πρόβλημα με τη θερμοκρασία !!!!!!!!!!!!

[vitaraonoff]

Η τάπα αλλάχθηκε...Το πρόβλημα παραμένει...
Θα ακολουθήσει προσεκτική εξαέρωση και...έχει ο Θεός...Αν δεν βγάλω άκρη θα το λύσω για τσεκάρισμα της τρόμπας πλέον...Δεν έχει μείνει κάτι άλλο...

[chris7gtir]

Η τάπα αλλάχθηκε...Το πρόβλημα παραμένει...
Θα ακολουθήσει προσεκτική εξαέρωση και...έχει ο Θεός...Αν δεν βγάλω άκρη θα το λύσω για τσεκάρισμα της τρόμπας πλέον...Δεν έχει μείνει κάτι άλλο...

Κανε και μια καλη εξαερωση και βλεπεις.Ασε να ανοιξουν ολες οι σκαλες του βεντιλατερ την ωρα που θα το εχεις στις 3 χιλιαδες σταθερο στις στροφες.Και εγω δεν το ηξερα μεχρι που το παρατηρησα οταν εκανα στο δικο μου και φυσικα οταν ανοιξε και η τριτη σκαλα το βεντιλατερ δουλευε σφαιρα και με πολυ θορυβο απο οτι στις αλλες σκαλες και τραβηξε και λιγα νερα απο το ψυγειο μου.Τοτε θα το αφησεις ρελαντι θα συμπληρωσεις νερα και εισαι οκ

[vitaraonoff]

Μακάρι Χρήστο...Όμως τι εννοείς όταν λες σκάλες βεντιλατέρ?Έχεις ηλεκτρικό βεντιλατέρ?Εμένα είναι με υδραργυρικό συμπλέκτη και παιρνει κίνηση με ιμάντα...Βέβαια η λειτουργεία του είναι η ίδια...Όσο ζεσταίνεται,εμπλέκει περισσότερο...

[chris7gtir]

Μακάρι Χρήστο...Όμως τι εννοείς όταν λες σκάλες βεντιλατέρ?Έχεις ηλεκτρικό βεντιλατέρ?Εμένα είναι με υδραργυρικό συμπλέκτη και παιρνει κίνηση με ιμάντα...Βέβαια η λειτουργεία του είναι η ίδια...Όσο ζεσταίνεται,εμπλέκει περισσότερο...

Οχι με ιμαντα ειναι και εμενα αλλα οταν για παραδειγμα ανοιξει το βεντιλατερ στο ρελαντι και οταν ανοιξει με τις στροφες που σου λεω και τοτε αμεσως αφησεις παλι τις στροφες στο ρελαντι θα δεις οτι το βεντιλατερ γυρναει με πολλες περισσοτερες στροφες απο την πρωτη περιπτωση.Ετσι σε εμενα τραβηξε λιγα νερα ακομα πραγμα που σημαινει οτι ειχε λιγο αερα ακομα μεσα.

[vitaraonoff]

Οχι με ιμαντα ειναι και εμενα αλλα οταν για παραδειγμα ανοιξει το βεντιλατερ στο ρελαντι και οταν ανοιξει με τις στροφες που σου λεω και τοτε αμεσως αφησεις παλι τις στροφες στο ρελαντι θα δεις οτι το βεντιλατερ γυρναει με πολλες περισσοτερες στροφες απο την πρωτη περιπτωση.Ετσι σε εμενα τραβηξε λιγα νερα ακομα πραγμα που σημαινει οτι ειχε λιγο αερα ακομα μεσα.

Ευχαριστώ και πάλι Χρήστο.Όταν το επιτρέψει ο καιρός θα το δοκιμάσω...Πάντως για να έχετε μία εικόνα,δείτε τις δύο επόμενες φωτογραφίες.Η πρώτη είναι με λειτουργία 7++ λεπτά στο ρελαντί και η δεύτερη κάνοντας απόσταση 100 μέτρων μετά:

[chris7gtir]

Εχει πολυ διαφορα κατι δεν παει καλα

[vitaraonoff]

Αρχίζω να φοβάμαι ότι έχει πρόβλημα το μοτέρ...

[chris7gtir]

Εν καιρω εχεις απωλειες σε νερα?

[vitaraonoff]

Εν καιρω εχεις απωλειες σε νερα?

Ένα ποτήρι του νερού τον μήνα...

[chris7gtir]

Εν καιρω εχεις απωλειες σε νερα?

Ένα ποτήρι του νερού τον μήνα...

Δεν θελω να σε φοβισω και μακαρι να μην ειναι αλλα ετσι ξεκινησα και εγω με το δικο μου.
Τελικα την γλυτωσα μονο με φλατζα καπακιου χωρις ρηγματα και τα σχετικα που εχουν θεμα τα δικα μας και τωρα δεν πινει ουτε σταλα

[vitaraonoff]

Δεν θελω να σε φοβισω και μακαρι να μην ειναι αλλα ετσι ξεκινησα και εγω με το δικο μου.
Τελικα την γλυτωσα μονο με φλατζα καπακιου χωρις ρηγματα και τα σχετικα που εχουν θεμα τα δικα μας και τωρα δεν πινει ουτε σταλα

