πρόβλημα με τη θερμοκρασία !!!!!!!!!!!!

[lidi07]

μου ανέβασε θερμοκρασία σχεδόν κόκκινο και δεν έμπαιναν οι taxitites.to αμάξι μετά από 1-2 ώρες ταξίδι σταμάτησε και δεν έσβησε απλά έβαλα full το ac.όταν πήγα να ξεχινισο δεν έμπαινε ταχύτητα,και είδα τι θερμοκρασία σχεδόν kokino.to έσβησα και το αφίσα να κρυώσει.μετά όταν το έβαλα μπρός,βλέπω να δουλεύει κανονικά.νερό στο ψυγείο κανονικά,και το αμάξι έκανε 50-60 km χωρίς πρόβλημα.ξέρει κανεις να μου πει τι έπαθε και τι πρέπει να προσέχω η να έλεγχο!!!!!!!παίζει να ήταν από το ac που δούλευε full και το αμάξι ήταν σταματημένο,?????

[Mastergunner]

1. Κοίτα το ψυγείο για ίχνη λαδιού
2. Κοίτα τα λάδια για ίχνη νερού (θα είναι σαν γάλα)
3. Όταν πήγες να βάλεις ταχύτητα είχες πετάλι στο συμπλέκτη ή ήταν νεκρό.
4. Μετά που ξαναξεκίνησες στο ξαναέκανε ή οχι
5. Δεν είδες οτι η θερμοκρασία ανέβαινε (πριν φτάσει κόκκινο) ωστε να σταματήσεις;
6. Πήπως το αμάξι πατηνάρει και ζέστανες το δίσκο τόσο πολύ ωστε το μοτέρ να ζορίζεται και και να σηκώνει θερμοκρασία;
7. Μήπως αντί για παραφλού έχεις στο ψυγείο νερό και έφτασε σε σημείο βρασμού;
8. Τσέκαρε τον θερμοστάτη βάζοντας το αμάξι να δουλεύει στο ρελαντί μόλις ο θερμοστάτης ανοίξει στο όργανο η θερμοκρασία θα παραμείνει σταθερή
9. Τσέκαρε το βεντιλατέρ αν δουλεύει,ίδιες εργασίες με αυτές του θερμοστάτη,στη μέγιστη θερμοκρασία (κοντά στη μέση) πρέπει να λειτουργίσει.
10. Αν ο συμπιεστής του A/C ήταν κολλημένος θα στρίγκλιζε ο ιμάντας

Οποιαδήποτε αλλη πληροφορία δεκτή.

[lidi07]

1-}στο ψυγείο δεν έχει ίχνη λαδιού [παραφλού έχω μέσα]
2-}το λάδι είναι κανονικό [λίγο μαύρο θέλει αλλαγή]
3-}το βεντιλατέρ δουλεύει
πρόσθετο ότι είχε λίγο κινήσει πριν σταματήσω και πολύ μεγάλη θερμοκρασία στην άσφαλτο.
το είχα πλύνει πριν ξεχινισω ,παίζει να είχε κουνηθεί κανένα σύνδεσμο ,καλώδιο,του βεντιλατέρ ?
οι θερμοκρασία δεν έφτασε στο κόκκινο και μου το ανέβασε όταν είχα σταματήσει [χωρίς να το σβήσω kai full ac].όταν μπήκα μέσα και έβαλα πρώτη δεν έμπαινε,[με σβησμένη μηχανή έμπαιναν κανονικά οι ταχύτητες].μετά που είχε κρυώσει το αμάξι δούλευε κανονικά [έως τώρα τουλάχιστον]

[Mastergunner]

Αφου στο έκανε σε στάση λογικά ήταν το βεντιλατέρ,αφου κατα την κίνηση το ψυγείο ψυχεται απο τον διερχόμενο αέρα.Κόιτα τις συνδέσεις και δοκίμασε το όπως σου είπα,αν και έχω μια υπόνοια για τον θερμοστάτη μήπως έχει αρχίσει να τα ¨φτήνει¨ .Για το συμπλέκτη,οπως είπε και ο Τάκης,άλλαξε τα υγρά αν τα έχεις αλλάξει κανε μια εξαέρωση και συμπλήρωσε το δοχείο.Πιστεύω να την γλυτώσεις απο κυλινδράκι ή σετ αντλίας

[Tzivitzonis]

Lidi διάβασε κι . Είναι ενδιαφέρον...

