Διακόπτες πλαφονιέρας - Επισκευή / Συντήρηση

[Mastergunner]

Αν και έχει ξαναγίνει λόγος ας δούμε την επισκευή / συντήρηση βήμα-βήμα.
Το vitara wagon έχει τρείς δικόπτες στις πόρτες....

27032011(012).jpg (32.16 KiB) 13053 προβολές

Στην αριστερή εμπρός πόρτα (κάτω δεξιά)

27032011(014).jpg (45.61 KiB) 13053 προβολές

Στην δεξιά εμπρός πόρτα (κάτω αριστερά)

27032011(014).jpg (45.61 KiB) 13053 προβολές

Στη πίσω πόρτα (κάτω αριστερά).

Η πλαφονιέρα έχει τρεις θέσεις....

27032011(009).jpg (35.73 KiB) 13053 προβολές

Αριστερά κλειστή

27032011(010).jpg (34.01 KiB) 13053 προβολές

Μέσο λειτουργία πλαφονιέρας κατά το άνοιγμα των προαναφερθέντων πορτών

27032011(011).jpg (32.47 KiB) 13053 προβολές

Δεξιά μονίμως ανοικτή.

Λόγω του οτι οι διακόπτες των πορτών βρίσκονται στους μαρσιπιέδες συνήθως ταλαιπωρούνται απο νερά,λάσπη και χώμα.Το γεγονός αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την δισλειτουργεία τους ή ακόμα και την καταστροφή τους λόγο σκουριάς.Η συχνή συντήρηση και έλεγχος μας βοηθά να αποφύγουμε κάτι τέτοιο.Ας δούμε πώς.....

27032011(015).jpg (33.66 KiB) 13053 προβολές

Με ένα ψιλό κατσαβίδι (κατα προτίμηση δοκιμαστικό) αφαιρούμε το ελαστικό παρέμβυσμα προστασίας.

27032011(016).jpg (35.97 KiB) 13053 προβολές

Με το ίδιο κατσαβίβι αφαιρούμε τον διακόπτη σπρώχνωντάς τον ελαφρά προς τα έξω.Το κατσαβίδι να τοποθετήται περιμετρικά και το σπρώξιμο να είναι ελαφρύ ωστε να μην σπάσει το ταλαιπορημένο πλαστικό του διακόπτη.

27032011(017).jpg (35.3 KiB) 13053 προβολές

Όταν ο διακόπτης αφαιρεθεί,ελέγχουμε για τυχών φθορές,σκουριές και σπασίματα.

27032011(020).jpg (36.28 KiB) 13053 προβολές

Με μία γυναικεία λίμα νυχιών τρίβουμε ελαφρά τις επαφές τόσο του διακόπτη....

27032011(019).jpg (40.24 KiB) 13053 προβολές

όσο και της πόρτας.

27032011(021).jpg (37.55 KiB) 13053 προβολές

Κατόπιν ρίχνουμε σπρέυ ηλεκτρικών επαφών* ωστε να καθαριστούν οι επαφές απο τα κατάλοιπα.

27032011(024).jpg (32.23 KiB) 13053 προβολές

Τοποθετούμε το προστατευτικό λαστιχάκι στο εμπρός μέρος του διακόπτη

27032011(025).jpg (40.13 KiB) 13053 προβολές

τον δουλεύουμε λίγο με το δάκτυλο,ωστε να δούμε αν κολλάει το ελατήριο επαναφοράς

27032011(026).jpg (28.63 KiB) 13053 προβολές

και τον τοποθετούμε προσεκτικά στη θέση του σπρώχνωντάς τον ελαφρά.

Ακολουθούμε την ίδια σειρά και για τους άλλους διακόπτες των πορτών.


* Μην χρησιμοποιείτε αντισκοριακό σπρέυ,το λάδι που περιέχει επιτρέπει στη σκόνη να κολλάει στις επαφές.


Κόστος εργασίας

0 ευρώ (εκτός απο τη γκρίνια της γυναίκας όταν καταλάβει οτι της πήρατε τη λίμα νυχιών )

[panoshm]

Μπράβο Γιώργο για την σκέψη σου να βγάζεις φωτό από κάθε είδους συντήρηση του Vitara σου και να τις παρουσιάζεις προς γνώση κάθε ενδιαφερόμενου!