Πιθανότατα να είναι αρχή φλάντζας...Αλλά και πάλι δεν μου κάθεται καλά γαιτί το πρόβλημα παρουσιάζεται μόνο στο ρελαντί...Δηλαδή σε ταξίδι(3 ώρες+) με 40 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία δεν εκάνε κιχ η θερμοκρασία του μοτέρ...Τέλος πάντων μην σε κουράζω άλλο Χρήστο...Πιθανότατα να επιχειρήσω και αυτό που πρότεινε ο μηχανικός μου...Να δουλέψει λίγο χωρίς θερμοστάτη να δούμε τι γίνεται και βλέπουμε...Από εβδομάδα θα το κάνω...Να αναφέρω πάντως ότι όταν τοα αμάξι δουλεύει ρελαντί,ακούγεται ένα ρουλεμάβ να σφυρίζει...Φοβάμαι μήπως είναι της τρόμπας και ζορίζεται γιατί του δυναμό είναι καινούργια...Ο μηχανικός λέιει βέβαια ότι είναι από κάποια τροχαλια στο στρόφαλο...Αλλά όλοι ξέρουμε πως μας ξεγελάνε οι οι θόρυβοι...Σ'ευχαριστώ πολύ και πάλι Χρήστο...

[Επισκέπτης]

Μακάρι να το βρεις εύκολα , φίλε Λουκά !

[vitaraonoff]

Μακάρι να το βρεις εύκολα , φίλε Λουκά !

Κι εγώ το ελπίζω...

[Mastergunner]

Υπάρχει μια περιπτωση να έχεις χαλασμένο θερμοστάτη (να μήν ανοίγει τέρμα) ωστε το υγρό να μήν διέρχεται κανονικά προς το ψυγείο.Αν τον βγάλεις βοκίμασε των σε ένα μπρίκι με βραστό νερό να δεις αν ανοίγει κανονικά.Για την αντλία που λές,έχω επιφυλάξεις μόνο και μόνο επιδή συνήθως σκορπάει αμέσως λόγω των ανισοκατανεμημένων δυνάμεων που δέχεται απο έναν πολύ σφιχτό ιμάντα,επιπλέων σε προειδοποιεί παρουσιάζοντας διαρροή στο κάτω μέρος της (σημάδι οτι έφανε την τσιμούχα απο κατεστραμμένο ρουλεμάν).
Κοίτα,συμπλήρωσε αντιψυκτικό κανονικά (και στο δοχείο διαστολής) και κάνε τις δουλειες σου κηνώντας κανονικά το αμάξι.Όταν η θερμοκρασία σηκωθεί παρατήρησε αν έχει τραβήξει αντιψυκτικό απο το δοχείο,όταν πάλι πέσει ξαναδές την στάθμη στο δοχείο.Σε μια περίπτωση μεγάλης διαφοράς συμαίνει οτι έχει εγκλωβισμένο αέρα ο οποίος συσσωρεύεται ήτε στο ψυγείο του καλιριφέρ ήτε στην αντλία.Δοκίμασε να το εξαερώσεις απο την αρχή.
Μια άλλη αιτία αύξησης της θερμοκρασίας είναι η χρήση ακατάλληλης βενζίνης (χαμηλά οκτάνια) εκεί ο κινητήρας ζορίζεται λόγω προαναφλέξεων (πειράκια) και το αμάξι δεν τραβάει σωστά

[vitaraonoff]

Υπάρχει μια περιπτωση να έχεις χαλασμένο θερμοστάτη (να μήν ανοίγει τέρμα) ωστε το υγρό να μήν διέρχεται κανονικά προς το ψυγείο.Αν τον βγάλεις βοκίμασε των σε ένα μπρίκι με βραστό νερό να δεις αν ανοίγει κανονικά.Για την αντλία που λές,έχω επιφυλάξεις μόνο και μόνο επιδή συνήθως σκορπάει αμέσως λόγω των ανισοκατανεμημένων δυνάμεων που δέχεται απο έναν πολύ σφιχτό ιμάντα,επιπλέων σε προειδοποιεί παρουσιάζοντας διαρροή στο κάτω μέρος της(σημάδι οτι έφανε την τσιμούχα απο κατεστραμμένο ρουλεμάν).
Κοίτα,συμπλήρωσε αντιψυκτικό κανονικά (και στο δοχείο διαστολής) και κάνε τις δουλειες σου κηνώντας κανονικά το αμάξι.Όταν η θερμοκρασία σηκωθεί παρατήρησε αν έχει τραβήξει αντιψυκτικό απο το δοχείο,όταν πάλι πέσει ξαναδές την στάθμη στο δοχείο.Σε μια περίπτωση μεγάλης διαφοράς συμαίνει οτι έχει εγκλωβισμένο αέρα ο οποίος συσσωρεύεται ήτε στο ψυγείο του καλιριφέρ ήτε στην αντλία.Δοκίμασε να το εξαερώσεις απο την αρχή.
Μια άλλη αιτία αύξησης της θερμοκρασίας είναι η χρήση ακατάλληλης βενζίνης (χαμηλά οκτάνια) εκεί ο κινητήρας ζορίζεται λόγω προαναφλέξεων (πειράκια) και το αμάξι δεν τραβάει σωστά

Αναφέρεσαι στην τσιμούχα στο κάτω πίσω μέρος της αντλίας???(o-ring)...Αν ναι,να σημειώσω ότι την άλλαξα πριν 2 εβδομάδες γιατί είχα διαρροή από εκεί...