[lidi07]

η αλήθεια είναι ότι σε 7000 km πρέπει να καθαρίζω το ψυγείο [σύνφωνα με το βιβλίο σέρβις ] και μου το είπαν και στην αντιπροσωπεία όταν έκανα το πρώτο σέρβις όταν το πήρα.αυτό που με ανήσυχη είναι ότι δεν μου βγάζει τίποτα τώρα και λειτουργεί κανονικά το αμάξι.και αυτό φοβάμαι μη το πάθω πάλι ξαφνικά,και ενκινισι, και μη το καταλάβω εγκαίρως.τώρα το ένα μάτι είναι στο ταμπλό και το άλλο στο δρομο.ασ ελπίζω να με γυρίσει αθηνα και μετά θα πάει σίγουρα για καθαρισμό ψυγείου και υγρά συμπλέκτη εννοείτε και λάδια που λογικά έβρασαν και θα έχουν χάσει σίγουρα τι ποιότητα.

σας ευχάριστο όλους και καλές διακοπές παίδες.

[triptec]

Φίλε lidi07 αν έχεις το vitara το παλιό δεν έχει υδραυλικό συμπλέκτη, αλλά με ντίζα, μάλλον απο την θερμοκρασία έκαναν συστολή τα γρανάζια στο σασμάν και δεν κουμπώναν, το παθαίνω και εγω καμιά φορά, οσο για την θερμοκρασία άλλαξε τώρα τάπα ψυγείου και θερμοστάτη, και μόλις γυρίσεις καθαρισμό ψυγείου και συντηριτικό. Δυστηχώς τα vitara μας πονάνε εκεί αλλά ευτηχως το μάθαμε απο εδω μέσα και το προλαβαίνουμε.

[vitaraonoff]

Μιας κα μιλάμε για θερμοκρασίες,σήμερα άλλαξα επιτέλους (προληπτικά) τα μεγάλα κολλάρα από και προς ψυγείο-θερμοστάτη(3).Τα παλιά είχαν μαλακώσει επικίνδυνα και δεν ήθελα να το ρισκάρω...Μάλιστα στο συνεργείο ήταν Vitara με καμμένη φλάντζα εξαιτίας τρύπιου κολλάρου...Γι αυτό λοιπόν καλό είναι στα παλιά Vitarakia να το πάρουμε απόφαση και να κάνουμε μία ανανέωση στα κολλάρα(είχα αλλάξει τα 2 από και προς το ψυγείο του καλοριφέρ και σήμερα τα 3 που προανέφερα).Φυσικά έγινε και αλλαγή παραφλού αλλά δυστυχώς διαπιστώσαμε διαρροή από την φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής(μικρή) οπότε από εβδομάδα ραντεβού με το γιατρό για να μπει η καινούργια...

[Mastergunner]

Μιας κα μιλάμε για θερμοκρασίες,σήμερα άλλαξα επιτέλους (προληπτικά) τα μεγάλα κολλάρα από και προς ψυγείο-θερμοστάτη(3).Τα παλιά είχαν μαλακώσει επικίνδυνα και δεν ήθελα να το ρισκάρω...Μάλιστα στο συνεργείο ήταν Vitara με καμμένη φλάντζα εξαιτίας τρύπιου κολλάρου...Γι αυτό λοιπόν καλό είναι στα παλιά Vitarakia να το πάρουμε απόφαση και να κάνουμε μία ανανέωση στα κολλάρα(είχα αλλάξει τα 2 από και προς το ψυγείο του καλοριφέρ και σήμερα τα 3 που προανέφερα).Φυσικά έγινε και αλλαγή παραφλού αλλά δυστυχώς διαπιστώσαμε διαρροή από την φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής(μικρή) οπότε από εβδομάδα ραντεβού με το γιατρό για να μπει η καινούργια...

Σωστός ενα τσεκ-απ δεν έβλαβε ποτέ κανένα

[chrisz]

Σωστός!Έχεις κατι υποψην σου πιο ποιοτικό σε κολάρα απο αυτά που κυκλοφορούν:
Αντοχή σε θερμοκρασία -ελαστικότητα-μέθοδος επαφής-σφιγκτήρες;Βεβαίως σε ενημερώνω οτι απο κολάρο που έχανε έχω αλλάξει φλάτζα .