Να πω εδώ από την δική μου εμπειρία, ότι μερικές φορές, δεν αρκεί να ρίξουμε απλά σπρέυ στην επαφή... Στο δικό μου, από τον 3ο μήνα, παρουσίαζε διαλήψεις σε όλους του διακόπτες και το "θέμα" μεταφερόταν και στην λειτουργία του συναγερμού

Τι σε αντιπροσωπίες το πήγα, τι σε ηλεκτρολόγους, όλοι ρίχνανε σπρέυ και λέγανε για σκόνες κλπ (λες και το πήγαινα στο βουνό )

Οπότε αγανάκτησα και έκατσα και έλυσα ΕΝΤΕΛΩΣ τον κάθε διακόπτη ξεχωριστά... παρατήρησα λοιπόν, ότι το "μετακινούμενο με το μπουτόν" έλασμα που είχε μέσα του ο διακόπτης, δεν έκανε "καλή" επαφή με το "σταθερό" σημείο του στο πίσω μέρος. Έτσι, ξήλωσα ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ για να μην σπάσει το έλασμα, και με ένα μυτοτσίμπιδο, του έκανα ΝΕΟ γώνιασμα (μιλάμε για 1-2mm διαφορά). Δυστυχώς, τότε δεν υπήρχε το forum, οπότε που σκέψη για φωτογραφίες....

Εδώ και 5 χρόνια, ΟΛΟΙ οι διακόπτες δουλεύουν ΑΨΟΓΑ

[Επισκέπτης]

Μπράβο ρε Γιώργο ! Ωραίος !

[harijohn]

Μπράβο Γιώργο και μένα μια ανάβουν μια δεν ανάβουν, μόλις πατήσω το διακόπτη αναβει για λιγο και ξανασβήνει χωρίς να κλείσει η πόρτα.Θα το κάνω όπως το έδειξες.

[nick_89]

Επίσης να προσθέσω πως αυτο θα μπορούσε να γίνει και στην ίδια την πλαφονιέρα για ένα γενικό καθαρισμό.

[pantelis]

Ωραίο tutorial Γιώργο!
Και βέβαια οι οδηγίες ισχύουν ανεξαρτήτως μοντέλου (οι διακόπτες λίγο-πολύ ίδιοι θα είναι).

[(HUNTER-7)]

Διαφωτιστικοτατος ο φιλος γιωργος.Και ειχα και θεμα με την πλαφονιερα!Αυριο κιολας θα γενει συντηρηση!!

[lyggas]

Πολύ ωραία παρουσίαση. Μπράβο.

[lss_00]

Σε κάποια μοντέλλα (όπως το δικό μου) η Suzuki χρησιμοποίησε σφραγιστούς διακόπτες δύο καλωδίων.

Οι διακόπτες της μαμάς

switch.jpg (206.73 KiB) 12883 προβολές

Σε αυτή την περίπτωση ο καθαρισμος είναι πολύ δύσκολος διότι δεν υπάρχει πρόσβαση στις επαφές για καθαρισμό με "λίμα". Η μόνη λύση ειναι η αντικατάσταση. Από μαμά δεν ασχολήθηκα λόγο κόστους. Βρήκα ένα ειδος που υπόλογισα ότι κάνει και προχώρησα.
Αγγίζουμε τα δύο καλώδια διαδοχικά πάνω στο σασί. Αυτό που ανάβει την λάμπα εφαρμόζεται στο διακόπτη και άλλο πάει στο σασί.

Οι αντικαταστάτες

IMG_0705s.jpg (178.11 KiB) 12883 προβολές

Κόστος 5 ευρώ και δύο βίδες.

[Tzivitzonis]

Σε κάποια μοντέλλα (όπως το δικό μου) η Suzuki χρησιμοποίησε σφραγιστούς διακόπτες δύο καλωδίων.


Σε αυτή την περίπτωση ο καθαρισμος είναι πολύ δύσκολος διότι δεν υπάρχει πρόσβαση στις επαφές για καθαρισμό με "λίμα". Η μόνη λύση ειναι η αντικατάσταση. Από μαμά δεν ασχολήθηκα λόγο κόστους. Βρήκα ένα ειδος που υπόλογισα ότι κάνει και προχώρησα.

Μια χαρά λύση κι αυτή!!!
Τι είδος εννοείς ότι έκανε; Με το μάτι από κατάστημα με ηλεκτρολογικά ή κάποιο διακόπτη από άλλο αυτοκίνητο;;

[Mastergunner]

Φυσικά και κάνουν φίλε iss Αλλα θέμα είναι ¨οδηγός βήμα προς βήμα¨ κα εξηγούνται οι διαδικασίες συντήρησης των παρόντων (μαμά).
Οι δύο τύποι που αναφέρεις είναι: Τα πλαστικά μπουτόν οπου η γείωση έρχεται με καλώδιο και τα μεταλλικά μπουτόν οπου η γείωση είναι στο αμάξωμα.

Λόγω της ιδιετερότητας του αυτοκινήτου αλλά και της θέσης των μπουτόν υπάρχει κίνδυνος να πάρουν νερά,αν χρησιμοποιηθούν μπουτόν χωρίς ελαστικό καπέλο,και να σκουριάσουν στο εσωτερικό τους.


Μπράβο για την ιδιοκατασκευή σου

[lss_00]

Σε κάποια μοντέλλα (όπως το δικό μου) η Suzuki χρησιμοποίησε σφραγιστούς διακόπτες δύο καλωδίων.


