥΡΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ
ΠΟΤΕ ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΟΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ? Ε?

Όντως είναι επίσημο :

https://media.suzuki.co.uk/en-gb/releases/765

[Antonioz]

[SIAL]

Στο car.gr πάντως τα παλικάρια έχουν απίστευτο γέλοιο με το τι τιμές βάζουν , τα λίγα που απόμειναν και τα πουλάνε!

[Antonioz]

..παίρνεις 1 πληρώνεις 2!!
με τα ίδια λεφτά παίρνεις 2 παλιά, το κάνεις τούμπανο και το άλλο το κρατάς για ανταλλακτικά!
σου μένουν κα 5-6Κ€ για εκδρομές!

[SIAL]

..παίρνεις 1 πληρώνεις 2!!
με τα ίδια λεφτά παίρνεις 2 παλιά, το κάνεις τούμπανο και το άλλο το κρατάς για ανταλλακτικά!
σου μένουν κα 5-6Κ€ για εκδρομές!

Πέρνεις 6 γκου βου και τα κάνεις και συγκρουόμενα αμα λάχει!

[BOSS]

..παίρνεις 1 πληρώνεις 2!!
με τα ίδια λεφτά παίρνεις 2 παλιά, το κάνεις τούμπανο και το άλλο το κρατάς για ανταλλακτικά!
σου μένουν κα 5-6Κ€ για εκδρομές!

Ναι δε λεω αποψη,καποιοι τα εχουν υπερτιμησει...βεβαια το καινουριο εχει αααλλη αισθηση και για ενα μεγαλο χρονικο διαστημα ησυχαζεις απο βλαβες,κτλ

[Antonioz]

συμφωνω.. αλλα όχι και 30000+€ με 15000χλμ και φωτογραφία στην αμμουδια

[BOSS]

Το αλλο το δες 32.000 με την σκηνη οροφης;;
Νταξ εγω απορω με αυτους που τα πηραν και τα πουλαν τοσο γρηγορα,ποιο το σκεπτικο τους;;
Υποτιθεται τετοια οχηματα τα αγοραζεις με συγκεκριμενα κριτηρια

[ebot]

Απλώς πρόκειται για επιτήδειους που αναζητούν θύματα https://www.car.gr/used-cars/suzuki/jim ... E2018&fs=1

Σύντομα, μόλις οριστικοποιηθούν οι όροι εισαγωγής στην ελληνική αγορά του καινούργιου επαγγελματικού, οι τιμές θα εξορθολογιστούν πιστεύω.