[vitaraonoff]

Σωστός!Έχεις κατι υποψην σου πιο ποιοτικό σε κολάρα απο αυτά που κυκλοφορούν:
Αντοχή σε θερμοκρασία -ελαστικότητα-μέθοδος επαφής-σφιγκτήρες;Βεβαίως σε ενημερώνω οτι απο κολάρο που έχανε έχω αλλάξει φλάτζα .

Τα ποιοτικότερα όλων είναι τα κολάρα σιλικόνης αλλά δεν νομίζω όι αξίζει το κόστος...

[lidi07]

πάντως παιδιά αξίζει να σημειώσω ότι t'αμάξι το έπαθε αυτό μια μονο φορα.εxω κάνει 1200 km μετά από αυτό και τίποτα.όλα καλά.
σε μια συζήτηση που είχα με έναν μηχανικό μου είπε ότι καμια φορα μαζεύονται πολλά την ίδια στιγμή και γίνετε η ζημια χωρίς να φταίει κάτι σιγκιχριμενο.
1-] full ac σε ρελατη.
2-] 40 βαθμούς θερμοκρασία και μπορεί και 60 στην άσφαλτο
3-] πολύ κακή ποιότητα βενζίνης [ζορίζει και θερμαίνει τι μηχανή].και ήταν ακριβώς μετά την απεργία τον βιντεοφορον.μασ πούλαγαν νερό αντί για βενζίνη τότε,μπορεί και τώρα αλλα τότε λέγαμε όλοι ευτικός που φουλαρα και δεν έβλεπε κανεις τι έβαζε μέσα.

[Mastergunner]

πάντως παιδιά αξίζει να σημειώσω ότι t'αμάξι το έπαθε αυτό μια μονο φορα.εxω κάνει 1200 km μετά από αυτό και τίποτα.όλα καλά.
σε μια συζήτηση που είχα με έναν μηχανικό μου είπε ότι καμια φορα μαζεύονται πολλά την ίδια στιγμή και γίνετε η ζημια χωρίς να φταίει κάτι σιγκιχριμενο.
1-] full ac σε ρελατη.
2-] 40 βαθμούς θερμοκρασία και μπορεί και 60 στην άσφαλτο
3-] πολύ κακή ποιότητα βενζίνης [ζορίζει και θερμαίνει τι μηχανή].και ήταν ακριβώς μετά την απεργία τον βιντεοφορον.μασ πούλαγαν νερό αντί για βενζίνη τότε,μπορεί και τώρα αλλα τότε λέγαμε όλοι ευτικός που φουλαρα και δεν έβλεπε κανεις τι έβαζε μέσα.

Το χειρότερο φίλε μου είναι η αμέλεια,ενω το βλέπεις το αφήνεις γιατί λές ¨αντέχει¨ το αποτέλεσμα είναι η καταστροφή του να επιφέρει μεγαλύτερη και πολυέξοδη ζημιά.....παράδειγμα ο μή καθαρισμός του ψυγείου κάθε εξάμηνο (γνώμη μου) απο την συσσώρευση αλλάτων βρωμιών κτλ μπορεί να επιφέρει μέχρι και κάψιμο φλάτζας δηλαδή τα 50-60 ευρώ που δεν δίνουμε για τον καθαρισμό μπορεί να μας κοστίσουν 1000+ ευρώ

[kaliakouda]

Ένα βίντεο χρειάζεται να τους τραβήξει κανείς και να τους στείλει στο ΙΝΚΑ, α ρε Τριανταφυλλόπουλε
Προχθές ο αδελφός μου πήγε να γεμίσει το VARADERO χωρίς να έχει μείνει και του έβαλαν 26,6λ., υπ' όψιν ότι το μηχανάκι παίρνει 25λ τελείως άδειο, στο τέλος όταν ζήτησε το λόγο του την έπεσαν κιόλας

[dj aris]

Ένα βίντεο χρειάζεται να τους τραβήξει κανείς και να τους στείλει στο ΙΝΚΑ, α ρε Τριανταφυλλόπουλε
Προχθές ο αδελφός μου πήγε να γεμίσει το VARADERO χωρίς να έχει μείνει και του έβαλαν 26,6λ., υπ' όψιν ότι το μηχανάκι παίρνει 25λ τελείως άδειο, στο τέλος όταν ζήτησε το λόγο του την έπεσαν κιόλας

Ρε γιωργη πως του εβαλαν 26 λιτρα πως γινετε αυτο?