Σε αυτή την περίπτωση ο καθαρισμος είναι πολύ δύσκολος διότι δεν υπάρχει πρόσβαση στις επαφές για καθαρισμό με "λίμα". Η μόνη λύση ειναι η αντικατάσταση. Από μαμά δεν ασχολήθηκα λόγο κόστους. Βρήκα ένα ειδος που υπόλογισα ότι κάνει και προχώρησα.

Μια χαρά λύση κι αυτή!!!
Τι είδος εννοείς ότι έκανε; Με το μάτι από κατάστημα με ηλεκτρολογικά ή κάποιο διακόπτη από άλλο αυτοκίνητο;;

Με το μάτι από κατάστημα με ηλεκτρολογικά

[lss_00]

Φυσικά και κάνουν φίλε iss Αλλα θέμα είναι ¨οδηγός βήμα προς βήμα¨ κα εξηγούνται οι διαδικασίες συντήρησης των παρόντων (μαμά).
Οι δύο τύποι που αναφέρεις είναι: Τα πλαστικά μπουτόν οπου η γείωση έρχεται με καλώδιο και τα μεταλλικά μπουτόν οπου η γείωση είναι στο αμάξωμα.

Λόγω της ιδιετερότητας του αυτοκινήτου αλλά και της θέσης των μπουτόν υπάρχει κίνδυνος να πάρουν νερά,αν χρησιμοποιηθούν μπουτόν χωρίς ελαστικό καπέλο,και να σκουριάσουν στο εσωτερικό τους.


Μπράβο για την ιδιοκατασκευή σου

Τα έχω εγκαταστήσει εδώ και ένα χρόνο και παρόλο που τα έχω βυθήσει σε ποτάμι ακόμα εργάζοντε χωρίς κανένα πρόβλημα.
Όταν παρουσιάσουν πρόβλημα τότε θα προχωρίσω σε καθάρισμα της επαφής όπως περιγράφει ο Mastergunner.

[panoshm]

Ας βάλω και εγώ λοιπόν: διακόπτης πόρτας για το παλαιό GV

Όπως έχω πει και παραπάνω, όταν πήρα το αμάξι, είχα πρόβλημα με ΟΛΟΥΣ τους διακόπτες και τους ξεντέριασα όλους, στραβώνοντας με μυτοτσίμπιδο καλύτερα τις επαφές και εδώ και 5 πλέον χρόνια δεν είχα ποτέ πρόβλημα....

Όμως από ότι φάνηκε, της πόρτας του συνοδηγού δεν τον είχα φτιάξει με σωστό τρόπο, οπότε εδώ και μία εβδομάδα μου ξαναέκανε τσαλιμάκια.... Ήρθε η στιγμή λοιπόν να τον ξαναλύσω και αυτή τη φορά τράβηξα και φωτογραφίες

Ο διακόπτης ξεντεριασμένος, όπως βλέπετε, αυτό το έλασμα είναι που ευθύνεται για την σωστή λειτουργία του διακόπτη, οπότε, τον έλυσα, και έφτιαξα σωστό το έλασμα. Μυστικό για να δουλεύει σωστά είναι ότι πρέπει να τον "ανοίξουμε" ώστε να έχει την σωστή ελαστικότητα για να πατάει καλά στα άλλα 2 σιδεράκια (το κυκλικό όπου βιδώνει η βίδα στο σασί δίνοντας σώμα και στο γωνιασμένο 90 μοιρών στο οποίο κουμπώνει η φίσα που έρχεται μέσα από την πόρτα). Εδώ θέλει προσοχή πως θα ξεκουμπώσετε την φίσα από τις μπροστινές πόρτες, χρησιμοποιήστε μυτοτσίμπιδο, γιατί το καλώδιο δεν είναι αρκετά μακρύ και μπορεί να σας "φύγει" μέσα και άντε να το βρείτε πάλι μετά. Στις πίσω πόρτες και του πορτμπαγκάζ, δεν υπάρχει πρόβλημα, το καλώδιο είναι αρκετά μακρύ

Και ο διακόπτης μας έτοιμος για τοποθέτηση αφού φυσικά μπει και το προστατευτικό του λαστιχάκι. Φυσικά πριν βιδωθεί πάνω στην κολώνα, καλό είναι να ελεγχθεί με ένα πολύμετρο ως προς την ποιότητα της δουλειάς, να κάνει καλό σώμα χωρίς "διακοπές" γιατί μετά από λίγο καιρό, θα "το βρούμε μπροστά μας".
Εδώ να πω ότι το λαστιχάκι του είναι παραδόξως ΠΑΡΑ πολύ προσεγμένο, εδώ και 5 χρόνια, δεν είχε περάσει ΚΑΘΟΛΟΥ σκόνη μέσα στον διακόπτη μετά από έλεγχο σε όλους τους διακόπτες

[Mastergunner]

Ωραίος Πάνο